कोकमज़: मेर्सिन मेट्रो प्रोजेक्ट पूरा हुआ

कोकामाज़: मेर्सिन मेट्रो परियोजना पूर्णता चरण में है: मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर बुरहानेटिन कोकामाज़ ने मेर्सिन इंडस्ट्रियलिस्ट्स एंड बिजनेसमैन एसोसिएशन (एमईएसआईएडी) में आयोजित सूचना बैठक में भाग लिया। MESİAD एरहान डेनिज़ कॉन्फ्रेंस हॉल में आयोजित सूचना बैठक में व्यवसायियों के साथ आए कोकामाज़ ने मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की सेवाओं के बारे में एक प्रस्तुति दी। इस बैठक में कोकामाज़ ने मेर्सिन व्यापार जगत के सवालों के जवाब दिए और व्यापारियों के साथ विचारों का आदान-प्रदान किया।

मेर्सिन इंडस्ट्रियलिस्ट्स एंड बिजनेसमैन एसोसिएशन के अध्यक्ष हसन एंगिन ने कहा: "मेर्सिन हम सभी का है। MESİAD के रूप में, हम मेर्सिन और इसकी परियोजनाओं का समर्थन करते हैं। मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने हमारे लिए बहुत योगदान दिया। उन्होंने कहा, "हम आज यहां अपने राष्ट्रपति से मेर्सिन के बारे में सवाल पूछेंगे, जो शहर के एजेंडे में है।"

MESİAD कई परियोजनाओं में अग्रणी है

यह देखते हुए कि MESİAD मेर्सिन के लिए एक महत्वपूर्ण संगठन है और इसमें वे लोग शामिल हैं जो मेर्सिन की अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण योगदान देते हैं, कोकामाज़ ने कहा, “यह उन संगठनों में से एक है जो मेर्सिन की अर्थव्यवस्था को निर्देशित करता है। विशेष रूप से, मेर्सिन के लिए यह महत्वपूर्ण है कि यह एक स्वतंत्र, असंबद्ध गैर-सरकारी संगठन है जो अतीत से शहर की समस्याओं को संबंधित लोगों तक बिना झुके पहुंचाता रहा है, और इसने कई परियोजनाओं का नेतृत्व किया है और जारी रखा है। उन्होंने कहा, "मेर्सिन की समस्याओं और भविष्य के बारे में एक बैठक में आज यहां एक साथ रहना हमारे लिए भी महत्वपूर्ण है।"

हम समस्याओं के समाधान में वांछित बिंदु तक नहीं पहुँच पाये हैं।

यह कहते हुए कि मेर्सिन एक विशेष शहर है और वे अभी तक मेर्सिन की समस्याओं को हल करने में वांछित बिंदु तक नहीं पहुंचे हैं, कोकामाज़ ने कहा कि उन्हें 13 जिलों की सेवा करनी है और वे ग्रामीण और केंद्रीय क्षेत्रों के बीच अंतर किए बिना समस्याओं का समाधान खोजने के लिए काम कर रहे हैं। कोकामाज़ ने कहा कि वे विकास योजनाओं के बारे में गैर-सरकारी संगठनों और प्रमुखों से अक्सर मिलते थे जो मेर्सिन की समस्याओं को काफी हद तक हल करेंगे, और कहा, "1/5 हजार योजनाओं से पहले, 1/100 हजार योजनाओं को जल्दबाजी में ले जाया गया था मंत्रालय. लेकिन यह योजना ऐसी योजना नहीं थी जो मेर्सिन के लिए मार्ग प्रशस्त करती। हमने कार्यभार संभालते ही इन समस्याओं से निपट लिया। हमने तुरंत 1/100 हजार योजनाओं का टेंडर दिया। एक लंबी प्रक्रिया के परिणामस्वरूप यह योजना संसद द्वारा पारित की गई और अनुमोदन के लिए मंत्रालय को प्रस्तुत की गई। मंत्रालय ने बेहद मामूली बदलाव के बाद इसे स्वीकार कर लिया. उसके बाद हमने मुख्य 1/5 हजार योजनाओं पर काम करना शुरू किया. इसके अलावा, हमने परिवहन मास्टर प्लान अध्ययन शुरू किया। यह योजना पहले जल्दबाजी में बनाई गई थी और 10 महीने में पूरी कर ली गई. कार्यभार संभालने के बाद हमने इस योजना पर चर्चा की और इसकी दोबारा निविदा निकाली। उन्होंने कहा, "लंबी चर्चा के परिणामस्वरूप, यह योजना पूरी हुई और एक हल्की रेल प्रणाली बनाने का निर्णय लिया गया।"

