İZBAN में, लाइट रेल उपनगरीय प्रणाली जो इज़मिर को उत्तर-दक्षिण मार्ग पर जोड़ती है, श्रमिकों और मालिकों के बीच सामूहिक सौदेबाजी समझौते समाप्त हो गए हैं। İZBAN कर्मचारी हड़ताल के दिन गिन रहे हैं। हमने रेलवे वर्कर्स यूनियन इज़मिर शाखा के अध्यक्ष हुसेन एरियुज़ से बात की, जिनसे हम हड़ताल से एक चौथाई पहले मिले थे, और İZBAN मजदूरों के यूनियन प्रतिनिधियों से बात की।
İZBAN हवाई अड्डे से जुड़ी सबसे बड़ी शहरी रेल सार्वजनिक परिवहन प्रणाली है, जो शहर को अलियासा-सेलकुक मार्ग पर जोड़ती है। यह एक विशाल शहरी परिवहन वाहन है, जो ट्रेनों द्वारा संचालित होता है जो प्रतिदिन सुबह 05.20 से रात 01.23 तक कई बार 136 किलोमीटर की लाइन को पार करता है। İZBAN में, नियोक्ता इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका और TCDD है। हर दिन, रेलवे वर्कर्स यूनियन के सदस्य, 342 कर्मचारी, 500 हजार से अधिक नागरिकों को उनके कार्यस्थलों, स्कूलों और घरों तक पहुँचाते हैं।
İZBAN प्रबंधन और यूनियन के बीच लंबे समय से चली आ रही सामूहिक सौदेबाजी समझौते की वार्ता में आम सहमति नहीं बन पाई। जबकि कर्मचारी औसतन लगभग 28 प्रतिशत की वृद्धि चाहते थे, İZBAN प्रशासन ने औसतन 14 प्रतिशत की पेशकश की, जो मुद्रास्फीति दर से काफी पीछे थी।
İZBAN में, जिसकी मध्यस्थता प्रक्रिया से कोई परिणाम नहीं निकला, अब 60 दिन की छूट अवधि शुरू हो गई है। İZBAN श्रमिकों के लिए, यह अवधि 22 दिसंबर को समाप्त हो रही है। हालाँकि, यूनियन की योजना 22 दिसंबर से पहले हड़ताल पर जाने की है।
हमने रेलवे-İş यूनियन की इज़मिर शाखा में İZBAN कार्यकर्ताओं से मुलाकात की, जो हड़ताल के दिन गिन रहे हैं और पहुँचे हुए बिंदु के बारे में बात की...
डेमिरयोल-İş इज़मिर शाखा के अध्यक्ष हुसेन एरियुज़, İZBAN कार्यस्थल के मुख्य प्रतिनिधि अहमत गुलेर, कार्यस्थल प्रतिनिधि बर्कैंट अरदा और सामूहिक सौदेबाजी विशेषज्ञ येसिम इनल ने एसओएल को प्रक्रिया समझाई।
'हमने सारी प्रक्रियाएं पूरी कर ली हैं, हमारे पास हड़ताल के अलावा कोई विकल्प नहीं है'
डेमिरयोल-इज़ यूनियन इज़मिर शाखा के अध्यक्ष हुसेन एरियुज़ ने कहा, “हमने कानून में निर्धारित सभी प्रक्रियाओं को पूरा कर लिया है। सुलह के सभी उपाय आजमाए जा चुके हैं। विवाद का ज्ञापन रखा गया. हमने मध्यस्थता प्रक्रिया का उपयोग किया. जिस बिंदु पर हम पहुंचे हैं, İZBAN प्रबंधन के साथ हमारी असहमति बहुत बड़ी है," उन्होंने कहा।
एरीयूज़ ने कहा कि वेतन संबंधी किसी भी लेख पर कोई सहमति नहीं थी और प्रशासनिक लेखों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पारित कर दिया गया था, और अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा:
हड़ताल की अंतिम तिथि 22 दिसंबर है। हालाँकि, आप जानते हैं कि सरकार के पास हड़तालें स्थगित करने के निर्णय हैं। भले ही आपातकाल हटा लिया गया हो, आपातकाल के दौरान लिया गया निर्णय हमारे व्यापार और बैंकिंग व्यवसाय में लागू हो गया। व्यवसाय के इन दो क्षेत्रों में हड़ताल पर जाने वाले व्यक्ति को छुट्टी पर जाने या उसे स्थगित करने का अधिकार होता है। ऐसी गंभीर स्थिति है. वास्तव में, इस कानून के लागू होने से पहले, हमारे पास अंतर्राष्ट्रीय परिवहन संघ आईटीएफ और अंतर्राष्ट्रीय श्रम संगठन आईएलओ के लिए आवेदन थे। हमारी मांग थी कि शहरी परिवहन में हड़ताल का अधिकार होना चाहिए. जब इस मांग की जांच की जा रही थी, तब सरकार ने कहा कि शहरी परिवहन में हड़ताल की जा सकती है। हम 2016 में पहली बार İZBAN में हड़ताल पर गए थे। जब İZBAN हड़ताल पर गया, तो सरकार ने 15 जुलाई को बहाना बनाकर इस अधिकार को नष्ट करने का खेल खेला। उन्होंने एक ऐसा एप्लिकेशन लागू किया जिसने तुरुप का इक्का ले लिया। हमें कागज पर हड़ताल करने का अधिकार है, लेकिन यह अधिकार हमसे किसी भी समय छीना जा सकता है और ऐसी स्थिति है।”
