परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री काहित तुरहान ने घोषणा की कि TCDD में कर्मियों की संख्या, जो 2002 में 36 हजार 626 थी, 2018 में घटकर 13 हजार 769 हो गई।
परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री काहित तुरहान ने घोषणा की कि TCDD में कर्मियों की संख्या, जो 2002 में 36 हजार 626 थी, 2018 में घटकर 13 हजार 769 हो गई। तुरहान ने कहा कि पिछले 15 वर्षों में 6 स्टेशन कार्यालय बंद कर दिए गए हैं, जबकि 2 आवास अनुपयोगी हो गए हैं या उनकी स्थिति बदल दी गई है।
इस विषय पर सीएचपी निगडे के डिप्टी ओमेर फेथी गुरेर के संसदीय प्रश्न का जवाब देते हुए, परिवहन मंत्री काहित तुरहान ने टीसीडीडी जनरल निदेशालय के कर्मियों की स्थिति, बंद स्टेशनों और आवासों के बारे में एक बयान दिया। तुरहान ने कहा, "पिछले 15 वर्षों में, टीसीडीडी एंटरप्राइजेज के सामान्य निदेशालय के 6 वें क्षेत्रीय निदेशालय से संबद्ध शहीदारिफ, मुस्तफायावुज, तुर्क्युरडु, बेकसिलर, गोकर और सेरहेसेन के स्टेशन अधिकारियों को बंद कर दिया गया है।" उन्होंने कहा कि यह 2003 था . तुरहान ने कहा, “कानून संख्या 2017 के साथ TCDD एंटरप्राइज के सामान्य निदेशालय के पुनर्गठन के परिणामस्वरूप, 2 हजार 482 कर्मियों को 6461 को TCDD Taşımacılık A.Ş. को सौंपा गया था। महाप्रबंधक को स्थानांतरित कर दिया गया। जबकि 9 में 494 रोड सार्जेंट ड्यूटी पर थे, 31.12.2016 तक 2002 लाइन रखरखाव और मरम्मत अधिकारी -रोड सार्जेंट- ड्यूटी पर हैं। 293 में, 2018 परिचालन अधिकारियों के रोस्टर रद्द कर दिए गए थे। कोई रद्द स्टेशन प्रबंधक और गोदाम प्रबंधक स्टाफ नहीं है। अनुभाग प्रमुख को बदलकर सड़क अनुरक्षण प्रमुख कर दिया गया है।
तुरहान द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, जिन्होंने टीसीडीडी के सामान्य निदेशालय को बताया कि कर्मियों की संख्या, जो 2002 में 36 हजार 626 थी, 2018 में घटकर 13 हजार 769 हो गई, स्थायी कर्मियों की संख्या 2002 में 1142 से घटकर 2018 हो गई। 613 में. पुनः अनुबंधित कार्मिकों की संख्या, जो 2002 में 20 हजार 354 थी, 2018 में बढ़कर 8 हजार 81 हो गयी। पिछले 15 वर्षों में स्थायी श्रमिकों की संख्या 130 हजार 15 घटकर 5 हजार 75 हो गयी है।
गुरेर: कोरलू काज़ासी ने अपने कर्मचारियों की कमी का खुलासा किया
सीएचपी निगडे के डिप्टी ओमेर फेथी गुरेर ने तुरहान के जवाबों पर एक बयान दिया और कहा, “रेलवे बहुत महत्वपूर्ण हैं, खासकर रखरखाव और नियंत्रण सेवाओं के मामले में। सड़क का रखरखाव और नियंत्रण विशेषज्ञ और कर्मचारी टीमों द्वारा किया जाना चाहिए। अंततः, कोरलू में हुई ट्रेन दुर्घटना और जिसमें हमारे 24 नागरिकों की जान चली गई, ने संस्थान में विशेषज्ञ कर्मियों की कमी का खुलासा किया।
'उपठेकेदार कर्मचारियों को शामिल होने दें'
गुरेर ने कहा कि 2013 में टीसीडीडी में शुरू हुई अलगाव और संरचनात्मक व्यवस्था के साथ संस्था में गंभीर बदलाव हुए थे, “हाई स्पीड ट्रेन सहित सभी रेलवे कर्मचारियों को सीधे टीसीडीडी स्टाफ दिया जाना चाहिए। उपठेकेदारी, जो कि श्रम शोषण है, को त्याग दिया जाना चाहिए। इसके अलावा, रेलवे मशीनरी को 2012 के बाद सिविल सेवक के दर्जे के बजाय श्रमिक के दर्जे के साथ काम पर रखा गया। इस स्थिति को संस्था के भीतर पूर्ण विभाजन के रूप में देखा जा रहा है। 3 वर्ग मीटर के क्षेत्र में घंटों तक एक ही काम करने वाले दो लोगों के बीच कलह पैदा हो गई है, ”उन्होंने कहा।
स्रोत: www.evrensel.net
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