बुधवार को परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री अहमत अर्सलान, 23 मई 2018 Halkalıउन्होंने -Kazlıçeşme के बीच एक परीक्षण अभियान चलाया और इस लाइन का निरीक्षण किया जहां काम जारी है।
"उपनगरीय लाइनों को मेट्रो मानक में लाने के लिहाज से यह परियोजना बहुत महत्वपूर्ण है।"
प्रेस को एक बयान देते हुए, अर्सलान ने कहा कि परियोजना Halkalıउन्होंने कहा कि यह उपनगरीय लाइनों को गेबज से गेबेज से मेट्रो मानक तक लाने और मारमार वाहनों का उपयोग करने के लिए 77 मिनट में 115 किलोमीटर के मार्ग को बिना किसी हस्तांतरण के यात्रा के संदर्भ में बहुत महत्वपूर्ण है।
अर्सलान ने उल्लेख किया कि आज उन्होंने परियोजना के यूरोपीय पक्ष पर 20 किमी की दूरी एक परीक्षण ड्राइव के साथ पारित की, और कहा कि इस्तांबुल के निवासियों और उनके मेहमानों के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि उपनगरीय लाइनें पूर्व-पश्चिम अक्ष पर रेल प्रणालियों की रीढ़ हैं।
याद दिलाते हुए कि काज़लीकेम से जुदाई फव्वारे तक 13,5 किलोमीटर की मौजूदा प्रणाली समुद्र के नीचे बनाई गई थी, अर्सलान ने कहा कि मारमार वाहन 5 वर्षों से सेवा कर रहे हैं।
अर्सलान ने कहा, "यूरोपीय और अनातोलियन पक्षों पर उपनगरीय लाइनों को पूरी तरह से रद्द करने और उन्हें 3 लाइनों तक बढ़ाने और मौजूदा उपनगरीय लाइनों को मेट्रो मानक में अपग्रेड करने की प्रक्रिया जारी थी।" उन्होंने उल्लेख किया।
मंत्री अर्सलान ने कहा, “हालांकि, मैं खुशी के साथ व्यक्त करना चाहूंगा कि हमने दोनों लाइनों, 20 किलोमीटर यूरोपीय पक्ष और 43 किलोमीटर अनातोलियन पक्ष पर 82 प्रतिशत प्रगति की है। अभी तक हमने पूरे कार्य में 81 प्रतिशत प्रगति कर ली है। हमारा लक्ष्य अगस्त के अंत तक कच्चा निर्माण पूरा करना है और विद्युतीकरण और सिग्नलिंग कार्य, जिस पर हमने पहले ही काम करना शुरू कर दिया है, अगले 2 महीने की अवधि में पूरा करना है। फिर, हम साल के अंत तक टेस्ट ड्राइव पूरी कर लेंगे और दिसंबर के अंत तक पूरी लाइन चालू कर देंगे।'' कहा।
"440 मतलब 300 का निर्माण तुर्की में किया गया था"
अर्सलान ने कहा कि इस व्यवसाय में कोई अड़चन नहीं है, एक अच्छी बात सामने आई है, दोनों तरफ से रेलों का जाल बिछना शुरू हो गया है, और यह कि विदेशों से मंगाई गई रेलों को बिछा दिया गया है और अब वे कारबेडर में निर्मित घरेलू रेल का उपयोग कर रहे हैं।
Gebze और, दोनों में प्रक्रियाएं जारी हैं Halkalıयह कहते हुए कि अरसलान में वेयरहाउस साइटें होंगी, अर्सलान ने कहा कि यह पूरी प्रणाली माल्टेप में ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर में होगी, जहां योजना के अनुसार कार्य किए जाते हैं, Halkalıउन्होंने बताया कि उन्होंने एक बैकअप ऑपरेटिंग सेंटर की स्थापना की थी।
अर्सलान ने कहा कि Marmaray वाहन वर्तमान में सेपरेशन फाउंटेन से कज़ल्स्की तक 5 सेटों की सेवा देते हैं और जब वे पूरी लाइन खोले जाने पर 1530 बार चरम सीमा पर काम करेंगे, तो वे इन सेटों के साथ एक बार में 10 हजार 3 लोगों को ले जा सकते हैं। उसने जोर दिया।
Marmaray का उपयोग संपूर्ण वाहन 440 में किया जाएगा, उन्होंने अपने आदेश दिए और आयात करने से पहले उन्होंने Arslan का निर्माण किया, यह जानकारी दी कि ये उपकरण तुर्की में उनमें से 300 में निर्मित हैं।
"हम Marmaray वाहनों से प्रतिदिन 1 मिलियन 200 हजार लोगों को परिवहन करने में सक्षम होंगे"
