İZBAN की महिला प्रशिक्षक तुर्की में सबसे लंबी लाइन पर काम कर रही हैं: हमारे लिए सबसे बड़ी समस्या शौचालय है। हम अलसंकट से अलियासा और अलियासा तक बिना रुके सड़क बना रहे हैं। हम इस दौरान कोई पानी नहीं पीते हैं। क्योंकि अगर हम पानी पीते हैं, तो हम शौचालय नहीं जा सकते ... (नुरे पेहलिवन - Gazateduv है)
ZBAN में हड़ताल पर जाने वाली महिला यांत्रिकी ने अपनी कामकाजी स्थितियों के बारे में बताया। डेमिरियोल-Unionş संघ के साथ, ŞZBAN A. -. 342 श्रमिकों के बीच चल रही वार्ताओं के परिणामस्वरूप, हड़ताल सभी 13 दिन की भागीदारी के साथ शुरू हुई। सुबह काम पर जाने वाले मजदूर संघ के प्रतिनिधि के रूप में अलसांचक स्टेशन पर आते हैं और अपनी मांग पूरी होने तक हड़ताल जारी रखने के लिए कृतसंकल्प हैं।
इस बीच, 06.00-11.00 और 16.00-22.00 घंटों में andiğli और Adnan Menderes हवाई अड्डे के बीच उड़ानें उपलब्ध हैं, जहाँ यात्री घनत्व अधिक है। जबकि हर मिनट 24 सीमित उड़ानों को अंजाम दिया गया था, डेमिरोल-claimedş संघ ने दावा किया कि अतिरिक्त उड़ानों ने हड़ताल तोड़ दी। Karşıyaka 1। उन्होंने लेबर कोर्ट में अर्जी दी।
- हैटस कैन, अस्लि किज़क और गामजे कोयून, जो महिला मैकेनिक थे, जिन्होंने ,ZBAN हड़ताल में भाग लिया, ने अखबार की दीवार के बारे में बताया कि वे किन परिस्थितियों में काम कर रहे थे और वे हड़ताल पर क्यों थे। स्थापना में उन कठिनाइयों का वर्णन करते हुए जहां 6 महिला मैकेनिक काम करती है, महिलाओं ने कहा, ट्यूवेलेट हमारे लिए सबसे बड़ी समस्या शौचालय है। Alsancak से Aliağa और Aliağa के लिए वापस, हम एक निःशुल्क सड़क बना रहे हैं। हम इस दौरान कोई पानी नहीं पीते हैं। क्योंकि अगर हम पानी पीते हैं, तो हम शौचालय में नहीं जा सकते ”।
'एएए महिला मशीन!'
हैटस कैन, जो वर्षों से ANZBAN में 8 के लिए एक मशीनिस्ट के रूप में काम कर रहे थे, ने समाज में पूर्वाग्रहों के कारण महिला मशीनर होने की कठिनाइयों के बारे में बात की और कहा, डी आप समय के खिलाफ काम करने वाले एक जुड़े हुए सिस्टम में एक महिला कर्मचारी नहीं हैं, आप चेन का हिस्सा हैं। एक महिला होने के आपके भावनात्मक और शारीरिक गुण आपकी नौकरी की जिम्मेदारी के लिए माध्यमिक हैं। ”
जब आप बड़े होंगे तो क्या होगा? मुझे लगता है कि हमारे पास इस सवाल का कोई जवाब नहीं है। विशेष रूप से हमारे समाज में जहां एक पुरुष की तरह ड्राइविंग और एक महिला की तरह पार्किंग का प्रवचन आम है, एक महिला का जवाब यह नहीं होगा कि मैं एक मशीनिस्ट बनना चाहती हूं। इन पूर्वाग्रहों के साथ, आपका पेशा एक महिला है, लेकिन यह अधिक कठिन हो जाता है। यदि आपकी कार सड़क पर रहती है, तो आप एक मैकेनिक को बुला सकते हैं या मदद मांग सकते हैं, लेकिन यदि आप एक मैकेनिक हैं, तो आप ऐसी लक्जरी नहीं हैं। और तुम सड़क पर अकेले नहीं हो। काम पर जाने की कोशिश कर रहे यात्री, घर या स्कूल इंतज़ार करना बर्दाश्त नहीं करते हैं! "
केन अन्य सहयोगियों की तरह अपने कर्तव्य को पूरा करने की कोशिश करते हुए; जब कोई यात्री आपको 'आ महिला मैकेनिक' कहते हुए देखता है तो आप अलग महसूस करते हैं। हां, महिला यांत्रिकी ... 140 एकमात्र महिला मैकेनिक है जो पुरुष मैकेनिक मित्र के समान काम करने की कोशिश कर रही है। एकल, विवाहित, बच्चों के साथ ... ''
यह कहते हुए कि वे जानते हैं कि उनके पास एक प्रतिस्पर्धा कार्य है जो गलतियों को स्वीकार नहीं करता है, वे कह सकते हैं:
