परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री अहमत अर्सलान ने कहा, “हम प्रति घंटे 28 यात्राएं करेंगे और 75 हजार लोगों को एक तरह से ले जाएंगे। उम्मीद है, हम पूरे दिन में 1 लाख 200 हजार लोगों को मारमार वाहनों के साथ ले जा सकेंगे। ” कहा हुआ।
Halkalı ट्रेन स्टेशन से काज़्लीकमेम ट्रेन स्टेशन तक टेस्ट ड्राइव लेने वाले अर्सलान ने इस लाइन पर परीक्षाएँ दीं।
Arslan, जिसने Kazlıçeşme Train Station पर एक बयान दिया, ने कहा कि Halkalıउन्होंने कहा कि यह उपनगरीय लाइनों को गेबज से गेबेज से मेट्रो मानक तक लाने और मारमार वाहनों का उपयोग करने के लिए 77 मिनट में 115 किलोमीटर के मार्ग को बिना किसी हस्तांतरण के यात्रा के संदर्भ में बहुत महत्वपूर्ण है।
अर्सलान ने उल्लेख किया कि आज उन्होंने परियोजना के यूरोपीय पक्ष पर 20 किमी की दूरी एक परीक्षण ड्राइव के साथ पारित की, और कहा कि इस्तांबुल के निवासियों और उनके मेहमानों के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि उपनगरीय लाइनें पूर्व-पश्चिम अक्ष पर रेल प्रणालियों की रीढ़ हैं।
याद दिलाते हुए कि काज़लीकेम से जुदाई फव्वारे तक 13,5 किलोमीटर की मौजूदा प्रणाली समुद्र के नीचे बनाई गई थी, अर्सलान ने कहा कि मारमार वाहन 5 वर्षों से सेवा कर रहे हैं।
अर्सलान, "यूरोपीय और एनाटोलियन पक्षों पर उपनगरीय लाइनों को पूरी तरह से रद्द करने और हटाने की प्रक्रिया और मौजूदा उपनगरीय लाइनों को मेट्रो मानक के उन्नयन के लिए चल रहा था।" उसने बोला।
पहले निविदा प्रक्रियाओं में ठेकेदार फर्मों की वजह से कठिनाई के कारण, आज काम में देरी हो रही है, अर्सलान ने कहा, निम्नलिखित बयानों का उपयोग करते हुए:
"हालांकि, मैं खुशी के साथ व्यक्त करना चाहूंगा कि हमने दोनों लाइनों में 20 प्रतिशत सुधार हासिल किया है, जिसमें 43 किलोमीटर यूरोपीय पक्ष और 82 किलोमीटर अनातोलियन पक्ष शामिल है। अब तक, हमने पूरे व्यवसाय में 81 प्रतिशत सुधार हासिल किया है। हमारा लक्ष्य अगस्त के अंत तक मोटे निर्माण को समाप्त करना है और विद्युतीकरण और सिग्नलिंग कार्यों को पूरा करना है, जिसे हमने अगले 2 महीनों की अवधि में काम करना शुरू कर दिया है। फिर, वर्ष के अंत तक परीक्षण ड्राइव को पूरा करके, दिसंबर के अंत तक पूरी लाइन को चालू करने के लिए। "
"440 मतलब 300 का निर्माण तुर्की में किया गया था"
अर्सलान ने कहा कि इस व्यवसाय में कोई अड़चन नहीं है, एक अच्छी बात सामने आई है, दोनों तरफ से रेलों का जाल बिछना शुरू हो गया है, और यह कि विदेशों से मंगाई गई रेलों को बिछा दिया गया है और अब वे कारबेडर में निर्मित घरेलू रेल का उपयोग कर रहे हैं।
Gebze और, दोनों में प्रक्रियाएं जारी हैं Halkalıयह कहते हुए कि अरसलान में वेयरहाउस साइटें होंगी, अर्सलान ने कहा कि यह पूरी प्रणाली माल्टेप में ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर में होगी, जहां योजना के अनुसार कार्य किए जाते हैं, Halkalıउन्होंने बताया कि उन्होंने एक बैकअप ऑपरेटिंग सेंटर की स्थापना की थी।
अर्सलान ने कहा कि Marmaray वाहन वर्तमान में सेपरेशन फाउंटेन से कज़ल्स्की तक 5 सेटों की सेवा देते हैं और जब वे पूरी लाइन खोले जाने पर 1530 बार चरम सीमा पर काम करेंगे, तो वे इन सेटों के साथ एक बार में 10 हजार 3 लोगों को ले जा सकते हैं। उसने जोर दिया।
Marmaray का उपयोग संपूर्ण वाहन 440 में किया जाएगा, उन्होंने अपने आदेश दिए और आयात करने से पहले उन्होंने Arslan का निर्माण किया, यह जानकारी दी कि ये उपकरण तुर्की में उनमें से 300 में निर्मित हैं।
20 प्रति घंटे हजार बार, प्रति दिन 1,2 मिलियन यात्री
