YHT कंस्ट्रक्शन और Marmaray प्रोजेक्ट के कारण, Adapazarı Express को 2012 में बंद कर दिया गया था, और 2017 में फिर से शुरू हुई उड़ानें पेंडिक तक बढ़ गईं। क्या ट्रेन हेदरपासा तक जाएगी?
Adapazarı एक्सप्रेस, जिसे 2012 में बंद कर दिया गया था और अगस्त 2017 में फिर से चालू किया गया, ने पेंडिक जिले के लिए अपनी नई उड़ानें शुरू कीं। अरिफ़िए पेंडिक के बीच चलने वाली ट्रेनों ने नागरिकों का ध्यान पहले जितना आकर्षित नहीं किया। इसका मुख्य कारण यह था कि ट्रेन हेदरपासा में प्रवेश नहीं कर सकी।
अदापज़ारि एक्सप्रेस, जिसने YHT निर्माण की समाप्ति के साथ पेंडिक के लिए रास्ता खोल दिया, जिसके कारण ट्रेन सेवाएं रद्द हो गईं, उन दिनों का इंतजार करना शुरू कर दिया जब वह मारमारय की समाप्ति के साथ फिर से हेदरपासा की यात्रा करेगी।
यह उम्मीद तब और भी बढ़ गई जब परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री मेहमत काहित तुरहान, जिन्होंने पिछले हफ्तों में पेंडिक-मालटेप उपनगरीय लाइन पर परीक्षण ड्राइव में भाग लिया था, ने बताया कि मारमार को वर्ष के अंत में सेवा में डाल दिया जाएगा।
इस विषय पर बोलते हुए, येल्डिज़ तकनीकी विश्वविद्यालय परिवहन विभाग के संकाय सदस्य प्रो. डॉ। प्रो डॉ। इस्माइल साहिन ने कहा कि अदापज़ारी एक्सप्रेस को हेदरपासा उड़ानें शुरू करनी चाहिए। अखबार Kadıköyप्रोफ़ेसर से बात करते हुए डॉ। साहिन ने कहा कि हेदरपासा में प्रवेश के लिए इंटरसिटी और क्षेत्रीय एक्सप्रेसवे के लिए एक नई लाइन बनाई जानी चाहिए। प्रो डॉ। साहिन ने कहा, “मार्मरे कॉरिडोर का उपयोग शहरी सार्वजनिक परिवहन सेवाएं प्रदान करने वाली ट्रेनों के अलावा, इंटरसिटी हाई स्पीड ट्रेनों (YHT) और मालगाड़ियों द्वारा किए जाने की योजना थी। इंटरसिटी (मेन लाइन) ट्रेनों के लिए, कॉरिडोर का विस्तार किया जाएगा और एक तीसरी लाइन जोड़ी जाएगी। जोड़ी गई सिंगल लाइन की क्षमता इंटरसिटी ट्रेनों के लिए पर्याप्त नहीं है। यह अपर्याप्तता का निर्धारण इस्तांबुल से और इस्तांबुल तक इंटरसिटी और क्षेत्रीय ट्रेन यातायात को ध्यान में रखकर किया जाता है, जिसके भविष्य में बढ़ने की उम्मीद है। मारमारय ट्रेनों के लिए आरक्षित दो लाइनों की तरह, मुख्य लाइन ट्रेनों के लिए भी दो अलग लाइनों की योजना बनाई जानी चाहिए थी।
यह याद दिलाते हुए कि हेडरपासा को एक स्टेशन के रूप में अपना कार्य जारी रखने का निर्णय लिया गया था, प्रो. डॉ। साहिन ने कहा कि यह केवल YHTs के लिए हेदरपासा आने का निर्णय था और कहा, “अभी के लिए, निर्णय निर्माताओं के दिमाग में केवल YHT ही स्टेशन में प्रवेश करते हैं। अन्य इंटरसिटी पैसेंजर एक्सप्रेस और अदापाज़री क्षेत्रीय ट्रेनों को इस्तांबुल से काट दिया गया। इन ट्रेनों की इस्तांबुल आगमन-प्रस्थान सेवाएं फिर से शुरू होनी चाहिए। उन्होंने कहा, "तथ्य यह है कि सुबह और शाम के समय हेदरपासा स्टेशन पर कुछ मारमार टीवी श्रृंखलाएं रुकती हैं, जो विशेष रूप से काराकोय से जुड़ी नौका सेवाओं के यात्रियों को प्रसन्न करेंगी।"
प्रो डॉ। साहिन के बयानों से पता चलता है कि अदापाज़री एक्सप्रेस को हेदरपासा तक पहुंचने के लिए एक गंभीर निवेश किया जाना चाहिए। हालांकि यह अभी भी जिज्ञासा का विषय है कि मंत्रालय इस संबंध में किस तरह का रास्ता अपनाएगा, साकार्या के लोग पहले की तरह इस्तांबुल की यात्रा करते हैं। Kadıköyतक का रेल रूट चाहता है।
जैसा कि ज्ञात है, TCDD और मंत्रालय द्वारा यह निर्णय लिया गया था कि Adapazarı ट्रेन केंद्र में नहीं आएगी, जैसे कि यह हेदरपासा में थी। दूसरी ओर, विशेषज्ञों ने कहा कि मुख्य समस्या अरिफ़िये से निकलने वाली ट्रेन नहीं थी, बल्कि हेडरपासा नहीं जाने वाली थी, और कहा कि पेंडिक के बाद लंबे समय तक चलने वाली शहरी यात्रा ने लाइन की दक्षता को प्रभावित किया।
स्रोत: मैं www.adayorum.co
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