परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री मेहमत काहित तुरहान, इस्तांबुल बॉस्पोरस महान इस्तांबुल सुरंग में सुरंग से होकर गुजरेंगे, ने बताया कि अंतिम चरण का काम।
ट्रान्स ने 11 वें इस्तांबुल ट्रांसपोर्टेशन कांग्रेस और फेयर में बोलते हुए कहा कि परिवहन सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों में से एक है जो आज देशों के आर्थिक विकास और कल्याण के स्तर को प्रभावित करता है।
उन्नत परिवहन प्रणाली; तुरहान ने कहा कि यह लोगों को सामाजिक-आर्थिक अवसर और लाभ प्रदान करने के साथ-साथ उत्पादन क्षेत्रों, बाजारों और निवेशों तक पहुंच की सुविधा प्रदान करता है; जोर देकर कहा कि कम लागत, उच्च क्षमता, तेज, सुरक्षित और अधिक आरामदायक परिवहन आवश्यकताओं को पूरी दुनिया में अनिवार्य बना देता है।
इसके लिए एक सरकार के रूप में और इसी तरह के कारणों से, जिस दिन से वे एक रणनीतिक क्षेत्र के रूप में काम करना शुरू करते हैं, यह दर्शाता है कि तुरहान ने कहा:
“हमारे लिए, इस मुद्दे के दो पहलू हैं, मानवीय और वाणिज्यिक। अगर हम इस मुद्दे को मानवीय दृष्टिकोण से देखें, तो हमारी आबादी 80 मिलियन से अधिक हो गई है और इस आबादी का अधिकांश हिस्सा शहरों में रहता है। 1950 के दशक में गाँव से शहर की ओर पलायन शुरू हुआ और थोड़े समय में ही तेजी से बढ़ा। इस स्थिति ने बुनियादी ढांचे से लेकर संस्कृति और सामाजिक आर्थिक समस्याओं के लिए कई समस्याओं को आधार बनाना शुरू कर दिया, खासकर 1980 के दशक के बाद के शहरों में। हम कह सकते हैं कि 1980 का दशक हमारे देश के विदेशी वर्षों की शुरुआत भी है। दुर्भाग्य से, कई क्षेत्रों की तरह, परिवहन और बुनियादी ढांचे के क्षेत्र ने गतिशीलता के पीछे प्रगति की है। बेशक, हमने इसके लिए भुगतान किया है, एक राष्ट्र के रूप में और एक राज्य के रूप में, हम भुगतान करते हैं। ”
Turhan भी तुर्की के लिए आर्थिक अर्थों में अंतरराष्ट्रीय आयाम की उपस्थिति के उद्योग के ध्यान आकर्षित किया, तुर्की की भौगोलिक स्थिति के लिए, मेजबान लाभ यह है कि, जब अतीत में वह इन लाभों के लिए सही चालें का निपटारा नहीं किया जा सकता जिक्र है। Turhan, तुर्की इसके लिए कीमत अदा करने को बहुत भारी है, ने कहा कि सामरिक मुद्दों के रूप में वे इन कारणों की शुरुआत के बाद सरकार से संपर्क किया।
"हमने परिवहन के क्षेत्र में लगभग इतिहास रचा"
परिवहन के क्षेत्र में पिछले 16 वर्षों में मेहमत कहत तुरहान ने निर्दिष्ट करके महत्वपूर्ण प्रगति की है, निम्नलिखित मूल्यांकन पाए गए हैं:
“हमने परिवहन के क्षेत्र में सचमुच इतिहास बनाया है। इसके अलावा, हमने अपने देश में वैश्विक संकटों, क्षेत्रीय अराजकता और विश्वासघाती हमलों के बावजूद अपने राष्ट्र की ताकत और समर्थन के साथ यह सब पूरा किया है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह किस देश में विकसित हुआ है, कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कितना उत्पादन करता है, यह विज्ञान में कितना आगे बढ़ता है और दिखाता है कि इसके उत्पादों के विपणन में कितना प्रयास है, अगर परिवहन प्रणालियों में समस्याएं हैं, तो सामाजिक जीवन, व्यापार और अर्थव्यवस्था में समस्या है। इसे ध्यान में रखते हुए, हमने अपने परिवहन ढांचे को मजबूत करने और दुनिया के साथ एकीकरण करने के लिए पिछले 16 वर्षों में 515 बिलियन लिर का निवेश किया है। ”
राजमार्गों को इन निवेशों का विशेषाधिकार बताते हुए, तुरहान ने कहा कि 2017 तक, घरेलू यात्री परिवहन का 89 प्रतिशत और माल परिवहन का 90 प्रतिशत सड़क द्वारा किया जाता है।
तुरहान, तुर्की ने 80 प्रतिशत की सड़कों पर सड़क यातायात के काम के साथ प्रगति की, कहा कि यह निम्नानुसार जारी है:
“हमने 6 हजार किलोमीटर की विभाजित सड़क को 26 हजार 400 किलोमीटर तक बढ़ा दिया है। इस प्रकार, हमारे कुल सड़क नेटवर्क का 39 प्रतिशत विभाजित सड़कें बन गईं। इसके अलावा, हमने यातायात दुर्घटनाओं में जानमाल के नुकसान को कम किया और दुर्घटना स्थल पर मौतों में 30 प्रतिशत की कमी हुई। हमारे देश में तेजी से शहरीकरण की प्रक्रिया के दौरान, वाहन स्वामित्व में तेजी से वृद्धि और इस तरह गतिशीलता में वृद्धि से राजमार्गों पर वाहनों और यातायात की मात्रा का उपयोग बढ़ जाता है। तथ्य के रूप में, पिछले 15 वर्षों में, कुल वाहन-किलोमीटर के मूल्य में 145 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, टन-किलोमीटर के मूल्य में 73 प्रतिशत और यात्री-किलोमीटर के मूल्य में 92 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। ये आंकड़े स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करते हैं कि राजमार्गों पर हमारा काम कितना सही है। क्या होगा अगर हम, पिछले प्रशासन की तरह, "एक वापस वैसे भी" की मानसिकता में थे, स्थिति बहुत विकट होगी।
"हमने राजमार्ग सुरंग की लंबाई 50 किलोमीटर से बढ़ाकर 460 किलोमीटर कर दी"
परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री तुरहान, तुर्की आज उत्तर-दक्षिण अक्ष में स्थित है, तीन महाद्वीपों के संगम पर, दुनिया में सबसे महत्वपूर्ण चौराहे की स्थिति बनने की ओर इशारा करते हुए, तुर्की का परिवहन बुनियादी ढांचा; उन्होंने बताया कि उत्तर-दक्षिण कुल्हाड़ियों के साथ-साथ पूर्व-पश्चिम कुल्हाड़ियों को शामिल करने के लिए उन्हें फिर से योजना बनाई गई है।
Turhan, पूर्व-पश्चिम राजमार्ग गलियारों 8 हजार 524 किलोमीटर लंबी दूरी 7 हजार 637 किलोमीटर का यातायात के लिए खोला गया, 333 किमी निर्माण कार्य पर काम करना जारी रखता है, और शेष NNUMX किलोमीटर, परियोजना की तैयारी और तैयारी प्रक्रिया को पारित कर दिया गया।
तुरहान ने कहा कि 18 अक्षों वाले 12 हजार 146 किलोमीटर के उत्तर-दक्षिण गलियारों के 10 हजार 314 किलोमीटर के भौतिक और ज्यामितीय सुधार को पूरा कर लिया गया है, एक हजार 108 किलोमीटर पर काम जारी है, और प्रोजेक्ट डिजाइन और निविदा कार्य 724 किलोमीटर पर जारी है। हमारे देश में 50 किलोमीटर की लंबाई के साथ 460 सुरंगों में काम जारी है। कहा हुआ।
तुरहान ने अपने भाषण में, यवुज सुल्तान सेलिम ब्रिज, ओस्मांगज़ी ब्रिज और यूरेशिया टनल जैसी वैश्विक स्तर की परियोजनाओं के बारे में जानकारी दी।
तुरहान ने भी महान इस्तांबुल सुरंग परियोजना के बारे में निम्नलिखित जानकारी दी:
ग्रेट इस्तांबुल टनल में हमारी परियोजना का काम, जो बोस्फोरस भूमिगत पार करेगा, अपने अंतिम चरण में है। हम इस परियोजना के साथ दुनिया में पहली बार महसूस करेंगे। हम एक सिंगल पास में एक सिंगल सुरंग के रूप में 3 मंजिला सुरंग का निर्माण करेंगे। इस सुरंग से बोस्फोरस ब्रिज और फातिह सुल्तान मेहमत ब्रिज का लोड काफी कम हो जाएगा। कुल 6,5 विभिन्न रेल प्रणालियाँ, जिनका उपयोग प्रतिदिन 9 मिलियन लोग करते हैं, को एक्सप्रेस मेट्रो द्वारा जोड़ा जाएगा।
30 किलोमीटर लंबी incirli-Gayrettepe-Altunizade-Söğütlüçeşme लाइन पर 15 स्टेशन होंगे। इसके अलावा, इस विशाल सुरंग को पूरी तरह से गेयर्टटेप-इस्तांबुल हवाई अड्डे और अल्तुनिज़ादे-अताशेइर-सबिहा गोकेन लाइनों के साथ एकीकृत किया जाएगा। इस प्रकार, हमारे नागरिक 3-मंजिला ग्रांड इस्तांबुल सुरंग का उपयोग करके ट्रेनों को बदलने के बिना सबीहा गोकेन हवाई अड्डे से इस्तांबुल हवाई अड्डे तक एक घंटे से भी कम समय में पहुंच पाएंगे। जब हमारे काम पूरे हो जाएंगे, तो इस्तांबुल के सभी जिले मेट्रो द्वारा एक-दूसरे से जुड़ जाएंगे।
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