हवाई मार्ग से आयात करने वाली कंपनियों द्वारा आवश्यकता से अधिक करों के भुगतान के कारण होने वाली उच्च लागत को कम करने के उद्देश्य से किए गए प्रयासों और पहलों, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय परिवहन और रसद सेवा प्रदाता संघ UTIKAD कई वर्षों से गहरी रुचि रखता है, के परिणाम मिले हैं। तुर्की गणराज्य के सीमा शुल्क और व्यापार मंत्रालय के सीमा शुल्क महानिदेशालय द्वारा "बिल ऑफ लैडिंग डिक्लेरेशन (एयरवे)" शीर्षक से एक परिपत्र प्रकाशित किया गया था।
प्रकाशित परिपत्र के साथ, यह कहा गया था कि हवाई परिवहन में जारी किए गए लदान के बिलों के सीमा शुल्क मूल्य का निर्धारण करते समय, लदान के अंतरिम बिल और संबंधित चालान में निर्दिष्ट राशि को ध्यान में रखा जाना चाहिए, साथ ही माल ढुलाई का वितरण भी किया जाना चाहिए। माल के वजन, मात्रा और माप की समान इकाइयों के अनुपात में घोषणा मदों की लागत।
इंटरनेशनल ट्रांसपोर्टेशन एंड लॉजिस्टिक्स सर्विस प्रोड्यूसर्स एसोसिएशन UTIKAD द्वारा समर्थित दीर्घकालिक पहल और प्रयासों के परिणामस्वरूप तुर्की लॉजिस्टिक्स क्षेत्र की महत्वपूर्ण बाधाओं में से एक को समाप्त कर दिया गया है। एयरलाइन के सीमा शुल्क मूल्य का निर्धारण करने में लदान के मुख्य बिल में निर्दिष्ट TACT कीमतों को ध्यान में रखने और इन कीमतों के आधार पर सीमा शुल्क की गणना करने की समस्या, जिसका UTIKAD पिछले कुछ वर्षों से पालन कर रहा है, को परिपत्र द्वारा हल किया गया है। तुर्की गणराज्य के सीमा शुल्क और व्यापार मंत्रालय के सीमा शुल्क महानिदेशालय द्वारा "बिल ऑफ लैडिंग डिक्लेरेशन (एयरलाइन)" शीर्षक। नये सर्कुलर से हवाई मार्ग से आयात बढ़ने का रास्ता साफ हो गया है.
UTIKAD के महाप्रबंधक कैविट उगुर ने कहा कि UTIKAD ने कुछ साल पहले इस विषय पर अपना काम शुरू किया था; "इस मुद्दे पर सबसे पहले IATA कार्गो के अध्यक्ष ग्लिन ह्यूजेस के साथ चर्चा की गई थी, और यह कहा गया था कि लदान के मुख्य बिलों पर लिखी गई TACT कीमतों के कारण तुर्की में आयात पर उच्च करों का भुगतान करना पड़ता है और यह स्थिति वायु के विकास में बाधा बनती है। तुर्की में माल परिवहन। ग्लिन ह्यूजेस ने कहा कि वह इस मुद्दे को आईएटीए के समक्ष हल करने के लिए एजेंडे में लाएंगे, और इस मुद्दे पर आईएटीए के साथ विचार-विमर्श जारी रहेगा। इस प्रक्रिया के दौरान, समस्या को यूरोपीय क्षेत्र के लिए जिम्मेदार IATA के कार्गो प्रबंधक स्टीफन नोल को अवगत कराया गया था, और यह कहा गया था कि लदान के मुख्य बिल में आधार के रूप में ली गई TACT कीमतें वास्तव में सिर्फ एक संदर्भ मूल्य हैं, और यह होगा IATA के लिए तुर्की सीमा शुल्क अधिकारियों को सूचित करना उपयोगी है कि इन आंकड़ों को सीमा शुल्क मूल्यांकन में आधार के रूप में नहीं लिया जाना चाहिए।" उन्होंने कहा।
कैविट उगुर ने कहा कि, IATA में किए गए काम के अलावा, इस मुद्दे को IATA तुर्की कार्यालय प्रबंधकों, THY कार्गो प्रबंधकों, ACC तुर्की (एयरपोर्ट कार्गो कमेटी) प्रेसीडेंसी, और इस्तांबुल कस्टम्स कंसल्टेंट्स एसोसिएशन के साथ भी साझा किया गया था; उन्होंने इस प्रक्रिया का सारांश इस प्रकार दिया:
"यह मुद्दा, जिसका आयातकों को सामना करना पड़ता है और उन्हें अपेक्षा से अधिक करों का भुगतान करना पड़ता है, पर 11वीं विकास योजना की तैयारी, सीमा शुल्क प्रक्रिया सुधार कार्य समूह की बैठक में चर्चा की गई थी, जिसमें हमने देश में व्यापार सुविधा बोर्ड के अध्ययन में भाग लिया था। परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय की TOBB परिवहन और रसद परिषद। समन्वय बैठक में UTIKAD द्वारा की गई प्रस्तुतियों में इसका उल्लेख क्षेत्र की समस्याओं में से एक के रूप में किया गया था। UTIKAD ने यूरोप में अभ्यास की प्रक्रिया पर भी शोध किया और CLECAT (यूरोपीय माल अग्रेषण संगठन, परिवहन, रसद और सीमा शुल्क निकासी सेवा संघ) से जानकारी प्राप्त की, जिसका वह सदस्य है, कि यूरोपीय संघ के देशों में अभ्यास में केवल एक निश्चित प्रतिशत शामिल है सीमा शुल्क मूल्य निर्धारण में संपूर्ण राशि के बजाय भुगतान की गई वास्तविक माल ढुलाई राशि का।
यह कहते हुए कि यह सारी जानकारी और अध्ययन 18 दिसंबर, 2017 को सीमा शुल्क महानिदेशालय द्वारा इस विषय पर आयोजित बैठक में सीमा शुल्क प्रबंधकों को बताई गई थी और इसमें सभी हितधारकों ने भाग लिया था, उगुर ने कहा, “इस बैठक में, प्रासंगिक और संवेदनशील के साथ इस मुद्दे पर हमारे सीमा शुल्क प्रशासन प्रबंधकों के दृष्टिकोण से, कानून के अनुसार समस्या को हल करने पर उनका सकारात्मक प्रभाव पड़ा।" निर्णय लिया गया। हाल ही में प्रकाशित परिपत्र के साथ, यह कहा गया था कि हवाई परिवहन में सीमा शुल्क मूल्य निर्धारित करने में, उच्च के बजाय मध्यवर्ती बिल ऑफ लैडिंग और एयर कार्गो एजेंसियों द्वारा जारी संबंधित चालान में बताई गई राशि को ध्यान में रखना उचित समझा गया था। और मुख्य बिल ऑफ लैडिंग या टीएसीटी बुक में बताए गए माल ढुलाई के आंकड़े वास्तव में लागू नहीं किए गए हैं। UTIKAD के रूप में, हम इस समस्या के समाधान का नेतृत्व करके प्रसन्न हैं जिसके कारण हमारे आयातकों और निर्यातकों को उच्च करों का भुगतान करना पड़ता है। उन्होंने कहा, "हम अपना काम जारी रखेंगे जो हमारे क्षेत्र और उसके हितधारकों के विकास में योगदान देगा।"
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