मंत्री तुरहान: "ट्रेन दुर्घटना के संबंध में जांच जारी है बहुमुखी"

परिवहन और अवसंरचना मंत्री एम। काहित तुरहान ने कहा कि अंकारा में रेल दुर्घटना के कारणों की जांच कई तरह से जारी है, “हम जल्द से जल्द जनता के साथ परिणाम साझा करेंगे। बेशक, प्रतियोगियों के बारे में क्या किया जाएगा। ” कहा हुआ।

संसद की आम सभा में, परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्रालय, राजमार्ग के सामान्य निदेशालय, सूचना और संचार प्रौद्योगिकी प्राधिकरण, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय; राष्ट्रीय शिक्षा, उच्च शिक्षा परिषद, OSYM प्रेसीडेंसी, तुर्की के उच्च शिक्षा गुणवत्ता परिषद और 125 विश्वविद्यालय के मध्य पूर्व लोक प्रशासन बजट के संस्थान के साथ वार्ता की प्रगति मंत्रालय।

अपने मंत्रालय के बजट पर बात करने वाले परिवहन और अवसंरचना मंत्री काहित तुरहान ने गुरुवार सुबह अंकारा में ट्रेन दुर्घटना में अपनी जान गंवाने वाले नागरिकों, रिश्तेदारों और राष्ट्र के प्रति संवेदना और घायलों को तत्काल राहत देने की ईश्वर से कामना की।

तुरहान ने कहा कि विधानसभा में इस घटना के बारे में गहन बातचीत हुई और पाया गया कि ये मूल्यांकन और मानवीय संवेदनशीलता बहुत मूल्यवान थी और उन्होंने सावधानीपूर्वक पालन किया।

तुरहान ने कहा, ''हमारा ध्यान मानव जीवन और सुरक्षा पर है। ऐसे में कई पहलुओं पर हादसे के कारणों की जांच जारी है. हम जल्द से जल्द परिणाम जनता के साथ साझा करेंगे। बेशक, जिम्मेदार लोगों के खिलाफ आवश्यक कार्रवाई की जाएगी। उसने कहा।

तुर्की में वर्षों से सबसे बड़ी कमी, तुरहान ने कहा कि परिवहन और संचार में निवेश के मुद्दे थे।

यह कहते हुए कि यह समस्या, जो सामाजिक आर्थिक जीवन को बहुत करीब से चिंतित करती है, उन क्षेत्रों में से एक है जिसे राजनीतिक शक्तियों ने कई वर्षों तक हल करने की कोशिश की है, तुरहान ने कहा, “परिवहन आधारित क्षेत्रीय असमानताएं हमारे देश में वर्षों से सबसे बड़ा घाव हैं। जैसा कि परिवहन और संचार में कठिनाइयों के कारण अपर्याप्त और असंतुलित विकास हुआ, हमारे देश के क्षेत्रीय और क्षेत्रीय विकास ने एक संतुलित पाठ्यक्रम का पालन नहीं किया। ” उसने बोला।

मंत्री तुरहान, राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय गलियारों को मजबूत करके, देश के हर कोने में रेलमार्गों के मानकों को बढ़ाकर और यातायात सुरक्षा को बढ़ाकर, कई वर्षों से उपेक्षित रेलवे के मानकों को बढ़ाते हुए, फिर से वितरण की नीतियों का ध्यान केंद्रित करने के लिए राजमार्ग संरचना को मजबूत बनाने के लिए।

तुरहान ने कहा कि तुर्की एयरलाइंस देश के नागरिकों के साथ-साथ दुनिया के नागरिकों द्वारा भी पसंद किया जाने वाला एक वैश्विक ब्रांड बन गया है। तुरहान ने कहा कि दुनिया के सबसे बड़े हवाई परिवहन केंद्रों में से एक इस्तांबुल हवाई अड्डा इस क्षेत्र में अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाएगा।