'22 दिसंबर से पहले लिया जाएगा हड़ताल का फैसला'
यह कहते हुए कि उन्होंने सभी प्रक्रियाओं को कानूनी रूप से समाप्त कर दिया है और हड़ताल समाप्त हो गई है, एरीयूज़ ने कहा, "उदाहरण के लिए, सिसेकैम हड़ताल को स्थगित करने के निर्णय में, अदालत का एक बयान था जैसे 'संघ ने सभी प्रक्रियाओं का उपयोग न करके सद्भावना नहीं दिखाई, इसलिए स्थगन उचित है'। हमने इन स्थितियों से बचने के लिए सभी समय और प्रक्रियाओं का उपयोग किया है। हमने 60 दिन की अवधि का पूरा उपयोग किया और 60वें दिन के विवाद का रिकॉर्ड रखा। हमने 15 दिनों की मध्यस्थता अवधि का उपयोग किया, इसे छह दिनों तक बढ़ाने का अधिकार था और हमने उसका भी उपयोग किया। बेशक, हम हड़ताल के बारे में 60 दिन की अवधि का उपयोग अंत तक नहीं करेंगे, क्योंकि इसे अंत तक उपयोग करना खतरनाक और जोखिम भरा है। इसलिए, हम परामर्श करेंगे, सबसे उपयुक्त हड़ताल का समय निर्धारित करेंगे। हम 22 दिसंबर तक इंतजार नहीं करेंगे. हड़ताल का निर्णय हर हाल में निकलेगा. हमारे पास हड़ताल का निर्णय लेने के अलावा कोई विकल्प नहीं है, अन्यथा हमारा अधिकार गिर जाएगा। हम अपने अधिकार को कम करने के लिए इतने मूर्ख संघ नहीं हैं," उन्होंने कहा।
KZBAN कामगार क्या चाहते हैं?
एरीयुज़ ने अपनी बात इस प्रकार जारी रखी:
“हम यह सुनिश्चित करने के अनुरोध के साथ नियोक्ता के पास गए कि ट्रेन चलाने, वैगनों की देखभाल करने, बॉक्स ऑफिस पर टिकट बेचने और यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के दौरान İZBAN कर्मचारियों का दिमाग शांत रहे। हमारी चिंता यह नहीं है कि क्या İZBAN कर्मचारी बहुत अमीर हैं। हम चाहते हैं कि उन्हें ऐसा वेतन मिले जो एक मानवीय, सभ्य, आरामदायक और सशक्त जीवन स्तर प्रदान करेगा। वर्तमान में, हमारे पास 1878 टीएल के शुद्ध शुल्क वाला एक मैकेनिक भी है; इस आंकड़े में बोनस, ईंधन, श्रम कठिनाइयों के लिए मुआवजा और न्यूनतम जीवन भत्ता शामिल है। दूसरे शब्दों में, हमारे पास एक मशीनिस्ट है जो अतिरिक्त आय सहित 1878 टीएल प्राप्त करता है। हमारे पास ऐसे सदस्य हैं जो 2250 से 2400 के बीच कमाते हैं। इनमें वे भी शामिल हैं जो विवाहित हैं, उनके बच्चे हैं और उन्हें सहायक मुआवज़ा मिलता है। ये वे कर्मचारी हैं जिन्होंने 2010 में काम करना शुरू किया था, जो सबसे पुराने श्रमिकों में से हैं, जो तकनीशियन हैं, और जो उच्च स्तर पर नौकरी का जोखिम उठाते हैं। उनमें से सभी नहीं... दूसरे शब्दों में, उनका वेतन सबसे कम सिविल सेवक वेतन से कम है। तो हम क्या चाहते हैं? हमारा अनुरोध बहुत सरल है: हमारी गणना के अनुसार, 900 टीएल किराया देने वाले चार लोगों के एक परिवार का खर्च 2618 टीएल है। यह एक ऐसा परिवार है जो सिनेमा, थिएटर, संगीत कार्यक्रम में नहीं जाता है और विलासिता का उपभोग नहीं करता है। यह मुद्रास्फीति के आखिरी विस्फोट से पहले की गणना है। हमने इसके आधार पर एक शुल्क नीति बनाई है।' हमने कहा, 'आधार वेतन न्यूनतम वेतन से 20 प्रतिशत अधिक है।' हमने तदनुसार ग्रेडिंग की। हमने