बर्सा ursMO के अध्यक्ष मेहमत अलबरेक T2 प्रोजेक्ट को मेट्रो होना चाहिए

bursa imo के अध्यक्ष mehmet albayrak t2 परियोजना को मेट्रो होना चाहिए
bursa imo के अध्यक्ष mehmet albayrak t2 परियोजना को मेट्रो होना चाहिए

बर्सा में अनुभव की गई पर्यावरण और परिवहन समस्याओं पर चर्चा करते हुए, चैंबर ऑफ सिविल इंजीनियर्स बर्सा शाखा (आईएमओ) के अध्यक्ष मेहमत अल्बायरक ने तर्क दिया कि शहरी परिवहन की योजना गलत तरीके से बनाई गई थी। यह कहते हुए कि समाधान की प्रतीक्षा कर रहे बर्सा शहर की महत्वपूर्ण समस्याओं में से एक शहरी और अतिरिक्त-शहरी परिवहन है, मेयर अल्बायरक ने समाधान बिंदु के बारे में निम्नलिखित कहा:

“हमारा मुख्य लक्ष्य एक एकीकृत परिवहन प्रणाली बनाना और संचालित करना होना चाहिए जो एक स्थान से दूसरे स्थान तक वाहनों के नहीं बल्कि लोगों के परिवहन को प्राथमिकता दे और यात्रियों की जरूरतों को पूरा करे। बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिवहन मास्टर प्लान संशोधन तैयार कर रही है और कहा गया है कि इसे नए साल के बाद जनता के साथ साझा किया जाएगा। एक गैर-सरकारी संगठन के रूप में अपनी जिम्मेदारी के तहत, हमने परिवहन के संबंध में कई शोध और सुझाव दिए हैं। आईएमओ बर्सा शाखा एक पेशेवर संगठन है जिसके कई सदस्य हैं जिन्होंने इस शहर में अनुभव की गई समस्याओं को देखा है और जिनके पास परिवहन में तकनीकी उपकरण हैं। हालाँकि, दुर्भाग्य से, हम शहरी समस्याओं के बारे में अपनी स्थानीय सरकारों के साथ पर्याप्त जानकारी साझा नहीं कर सकते हैं। अकादमिक चैंबरों के ज्ञान और अनुभव से लाभ उठाने से हमारी स्थानीय सरकारों और हमारे शहर को लाभ होगा।

जबकि बर्सा परिवहन पर नए सिरे से पुनर्विचार किया जा रहा है और कट्टरपंथी समाधानों को योजना में शामिल किया जा रहा है, हमें यह सही नहीं लगता कि हमारा चैंबर और संबंधित अकादमिक चैंबर, जिन्होंने अब तक महत्वपूर्ण निष्कर्ष और सुझाव प्रदान किए हैं, तैयारी करने वालों में से नहीं हैं। योजना। परिवहन को एर्गोनोमिक और किफायती बनाने के लिए सार्वजनिक परिवहन की योजनाबद्ध प्रगति आवश्यक है। हालाँकि, हमारे शहर में, योजना और किए गए परिवर्तनों में कमियों के कारण लाइट रेल सिस्टम का कुशलतापूर्वक उपयोग नहीं किया जा सकता है। दक्षता बढ़ाने के बाद के सभी प्रयासों से महानगर पालिका के बजट में अतिरिक्त लागत आती रहेगी। आख़िरकार 9.5 मिलियन यूरो की फ़ीस चुकाकर सिग्नलिंग सिस्टम की व्यवस्था की जाएगी. क्या इतनी ऊंची कीमत अदा करके हम जो सेवा प्राप्त करते हैं, उसका वास्तव में कुशलतापूर्वक उपयोग किया जा सकता है? क्या सिस्टम में व्यवस्था से उड़ान के अंतराल को 5 मिनट से घटाकर 2,5 मिनट करना संभव होगा? हमारी सभी नकारात्मक चेतावनियों के बावजूद, सिटी स्क्वायर से टर्मिनल तक बनी T2 लाइन; इसे और अधिक कारगर बनाने के लिए कई नये सुझाव दिये जा रहे हैं. शहर के भविष्य पर कोई नई समस्या न थोपे और कोई नया आर्थिक बोझ न लाए, इसके लिए सड़क नजदीक होने पर ही आवश्यक व्यवस्थाएं करनी होंगी। "T2 लाइन को लाइट रेल सिस्टम में परिवर्तित करना सबसे सही और लाभदायक निर्णय है।"

यह रेखांकित करते हुए कि लाइन को बड़ी आबादी को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए, TÜYAP फेयरग्राउंड, पैलेस ऑफ जस्टिस, टर्मिनल, DOSAB, ओवाक्का जिला और विकासशील पानायिर जिले को ध्यान में रखते हुए, जिसे जल्द ही सेवा में डाल दिया जाएगा, मेयर अल्बायरक ने निम्नलिखित मूल्यांकन किए T2 लाइन:

“T2 लाइन वैसे भी निष्क्रिय रहेगी क्योंकि बसें, मिनी बसें, सेवा वाहन और कारें एक ही लाइन पर चलती हैं। सिटी स्क्वायर में स्टेशन को पुनर्व्यवस्थित करके और इसे एचआरएस से जोड़कर और लाइन पर स्टेशनों की ओवरहालिंग और कमी करके एक अधिक कुशल लाइन प्राप्त की जाएगी। इस लाइन के लिए निर्मित और खरीदी गई ट्रामों को गोरुक्ले और विश्वविद्यालय के बीच उपयोग के लिए फिर से प्रोजेक्ट किया जा सकता है। स्टेडियम के बाद, जब अली उस्मान सोनमेज़ राज्य अस्पताल का निर्माण पूरा हुआ; आप सभी जानते हैं कि फारस में यातायात की भीड़ आज की स्थिति से कहीं अधिक बदतर हो जाएगी। हम मास्टर प्लान संशोधन में नौसिखियों के संबंध में समाधान का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं। हमें उम्मीद है कि आईएमओ बर्सा शाखा के रूप में हमने पहले जो समाधान सुझाव पेश किए थे, उन पर विचार किया गया है। हम देश की अर्थव्यवस्था में समस्याओं का अनुभव कर रहे हैं; इन दिनों जब हम सीमित बजट के साथ व्यापार करने की कोशिश कर रहे हैं, हमारी नगर पालिकाओं का बजट नए निवेश के लिए अनिश्चित बना हुआ है। इस कारण से, हमारा मानना ​​है कि बर्सा की प्राथमिकताओं को अच्छी रैंकिंग दी जानी चाहिए। कई ऐसे निवेश करने के बजाय जो अधूरे रह जाएंगे, नीचे सूचीबद्ध निवेशों को पूरा करने को प्राथमिकता देना महत्वपूर्ण है। स्टेडियम और अली उस्मान सोनमेज़ राज्य अस्पताल को ध्यान में रखते हुए, सभी नौसिखियों को पूरा करना पहली प्राथमिकता होनी चाहिए। दूसरी प्राथमिकता टी1 लाइन को लाइट रेल सिस्टम में बदलना और स्टेशनों को उसके अनुसार व्यवस्थित करना है। तीसरी प्राथमिकता सिटी अस्पताल में परिवहन का संगठन और एकीकरण होना चाहिए। 'भविष्य में समस्याओं से बचने के बजाय अगर समय रहते सही योजना बनाई जाए तो शहर की समस्याएं कम हो जाएंगी।'

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