मेर्सिन मेट्रो परियोजना पूरी होने वाली है

कोकामाज़, जिन्होंने मेर्सिन मेट्रो के परियोजना विवरण को साझा किया, जो कि मेर्सिन में लाने वाली सबसे महत्वपूर्ण और सबसे बड़ी परियोजनाओं में से एक है, प्रतिभागियों के साथ कहा, "हम हवारे चाहते थे, लेकिन इसकी अनुमति नहीं थी। बाद में मंत्रालय ने फैसला किया कि कुछ इलाकों में भूमिगत हो जाना ही बेहतर होगा. परियोजना पर पुनर्विचार किया गया. यह परियोजना अब पूरी होने वाली है। यह प्रोजेक्ट अब पूरी तरह से मेट्रो के तौर पर किया जा रहा है। इसे पूरी तरह से भूमिगत करने की योजना बनाई गई थी। हमें बंदरगाह से समस्या है. इसकी क्षमता का उपयोग सौ प्रतिशत से अधिक किया जाता है। उन्होंने कहा, "इसके अलावा, जहां हम मेर्सिन में परमाणु ऊर्जा संयंत्र के मुद्दे को पचा नहीं पाए, वहीं मछली फार्म का मुद्दा भी सामने आ गया।"

यह कहते हुए कि मेर्सिन कृषि, इतिहास, संस्कृति और उद्योग का केंद्र है और हर दिन अधिक से अधिक विकसित होता है, उन्हें कुछ समस्याओं का सामना करना पड़ता है, मेयर कोकामाज़ ने कहा, “हमें बंदरगाह के साथ समस्याएं हैं। इसकी क्षमता का उपयोग सौ प्रतिशत से अधिक किया जाता है। इसके अलावा, जहां हम मेर्सिन में परमाणु ऊर्जा संयंत्र के मुद्दे को पचा नहीं पाए, वहीं मछली फार्मों का मुद्दा भी उठ गया। हम, मेर्सिन के लोगों की ओर से, मेर्सिन के हितों की रक्षा करने के लिए बाध्य हैं। कभी-कभी कुछ लोगों को हमारी बात पसंद नहीं आती, लेकिन हमें इस शहर और इसके भविष्य की रक्षा और संरक्षण करना होगा। हम इस पर पूरी ताकत से काम कर रहे हैं.' हम संघर्ष कर रहे हैं, लेकिन केवल एक सीमा तक। इन नये कानूनों से नगर पालिकाओं का कार्य लगभग शून्य हो गया है। सभी मंत्रालय आपसे पूछे बिना शहर के भीतर निर्णय ले सकते हैं। हमारा काम वाकई कठिन है. उन्होंने कहा, "हम ऐसे काम कर रहे हैं जैसे कि हम दौड़ रहे हों, कई कानूनी बाधाओं को पार कर रहे हों।"