तकनीशियनों के लिए 3300 टीएल मांगे, लेकिन नियोक्ता ने मैकेनिक और तकनीशियन के बीच अंतर को हटा दिया और मैकेनिक और तकनीशियन दोनों को 2900 टीएल दे दिए। दूसरे शब्दों में, नियोक्ता ने हमें 11.68% और 16% के बीच वृद्धि की पेशकश की। औसतन 14 प्रतिशत... यह ड्राइविंग के लिए कोई मुआवज़ा नहीं देता, न ही शिफ्ट देता है। İZBAN प्रबंधन ने पहले ईंधन, श्रम कठिनाइयों, छुट्टी भत्ता, मातृत्व भत्ता, अवकाश भत्ता जैसी सहायक आय पर 28 प्रतिशत की पेशकश की, जिसे हम सामाजिक आइटम कहते हैं, जिसमें दो साल से वृद्धि नहीं देखी गई है, और फिर इस प्रस्ताव को संशोधित कर 33 प्रतिशत कर दिया। लेकिन जब आप 33 प्रतिशत कहते हैं, तो यह मत सोचिए कि 100 लीरा बढ़कर 200 लीरा हो जाता है; यह 13 टीएल से मेल खाता है, जो कि 33 प्रतिशत है। जब विपरीत पक्ष से देखा जाता है, तो वे कहते हैं, 'ओह, अतिरिक्त वेतन में 33 प्रतिशत की वृद्धि।' यह अच्छा लगता है, लेकिन इसका वास्तविक समकक्ष 13 टीएल है।'
'इज़बान वर्कर्स की हड़ताल वैध और कानूनी है, हम इज़मिरली को इसके बारे में बताएंगे'
यह याद दिलाते हुए कि İZBAN कार्यकर्ता एक उचित और वैध संघर्ष जारी रख रहे हैं और हड़ताल एक संवैधानिक अधिकार है, एरीयूज़ ने कहा, “हमारा उद्देश्य परिवहन के अधिकार को रोकना नहीं है, बल्कि अपने अधिकारों की तलाश करना और लेना है। इसलिए, हमने सभी कानूनी प्रक्रियाएं संचालित कीं और समाप्त कीं। हड़ताल अंतिम उपाय था, लेकिन इज़बैन प्रशासन ने हमारे पास हड़ताल के अलावा कोई विकल्प नहीं छोड़ा। ऐसे लोग हैं जो हम जहां भी जाते हैं हमें श्रेय देते हैं, लेकिन ऐसे लोग भी हैं जो कहते हैं 'कृतघ्न मत बनो, जब बहुत सारे बेरोजगार लोग हों तो जो पैसा मिलता है वह तुम्हें पसंद नहीं आता।' ऐसे लोग हैं जो सोचते हैं कि İZBAN कार्यकर्ता को 5 हजार लीरा, 7 हजार लीरा मिलते हैं। वह जनता में ऐसी धारणा बनाने की कोशिश कर रही है. आप जानते हैं क्यों? क्योंकि नियोक्ता चालाकी से सकल संख्याओं का उपयोग कर रहे हैं। वास्तव में, वे हमारे साथ किए गए सौदे में कहते हैं, 'मैंने कार्यस्थल पर दिए गए भोजन के पैसे भी शामिल कर लिए।' अगर आप कार्यस्थल पर कर्मचारी को खाना दे रहे हैं तो यह आपका खर्च है। आप इसे श्रम शुल्क में कैसे शामिल करते हैं? वह कर्मचारी की आवागमन सेवा के लिए भुगतान करता है, वह इसका बोझ भी उस पर डालता है! मैं भी इसे बर्दाश्त नहीं कर सका, मैंने कहा, 'ऐसी जगहें हैं जिन्हें आप मिस कर रहे हैं, कम से कम उन काम के कपड़ों के पैसे तो लगाइए जो आपने इन दोस्तों को दिए थे, जो पानी वे काम पर पीते हैं, और जो बिजली इस्तेमाल करते हैं।' क्या ऐसा कुछ होता है! वे भारी आंकड़ों का इस्तेमाल कर जनता को गुमराह करते हैं। मैंने यही कहा; ऐसे İZBAN मजदूर भी हैं जिन्हें शुद्ध 1878 लीरा मिलता है, जिनमें से सबसे कठिन को शुद्ध 2400 लीरा मिलता है। ये असली फीस हैं. हम विभिन्न तरीकों, पोस्टरों, मीडिया और जनमत द्वारा बनाई गई गलत धारणा को सही करेंगे। हम आपको बताएंगे कि यह संघर्ष श्रम का अधिकार पाने का संघर्ष है। हमें विश्वास है कि इज़मिर के लोग इसे समझ के साथ स्वीकार करेंगे।
अभी इज़बान में कर्मचारी क्या हैं, वे क्या चाहते हैं, नियोक्ता क्या देते हैं?
İZBAN श्रमिकों का शुद्ध वेतन और उनकी इच्छित मजदूरी और İZBAN प्रबंधन द्वारा दिया गया वेतन इस प्रकार है:
स्रोत: haber.sol.org.t है
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