मंत्री अर्सलान: हमने 15 वर्षों में परिवहन परियोजनाओं पर 474 बिलियन लीरा खर्च किए हैं

परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री अहमत अर्सलान ने कहा, "इस्तांबुल न्यू एयरपोर्ट शुरू में 100 हजार लोगों को रोजगार देगा, जो तुप्रास से 20 गुना अधिक है। जब हम 2023 में आएंगे, जब अन्य चरण सक्रिय होंगे, तो 225 हजार लोग काम करेंगे, तुप्रास से 45 गुना ज्यादा। यह परोक्ष रूप से लगभग 1,5 मिलियन लोगों को रोजगार देगा। कहा।

विमान के अध्यक्ष अर्सलान, रेसेप तैयप एर्दोगन, ने कहा कि कल इस्तांबुल न्यू एयरपोर्ट में, यह स्थानांतरित करते हुए कि यह एक ऐतिहासिक क्षण है, हवाई अड्डे ने बताया है कि तुर्की और यह दोनों दुनिया के लिए एक अलग अर्थ रखते हैं।

तुर्की की सबसे बड़ी मिल्स, इंडस्ट्रियल अर्सलान ने तुप्रास के दिग्गजों में से एक को हड़काया, "वर्तमान में इस्तांबुल न्यू एयरपोर्ट में 35-36 हजार लोग काम कर रहे हैं। समाप्त होने पर, यह शुरुआत में 100 हजार लोगों को रोजगार देगा, 20 बार Tüpraş का। जब हम 2023 में आते हैं, जब अन्य चरण सक्रिय होते हैं, तो 225 हजार लोग काम करेंगे, बिल्कुल ट्यूपरेस के 45 बार। यदि आप उन खंडों की गणना करते हैं जो इसे अप्रत्यक्ष रूप से प्रभावित करते हैं और सेवा प्राप्त करते हैं, तो यह लगभग 1,5 मिलियन लोगों को रोजगार प्रदान करेगा। यह इस बात का सबसे अच्छा संकेतक है कि दुनिया 3 जी हवाई अड्डे से क्यों परेशान है। ” उसने बोला।

तुर्की के लिए ब्रांड परियोजना

उड्डयन की दुनिया अर्सलान ने यूरोप के रिकॉर्ड के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के पश्चिम में पूर्व की ओर वार किया, विकास के कारण चीन और भारत ने कहा कि अब वह बिंदु जहां विश्व उड्डयन तुर्की का गुरुत्वाकर्षण केंद्र है। अर्सलान ने बताया कि इस स्थिति से पता चलता है कि कैसे हवाई अड्डे को एक सटीक निर्णय के साथ बनाया गया था और निम्नानुसार जारी रखा गया था:

उन्होंने कहा, 'हमने 10 साल पहले अपने राष्ट्रपति के निर्देश के साथ शुरुआत की थी ताकि उनकी लोकेशन की तलाश की जा सके और एक ऐसा एयरपोर्ट बनाया जाए जो दुनिया की सेवा करे। अच्छी बात है कि हमने उस दिन की शुरुआत की, अगर आज हम शुरू करते हैं तो देर हो जाएगी। यह शुरुआत में 90 मिलियन यात्रियों, अगले चरणों में 150 मिलियन यात्रियों और आवश्यक होने पर 200 मिलियन यात्रियों की सेवा करेगा। तुर्की में 2023 में घटेगा 5 प्रतिशत के करीब सकल घरेलू उत्पाद केवल इस हवाई अड्डे का निर्माण करेगा। यह एयरपोर्ट इस मायने में बहुत ही सार्थक है। विश्व एयरलाइंस भी दुनिया के दूर के हिस्सों में आने और जाने में सक्षम होंगी। ये हमारे हवाई क्षेत्र के उपयोग, विमानों की लैंडिंग, यात्रियों के आगमन और उनकी खरीदारी के साथ देश की अर्थव्यवस्था में एक आय प्रदान करेंगे और योगदान देंगे। न केवल रोजगार की दृष्टि से बल्कि आर्थिक रूप से भी मूल्य वर्धित किया जाएगा। एक शानदार परियोजना एक प्रतिष्ठा परियोजना है जो तुर्की ब्रांड के लिए एक परियोजना है, यह भी देश की परियोजना अर्थव्यवस्था में और रोजगार में योगदान करेगी। "

अर्सलान ने इस्तांबुल न्यू एयरपोर्ट के बाद यूरोप के विभिन्न हवाई अड्डों के विस्तार के निर्णय का भी मूल्यांकन किया, और कहा:

“विश्व विमानन में एक प्रचलन है और लोग एक स्थान से दूसरे स्थान तक उड़ान भरते हैं। कोई व्यक्ति यह सेवा प्रदान करता है। जब नया हवाई अड्डा इस आकार के साथ सेवा में आता है, तो कोई भी इस सेवा को प्रदान करने में सक्षम नहीं होगा। हम विश्व विमानन के गुरुत्व के केंद्र हैं, और लोग हमें तब चुनेंगे जब हम अपनी लाभप्रद स्थिति में लोगों को सेवाएं प्रदान करेंगे। चूंकि लोग हमें पसंद करेंगे, उन्हें सिकोड़ना होगा, अकेले बढ़ने दें, वे इससे असहज हैं। दुनिया के कई हिस्सों में, हवाई अड्डे हैं जो 10-12 वर्षों तक चले हैं और अभी भी खत्म नहीं हुए हैं। इस्तांबुल न्यू एयरपोर्ट 4 साल पहले शुरू हुआ था और यह 4,5 साल में यात्रियों को ले जाएगा। यह कई जगह गड़बड़ी करता है, कई जगहों पर यह कुछ लोगों पर आरोप लगा सकता है। ”

परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्रालय का नाम कहीं अधिक समावेशी और स्पष्ट है।

चुनाव के बाद बनने वाली नई प्रणाली में उठाए जाने वाले कदमों के बारे में, परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय और कुछ अन्य मंत्रालयों, अरसलान ने कहा कि समान नौकरियों के साथ समान मंत्रालयों को एक साथ लाना समन्वय के संदर्भ में सकारात्मक रूप से प्रतिबिंबित होगा। अर्सलान, ने कहा:

“परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय के नाम में बदलाव से परियोजनाओं पर नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ेगा। हमारा मंत्रालय दोनों परिवहन कर्तव्यों का पालन करता है और उनसे संबंधित परियोजनाओं का उत्पादन करता है। हमारे महामार्ग निदेशालय आधारभूत संरचना बनाते हैं और इसे सेवा में लगाते हैं। इसी तरह, हमारे पास ऐसी इकाइयाँ हैं जो बंदरगाह, रेलवे और हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे का निर्माण करती हैं और इसे व्यवसायों में स्थानांतरित करती हैं। मंत्रालय पहले से ही सभी प्रकार के परिवहन के लिए बुनियादी ढांचा बना रहा है। मुझे लगता है कि परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्रालय का नाम, जो नई प्रणाली के साथ आएगा, बहुत अधिक समावेशी और स्पष्ट है। " उसने बोला।

"साइबर हमलों" के खिलाफ किए जाने वाले उपायों का जिक्र करते हुए कहा कि चुनाव के दिन किए जा सकते हैं और असत्य समाचार जो चुनाव की सुरक्षा को बनाए रखेंगे, अर्सलान ने कहा कि चुनाव को सुरक्षित रूप से आयोजित करने के लिए सभी आवश्यक सुरक्षा उपाय किए गए थे।

खासकर चुनावों में, साइबर सुरक्षा अरसलान को ज्यादा महत्वपूर्ण बनाती है, कहा:

“हम न केवल चुनाव की अवधि के दौरान, बल्कि निरंतर रूप से साइबर सुरक्षा भी प्रदान करते हैं। हालांकि, हम चुनाव अवधि के दौरान अधिक सतर्क रहने के लिए बहुत महत्व देते हैं। हम इस मुद्दे पर सभी सार्वजनिक संस्थानों और संगठनों के साथ 7 दिन 24 घंटे काम करते हैं। इसके अलावा, हमारे पास यह सुनिश्चित करने के लिए गहन प्रयास हैं कि जनता की सेवा करने वाले संगठन साइबर सुरक्षा के संबंध में उपाय करें और एक केंद्र में 24 घंटे तक उनका पालन किया जाए। हमने कई लोगों को इस विचार के साथ प्रशिक्षित किया है कि अधिक हमले हो सकते हैं। हमारे पास इस संबंध में लगभग 800 साइबर हादसा प्रतिक्रिया टीम है। ”

अर्सलान ने कहा कि पीटीटी चुनाव में उपयोग किए गए वोटों के हस्तांतरण में नागरिक प्रशासन के साथ मिलकर काम करेगा, और इस बात पर जोर दिया कि पीटीटी कार्गो क्षेत्र में बहुत अनुभवी है।

हमने परिवहन परियोजनाओं के साथ प्रति वर्ष 11 बिलियन डॉलर की बचत की

बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) मॉडल के बजाय राज्य संसाधनों के साथ पुल और राजमार्ग जैसी परियोजनाओं के संचालन की लागत के सवाल पर, अरसलान ने कहा कि काम बीओटी के साथ किए जाने पर निजी क्षेत्र की गति के साथ किया जाता है।

यह इंगित करते हुए कि निजी क्षेत्र तेजी से व्यापार करता है और यहां लाभ होता है, अर्सलान ने कहा कि जनता के लिए ऋण ढूंढना और संसाधन ढूंढना कहीं अधिक कठिन है, और निजी क्षेत्र इसका उपयोग करके बहुत कम लागत पर ऋण पा सकता है। संपार्श्विक के रूप में उनके स्वयं के संसाधन।

मंत्री अर्सलान ने इस प्रकार जारी रखा: "जब हमने इसे एक देश के रूप में स्वयं किया, तो हम या तो कहेंगे 'हम इसे 20-25 वर्षों में करेंगे' क्योंकि हमारे पास कोई पैसा तैयार नहीं था या हमें फिर से उधार लेना होगा, और 81 मिलियन यह कर्ज चुकाना होगा। हम इसके लिए भुगतान करते हुए देश के बाकी हिस्सों की सेवा नहीं कर पाएंगे। हालांकि, जब निजी क्षेत्र ऐसा करता है, तो उपयोगकर्ता पुल, राजमार्ग, सुरंग और हवाई अड्डे के लिए भुगतान करता है। 'आप गारंटी देते हैं, हम गारंटी के कारण इसके लिए भुगतान करते हैं' की आलोचना है, वहां कुछ औचित्य है। व्यवहार्यता पहले से ही भविष्यवाणी करती है कि पहले कुछ वर्षों में गारंटी के आंकड़े तक नहीं पहुंचा जाएगा और हम फर्क करेंगे, लेकिन कुछ वर्षों के बाद, गारंटी का आंकड़ा पहुंच जाता है, इसलिए उपयोगकर्ता इसके लिए भुगतान करता है। यहां तक ​​कि अगर उपयोगकर्ता इसका पूरा भुगतान नहीं करता है, तो सभी के लिए 81 मिलियन का भुगतान करने के बजाय, 81 मिलियन इसका कुछ भुगतान करता है। ”

यह याद दिलाते हुए कि उन्होंने यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज को 135 हजार वाहनों की गारंटी दी है, अर्सलान ने कहा, "अगर हमने बीओटी के साथ ऐसा नहीं किया, तो हम नागरिकों के रूप में सभी पैसे चुकाएंगे, अब 110 हजार से अधिक नागरिक भुगतान कर रहे हैं, बीच में 25 हजार हैं, हम इसका भुगतान करते हैं। कुछ वर्षों में, उपयोगकर्ता इसे फिर से देगा, क्योंकि यह पूरी गारंटी के आंकड़े तक पहुंच जाएगा। " कहा हुआ।

हमने 15 वर्षों में परिवहन परियोजनाओं पर 474 अरब लीरा खर्च किए

अर्सलान ने कहा कि बीओटी द्वारा बनाए गए हवाई अड्डे उनके अपने हाथों में थे, और उन्होंने उन्हें किराए पर दिया और बताया कि उन्होंने एक्सएनयूएमएक्स बिलियन डॉलर प्राप्त किए हैं।

यह कहते हुए कि परिचालन अवधि के अंत में राजमार्ग और यूरेशिया टनल भी उनके पास रहेंगे और वे उन्हें किराए पर देकर आय अर्जित करेंगे, अरसलान ने कहा कि वे इन राजस्वों के साथ शेष देश की सेवा करेंगे।

टोलों की विपक्ष की आलोचना का उल्लेख करते हुए, अरसलान ने कहा:

"यह कहता है कि 'हल्के वाणिज्यिक वाहन इस्तांबुल में पहले दो पुलों पर 11 लीरा से 25 गुरुओं तक जाते हैं, लेकिन एक शानदार कीमत 114 लीरा के लिए रेसेप तैयप एर्दोगन द्वारा बनाए गए पुल से।' यावज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज के साथ पहले दो पुलों की तुलना करना तर्कसंगत और सामान्य है। यवुज सुल्तान सेलीम ब्रिज क्रॉसिंग नंबर 17 लीरा और 40 कुरु है। वह सेब और नाशपाती की तुलना करता है, उसका मन जाग रहा है। खाड़ी के ओस्मांगज़ी ब्रिज पर जाकर वह जागा है। ओस्मांगज़ी ब्रिज बनने से पहले, फ़ेरीज़ 40 डॉलर में कारों को खर्च करते थे। अब जब पुल का निर्माण किया गया है, तो वे लगभग 45-60 लीरा चार्ज करते हैं। उन्होंने इसे अपने पिता के लिए लागू नहीं किया, उन्होंने पुल को खोलने के कारण कीमत कम कर दी। यदि आपको यह पसंद नहीं है, तो आप खाड़ी में घूमते हैं। वह पुल का उपयोग क्यों कर रहा है? वह जानता है कि यदि वह खाड़ी में घूमता है, तो यह अधिक महंगा होगा, वह जानता है कि वह अधिक ईंधन का उपयोग करेगा, समय की लागत है, कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन है, दुर्घटना की संभावना है। "

अर्सलान ने कहा कि उन्होंने 15 वर्षों में 474 बिलियन लीरा परिवहन परियोजनाओं पर खर्च किया और उन्होंने हर साल 11 बिलियन डॉलर की बचत की जैसे समय, ईंधन तेल और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन। अर्सलान ने कहा, "वे इसे समझ नहीं सकते, वे इसे महसूस नहीं कर सकते। इसका उपयोग करते समय, वह पुल को प्राथमिकता देता है, खाड़ी के आसपास नहीं जाता है, लेकिन जब बात करने की बात आती है, तो वह विशेष रूप से सेब को नाशपाती के साथ मिलाता है। " मूल्यांकन पाया।

क्या यह आदमी बाहरी अंतरिक्ष से आया है?

प्रौद्योगिकी और उद्योग 4.0 के उपयोग के बारे में सीएचपी के राष्ट्रपति पद के उम्मीदवार मुहर्रम aboutnce के शब्दों को याद दिलाते हुए, अर्मेनियाई:

“क्या यह आदमी बाहरी जगह से आया था या विदेश से आया था? 15 वर्षों के लिए तुर्की में किताबें, मुफ्त किताबें। वह कहता है 'मैं किताब और मुफ्त में किताब दूंगा'। 18 और 25 वर्ष की आयु के छात्रों के लिए स्वास्थ्य सेवा को मुफ्त में छोड़ दें। वह कहता है 'मैं आऊंगा, मुफ्त में करूंगा। मैं मुफ्त में विश्वविद्यालय बनाऊंगा, 'वे कहते हैं। वह नहीं जानता कि एके पार्टी अवधि के दौरान फीस को हटा दिया गया था। चूंकि वह विदेश से नहीं आता है, मुझे कभी-कभी लगता है कि वह अंतरिक्ष से आया है? यदि यह अंतरिक्ष से आया है, तो यह क्वांटम है, उद्योग 4.0 कहना सामान्य है। "

