CHP Uzunköprü जिला अध्यक्ष anzlem Becan, Xorlu 25 नागरिकों ने पिछले रविवार को समझ में आने वाले बयानों की ओर से समारोह आयोजित किए जाने के बाद ट्रेन दुर्घटना में अपनी जान गंवा दी।
CHP Uzunköprü जिला अध्यक्ष anzlem Becan, Xorlu 25 नागरिकों ने पिछले रविवार को समझ में आने वाले बयानों की ओर से समारोह आयोजित किए जाने के बाद ट्रेन दुर्घटना में अपनी जान गंवा दी। मेयर बेकन ने कहा: यसूर रेन दुर्घटना का दोष नहीं है! यह वह है जो इसे करते हैं, जो इसे करते हैं, और जो लोग निर्मित संरचनाओं का निरीक्षण नहीं करते हैं। "
Atmospherezlem Becan, जिन्होंने इस बात पर जोर दिया कि रविवार को स्मारक समारोह में माहौल अभी भी सबसे बड़ा संकेतक है कि दर्द कितना ताज़ा है, सराइलर नेबरहुड का निवासी है जिसने घायलों को परिवहन में मदद की। हमें सोचना होगा कि हमें हीरो क्यों बनना था। अगर केवल ऐसा नहीं हुआ होता, तो हमें घायलों की मदद नहीं करनी होती, वे नायक कहारमन को नहीं कहते।
सीएचपी उज़ुन्कोप्रू जिला अध्यक्ष ओज़लेम बेकन ने आधिकारिक बयानों में कहा कि दुर्घटना के कारण भारी बारिश हुई, लेकिन यह सच्चाई को प्रतिबिंबित नहीं करता है और यह हमारे द्वारा खोए गए 25 लोगों की स्मृति के प्रति अनादर और दर्द के प्रति असंवेदनशीलता के अलावा कुछ नहीं है।
सीएचपी उज़ुनकोप्रू जिला अध्यक्ष ओज़लेम बेकन ने अपना बयान जारी रखा और दुर्घटना के बाद विशेषज्ञों द्वारा संकलित रिपोर्ट में महत्वपूर्ण बिंदुओं के बारे में निम्नलिखित शब्द दिए:
“बारिश को दुर्घटना के लिए एकमात्र जिम्मेदार के रूप में दिखाया गया है। हालाँकि, आइए देखें कि, कोरलू मौसम विज्ञान स्टेशन के वर्षा विश्लेषण के अनुसार, जो दुर्घटना क्षेत्र के निकटतम माप स्टेशनों में से एक है, यह निर्धारण कि क्षेत्र में वर्षा 7 वर्षों में एक बार देखी जा सकती है, महत्व प्राप्त करती है। ध्यान में रखा जाना। निष्कर्ष के तौर पर; 7 वर्षों में एक बार होने वाली वर्षा की मात्रा को प्राकृतिक आपदा के रूप में प्रस्तुत करना जो दुर्घटना का कारण बनती है, सही नहीं है। लोगों को परिवहन सेवा प्रदान करने वाली संस्था को भूमि की स्थिति, भौगोलिक विशेषताओं, मौसम की स्थिति जैसे सभी डेटा को ध्यान में रखते हुए लाइन का निर्माण, रखरखाव और निरीक्षण सुनिश्चित करना होता है। घटना के बाद यह देखा गया कि पुलिया की भराई और पुलिया के बाद लाइन सेक्शन में किए गए मरम्मत कार्य तकनीक के अनुरूप नहीं किए गए। इन परिस्थितियों में, यह अपरिहार्य है कि एक ही स्थान पर समान घटनाएँ घटित होंगी।”
"बेकन: देरी रखरखाव और मरम्मत किसी भी कारण से समझाया नहीं जा सकता"
सीएचपी उज़ुनकोप्रु जिला अध्यक्ष ओज़लेम बेकन ने कहा कि दुर्घटना के बाद एजेंडे में आने वाले महत्वपूर्ण मुद्दों में से एक लाइन को नियंत्रित करने वाले सड़क पर नजर रखने वालों की अनुपस्थिति थी। बेकन: “रोड गार्ड आम तौर पर वे अधिकारी होते हैं जो लाइन पर 10 किलोमीटर की दूरी को नियंत्रित करते हैं। हालाँकि, हाल के वर्षों में इस प्रथा को छोड़ दिया गया है। वर्तमान में सेवानिवृत चौकीदारों की नियुक्ति नहीं होने से सड़क चौकीदारों की संख्या 50 से भी कम हो गयी है. तुर्की में मौजूदा रेलवे लाइनों की लंबाई