TMMOB के मौसम विज्ञान इंजीनियरों के चैंबर के रूप में; 08 / 07 / 2018 पर Tekirdağ में एक ट्रेन दुर्घटना में जान गंवाने वाले नागरिकों के लिए, हम धैर्य और संवेदना के साथ अपने घायल नागरिकों के लिए भगवान की दया और तत्काल प्राप्ति की कामना करते हैं।
हमारे देश में, मौसम संबंधी माप और अवलोकनों की गणना 3254 कानून के साथ मौसम विज्ञान महानिदेशालय (MGM) के अधिकार और जिम्मेदारी के तहत होती है। MGM मुरातलि स्टेशन द्वारा मापा गया वर्षा मूल्य, जो दुर्घटना के बजाय निकटतम माप स्टेशन है, इस प्रकार हैं। 11.00-12.00 के बीच 30.4-12.00 और 12.26 मिमी के बीच 2.0 मिमी और 32.4 मिमी के बीच XNUMX मिमी वर्षा देखी गई।
जब हम दुर्घटना के बारे में लिखित और दृश्य मीडिया से प्राप्त चित्रों को देखते हैं; हम देखते हैं कि वर्षा के परिणामस्वरूप होने वाली सतह का प्रवाह रेल लाइन के माध्यम से गुजरने वाले जंगलों में निचोड़ कर और जंगलों और रेल की पटरियों के बीच की मंजिल को पार करके और रेल को लटकाकर पुल के माध्यम से बह रहा है।
Eorlu मौसम विज्ञान स्टेशन के वर्षा पुनरावृत्ति विश्लेषण के अनुसार इस क्षेत्र में होने वाली वर्षा, जो दुर्घटना स्थल के सबसे नज़दीकी मापने वाले स्टेशनों में से एक है, 7 (सात) वर्षों में देखी जा सकने वाली वर्षा है। इस अर्थ में, वर्षा आश्चर्यजनक और अप्रत्याशित वर्षा नहीं है।
11.00 और 12.26 के बीच का समय 32.4 मिमी वर्षा है जो सतह के प्रवाह के रूप में ज़ोन तक पहुंचता है और किए गए नुकसान 60 के साथ 90 मिनटों के बीच की सबसे खराब गणना है, जो पुल पर दुर्घटना के समय तक और पुलिया पर दुर्घटनाग्रस्त होने तक के तीन मिनटों में होती है। इस क्षति को क्यों नहीं देखा गया इसका कारण भी पूछताछ किया जाना चाहिए।
ग्रिल्स संरचनाएं हैं जो भूमि और रेलवे दोनों के लिए अपरिहार्य हैं और वर्षा के कारण सतह के प्रवाह को खाली कर देंगे। विकसित देशों में, इन संरचनाओं की क्षमता गणना एक तरह से की जाती है जो वर्षा विश्लेषण के अनुसार अधिकतम जोखिम को समाप्त करता है। क्योंकि प्रत्येक बिंदु पर वर्षा माप नहीं है, मौसम विज्ञान और इंजीनियरिंग के योगदान का उपयोग पुलिया उत्पादन की अधिकतम सीमा तक किया जाता है।
कई अवसरों के साथ कई वर्षों के लिए मौसम विज्ञानियों के चैंबर के रूप में; मौसम विज्ञान और इंजीनियरिंग का उपयोग सड़कों और रेलवे में पुलिया क्षमता और विनिर्माण बिंदुओं से संबंधित गणनाओं में नहीं किया जाता है।
इंजीनियरिंग हाइड्रोलॉजी और हाइड्रोलॉजिकल डिज़ाइन अध्ययनों में, जब तक मौसम विज्ञान और इंजीनियरिंग के योगदान का उपयोग नहीं किया जाता है, तब तक जल संसाधनों के विकास और नियंत्रण में पर्याप्त और आवश्यक तकनीकों को लागू करना संभव नहीं है। यह कहते हुए खेद है कि हमारा देश हारता रहेगा।
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