अर्सलान ने कहा कि वे TURKSAT 6A को पूरी तरह से घरेलू और राष्ट्रीय बना देंगे और इसे 2020 में अंतरिक्ष में भेज देंगे, और यह कि G experimentalKTÜRK1 और GÖKTÜRK 2 जैसे कई प्रयोगात्मक उपग्रह अब अंतरिक्ष में हैं।

अर्सलान ने कहा कि मशीनरी 4.0 के बीच उद्योग का बुनियादी ढांचा संचार है और इस मुद्दे पर तुर्की के कई चतुर मशीनों ने कई बार कहा। वर्तमान देश आर्मस्ट्रांग बताते हैं कि यह उपकरण 4,5 मिलियन मशीनों के बीच संचार को सक्षम बनाता है, तुर्की, ब्रॉडबैंड ग्राहकों की इंटरनेट की गति 500 ​​गुना है, एके पार्टी सरकार ने बताया कि इस अवधि के दौरान 69 मिलियन तक पहुंच गई।

फाइबर ऑप्टिक ग्राहकों की संख्या 2 मिलियन 300 हजार है जो ध्यान आकर्षित करते हैं, 325 हजार किलोमीटर की केबल लंबाई, उन्होंने जोर दिया।

4,5G . को लाइव स्ट्रीमिंग के लिए धन्यवाद

अर्सलान, तुर्की के 4,5g'y ने व्यक्त किया कि देश दुनिया के दुर्लभ को लागू करता है, "वर्तमान में मुहर्रम मोबाइल फोन द्वारा लाइव प्रसारण कर रहा था। यह 4,5G के लिए धन्यवाद देता है। सभी को अकेले जाने दो, अगर वह जानता है कि वह कौन सी तकनीक का उपयोग करता है, और किसके द्वारा, उसे उनमें से कोई भी नहीं कहना चाहिए। यह जितना अधिक वे बात करते हैं, उतना ही वे बात करते हैं, जितना अधिक यह नागरिक की आंखों में डूब जाता है। " उसने बोला।

दावा है कि इज़मिर रैली में इंटरनेट बाधित हुआ था

इज़मिर की रैली में इंटरनेट एक्सेस में कटौती के आरोप के बारे में, अर्सलान ने कहा कि देश के अस्तित्व, सुरक्षा और आतंकवाद के खिलाफ लड़ाई के लिए न्यायिक अधिकारियों के फैसलों के दायरे में इंटरनेट एक्सेस में कटौती की जा सकती है। अर्सलान ने निम्नलिखित नोट किया:

“श्री Mr.nce को यह अच्छी तरह से पता होना चाहिए। यदि आपने नागरिकों को यह नहीं बताया कि अनादोलु एजेंसी सहित didnce किस बारे में बात कर रहे थे, तो betternce अब बेहतर स्थिति में था। जैसा कि आप और मीडिया प्रतिबिंबित करते हैं, यह आपके बोलते ही डूब जाता है और आप जो कहते हैं वह भी सामने आ जाता है। मीडिया अपना काम करेगा, नागरिक अपना कर्तव्य कर रहा है और सब कुछ पता चल गया है। विशेष रूप से, इंटरनेट के डिस्कनेक्शन जैसी कोई चीज नहीं है ... जैसा कि नागरिक सीखते हैं कि वे क्या कहते हैं, "क्षमा करें, हम खाली शब्दों से भरे हुए हैं।" कहा हुआ। इसलिए, नागरिक उन्हें अपना सबक सिखाएंगे, और जैसा कि वे यह सीखते हैं, वे इसे बदनाम करते हैं, वे इसे बदनाम करते हैं। यदि हम इंटरनेट काटते हैं तो यह उसके लिए उपयोगी होगा, लेकिन हम इसे जीवित नहीं बनाते हैं।