को देखते हुए यह संख्या नगण्य है। सड़क चौकीदारों की एक और महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि जिस क्षेत्र के लिए वे जिम्मेदार हैं, उस क्षेत्र के दोनों पटरियों और खतरनाक हिस्सों पर उनका पूरा नियंत्रण होता है। इतना कहा गया है कि पुराने सड़क रक्षकों को "जानता है कि उनकी ज़िम्मेदारी के क्षेत्र में रेल पर कितने नट हैं"। ये अधिकारी, अपने अनुभव के साथ, जानते हैं कि बारिश होने पर कहाँ जाँच करनी है, और वे ट्रेन गुजरने से पहले हमेशा उन क्षेत्रों की जाँच करते हैं जो खतरा पैदा कर सकते हैं। लाइन के लिए आवश्यक उच्च मानक और आवधिक इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा उपायों को अपनाए बिना ऐसी तर्ज पर सड़क चौकीदार के आवेदन को छोड़ देना इस हत्या का कारण बना।
मानसून के लिए बहुत कुछ, बहुत लाभ तर्क है
सीएचपी उज़ुन्कोप्रू जिला अध्यक्ष ओज़लेम बेकन ने कहा कि जिम्मेदार लोगों को ढूंढना और उन्हें दंडित करना उन दुखी परिवारों के दर्द को कम करने का एकमात्र तरीका है जिन्होंने अपने बेटों, भाइयों, बेटियों, माताओं और पिता को खो दिया है, "एक और बिंदु जिस पर यूनियनों ने ध्यान आकर्षित किया क्षेत्र यह है कि रेलवे अपने स्वयं के श्रमिकों, इंजीनियरों और श्रमिकों के साथ काम करता था। उपकरणों और उपकरणों के साथ रखरखाव और मरम्मत कार्यों को निजी क्षेत्र पर छोड़ना है। साक्षात्कारों में, यह स्पष्ट है कि "जितनी अधिक सड़कें, उतना अधिक लाभ" के तर्क के साथ किए गए कार्य पर्याप्त पर्यवेक्षण की कमी के कारण अनिवार्य रूप से इस बिंदु पर आते हैं। इसके अलावा, यह भी कहा गया है कि भविष्य में भी ऐसी दुर्घटनाएँ हो सकती हैं।
CHP Uzunköprü जिला अध्यक्ष anzlem बयान के अंत में, एक एकल परिवार पर विषय का दिल शांत नहीं होता है, वे सभी प्रकार के मामलों के अनुयायी होंगे और कहा कि वे इस नौकरी को नहीं छोड़ेंगे। बीकन ने इस विषय पर अपना वक्तव्य इस प्रकार दिया: X इन 1-2 द्वारा इन जीवन की लागत को नष्ट नहीं किया जा सकता है। हम चाहते हैं कि उन सभी जिम्मेदारियों को आजमाया जाए। परियोजना को आरेखित करने, अनुमोदन करने, ऑडिटिंग नहीं करने, उप-निर्माण करने वाली कंपनी और चेतावनी को ध्यान में नहीं रखने के लिए जिम्मेदार सभी लोगों पर कार्रवाई की जानी चाहिए। यह मामला तीन या पांच मुआवजे देकर प्राकृतिक आपदा आईपी कहकर बंद नहीं किया जा सकता है। आइए हम उन्हें मुआवजा दें और देखें कि क्या वे हमें अपना जीवन वापस दे सकते हैं। इसका क्या मतलब है? या वे कुछ छिपाने की कोशिश कर रहे हैं? हमारे जीवन का कोई मूल्य नहीं है। हर कोई खुद को बचाने की कोशिश कर रहा है। दुर्घटना के बाद किसी को बर्खास्त नहीं किया गया था। यह इसी तरह काम करता है। उपेक्षा है, असंवेदनशीलता है। ऐसा करने वालों से हिसाब मांगा जाना चाहिए। इस दुर्घटना के कारण लोगों का राज्य के प्रति विश्वास कम हुआ है। कोई देखरेख नहीं, कोई गार्ड नहीं है, चीजें हमेशा उपमहाद्वीप में होती हैं। यह उपमहाद्वीप कौन है? सड़क रखरखाव निविदा कहकर 'कोई भत्ता' रद्द नहीं किया गया है। “क्या आपको जीवन भत्ता मिल सकता है?
स्रोत: मैं www.chpgundemi.co
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