तुर्की, समृद्ध समुद्री संसाधनों के अधिकतम स्तर पर तुर्की को लाभ के क्रम में कई उपलब्धियों का एहसास हुआ, यह एक स्वाभाविक परिणाम है कि एक जहाज निर्माण उद्योग जो आज दुनिया के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है, और जोर देकर कहा कि एक प्रभावी समुद्री क्षेत्र को परिवर्तित किया।

सूचना और प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में प्रगति की ओर ध्यान आकर्षित करते हुए, तुरहान ने कहा, “हमने अपनी बदलती परिवहन और संचार नीतियों के साथ एक-एक करके चल रही नकारात्मकताओं को दूर किया। हमने अपनी परियोजनाओं के साथ अपने देश के वैश्विक पैमाने और मूल्य निर्माण को मजबूत किया जिसने दुनिया भर में प्रभाव डाला। ” अभिव्यक्ति का उपयोग किया।

तुरहान ने कहा कि परिवहन और संचार निवेश 2023, 2053 और 2071 तक पहुंचने में एक लोकोमोटिव भूमिका निभाएंगे क्योंकि वे प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से अन्य क्षेत्रों के विकास को प्रभावित करते हैं।

आज तक, 537 बिलियन पाउंड के परिवहन और संचार अवसंरचना निवेश राशि, जो सार्वजनिक-निजी क्षेत्र के 100 बिलियन लिर का हिस्सा है, को तुरहान के सहयोग से किया गया, बड़े और छोटे 3 हजार XXUMX ने कहा कि वे परियोजना को पूरा करने के प्रयास में हैं।

"वाहनों की संख्या 15 वर्षों में 156 प्रतिशत बढ़ी"

पिछले 15 वर्ष में, वाहनों की संख्या 156 प्रतिशत है और 151 द्वारा सड़क पर यातायात बढ़ा है, जो ध्यान तुरहन को आकर्षित करता है, कहा:

“हमारे राजमार्ग बढ़ती परिवहन मांग को पूरा करने में एक महत्वपूर्ण सेवा करते हैं। हमने विभाजित सड़क की लंबाई 26 हजार 637 किलोमीटर तक बढ़ा दी, हमारे सड़क नेटवर्क का 39 प्रतिशत, लगभग हमारे सभी मुख्य कुल्हाड़ियों, एक विभाजित सड़क बन गई। तदनुसार, हमारी क्रूज़ गति दोगुनी हो गई है। यात्रा का समय आधा रह गया। अब 81 प्रतिशत यातायात विभाजित सड़कों पर यात्रा करता है। इस तरह, हमने 17 अरब 700 मिलियन लीरा काम और ईंधन बचत के अलावा उत्सर्जन उत्सर्जन में 3 मिलियन 294 हजार टन की कमी हासिल की है। ”

यह कहते हुए कि सड़क नेटवर्क ने 25 हजार 204 किलोमीटर की बिटुमिनस गर्म कोटिंग बनाई है, तुरहान ने कहा कि उन्होंने पूर्व-पश्चिम गलियारों का 90% और उत्तर-दक्षिण गलियारों का 85% पूरा कर लिया है जो सीमावर्ती फाटकों, बंदरगाहों, रेलवे और हवाई अड्डों के साथ कनेक्शन प्रदान करेगा।

मंत्री तुरहान ने कहा कि उन्होंने राजमार्ग जुटाने की रूपरेखा के भीतर राजमार्ग की लंबाई 2 हजार 842 किलोमीटर तक बढ़ा दी है और वे पूरे उत्तरी मरमारा राजमार्ग को खोल देंगे, जिसमें 2016 में यवुज सुल्तान सेलिम ब्रिज शामिल है, जो 2020 में सेवा में डाल दिया गया था।

यह कहते हुए कि वे इस्तांबुल-इज़मिर राजमार्ग को समाप्त कर देंगे, जिसमें 2019 में ओस्मांगज़ी पुल भी शामिल है, तुरहान ने कहा:

“हम Kınalı-Tekirdağ-ğanakkale-Balıkesir राजमार्ग के मल्कारा-गेलिबोलू-लापसेकी खंड को खोलते हैं, जिसमें 1915 akkanakkale ब्रिज शामिल है, जो 2022 में दुनिया का सबसे बड़ा मध्य काल का निलंबन पुल होगा। हमारा उद्देश्य 9 सितंबर, 2019 को मेनमेन-अलियासा-एन्डारली मोटरवे को पूरा करना है, जो एक सार्थक दिन है। हमारा लक्ष्य 2020 में यूरोप-मध्य पूर्व राजमार्ग कनेक्शन को निर्बाध बनाने वाला अंकारा-नीडे हाईवे खोलने का है। हमने 27 नवंबर को Aydın-Denizli राजमार्ग निविदा का आयोजन किया, मूल्यांकन प्रक्रिया जारी है। हम 18 दिसंबर को Mersin-holdingeşmeli-Erdemli-Taşucu राजमार्ग के लिए निविदा रख रहे हैं। हम बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ इन सभी बड़ी परियोजनाओं को साकार कर रहे हैं। ”

Turhan ने बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल पर निम्नलिखित मूल्यांकन किए

“हमारी सरकारों द्वारा प्रदान की गई राजनीतिक और आर्थिक स्थिरता के लिए धन्यवाद, हमारे पास विदेशों से वित्त पोषण के साथ उच्च लागत वाली परियोजनाओं को लागू करने का अवसर था। हम अपने देश की इन तात्कालिक और प्राथमिकता वाली परियोजनाओं के निर्माण में सार्वजनिक संसाधनों का उपयोग नहीं करते हैं, लेकिन यदि परियोजनाओं में सेवा के बाद प्राप्त आय गारंटीशुदा आय से कम है, तो ठेकेदार कंपनी ऑपरेशन के दौरान अंतर का भुगतान करती है। परियोजनाओं के निवेश मूल्य जो हमने मंत्रालय के रूप में किए हैं, निर्माण-संचालन-हस्तांतरण मॉडल के साथ अब तक 132 बिलियन टीएल है। दूसरी ओर, इन परियोजनाओं के लिए ठेकेदार कंपनियों को 5 बिलियन 285 मिलियन लीरा गारंटी का भुगतान किया गया है। हमें केवल निर्माण लागत के संदर्भ में परियोजनाओं को नहीं देखना चाहिए। रखरखाव, मरम्मत और सुधार लागत जो परियोजना के पूरा होने के बाद ऑपरेशन की अवधि के दौरान उत्पन्न होगी, ठेकेदार द्वारा भी कवर किए जाते हैं। इसके अलावा, इस मॉडल के लिए धन्यवाद, हमारे पास अन्य सामाजिक परिवहन परियोजनाओं के लिए अधिक सार्वजनिक संसाधनों को स्थानांतरित करने का अवसर था। ”

"सुरंग की लंबाई 463, पुल और पुल की लंबाई 586 किलोमीटर तक पहुंच गई है"

तुरहान ने कहा कि उन्होंने राजमार्गों पर सुरंग की लंबाई 463 किलोमीटर और पुल और वियाडक्ट की लंबाई 586 किलोमीटर तक बढ़ा दी है, यह याद दिलाते हुए कि उन्होंने ओविट सुरंग खोली है, जो इस साल यूरोप की सबसे लंबी दोहरी सड़क सुरंग है।

यात्रा की सर्दियों की परिस्थितियों में ओविट टनल के साथ तुरहान समाप्त हो गया है, और जिस तरह से वे पूरे वर्ष रास्ते खोलते हैं और जोर देते हैं कि उन्होंने सेवा प्रदान की है।

यह कहते हुए कि ,zmir और Manisa के बीच Sabuncubeli सुरंग के खुलने के साथ यात्रा समय 15 मिनट तक कम हो गया है, Turhan ने कहा कि rırnak और Cizre के बीच परिवहन का समय इस वर्ष घटकर 20 मिनट हो गया है।