द्वितीय रिंग रोड - संगठित औद्योगिक क्षेत्र कनेक्शन के बारे में सवाल का जवाब देते हुए, जिस पर व्यापारिक लोग आश्चर्यचकित हैं और विशेष रूप से उद्योगपतियों द्वारा अपेक्षित है, मेयर कोकामाज़ ने कहा, "जब मैं टार्सस का मेयर था, हमने कहा था कि ऐसी सड़क को लाने के लिए खोला जाना चाहिए इन क्षेत्रों को प्रकाश में लाना। हम दोनों D-2 राजमार्ग को राहत देंगे और OIZ कनेक्शन प्रदान करेंगे। उस वक्त इस पर बात हुई थी. हमने पहली बार इसे 400/1 हजार की योजना में शामिल किया और मंत्री जी से हमारी मदद करने को कहा. उन्होंने हमसे कहा, 'आप इसे वापस ले लीजिए और हम यह सड़क बनाएंगे।' बेशक, एक नगर पालिका के रूप में इस ज़ब्ती को अंजाम देना हमारे लिए संभव नहीं है। हालाँकि, हमें 100 एप्लिकेशन के साथ ऐसा करने की आवश्यकता है। लेकिन 18 को लागू करने के लिए, हमें उस क्षेत्र के लोगों को उस सड़क के दोनों ओर कुछ ज़ोनिंग देने की ज़रूरत है, ताकि हम आवेदन के साथ उन स्थानों को ले सकें। हमने इसे ज़ोनिंग प्लान में शामिल किया, लेकिन ज़ोनिंग प्लान को लागू करने के लिए हमें लगभग 18 संस्थानों से राय लेनी पड़ी। इनमें से सबसे महत्वपूर्ण हैं डीएसआई और कृषि मंत्रालय। ये दोनों काफी बाधा उत्पन्न करते हैं। सब कुछ होते हुए भी हमने कुछ शर्तें मान लीं. क्योंकि काम में देरी हो रही है. हमने चरण दर चरण 90/1 हजार योजनाएँ बनाने का निर्णय लिया। आइए पहले ज़ोन के रूप में फ्री ज़ोन हाईवे जंक्शन तक के क्षेत्र को लें। हमने पूर्व क्षेत्र को दूसरे क्षेत्र के रूप में लेने का निर्णय लिया। वर्तमान में कृषि क्षेत्रों का निर्धारण पश्चिम दिशा से किया गया है। पश्चिम की ओर चीजें एक निश्चित बिंदु पर आ गई हैं। लेकिन पूर्वी हिस्से को लेकर मंत्रालय की राय अभी तक जारी नहीं की गई है. उन्होंने कहा, ''इस बारे में हमारी बातचीत जारी है.''

मेयर कोकामाज़, जिन्होंने डेनिज़पार्क की वर्तमान स्थिति के बारे में सवालों के जवाब दिए और डेनिज़पार्क के स्थान पर बनाई जा सकने वाली सुविधा के बारे में सुझाव सुने, ने कहा, “अदालत के फैसले से डेनिज़पार्क को ध्वस्त कर दिया गया था। हमने इस बात पर भी जोर दिया कि इसे तोड़ा न जाए. हमने राज्य परिषद और संबंधित मंत्रालय दोनों को कई बार लिखकर जोर दिया। इसे ध्वस्त करना पड़ा. हमने उस क्षेत्र के लिए एक प्रोजेक्ट तैयार किया. हमें कोई लड़का नहीं मिला. मैं इसकी वर्तमान स्थिति से भी बहुत असहज हूं। हमने कम से कम एक परियोजना बनाने का निर्णय लिया जहां लोग प्रवेश कर सकें और बाहर निकल सकें। इसके अलावा, हमने जो परियोजनाएं तैयार कीं, उनमें हम चाहते थे कि वहां एक क्रूज बंदरगाह बनाया जाए। इसको लेकर मंत्रालय से मंजूरी मिल गयी है. उन्होंने पिछले सप्ताह एक परियोजना परिचयात्मक बैठक आयोजित की। ईआईए को लेकर बैठक हुई. उन्होंने कहा, ''तो रास्ता खुल गया है.''

मेर्सिन मेट्रो का नक्शा