अर्सलान ने कहा कि वे प्रति घंटे 28 यात्राएं करेंगे, उन्होंने कहा, “हम 75 हजार लोगों को प्रति घंटे एक तरह से ले जाएंगे। उम्मीद है, हम पूरे दिन में 1 लाख 200 हजार लोगों को मारमार वाहनों के साथ ले जा सकेंगे। ” रूप में बोला।
Halkalı-सभी 43 स्टेशन मिल जाएगा उपनगरीय लाइन में पंजीकृत किया जाएगा Arslan, 43 7 XNUMX स्टेशन एक ही समय में मुख्य लाइन ट्रेनों, हाई-स्पीड ट्रेनों को रोक दिया जाएगा स्टेशनों की सूचना दी।
अर्सलान, गेब्ज़, पेंडिक, माल्तेपे, बोस्सांस्कि, सोट्टल्यूकेम, बाक्रीकोय और एक्सएनयूएमएक्स स्टेशन Halkalı यह कहते हुए कि ये स्टेशन मुख्य रेलगाड़ियों, येनइकापी स्टेशन को हाई-स्पीड ट्रेनों की सेवा देने के लिए, स्थानान्तरण स्टेशन की भविष्यवाणी की है, लेकिन यहाँ की ऐतिहासिक कलाकृतियाँ इसकी अनुमति नहीं देती हैं, कहा गया है कि कुछ ऐतिहासिक कार्य यहाँ नहीं हट सकते।
दूरी के 77 यात्रियों में मंत्री अर्सलान, 43 और 13 6 6,5 स्टेशन, प्रति दिन रेल प्रणालियों में XNUMX मिलियन यात्रियों को स्थानांतरित कर सकते हैं, जिनके पास मारुति यात्रियों को स्थानांतरित करने का मौका होगा।
Halkalı स्टेशन से Halkalı-कासलान यात्रियों को इस्तांबुल न्यू एयरपोर्ट मेट्रो में भी स्थानांतरित कर सकता है। Halkalıयेनिकापी-किर्ज़्लि- सेHalkalı Küçükçekmece से Yenikapı-Hacıosman लाइन तक की रेखा, जिसे येनकैप-incirli-Sefaköy-Beylikdüzü भी कहा जाता है, अटाकॉइ से İkitelli-Ataköy लाइन तक, Bakırköy से Bakırköy-DO-DO-DO-DO-DO-DO-DO-ükO-DO-DO-ükO-DO-DO-ük-DO-ükO-DO- और इसकी रेल प्रणाली, गोस्टेप से गोस्टेप-ranmraniye-Ataşehir लाइन, बोस्टेनिक से बोस्टेनिक-डुडुल्लू लाइन तक, पेंडिक से पेंडिक-सबिया गोक्केन लाइन तक, तुजला से Kadıköy-उन्होंने कहा कि इसे कार्तल-तवसांटेपे लाइन में एकीकृत किया जाएगा।
अर्सलान, गीज़-Halkalı उपनगरीय रेखा येनकापी से तकसीम-हासियोसमैन-लेवेंट मेट्रो लाइन तक भी चलती है, सिरकेसी से बाएसिलार तक-Kabataş ट्राम लाइन, üsküdar से dsküdar-Sultanbeyli लाइन तक, Ayrılık Fountain से Kadıköy-उन्होंने कहा कि यह कार्तल-तवसान्तेपे लाइन से जुड़ा होगा।
“अगले साल सिवास से प्रस्थान करने वाली हाई-स्पीड ट्रेन Halkalıआ सकता है
अर्सलान ने कहा कि इस लाइन पर वर्तमान में 3 श्रमिकों सहित कुल 25 लोग काम कर रहे हैं, और andsküdar और सिर्केसी के बीच 3 मिनट में कवर किया जा सकता है, Ayrılıkçaşmesi-Kazlıçeşme के बीच जुदाई 760 मिनट में हो सकती है, और पूरी लाइन को 4 मिनट में कवर किया जा सकता है।
यूडीएच मंत्री अहमत अर्सलान ने कहा कि अंकारा से प्रस्थान करने वाली हाई-स्पीड ट्रेनें अब पेंडिक आ रही हैं और कहा, “हाई-स्पीड ट्रेनें साल के अंत तक हेदरपासा आएंगी। हम हेदरपासा ट्रेन स्टेशन पर बहाली का काम पूरा कर रहे हैं। यह हमारी हाई-स्पीड ट्रेनों को सेवा प्रदान करेगा। हमारी कुछ हाई-स्पीड ट्रेनें मारमारय लाइन का उपयोग करती हैं। Halkalıतक होगी। हम अगले साल सिवास तक की लाइन भी खत्म कर देंगे। शिवदास से प्रस्थान करने वाली एक उच्च गति वाली ट्रेन हैदरपारा और से शुरू होगी Halkalıतक होगी। वर्तमान में, निर्माण कार्य जारी हैं Halkalı-जब हम कापीकुले हाई-स्पीड ट्रेन लाइन पूरी कर लेंगे, तो हमारी हाई-स्पीड ट्रेनें यूरोप तक जाने में सक्षम हो जाएंगी। उसने कहा।
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