तुरहान ने कहा कि यूरेशिया टनल के लिए धन्यवाद, उन्होंने एक साल की अवधि में 23 मिलियन घंटे कर्मचारियों की संख्या और 30 हजार टन ईंधन की बचत की, और कहा कि उन्होंने इस्तांबुल निवासियों को 18 हजार टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन से बचाया।

"हमने ट्रेजरी को 7 बिलियन 768 मिलियन टीएल हस्तांतरित किया"

तुरहान ने कहा कि उन्होंने इस वर्ष 11 मिलियन से अधिक वाहन निरीक्षण किए हैं। तुरहान ने कहा, “आज तक, हमने 7 बिलियन 768 मिलियन लीरा ट्रेजरी को हस्तांतरित की है। हम सतत विकास के लिए अपनी परियोजनाओं में प्रकृति के संरक्षण के लिए भी संवेदनशील हैं। इस संदर्भ में, हमने इन परियोजनाओं के आसपास 16 वर्षों में 62 मिलियन पेड़ लगाए हैं। हमारा लक्ष्य हरे रंग की प्रभुत्व वाली सड़कों पर हर समय सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करना है। ” उसने बोला।

तुरहान ने याद दिलाया कि उन्होंने मारमार, हाई-स्पीड ट्रेन लाइन, बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे प्रोजेक्ट जैसी बड़ी परियोजनाओं को लागू किया है, और 213 मिलियन तक एक हजार 45 किलोमीटर तक पहुंचने वाली हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों पर यात्रियों की संख्या बढ़ गई है।

तुरहान, जिन्होंने कहा कि उच्च गति वाली गाड़ियों की बदौलत इसके चारों ओर विस्तार करने वाले शहर एक-दूसरे के लगभग उपनगर बन गए, उन्होंने कहा:

“परिवहन लागत को कम करने और पर्यावरण के अनुकूल प्रकार के परिवहन की सुविधा को सुदृढ़ करने के लिए, हमारी इलेक्ट्रिक और सिग्नल लाइन चाल जारी है। हमने अपनी इलेक्ट्रिक लाइन की लंबाई 5 किलोमीटर और सिग्नल लाइन की लंबाई बढ़ाकर 467 किलोमीटर कर दी है। सिग्नलिंग नामक विषय पर लगातार चर्चा की जा रही है। पिछले 5 वर्षों में, हमने अपने रेलवे पर सिग्नल लाइन की लंबाई 746 हजार किलोमीटर से बढ़ाकर 12 किलोमीटर कर दी है। यह हमारे रेलवे पर सिग्नलिंग सिस्टम के साथ 9 ट्रेन परिवहन सेवाएं और ट्रेन अधिकारियों के साथ 5 ट्रेन सेवाएं प्रदान करता है, यह जरूरी नहीं है। "

यह कहते हुए कि उन्होंने रेलवे पर घरेलू और राष्ट्रीय उत्पादन जुटाने का एहसास किया है, तुरहान ने कहा, “हमने पहली बार राष्ट्रीय डिजाइन वाले रेलवे वाहनों का उत्पादन शुरू किया। माल परिवहन में, हम कनेक्शन केंद्रों के साथ रसद केंद्रों को विशेष महत्व देते हैं। हमने क्षेत्रीय विकास के लिए योजना बनाए गए 21 रसद केंद्रों में से 11 को सेवा में रखा। हम खनन स्थलों, कारखानों और संगठित औद्योगिक क्षेत्रों जैसे केंद्रों को लोड करने के लिए अपनी कनेक्शन लाइनों के साथ माल परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी बढ़ाने का लक्ष्य रखते हैं। हम अपने उद्योगपतियों के साथ मिलकर यह निवेश कर रहे हैं। ” कहा हुआ।