अर्सलान ने कहा कि वे प्रति घंटे 28 यात्राएं करेंगे, उन्होंने कहा, “हम 75 हजार लोगों को प्रति घंटे एक तरह से ले जाएंगे। उम्मीद है, हम पूरे दिन में 1 लाख 200 हजार लोगों को मारमार वाहनों के साथ ले जा सकेंगे। ” रूप में बोला।
Halkalı-सभी 43 स्टेशन मिल जाएगा उपनगरीय लाइन में पंजीकृत किया जाएगा Arslan, 43 7 XNUMX स्टेशन एक ही समय में मुख्य लाइन ट्रेनों, हाई-स्पीड ट्रेनों को रोक दिया जाएगा स्टेशनों की सूचना दी।
अर्सलान, गेब्ज़, पेंडिक, माल्तेपे, बोस्सांस्कि, सोट्टल्यूकेम, बाक्रीकोय और एक्सएनयूएमएक्स स्टेशन Halkalı यह कहते हुए कि ये स्टेशन मुख्य रेलगाड़ियों, येनइकापी स्टेशन को हाई-स्पीड ट्रेनों की सेवा देने के लिए, स्थानान्तरण स्टेशन की भविष्यवाणी की है, लेकिन यहाँ की ऐतिहासिक कलाकृतियाँ इसकी अनुमति नहीं देती हैं, कहा गया है कि कुछ ऐतिहासिक कार्य यहाँ नहीं हट सकते।
दूरी के 77 यात्रियों में मंत्री अर्सलान, 43 और 13 6 6,5 स्टेशन, प्रति दिन रेल प्रणालियों में XNUMX मिलियन यात्रियों को स्थानांतरित कर सकते हैं, जिनके पास मारुति यात्रियों को स्थानांतरित करने का मौका होगा।
Halkalı स्टेशन से Halkalı-कासलान यात्रियों को इस्तांबुल न्यू एयरपोर्ट मेट्रो में भी स्थानांतरित कर सकता है। Halkalıयेनिकापी-किर्ज़्लि- सेHalkalı Küçükçekmece से Yenikapı-Hacıosman लाइन तक की रेखा, जिसे येनकैप-incirli-Sefaköy-Beylikdüzü भी कहा जाता है, अटाकॉइ से İkitelli-Ataköy लाइन तक, Bakırköy से Bakırköy-DO-DO-DO-DO-DO-DO-DO-ükO-DO-DO-ükO-DO-DO-ük-DO-ükO-DO- और इसकी रेल प्रणाली, गोस्टेप से गोस्टेप-ranmraniye-Ataşehir लाइन, बोस्टेनिक से बोस्टेनिक-डुडुल्लू लाइन तक, पेंडिक से पेंडिक-सबिया गोक्केन लाइन तक, तुजला से Kadıköy-कार्टल-तसवन्तेप लाइन को एकीकृत किया जाएगा।
अर्सलान, गीज़-Halkalı उपनगरीय रेखा येनकापी से तकसीम-हासियोसमैन-लेवेंट मेट्रो लाइन तक भी चलती है, सिरकेसी से बाएसिलार तक-Kabataş ट्राम लाइन, üsküdar से dsküdar-Sultanbeyli लाइन तक, Ayrılık Fountain से Kadıköy-कार्टल-रब्बिटेप लाइन को जोड़ा जाएगा।
“अगले साल सिवास से प्रस्थान करने वाली हाई-स्पीड ट्रेन Halkalıआ सकता है
अर्सलान ने कहा कि इस लाइन पर वर्तमान में 3 श्रमिकों सहित कुल 25 लोग काम कर रहे हैं, और andsküdar और सिर्केसी के बीच 3 मिनट में कवर किया जा सकता है, Ayrılıkçaşmesi-Kazlıçeşme के बीच जुदाई 760 मिनट में हो सकती है, और पूरी लाइन को 4 मिनट में कवर किया जा सकता है।
यह कहते हुए कि अरसलान में दो वायडक्ट्स निर्माणाधीन हैं, अर्सलान ने कहा कि 21 में से 19 हाईवे अंडरपास खत्म हो चुके हैं और दोनों खत्म होने वाले हैं। उन्होंने बताया कि 627 मीटर खुली-बंद सुरंगों का निर्माण किया गया था, जिनमें से कुछ क्रॉसिंग पूरी हो गई थीं, 17 में से 15 हाईवे ओवरपास बन चुके थे, 23 में से 20 पैदल अंडरपासों को सेवा में रखा गया था, और 12 पैदल यात्रियों के 9 ओवरपासों को सेवा में रखा गया था।
अर्सलान ने कहा कि अंकारा से प्रस्थान करने वाली हाई-स्पीड ट्रेनें अब पेंडिक में आ रही हैं और कहा:
“हाई-स्पीड ट्रेनें साल के अंत तक हेदारपासा पहुंचेंगी। हम हेडरपासा स्टेशन पर बहाली का काम पूरा कर रहे हैं। यह हमारी हाई-स्पीड ट्रेनों की सेवा देगा। हमारी हाई स्पीड ट्रेनों में से कुछ Marmaray लाइन का उपयोग करती हैं। Halkalıतक होगी। हम अगले साल सिवास तक की लाइन भी खत्म कर देंगे। शिवदास से प्रस्थान करने वाली एक उच्च गति वाली ट्रेन हैदरपारा और से शुरू होगी Halkalıतक होगी। वर्तमान में, निर्माण कार्य जारी हैं Halkalıजब हम कपिकुले हाई-स्पीड ट्रेन लाइन को पूरा करेंगे, तो हमारी हाई-स्पीड ट्रेनें यूरोप तक जाएंगी। ”
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