तुर्की लेखा न्यायालय के ऑडिट ने निर्धारित किया कि यवुज़ सुल्तान सेलिम और 1915 कानाक्कले ब्रिज के निर्माण के परिणामस्वरूप अवैध निर्माण अवधि और दैनिक आय गारंटी के कारण सार्वजनिक राजस्व में लाखों का नुकसान होगा यदि अनुबंध के अंत में सुधार नहीं किया गया। संविदा अवधि। तदनुसार, जनता इस्तांबुल के तीसरे पुल, यवुज़ सुल्तान सेलिम के लिए 3 मिलियन 323 हजार 870 डॉलर और 400 कानाक्कले ब्रिज के लिए 1915 मिलियन 153 हजार 409 यूरो की आय से वंचित हो सकती है।
SÖZCÜ से Özlem GÜVEMLİ की खबर के अनुसार, राजमार्गों के सामान्य निदेशालय की 2017 कोर्ट ऑफ अकाउंट्स ऑडिट रिपोर्ट में, आलोचनाएं कि बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (YID) अनुबंधों में निर्माण अवधि की शुरुआत के उल्लंघन की व्यवस्था की गई थी कानून, और प्रभारी कंपनी की गलती के कारण प्रवर्तन अनुबंध में देरी हुई, लेकिन कोई प्रतिबंध नहीं लगाया गया। सुलझाया गया। रिपोर्ट में उन परियोजनाओं की जांच की गई जिनके अनुबंध बीओटी के ढांचे के भीतर हस्ताक्षरित किए गए थे और जिनके निर्माण कार्य अभी भी प्रगति पर हैं।
निर्माण समय से नहीं गिना गया
यह नोट किया गया कि इन परियोजनाओं के कार्यान्वयन अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के साथ, अनुबंध प्रावधानों का उल्लंघन करते हुए, वास्तविक कार्यस्थल वितरित किया गया और काम शुरू हुआ। अनुबंध के अनुसार, यह कहा गया था कि निर्माण कार्य वास्तव में निर्माण अवधि शुरू होने से पहले शुरू किए गए थे और इन अवधियों को निर्माण अवधि से नहीं गिना गया था। चूँकि उल्लिखित कार्यों में संचालन अवधि के लिए दैनिक आय की गारंटी दी जाती है, इसलिए दी गई अतिरिक्त संचालन अवधि के लिए अधिक दैनिक आय की गारंटी दी जाती है। इसलिए, प्रशासन को उद्यम का हस्तांतरण दी गई अतिरिक्त अवधि तक विलंबित रहेगा, इस अवधि के दौरान उद्यम का राजस्व प्रशासन के बजाय प्रभारी कंपनी द्वारा एकत्र किया जाएगा, और इस अवधि के दौरान दी गई गारंटी भी जारी रहेगी .
अतिरिक्त 180 दिन दिए गए
रिपोर्ट में, जब 4 परियोजनाओं की क्रेडिट खोज प्रक्रियाओं की जांच की जाती है; यह निर्धारित किया गया है कि प्रशासन द्वारा अतिरिक्त समय का अनुरोध किया जाता है, बशर्ते कि प्रत्येक कंपनी के प्रभारी को अन्य देशों के नकारात्मक रवैये, बाहरी दुनिया में आर्थिक अड़चन जैसे अस्पष्ट और अनुचित अभिव्यक्तियों के साथ परिचालन अवधि से कटौती न की जाए। जिसे एक ही समय में सिद्ध नहीं किया जा सकता। इस बात पर जोर देते हुए कि यह स्थिति कार्यान्वयन अनुबंध के विपरीत है, "परीक्षा में, कोई निष्कर्ष नहीं निकला जिसके लिए अतिरिक्त समय की आवश्यकता होगी, कोई दस्तावेज प्रस्तुत नहीं किए गए, प्रभारी कंपनियां स्पष्ट रूप से यह साबित नहीं कर सकीं कि उनके पास कोई दोष नहीं था, उन्होंने अस्पष्ट उपयोग किया अभिव्यक्तियाँ, और इसके बावजूद, उनमें से प्रत्येक को 180 दिनों की अतिरिक्त अवधि दी गई, बशर्ते कि उन्हें परिचालन अवधि से नहीं काटा गया हो। इसलिए, प्रत्येक मौजूदा कंपनी को 180 दिनों से अधिक समय तक काम करने का अनुचित अधिकार दिया गया है।
राजमार्ग: तेज़ और किफायती
राजमार्ग, बीओटी पद्धति में निजी क्षेत्र की गतिशीलता को सक्रिय करने के लिए, जनता से किसी भी संसाधन के बिना जितनी जल्दी हो सके निवेश के तेजी से और किफायती समापन पर आधारित है, और अनुबंध लागू होने तक कंपनी प्रभारी है, यह जानते हुए कि संभावित समाप्ति की स्थिति में, स्वयं के संसाधन ऋण की धारणा के अधीन नहीं होंगे, और कहा कि उनका लक्ष्य निर्माण समय से संचालन समय तक की गई बचत को जोड़ना है। ऐसा कहा जाता है कि अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के बाद, कार्यस्थल को प्रशासन द्वारा 10 दिनों के भीतर वितरित किया जाएगा और यह निविदा से पहले सभी पक्षों को पता है कि मौजूदा कंपनी इक्विटी के साथ काम करना शुरू कर देगी, और इन अवधियों को भी ध्यान में रखा जाता है। निविदा चरण में बोलीदाताओं द्वारा विचार किया जाता है, और अनुबंध में इस व्यवस्था का उद्देश्य निवेश को जल्द से जल्द सेवा में लाना है और जनता के लिए उपलब्ध कराया जाता है। लेखा न्यायालय ने कहा कि प्रशासन के लिए स्पष्टीकरण में भाग लेना संभव नहीं है।
स्रोत: www.sozcu.com.t है
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें