TCDD महाप्रबंधक İsa Apaydınरविवार, 14 अक्टूबर, 2018 को बर्सा में मीमर सिनान इंजीनियर्स एसोसिएशन द्वारा आयोजित "घरेलू उद्योग और प्रौद्योगिकी शिखर सम्मेलन" में भाग लिया और "रेलवे में अनुसंधान एवं विकास और घरेलू और राष्ट्रीय उत्पादन अध्ययन" पर एक प्रस्तुति दी।
यह कहते हुए कि उदारीकरण के बाद रेलवे क्षेत्र को बुनियादी ढांचा ऑपरेटरों और ट्रेन ऑपरेटरों में विभाजित किया गया था, अपायडिन ने कहा कि पहली बार 2017 में नेटवर्क अधिसूचना के प्रकाशन के साथ लाइन क्षमता का प्रभावी ढंग से उपयोग किया जाना शुरू हुआ।
रेलवे के ऐतिहासिक विकास और वर्तमान सड़क स्थिति के बारे में जानकारी साझा करते हुए, अपायडिन ने कहा कि 2003 के बाद से, सिग्नल लाइनों की लंबाई 44 प्रतिशत बढ़कर 5.534 किमी हो गई है, और विद्युतीकृत लाइनों की लंबाई 40 प्रतिशत बढ़कर 5.056 किमी हो गई है।
मौजूदा, चालू, निविदा और परियोजना रेलवे लाइनों के बारे में बयान देते हुए, अपायडिन ने कहा कि कुल 1.889 किमी YHT और 1.480 किमी HT लाइनों पर निर्माण कार्य जारी है, जबकि 1.147 किमी लाइन का विद्युतीकरण और 2.323 का सिग्नलिंग निर्माण कार्य जारी है। किमी लाइन जारी है। रिपोर्ट की गई।
Apaydın ने सड़क नवीनीकरण, शहरी रेल प्रणाली परियोजनाओं और लॉजिस्टिक्स केंद्र परियोजनाओं के बारे में भी बयान दिए।
"DATEM में 150 से अधिक प्रयोग और माप किए गए हैं"
रेलवे में अनुसंधान एवं विकास अध्ययनों के बारे में बात करते हुए, अपायडिन ने कहा कि DATEM, जो 2010 में रेलवे के भीतर स्थापित किया गया था, घरेलू उद्योग और विश्वविद्यालयों के बीच एक पुल के रूप में कार्य करता है और नई प्रौद्योगिकियों को लागू करने के लिए काम करता है, और कहा, "DATEM में 150 से अधिक कर्मचारी हैं विभिन्न क्षेत्रों में, विशेष रूप से सामग्री, भूविज्ञान और इलेक्ट्रॉनिक्स में। "बहुत सारे प्रयोग और माप किए जा रहे हैं।" कहा।
Apaydın, जिन्होंने अपनी प्रस्तुति में रेलवे में राष्ट्रीयकरण गतिविधियों के लिए व्यापक स्थान समर्पित किया, ने कहा, “TCDD के समन्वय के तहत TÜDEMSAŞ में नई पीढ़ी के राष्ट्रीय फ्रेट वैगन का उत्पादन सफलतापूर्वक पूरा किया गया। "हमारे वैगन, जिसे एक प्रोटोटाइप के रूप में तैयार किया गया था, ने थोड़े समय के बाद बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया, और 2017 और 2018 में 150 इकाइयों का उत्पादन किया गया।" कहा।
यह कहते हुए कि राष्ट्रीय ईएमयू-डीएमयू प्रोजेक्ट ट्रेन सेटों में 70 प्रतिशत स्थानीयकरण का लक्ष्य रखा गया है, अपायडिन ने कहा, "अनातोलिया से 208 वाहनों में से 153 वाहन (29 सेट) प्राप्त हुए, जो TÜVASAŞ और अदाना-मर्सिन में पहला घरेलू डीजल ट्रेन सेट है। , अदाना-करमन, बासमाने- यह डेनिज़ली, बासमाने-ओडेमीस ट्रैक पर संचालित होता है। "स्थानीयकरण दर 55 प्रतिशत है।" उन्होंने उल्लेख किया।
यह कहते हुए कि SİP विधि के साथ 96 YHT सेट की आपूर्ति के लिए काम जारी है, Apaydın ने कहा कि TCDD-TÜBİTAK, राष्ट्रीय सिग्नलिंग विकास और कार्यान्वयन परियोजना, राष्ट्रीय ट्रेन सिम्युलेटर निर्माण, रेल सिस्टम यातायात प्रशिक्षण प्रणाली विकास के सहयोग से की गई परियोजनाएं प्रोजेक्ट, कंपोजिट ब्रेक शू प्रोजेक्ट, टेयर लाइटेनड उन्होंने न्यू फ्रेट वैगन डिजाइन एंड मैन्युफैक्चरिंग प्रोजेक्ट, ई-1000 टाइप इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव डेवलपमेंट प्रोजेक्ट, ई-5000 इलेक्ट्रिक मेनलाइन लोकोमोटिव प्रोजेक्ट, कॉर्क हार्डेंड रेल प्रोजेक्ट और स्विच ट्रांसपोर्ट वैगन के बारे में विस्तृत जानकारी साझा की।
"एक सौ प्रतिशत स्थानीय उत्पादन और डिज़ाइन"
अपायडिन ने अपने भाषण में कहा कि E-1000 लोकोमोटिव का एक प्रोटोटाइप TCDD, TÜBİTAK MAM और TOMLOMSAŞ के सहयोग से तैयार किया गया था, और कहा कि E-1 एक सौ प्रतिशत घरेलू उत्पादन और एक सौ प्रतिशत घरेलू डिजाइन है।
यह देखते हुए कि E-5000 इलेक्ट्रिक मेन लाइन लोकोमोटिव प्रोजेक्ट 1 अक्टूबर, 2017 को शुरू हुआ, Apaydın ने कहा, "इसे विदेशों पर निर्भर हुए बिना, अपने उच्च मूल्य वर्धित उपप्रणालियों के साथ घरेलू स्तर पर उत्पादित किया जा सकता है और विदेशों में बेचा जा सकता है।" कहा।
"हम हाइब्रिड तकनीक वाले दुनिया के तीसरे देश हैं"
'नेशनल हाइब्रिड लोकोमोटिव' के बारे में बयान देते हुए, जिसने INNOTRANS 2018 (अंतर्राष्ट्रीय रेलवे टेक्नोलॉजी सिस्टम और वाहन) मेले में बहुत ध्यान आकर्षित किया, जो बर्लिन, जर्मनी में आयोजित दुनिया का सबसे बड़ा रेलवे मेला है, अपायडिन ने कहा, "हमारा देश बन गया है हाइब्रिड टेक्नोलॉजी वाला दुनिया का तीसरा देश। उसने कहा।
कार्यक्रम के अंत में, उलुदाग विश्वविद्यालय के रेक्टर यूसुफ उलुके, टीसीडीडी के महाप्रबंधक İsa Apaydınको पौध प्रमाण पत्र प्रदान किया गया।
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें