सीएचपी इस्तांबुल के डिप्टी सेजगिन तानरिकुलु ने तुर्की ग्रैंड नेशनल असेंबली को इस आरोप पर अनुसंधान प्रस्ताव सौंपा कि इस्तांबुल मेट्रो लाइनों ने जनता को नुकसान पहुंचाया।
तानरिकुलु द्वारा प्रस्तुत अनुसंधान प्रस्ताव इस प्रकार है;
Topbaş और Uysal के खिलाफ एक सार्वजनिक मामला इस आरोप के साथ कि इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के पूर्व मेयर ने "ड्यूटी का दुरुपयोग" और "निविदा में हेराफेरी" के अपराधों को यह कहते हुए अंजाम दिया कि उन्होंने उच्च मात्रा में आयोजित किए जाने वाले निविदाओं की निंदा की, कि नगरपालिका ने निर्माण कार्य शुरू करने के बदले में निविदाओं को रद्द कर दिया और इसके अलावा। खोलने का अनुरोध किया। आपराधिक शिकायत में, यह कहा जाता है कि कंपनियां निविदा रद्द करने के कारण निकासी शुल्क की मांग कर सकती हैं, जबकि यह उल्लेख किया गया है कि निकासी शुल्क 12 बिलियन 859 मिलियन टीएल के कुल निविदा मूल्य का 10 प्रतिशत होगा और इससे कम से कम 1 बिलियन टीएल का सार्वजनिक नुकसान होगा। चूंकि निविदा रद्द कर दी गई थी, इसलिए कंपनियों द्वारा किए गए नुकसान हैं, और वे अतिरिक्त नुकसान के कारण इन नीलामियों से मुनाफे की मांग करेंगे। इस राशि को लगभग 2-3 बिलियन लिरस माना जाता है।
नगरपालिका के स्पष्टीकरण और औचित्य बताते हुए कि निविदाओं को रद्द करने के लिए be इसे और अधिक आर्थिक और तेज़ी से किया जा सकता है ’और कहा कि लाइनों को बढ़ाया जाएगा और परियोजना का फिर से मूल्यांकन किया जाएगा, एक कंसोर्टियम के रूप में, जिन परियोजनाओं में 6 कंपनियां हैं और 6 अलग-अलग निविदाएं हैं और प्रत्येक कंपनी के लिए 300-400 मिलियन लीरा के नुकसान का मूल्यांकन किया जाता है। एक विरोधाभास पैदा होता है।
6 मेट्रो लाइन जिसका टेंडर रद्द कर दिया गया है और टेंडर की कीमतें इस प्रकार हैं:
"-कनारका-पेंडिक-तुजला मेट्रो लाइन की निविदा कीमत 1 बिलियन 613 मिलियन टीएल है।"
"Ekekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli मेट्रो लाइन की निविदा कीमत 2 बिलियन 342 मिलियन TL है।"
"-अमरानिये-अतासैहिर-गोटेस्टेप मेट्रो लाइन की निविदा कीमत 2 बिलियन 469 मिलियन लिरस है।"
"-Kirazli-Halkalı मेट्रो लाइन की निविदा कीमत 2 बिलियन 414 मिलियन टीएल है। "
"बासाकेशीर-कायाशीर मेट्रो लाइन की निविदा मूल्य 969 मिलियन लिरस है।"
"- महमुतबी-बहसीर मेट्रो लाइन की निविदा कीमत 3 बिलियन 49 मिलियन टीएल है।"
हालांकि इन पंक्तियों का मार्ग और व्यवहार्यता अध्ययन निर्धारित किया जाता है, यह स्पष्ट करना आवश्यक है कि क्या परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय से एक तकनीकी रिपोर्ट प्राप्त हुई है। इस्तांबुल पर्यावरणीय योजना में, इन पंक्तियों को योजना में शामिल किया गया है या नहीं और परिवहन योजना के साथ एक समग्र मूल्यांकन किया गया है या नहीं, इसकी विस्तार से जाँच करना आवश्यक है।
व्यवहार्यता और निविदा प्रोटोकॉल ग्रंथों की जांच करना और मूल्यांकन करना और इस्तांबुल मेट्रो लाइंस ट्रांसपोर्टेशन योजना के दायरे में पार्टियों की राय का उल्लेख करना; हम इसके लिए संसदीय सर्वेक्षण संविधान के अनुच्छेद 98 और विनियम 104 और 105 के विनियम के अनुसार खरीद कानून और संबंधित अनुबंध प्रोटोकॉल की जांच करने और अनुसंधान करने के लिए प्रस्तुत करते हैं।
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