उन्होंने कहा, '' जब से हम चाबी लगाते हैं, तब से हम महिलाओं को रोकते हैं और अपने यात्रियों पर ध्यान केंद्रित करते हैं। हर मिनट आप ब्रेक में हार जाते हैं जो इस समय हम कार्य को शुरू करते हैं, यह वास्तव में आपका समय है जब आपको यात्रियों को देर करने की आवश्यकता होती है क्योंकि आप देर करते हैं। यदि आपका आदेश देर से आता है, तो आप तेजी से खा या खा नहीं सकते हैं। इन छोटे ब्रेक के अंतिम मिनट सिंक की आवश्यकता के लिए समर्पित हैं, सड़क लंबे समय से ज्ञात है। जब आपने अपनी शिफ्ट पूरी कर ली है, तो आपके पास दुर्घटना के बिना शेष दिन समाप्त होने का आराम है। आपके लिए एक पत्नी और मां होने का समय है, जो कि घर पर आपका इंतजार कर रही हैं। यह सब हमारे व्यवसाय का हिस्सा है और हम ख़ुशी से अपना काम कर रहे हैं। यह समाप्त हो रहा है, यह समाप्त हो रहा है, और आपके पास बहुत कुछ नहीं बचा है। समय के साथ उत्सवों, विशेष अवसरों, माता-पिता की बैठकों, परिवार की यात्राएं व्यर्थ हो जाती हैं। क्योंकि ये दिन हमारे लिए काम कर रहे हैं, यदि नहीं। नतीजतन, आप समय के साथ सब कुछ के अनुकूल हो जाते हैं। यह 8 वर्ष का अंत है और हम हड़ताली प्रक्रिया में हैं, भले ही हम नहीं करना चाहते। भले ही मैं ऐसा करने के लिए तैयार नहीं हूं, लेकिन मुझे शर्तों की आवश्यकता है।
'किसी भी दिन में पूरी तरह से जरूरी है'
गमज़े कोयुन, जो कहते हैं कि वह अपने मन में नहीं होने के बावजूद संयोग से एक मशीन है, का कहना है कि अगर वे आज पूछते हैं, तो वह इस पेशे को कभी नहीं चुनेंगे:
उम I ने एक अलग इकाई के लिए आवेदन किया, लेकिन उन्होंने कहा कि उन्हें एक 3 महिला मैकेनिक मिलेगी। जब उन्होंने मुझसे पूछा कि क्या मैं यह चाहता हूं, तो मुझे यह विचार पसंद आया और मैंने शुरू किया। लेकिन अगर आप मुझसे पूछें कि क्या आप आज सहमत होंगे, तो मैं कहूंगा कि नहीं! यह बहुत लोकप्रिय काम नहीं है। आप पूरे दिन सड़क पर चलते हैं। जो बाहर का 'टर्न हेंडल गो' देखते हैं, वह इस काम को देख रहे हैं। लेकिन यह नहीं है। हमारे लिए सबसे बड़ी समस्या शौचालय है। Alsancak से Aliağa और Aliağa के लिए वापस, हम एक निःशुल्क सड़क बना रहे हैं। हम इस दौरान कोई पानी नहीं पीते हैं। क्योंकि अगर हम पानी पीते हैं, तो हम बाथरूम में नहीं जा सकते। ऐसी मुसीबतें हैं। आपको हमेशा समय का पाबंद रहना होगा। आप या आपका बच्चा बीमार हो रहा है। यदि वे किसी और के लिए व्यवस्था नहीं कर सकते हैं, तो आपको तब तक वहां रहना होगा जब तक कि कोई नहीं मिलता है। क्योंकि उस पहिये को किसी तरह मोड़ना है। ”
“हमारे पास सप्ताहांत या छुट्टी की अवधारणा नहीं है। खराबी के मामले में, हम इसे अपने पुरुष मित्रों की तरह दूर कर लेते हैं, लेकिन यात्रियों को आश्चर्य होता है। ऐसे लोग हैं जो कहते हैं कि अगर वे उसे एक ट्रेन देंगे, तो हम इस तरह सड़क पर रहेंगे। हालांकि, लाइन की सभी ट्रेनें रुक गई हैं क्योंकि सिग्नल की समस्या है; लेकिन यात्री इस तरह से प्रतिक्रिया करता है। मैंने देखा है कि वह ट्रेन पर नहीं जा रही है क्योंकि वह गाड़ी चला रही है! मैं इस तरह के प्रवचन के लिए बहुत प्रतिक्रिया करता था, लेकिन अब हम सब इसके अभ्यस्त हो गए हैं। अगर हम चरम सीमा पर कुछ भी मुठभेड़ नहीं करते हैं तो हमें ऐसी चीजों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।
'हम यूपी या वापस पाने के लिए नहीं सोचते'
भेड़ों ने हमारे सवाल का जवाब दिया कि वे हड़ताल पर क्यों थे: “हम हड़ताल नहीं चाहते थे। हमारे हड़ताल पर जाने का एकमात्र कारण onZBAN प्रशासन है। हर अनुबंध की तरह, वह अपने कर्मचारियों को फिर से पैसा नहीं देना चाहते थे। वे एक छोटे से शुल्क के लिए बहुत सारे काम करना चाहते हैं। तुर्की के सबसे लंबे समय तक कम्यूटर लाइन है, लेकिन न्यूनतम वेतन क्षेत्रों İZBAN कर्मचारी हैं। तुर्की में वर्तमान में इस काम के रूप में ज्यादा के रूप में हम अदा की गई राशि, यहां तक कि नहीं मेट्रो पर, उपनगरों छोड़ दें। जो लोग कम्यूटर ट्रेनों का उपयोग करते हैं, वे हमारे 2-3 मंजिल के लिए वेतन प्राप्त करते हैं। कल्पना कीजिए, मैंने पिछले महीने अपने खाते में वेतन के रूप में एक्सएनयूएमएक्स टीएल पैसे का भुगतान किया था। इसके अलावा, मैं उन लोगों में से एक हूं जिन्हें उच्च वेतन मिलता है क्योंकि मैं पहले प्रवेशकों में से एक हूं। इसमें हमारा बोनस और अन्य लाभ शामिल हैं। ”
“मेरी पत्नी भी एक मैकेनिक है। मैं मॉर्निंग शिफ्ट पर हूं, मेरी पत्नी एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स शिफ्ट पर है ... इसीलिए मैं अपनी पत्नी और बच्चे के साथ कभी-कभी महीने में एक शाम एक साथ रह सकता हूं। हमारा बच्चा अपनी मां या पिता के साथ है। वह मुश्किल से हमें एक साथ देखता है। कोई वीकेंड ब्रेक नहीं है। हम अपने काम से प्यार करते हैं, हम हर तरह की परेशानी झेलते हैं, लेकिन हम लगातार कर्ज में डूबे रहते हैं। अभी हमारे पास जो पैसा है, हम उसे चला रहे हैं। मुझे नहीं पता कि जब वह कर रहे होंगे तो हम क्या करेंगे। लेकिन हम इस तरह से हार मानने या पीछे जाने के बारे में नहीं सोचते। हम गुलामों की तरह काम करने के बजाय इस प्रक्रिया में जीते रहेंगे। क्योंकि हम जानते हैं कि हम अपने अधिकारों को प्राप्त नहीं कर सकते। ”
'कोई चिकना'
Lı हमारी समस्या अमीर होने की नहीं है, हम सिर्फ अपने श्रम की वापसी चाहते हैं, AsZ कहते हैं, असलम Parmaklı, BZBAN के इंजीनियर और बताते हैं:
“यह एक ऐसा पेशा है, जब यांत्रिकी पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है। आपको इस पेशे में बदलाव करना होगा और सीमित विरामों के दौरान अपने सभी कामों का ध्यान रखना होगा। आप समय के साथ दौड़ पड़ते हैं। आपके पास काम के लिए देर से रहने की लक्जरी नहीं है, क्योंकि अगर आप देर से, हर किसी के देर से जा रहे हैं! ट्रेन की ब्रेकडाउन को कभी-कभी इस भीड़ में जोड़ा जाता है। जब ऐसा कुछ होता है, तो वे देखते हैं कि इंजीनियर एक महिला है और वे सोचने लगते हैं कि हमारे कारण कोई खराबी या देरी हुई है। हम, 140 पुरुष में 6 महिला मैकेनिक के रूप में, हम इस काम को सबसे अच्छे तरीके से करने की कोशिश कर रहे हैं। इस अवधि के दौरान, हम हड़ताल की प्रक्रिया में प्रवेश नहीं करना चाहते थे। हमारी चिंता अमीर होने की नहीं है, हम सिर्फ अपने श्रम की वापसी चाहते हैं। हम भविष्य में अपने परिवार के साथ बेहतर जीवन चाहते हैं। ”
क्या हुआ?
रेलरोड-roadş और BZBAN A.İ. 10 को दिसंबर में काम पर हड़ताल करने का फैसला किया गया था। रेलवे वर्कर्स यूनियन (डेमिरियोल-Izş) इज़्मिर शाखा, का दावा है कि जिन अतिरिक्त उड़ानों को लॉन्च किया गया है, उन्होंने BZBAN में शुरू की गई हड़ताल को तोड़ दिया और अतिरिक्त उड़ानों को रोकने की मांग की Karşıyaka उन्होंने 1 लेबर कोर्ट में अर्जी दी थी।
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