ट्रांसपोर्ट एंड इंफ्रास्ट्रक्चर मिनिस्टर एम। काहित तुरहान, चैनल इस्तांबुल प्रोजेक्ट के दायरे में 5 अलग रूट काम कर रहा है, प्रोजेक्ट सबसे आखिर में है।
नहर इस्तांबुल परियोजना तुरहान तुर्की ने जोर दिया कि परियोजना की दृष्टि में से एक, परियोजना तुर्की को मूल्य प्रदान करेगी, यह ब्रांड मूल्य बढ़ाएगा और इस्तांबुल स्ट्रेट समुद्री यातायात एक बढ़ती समस्या का समाधान होगा।
तुरहान ने बताया कि बोस्फोरस दुनिया का सबसे कठिन और सबसे महत्वपूर्ण समुद्री मार्ग है, जिसमें कहा गया है कि मॉन्ट्रेक्स समझौते के अनुसार बोस्फोरस शहरी परिवहन, पर्यटन यात्रा और अंतरराष्ट्रीय समुद्री वाहनों के गुजरने में समस्या पैदा करता है और कभी-कभार दुर्घटनाएं होती हैं।
बोस्फोरस के समय में पुनरावर्ती न होने के बावजूद, बोस्फोरस टुरान से गुजरने वाले जहाजों को दिए गए जहाजों की याद दिलाती है, जो मानों को नष्ट कर दिया गया था।
तुरहान ने बताया कि विश्व व्यापार में सबसे किफायती परिवहन समुद्री मार्ग है और कहा, “यदि आपके पास सड़क नहीं है, तो आप एक नया निर्माण करेंगे। जबकि इस तरह के एक चैनल की आवश्यकता है, चैनल इस्तांबुल प्रोजेक्ट को इस समझ के साथ डिजाइन किया गया था कि यह दुनिया में शहरीकरण के लिए एक नई दृष्टि लाएगा, "चलो एक तरह से एक प्रोजेक्ट बनाएं जो शहर में योगदान देगा" पानी बनाने के दौरान "जो बोस्फोरस के कार्यों को देखेगा।" कहा हुआ।
"परियोजना अंतिम चरण में आ गई है"
चैनल इस्तांबुल प्रोजेक्ट के तहत, तुरहान ने कहा कि एक्सएनयूएमएक्स एक अलग मार्ग पर काम कर रहा है और सबसे उपयुक्त मार्ग कुस्किन्डेकेमेसे-येनिकॉय लाइन है, समुद्र के पानी का परीक्षण परीक्षणों के साथ किया जाता है और परियोजना अंतिम चरण में है।
तुरहान ने कहा कि परियोजना में 1 / 100.000 की विकास योजनाएं पहुंचीं और निम्नानुसार जारी रहीं:
“बोस्फोरस शहरीवाद और अचल संपत्ति मूल्य के मामले में इस्तांबुल में सबसे कीमती जगह है। बोस्फोरस विकास कानून के कारण, यहाँ निर्माण अब सीमित है, लगभग कोई भी नहीं है। भूकंप के जोखिम के खिलाफ इस्तांबुल में एक शहरी परिवर्तन परियोजना भी है। विशेष रूप से मम्मरा तट पर बस्तियों को खतरा है। शहरी परिवर्तन परियोजनाओं के साथ यहां की इमारतों में जिनकी सुरक्षा समस्याग्रस्त है, उन्हें स्थानांतरित करना आवश्यक है। चलते समय, इसे अनियोजित और अनियोजित नहीं होना चाहिए, यह अत्यधिक केंद्रित क्षेत्रों को राहत देने के लिए आवश्यक है। इस संबंध में, हम विशेष रूप से इस परियोजना में तुर्की गणराज्य के हमारे राष्ट्रपति की संवेदनशीलता को दर्शाते हैं। "
"परियोजना की बोली लगाने वाले केवल चीनी नहीं हैं"
तूरन ने बताया कि जिस क्षेत्र में कनाल इस्तांबुल परियोजना को अंजाम दिया जाएगा, वहां कुकुडेसकेकेम, अर्नवुतोकी और बासाकेशिर जिलों की सीमाओं में आरक्षित क्षेत्र क्षेत्र निर्धारित किए गए थे।
तुरहान ने कनाल इस्तांबुल परियोजना में पुलों और सुरंगों की संख्या का भी उल्लेख किया और नोट किया:
“वर्तमान में हमारे पास 6 पुल हैं, जिनमें से एक रेलवे लाइन है। इनका नवीनीकरण किया जाएगा और यहां होने वाली जरूरतों के लिए 4 और पुलों पर विचार किया जाएगा। इसे कनाल इस्तांबुल प्रोजेक्ट के दायरे में 10 पुल बनाने की योजना है। परियोजना की बोली लगाने वाले न केवल चीनी हैं, बल्कि दुनिया के विभिन्न हिस्सों से निवेशक आते हैं और परियोजना के बारे में जानकारी प्राप्त करते हैं। वे कहते हैं कि वे इसमें निवेश परियोजना के रूप में भाग लेना चाहते हैं। हम उनके साथ अपनी परियोजना साझा करते हैं, कभी-कभार प्रतिफल मिलता है। बेशक, यह टेंडर किया जाएगा, यह एक सार्वजनिक परियोजना है। हम निर्माण-संचालन-हस्तांतरण विधि या विदेशी ऋण के साथ ऐसा करने की चाह में हैं। '
उन्होंने कहा कि स्थानांतरण के विस्थापन के बाद चैनल के निर्माण के लिए मौजूदा परिवहन, संचार, ऊर्जा, पानी और प्राकृतिक गैस लाइनों को स्थानांतरित करते हुए, इन मुद्दों का मूल्यांकन निवेशकों द्वारा किया जाता है और आने वाले दिनों में मौजूदा संरचनाओं के विस्थापन पर काम शुरू करने की योजना है।
परियोजना की निविदा तिथि के बारे में, तुरहान ने कहा, “हम 2019 की शुरुआत में चैनल इस्तांबुल परियोजना के अनुसार मौजूदा संरचनाओं के विस्थापन के लिए निविदाएं शुरू करने की योजना बना रहे हैं। कनाल इस्तांबुल के निर्माण को 2020 तक नहीं छोड़ा जाना चाहिए। " कहा हुआ।
स्रोत: www.uab.gov.t है
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