अंकारा के डिप्टी निहत येसिल, जिन्होंने अंकारा शहर के एजेंडे पर एक प्रस्ताव रखा, ने इस बार अंकारा के लोगों की अंतहीन पीड़ा से निपटा।
येसिल ने कहा कि मोबाइल टर्मिनल बनाए जाने चाहिए; उन्होंने एजेंडे में लाए गए संसदीय प्रश्न में निम्नलिखित मुद्दों पर ध्यान आकर्षित किया।
इस बात पर जोर देते हुए कि कई नागरिक अपने सामान के साथ AŞTİ की यात्रा करते हैं, उन्होंने कहा कि इसमें नागरिकों के लिए लागत और पीड़ा भी है।
क्या बाइक रेसर साइकिल परिवहन योजना में 40 किमी ट्रैक का उपयोग करेंगे या शहर के लोग इसका उपयोग करेंगे? कहा।
आंतरिक मंत्री सुलेमान सोयलू से अपने अनुरोध के साथ, उन्होंने तुर्की और अंकारा शहर की ग्रैंड नेशनल असेंबली के एजेंडे में जो प्रश्न लाए, वे इस प्रकार हैं:
“काय्योलू, उमिटकोय, यासमकेंट, तुर्ककोनट, इन्सेक, बाल्लिका, टोकी तुर्कुअज़, याप्रासिक से, वे सूटकेस के साथ घंटों यात्रा करते हैं, पहले रिंग बसों तक, फिर मेट्रो से किज़िले तक, फिर अंकाराय के साथ एस्टी तक। AŞTİ जाना Çankırı या Kırıkkale जाने से अधिक कठिन हो गया है।
इस संदर्भ में; अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के 2018 निवेश कार्यक्रम में:
- क्या अंकारा के प्रवेश द्वारों पर मोबाइल टर्मिनल बनाने की योजना है?
- क्या अंकारा AŞTİ टर्मिनल उपयोग में रहेगा?
- क्या अंकारा में एक नया टर्मिनल बनाने की योजना है?
- क्या शहर की परिधि पर पार्किंग स्थल "पार्क एंड गो" प्रणाली के लिए बनाए गए हैं, जिसे रेल प्रणाली के साथ एकीकृत किया जाएगा?
क्या इसका उद्देश्य स्थानांतरण केंद्रों की संख्या और कार्यप्रणाली को बढ़ाना है? पार्क जारी रखें, स्थानांतरण केंद्र पार्किंग स्थल और स्टॉप एवं स्टेशन
क्या आपके आसपास कार पार्क परियोजनाएं, साइकिल पार्क, साइकिल पथ और बीआईएसआईएम स्टेशन परियोजनाएं हैं?
- 20 किमी साइकिल मार्ग की भविष्यवाणी, जो बाल्लिका से शहर के केंद्र तक इस्कीसिर सड़क मार्ग का भी उपयोग करती है, जो प्रेस में भी परिलक्षित हुई थी; क्या अंकारा के पास अपनी नई परिवहन योजना के दायरे में शहरी नियोजन सिद्धांतों के संदर्भ में कोई तार्किक औचित्य है?
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