तुर्की की ग्रैंड नेशनल असेंबली की आम सभा में बोलते हुए, एमएचपी ड्यूज़ डिप्टी उमित यिलमाज़ ने कहा, "इस्तांबुल और अंकारा के बीच YHT लाइन को राजमार्ग के समानांतर बनाया और जोड़ा जाना चाहिए और इस लाइन को अंकारा-किज़िल्काहमम-गेरेडे-बोलू-डुज़से-हेंडेक-सकरिया-इज़मिट-गेब्ज़ और इस्तांबुल के रूप में निर्धारित किया जाना चाहिए।"
ग्रैंड नेशनल असेंबली ऑफ टर्की (टीबीएमएम) के उद्घाटन के बाद, नेशनलिस्ट मूवमेंट पार्टी (एमएचपी) ड्यूज डिप्टी उमित यिलमाज़, जिन्होंने निर्माता के पक्ष में हेज़लनट्स की कीमत को फिर से निर्धारित करने के बारे में संसद में अपना पहला भाषण दिया, इस बार हाई स्पीड ट्रेन (वाईएचटी) लाइन को अपने एजेंडे में लिया।
"ड्यूज में यातायात दुर्घटनाओं में वृद्धि हुई है" यिलमाज़, जिन्होंने "राजमार्ग यातायात कानून और कुछ कानूनों में संशोधन" पर संसद में एक कानून प्रस्ताव प्रस्तुत किया, ने ड्यूज में परिवहन समस्याओं के समाधान के संबंध में एक उल्लेखनीय दृढ़ संकल्प किया। अपने भाषण में, यिलमाज़ ने कहा कि ड्यूज़ में यातायात दुर्घटनाएँ चरम स्तर पर अनुभव की गईं और मुख्य रूप से निम्नलिखित जानकारी दी गई:
“डुज़से दो मुख्य शहरों के मध्य में स्थित एक शहर है, और पश्चिमी काला सागर के प्रांतों में से एक, ज़ोंगुलडक और उसके जिलों के कनेक्शन बिंदु पर होने के अलावा, रिंग रोड पूरी नहीं हुई हैं। ड्यूज की जनसंख्या 2 हजार है। इसके आधार पर, 380 में हमारे प्रांत में यातायात दुर्घटनाओं में चोट के साथ 2018 दुर्घटनाएँ हुईं, हमारे 785 नागरिक घायल हुए, संपत्ति की क्षति के साथ 364 दुर्घटनाएँ हुईं और इन दुर्घटनाओं में कुल 799 दुर्घटनाएँ हुईं।
ड्यूज़ से होकर गुजरने वाले मार्ग की मांग करते हुए, यिलमाज़, जिन्होंने YHT लाइन के पुन: निर्धारण का अनुरोध किया, ने कहा कि ड्यूज़ को भी निर्धारित किए जाने वाले मार्ग पर स्थित होना चाहिए, और कहा:
"इस्तांबुल और अंकारा के बीच यातायात, जहां यातायात बहुत भारी है, को जल्द से जल्द दोनों शहरों के बीच राजमार्ग के समानांतर बनाने के लिए YHT लाइन के साथ जोड़ा जाना चाहिए और इस लाइन को अंकारा- किज़िलकाहाम- गेरेडे- बोलू- डुज़से- हेंडेक- साकार्या- इज़मित- गेब्ज़ और इस्तांबुल के रूप में निर्धारित किया जाना चाहिए।"
"यदि यह परिकल्पित मार्ग से गुजरता है, तो यह 9 वर्षों में खुद के लिए भुगतान करेगा" यह कहते हुए कि निर्धारित किया जाने वाला मार्ग ऐसा नहीं है जिसे क्षेत्रीय हितों के साथ माना जाता है, यिलमाज़ ने कहा:
“जिस मार्ग से हम YHT को गुजरना चाहते हैं, वह देश में सबसे भारी यातायात प्रवाह वाले राजमार्ग को राहत देगा, और देश की अर्थव्यवस्था में भी एक बड़ा योगदान देगा। जिस मार्ग से हम गुजरना चाहते हैं उस पर गंभीर अध्ययन हमारे ड्यूज़ विश्वविद्यालय के प्रौद्योगिकी संकाय द्वारा किया गया है। इन अध्ययनों के परिणामस्वरूप, यदि हाई-स्पीड ट्रेन पूर्वनिर्धारित मार्ग से गुजरती है, तो यह 9 वर्षों की छोटी अवधि में भुगतान करेगी और इसकी दक्षता नियोजित लाइन से कई गुना अधिक होगी। हम चाहते हैं कि परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्रालय हमारी और हमारे विश्वविद्यालय की आवाज सुने और सही मूल्यांकन करे।'' अंत में, यिलमाज़ ने इस बात पर ज़ोर दिया कि इस बिल का एमएचपी द्वारा समर्थन किया जाएगा।
स्रोत: मैं www.oncurtv.co
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