पिछले अप्रैल में हुए चुनावों के बाद काहरमनमारास चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री (केएमटीएसओ) विधानसभा तीसरी बार बुलाई गई।
बैठक में तुर्कोग्लु लॉजिस्टिक्स सेंटर और रेलवे परिवहन पर चर्चा की गई, जिसका उद्देश्य कहारनमारास की अर्थव्यवस्था और विशेष रूप से इसके निर्यात में एक नई दृष्टि लाना है।
विधानसभा अध्यक्ष एम. हनेफ़ी ओक्सुज़ की अध्यक्षता में आयोजित केएमटीएसओ जून साधारण असेंबली बैठक में, चैंबर की गतिविधियों और शहर की अर्थव्यवस्था के बारे में राय पर चर्चा की गई।
बैठक में कहारनमारास के गवर्नर वाहडेटिन ओज़कान, जीएनएटी आंतरिक मामलों के आयोग के अध्यक्ष सेलेलेटिन गुवेनक, कहारनमारास के डिप्टी इमरान किलिक, अहमत ओज़डेमिर, मेहमत सिहात सेज़ल, कहरमनमारास मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर फतिह मेहमत एर्कोक, एके पार्टी के प्रांतीय अध्यक्ष ओमर ओरुक बिलाल डेबगिक ने भाग लिया। मैं, तुर्कोग्लू मेयर उस्मान ओकुमुस, टीसीडीडी. ट्रांसपोर्टेशन इंक. निदेशक मंडल के अध्यक्ष वेसी कर्ट, केएमटीएसओ असेंबली के सदस्य और लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में काम करने वाली कंपनियों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया।
हमें रेलवे पर नये और छोटे मार्ग निर्धारित करने होंगे
तुर्कोग्लु लॉजिस्टिक्स सेंटर के बारे में बोलते हुए, संसद अध्यक्ष एम. हानेफ़ी ओक्सुज़ ने कहा, “निर्मित लॉजिस्टिक्स केंद्र एक महत्वपूर्ण निवेश है। हम इसे सबसे कुशल तरीके से कैसे संचालित कर सकते हैं? यह एक ऐसा मुद्दा है जो हमारे व्यापार जगत से निकटता से संबंधित है। हम इस पर मिलकर चर्चा करेंगे. रेलवे से हमारे देश को अधिक लाभ होना चाहिए। लागत कम करने का एकमात्र तरीका हमारी लाइनों को छोटा करना है। हमें निजी क्षेत्र को और अधिक शामिल करने की जरूरत है, तभी हम लागत कम कर सकते हैं। मुझे लगता है कि 1940 और 30 के दशक में बने रेलवे मार्ग की आज मरम्मत करना अनुचित है। हमें नये और छोटे मार्ग निर्धारित करने होंगे। ऐतिहासिक इमारतों को छोड़कर, पुरानी इमारतों पर पैसा खर्च करने का मतलब पैसा बर्बाद करना है। बिल्कुल नए मार्ग, नवीनतम प्रणाली और यहां हमारी सरकार द्वारा बहुत ही स्मार्ट प्रणालियां लागू की गई हैं। वह पुल प्रदान करता है, निजी क्षेत्र इसे बनाता है, और टोल प्राप्त करता है।
आइए इसे भागों में विभाजित करें। निजी क्षेत्र को यह करने दें और प्रति ट्रेन भुगतान करें। आप गारंटी दें और निजी क्षेत्र को लोकोमोटिव और फिर वैगन खरीदने दें। निजी क्षेत्र को परिवहन संभालने दें, केवल इसी तरह से हम इस क्षेत्र को पुनर्जीवित कर सकते हैं। 60 साल पहले गैंती और फावड़े से खोदी गई सुरंगों से बने रास्ते आज पूरी तरह से रद्द करने पड़ रहे हैं। "हमारा दिल ऐसे निवेश की इच्छा रखता है, हम अपने महाप्रबंधक को बहुत धन्यवाद देते हैं।"
तुर्कोग्लू और मेर्सिन के बीच शटल ट्रेन
TCDD ट्रांसपोर्टेशन इंक. महाप्रबंधक वेयसी कर्ट ने अपने भाषण में कहा कि वे कहरमनमारास के रेलवे परिवहन को उसके पुराने दिनों में लौटाने के उद्देश्य से महत्वपूर्ण कार्य कर रहे हैं। कर्ट ने कहा, “बाकू त्बिलिसी कार्स रेलवे लाइन के साथ, हमने कजाकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान, उज्बेकिस्तान और चीन को हमारे देश के पश्चिम में मेर्सिन, इस्केंडरुन, गाजियांटेप और इसी तरह कहारनमारास तक रेलवे लाइन से जोड़ा है। उन्होंने कहा, "तुर्कोग्लू लॉजिस्टिक्स सेंटर को सक्रिय करने के संदर्भ में, हम हर दिन तुर्कोग्लू और मेर्सिन के बीच एक शटल ट्रेन चलाने की योजना बना रहे हैं।"
"कहरामनमाराज़ रेलवे का उपयोग 1929 से किया जा रहा है"
वेसी कर्ट ने कहा: “कहरामनमारास का रेलवे से मिलने का इतिहास 1929 और 1948 का है। काहरमनमारस को लंबे समय तक रेलवे परिवहन से लाभ हुआ, जैसा कि पूरे तुर्की में हुआ, दुर्भाग्य से बाद के वर्षों में यह दर धीरे-धीरे कम हो गई। जब हम आज देखते हैं, जबकि काहरमनमारस में वास्तव में 10 मिलियन टन से अधिक का परिवहन लॉजिस्टिक्स है, हम देखते हैं कि रेलवे का क्षेत्रीय हिस्सा लगभग 3-5 प्रतिशत है, यानी 300-500 हजार टन का परिवहन। वास्तव में, यह कहना संभव है कि यह अनुपात काहरमनमारस में उत्पादित औद्योगिक उत्पादों और बंदरगाह शहरों के संदर्भ में बहुत अपर्याप्त है, जबकि यह हमारे देश के सबसे महत्वपूर्ण बंदरगाह शहरों मेर्सिन और इस्केंडरुन से लगभग पैदल दूरी पर है। , और यहां से दुनिया के सभी शहरों और देशों तक पहुंच है। बेशक, सबसे पहले, मैं हमारी सरकार द्वारा रेलवे को अब तक दिए गए समर्थन के लिए हमारे राष्ट्रपति और प्रधान मंत्री के प्रति अपना आभार व्यक्त करना चाहता हूं। दरअसल, हमने कहा कि 2000 के दशक के बाद, कहारनमारास को अपने संस्थापक वर्षों में रेलवे परिवहन से एक महत्वपूर्ण हिस्सा प्राप्त हुआ, लेकिन बाद के वर्षों में इस दर में काफी कमी आई।
"रेलवे अर्थव्यवस्था और सामाजिक जीवन के लिए आवश्यक है"
इसलिए, पुराने वर्षों की तरह, हमारी अर्थव्यवस्था और हमारे देश के सामाजिक जीवन दोनों के लिए वांछित और योग्य दर पर रेलवे से लाभ उठाने के लिए एक बड़ा रेलवे कदम शुरू किया गया था। इस कदम के परिणामस्वरूप, अंकारा से कोन्या तक आने वाली हाई-स्पीड ट्रेन, और बाद में कोन्या-करमन-उलूकस्ला-अदाना-उस्मानिये-गजियांटेप-कहरमनमारस से हाबूर तक फैली हाई-स्पीड ट्रेन और लॉजिस्टिक्स लाइन में रुचि हो सकती है। Kahramanmaraş को। हमें व्यक्त करने की आवश्यकता है। यह रेलवे लाइन सबसे महत्वपूर्ण रेलवे के रूप में सामने आती है। इसलिए, हमने अब कोन्या-करमन लाइन पूरी कर ली है, करमन-उलुकिस्ला लाइन का निर्माण जारी है, हम अपनी मेर्सिन-अडाना लाइन को चार तक बढ़ा रहे हैं, अदाना-टोपराक्कले का निर्माण आंशिक रूप से जारी है और बहसे-नूरदागी के बीच 10 किलोमीटर लंबी सुरंग है। , इस गलियारे की सबसे बड़ी कला संरचनाओं में से एक। हमारा निर्माण इसी तरह जारी है। शेष भाग में, कहरमनमारास सहित हमारा बहुत महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा निवेश तेजी से जारी है।
"हमने चीन को मारास से जोड़ा"
जब हम इस पहले चरण और दूसरे चरण को देखते हैं, अगर हम सबसे महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे के बारे में बात करते हैं जो कहारनमारास से संबंधित है, तो तुर्कोग्लू लॉजिस्टिक्स सेंटर इनमें से सबसे महत्वपूर्ण स्तंभों में से एक है। जब हम तीसरे चरण को देखते हैं, जब हम उन उत्पादों को देखते हैं जो हमारे देश से संबंधित हैं लेकिन कहारानमारास उपयोग करते हैं, विशेष रूप से आयात और निर्यात के बिंदु पर, हम देखते हैं कि ये उत्पाद मुख्य रूप से यूरोपीय गंतव्यों का उपयोग करते हैं, लेकिन कच्चे माल के संदर्भ में, वे मध्य एशियाई गणराज्यों का उपयोग करें। बाकू, जिसे हमारे राष्ट्रपति की भागीदारी के साथ 30 अक्टूबर 2017 को बाकू में खोला गया था। -त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन के साथ, हमने कजाकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान, उज्बेकिस्तान और चीन को मेर्सिन तक रेलवे लाइन से जोड़ा है, इस्केंडरुन, गाजियांटेप, हमारे देश के पश्चिम में और इसी तरह कहरमनमारस तक। उद्घाटन की तारीख से, हम अपने उद्योगपतियों और निर्यातकों द्वारा उपयोग किए जाने वाले 4 हजार टन माल को रेल द्वारा 500 हजार 50 किलोमीटर के गंतव्यों तक पहुंचाने में कामयाब रहे हैं। आज हम यहां क्यों हैं इसका एक कारण यह है कि हम देखते हैं कि कहरमनमारास द्वारा उपयोग किए जाने वाले कच्चे माल को उज्बेकिस्तान, कजाकिस्तान, ताजिकिस्तान से कपास, गेहूं या अन्य कृषि उत्पादों, विशेष रूप से निर्माण सामग्री और इसी तरह के उत्पादों का निर्यात किया जाता है। इसलिए, मैं बताना चाहूंगा कि बीटीके लाइन काहरमनमारस के लिए बहुत रणनीतिक महत्व है। उम्मीद है, इस लॉजिस्टिक्स सेंटर को इस व्यवसाय में शामिल करके, हमारा लक्ष्य यहां हमारे उद्योगपतियों के साथ छोटी, आमने-सामने बैठकें आयोजित करके इन गंतव्यों को हमारे उद्योगपतियों की सेवा में पेश करना है। TCDD ट्रांसपोर्टेशन इंक. जैसा कि, हम हमेशा चाहते हैं कि कहरमनमारस क्षेत्र हमारी ट्रेनों और रेलवे प्रशासकों से मिलने के लिए इस गलियारे का अधिक उपयोग करे।
"किलिक रेलवे लाइन को सीमेंट और कागज कारखानों से जोड़ा जाएगा"
सबसे महत्वपूर्ण मुद्दों में से एक जो काहरमनमारास से संबंधित है, वह उन कारखानों के लिए फिशबोन लाइनों का निर्माण है जो अधिक कच्चे माल का उपयोग करते हैं, जैसे कि सीमेंट और कागज कारखाने। अब हम इसे लॉजिस्टिक्स कोऑर्डिनेशन बोर्ड के एजेंडे में ले आए हैं। इनमें से दो के निकटतम स्टेशन ये फ़ैक्टरियाँ, इन फ़िशबोन लाइनों के अंदर, यानी फ़ैक्टरियाँ, नारली हैं। हमने अब अपने कार्यक्रम में फ़िशबोन लाइनों को शामिल किया है जो हमारे स्टेशनों जैसे तुर्कोग्लु को इन फ़ैक्टरियों तक विस्तारित करेगा। हमने कहरमनमारस की इन महत्वपूर्ण फैक्ट्रियों में फिशबोन लाइनों के निर्माण पर अपनी व्यवहार्यता रिपोर्ट और रिपोर्ट तैयार की। वर्तमान में, हम अपने दो या तीन महत्वपूर्ण कारखानों में इन फिशबोन लाइनों के निर्माण के चरण में हैं। हमने सिम्को में फिशबोन लाइन पूरी कर ली है, हम इसे KÇS तक विस्तारित करने और उस कारखाने को रेलवे मुख्य नेटवर्क से जोड़ने, इसे कारखाने से लेने और इन कार्यों को अधिक किफायती लागत पर करने, मध्यवर्ती हेरफेर को खत्म करने के बारे में सोच रहे हैं।
"TÜRKOĞLU लॉजिस्टिक्स सेंटर यूरोप में एक अनुशंसित स्थान पर है"
तुर्कोग्लू लॉजिस्टिक्स सेंटर 22 अक्टूबर, 2017 को परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री अहमत अर्सलान की भागीदारी के साथ खोला गया था। दरअसल, हमारे संसद सदस्यों ने लॉजिस्टिक्स सेंटर के निर्माण में बहुत योगदान दिया। यह लॉजिस्टिक्स केंद्र एक महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक्स केंद्र है, जो तुर्की और दुनिया भर के अनुप्रयोगों के औसत से ऊपर है। लगभग 800 डेसीयर क्षेत्र में निर्मित हमारी सुविधा, सभी प्रकार के भार समेकन, होल्डिंग और अन्य बुनियादी सुविधाओं के निर्माण के लिए उपयुक्त है। इस सुविधा को अक्टूबर 2017 में सेवा में लाया गया था, लेकिन तब से, हम इस सुविधा से अपेक्षित क्षमता पर कोई परिवहन या रसद गतिविधियाँ नहीं कर पाए हैं। यह धीरे-धीरे जारी है, लेकिन हमने चर्चा की कि समाधान के तौर पर हमें तुरंत क्या करना चाहिए। परिवहन इंक. हम शुरू में तुर्कोग्लू और मेर्सिन के बीच हर दिन एक शटल ट्रेन बनाने की योजना बना रहे हैं। हम इसी समय पर काम करेंगे. हम काइसेरी और मेर्सिन के बीच इस तरह से काम करते हैं, हमारे पास छह कंटेनर ट्रेनें हैं, तीन आगे और पीछे जाती हैं, और हमने इन ट्रेनों के साथ वहां सभी औद्योगिक प्रतिष्ठानों के 70 प्रतिशत कंटेनर यातायात को हासिल किया है। हम यहां भी ऐसा करने की उम्मीद करते हैं और हमारा मानना है कि ऐसा करने के लिए हमारे लिए एक निश्चित समय पर ट्रेन का होना जरूरी है। टीसीडीडी ट्रांसपोर्टेशन के रूप में, हमने यहां से मेर्सिन तक और मेर्सिन से तुर्कोग्लू तक हर दिन कम समय में एक पारस्परिक ट्रेन बुनियादी ढांचा तैयार किया है। हम इस ट्रेन को कम समय में चालू करने के लिए अपने उद्योगपतियों से भी समर्थन की उम्मीद करते हैं। "हम मेर्सिन और तुर्कोग्लु के बीच हर दिन यह शुरुआती ट्रेन शुरू करेंगे।"
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