अनातोलिया स्थित है जहां तुर्की गणराज्य के विशाल बहुमत ने हजारों वर्षों से विश्व व्यापार में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। ये भूमि, जहां धन का आविष्कार किया गया था, यूरोप तक रेशम जैसे मूल्यवान उत्पाद पहुंचाने के लिए सुदूर पूर्व और मध्य एशियाई देशों, विशेष रूप से चीन द्वारा पसंद किया गया मार्ग है। अनातोलिया में कारवांसेरसे की सेवा, जो ऐतिहासिक सिल्क रोड का प्रमुख बिंदु है, जिसे हाल के महीनों में UTIKAD द्वारा प्रकाशित पुस्तक हिस्ट्री ऑफ अनातोलिया लॉजिस्टिक्स में विस्तार से वर्णित किया गया है, दोनों व्यापारियों और व्यापारियों को सुविधा प्रदान करते हैं। सैकड़ों वर्षों के बावजूद, अनातोलिया एक अंतरमहाद्वीपीय 'पुल' के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखता है।
इसके अलावा, तुर्की और सुदूर पूर्व के बीच सामाजिक-आर्थिक संबंध सदियों पुराने हैं। आने वाले समय में हमारे देश को लक्षित विदेशी व्यापार और निर्यात के आंकड़े हासिल करने के लिए सुदूर पूर्व के देशों के साथ व्यापार विकसित करना आवश्यक है। पिछले महीनों में आयोजित दावोस शिखर सम्मेलन के विषय के रूप में, अंतर्राष्ट्रीय व्यापार दिशा बदल रहा है और पूर्व हर गुजरते साल के साथ महत्व प्राप्त कर रहा है।
सुदूर पूर्व में विशेष रूप से देशों के साथ संबंधों के लिए लॉजिस्टिक्स में पहले से ही आज तुर्की में प्रौद्योगिकी और बुनियादी ढांचे के निवेश को विकसित करने के लिए धन्यवाद और इस क्षेत्र में स्थित देशों के बीच परिवहन और माल परिवहन के विभिन्न तरीकों के लिए निर्माण किया जा सकता है। इस संबंध में चीन के रेलवे निवेश और क्षेत्रीय राज्यों की प्रेरणा के अलावा, सड़क के लिए क्रॉस-कंट्री समझौते भी परिवहन और रसद गतिविधियों में विकल्पों को प्रकट करते हैं। इसी तरह सुदूर पूर्व, विशेष रूप से चीन और तुर्की के बीच समुद्र के द्वारा विशेष रूप से शिपमेंट हमारे देश की सीमाओं के भीतर यूरोप और विश्व बाजार के बंदरगाहों तक पहुंच प्रदान करता है। तुर्की अब यूरोप, एशिया के बीच हवाई, समुद्री, भूमि और रेल मार्गों से होता है और एक पुल के रूप में भूमिका निभाई है।
जब हम सुदूर पूर्व और हमारे देश के बीच परिवहन गतिविधियों का निरीक्षण करते हैं, तो प्राथमिकता समुद्री मार्ग और एयरलाइन से आती है। सुदूर पूर्व के साथ विदेशी व्यापार का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा समुद्र और कंटेनरों द्वारा ले जाया जाता है। यहां सबसे महत्वपूर्ण कारक यह है कि लागत बहुत अधिक सस्ती हैं। हालांकि, 2016 की अंतिम तिमाही में दुनिया की सातवीं सबसे बड़ी कंटेनर लाइन ऑपरेटर, हंजिन शिपिंग के दिवालियापन ने कंटेनर बाजार में उतार-चढ़ाव का कारण बना। बाजार की स्थिरता खतरनाक हो गई है, खासकर मध्यम और छोटी लाइन ऑपरेटरों के लिए। इन विकासों के बाद, जहाज मालिकों के विलय से जहाज की आपूर्ति में कमी आई और इस तरह कम लागत आई, जो समुद्री परिवहन की प्राथमिकता का कारण है। कंटेनर आयात के बढ़ते भाड़े की दरों ने हमारे पूर्व आयातकों और निर्यातकों दोनों की लागत में वृद्धि जारी रखी, जो सुदूर पूर्व से परिवहन में अर्द्ध-तैयार उत्पादों के आधार पर उत्पादन करते हैं।
इन सभी नकारात्मकताओं के बावजूद, हाल के वर्षों में ई-कॉमर्स में तेजी से वृद्धि ने सुदूर पूर्व के बाजार, विशेष रूप से चीन के महत्व को बढ़ा दिया है। मध्य एशिया में बुनियादी ढांचे के निवेश में तुर्की की कंपनियों की सक्रिय भागीदारी एक अन्य महत्वपूर्ण कारक थी।
इस स्थिति के एक स्वाभाविक परिणाम के रूप में, तुर्की लॉजिस्टिक्स उद्योग ने इन साधनों से जुड़े लागत बाधाओं का समाधान खोजने के लिए महत्वपूर्ण प्रयास किए हैं। UTIKAD जो सुदूर पूर्वी साझेदारों के सदस्यों के बीच होता है, जो व्यापारिक संघों के साथ फर्मों की स्थापना करते हैं, नेटवर्क नेटवर्क में भाग लेते हैं, विशेष रूप से तुर्की और यूरोप के मुख्य बंदरगाह चीन में पहुंचाए गए कार्गो के वजन में।
हम उम्मीद करते हैं कि आने वाले वर्षों में हमारे और एशियाई, सुदूर पूर्व और दक्षिण पूर्व एशियाई देशों और चीन के बीच विदेशी व्यापार के साथ हमारी रसद गतिविधियां बढ़ेंगी। हम कह सकते हैं कि विशेष रूप से उद्योग 4.0 और चीन के वन बेल्ट, वन रोड परियोजना के प्रभावों के साथ, आने वाले वर्षों में एशियाई और सुदूर पूर्वी देशों के साथ बहुत अधिक सहयोग का एहसास होगा।
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