सीएचपी तानरिकुलु, वाईएचटी ने विधानसभा को आपदा के लिए जिम्मेदार लोगों के लिए कहा

chpli tanrikulu yht आपदा के लिए जिम्मेदार लोगों के लिए एक संसदीय जांच चाहते थे
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रिपब्लिकन पीपुल्स पार्टी (सीएचपी) इस्तांबुल के डिप्टी सेजगिन तानरिकेलु, दिसंबर में सीएचपी के डिप्टी एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स के हस्ताक्षर के साथ एक्सएनयूएमएक्स ने आपदा की घटना में अंकारा-कोन्या हाई-स्पीड ट्रेन (वाईएचटी) आघात का जीवन खो दिया और विधानसभा की जिम्मेदारी का निर्धारण संसद के सर्वेक्षण में पूछा।

परिवहन और बुनियादी सुविधा मंत्रालय आवश्यक उपाय, लापरवाही और प्रस्ताव अनुसंधान के औचित्य का एक परिणाम के रूप में विफलता लेने के लिए कहा गया है कि, तुर्की में ऐसी त्रासदी का सामना कर विशेष रूप से 2002 को जस्टिस पार्टी सरकार को रेखांकित किया गया था कि कई ट्रेन आपदा अनुभवी आया था।

İ आईकॉटिनर वर्सेटाइल नेगेटिव ’

तर्क निम्न प्रकार से जारी रहा: u रेल दुर्घटना के बाद की गई जाँच ने जनता को आवश्यक उपायों की प्राप्ति और दुर्घटना के बाद नई दुर्घटनाओं से बचने के लिए आवश्यक उपायों की प्राप्ति के बिंदुओं पर संतुष्ट करने के लिए कोई परिणाम नहीं दिया। इस संबंध में, राजनीतिक शक्ति का रिकॉर्ड बेहद नकारात्मक है

13 साल के पर्यावरण में एक एक्सएनएक्सएक्स

TUIK 2004 2017 256 2 328 के आंकड़ों के अनुसार, दुर्घटनाओं के कारण लोगों की जान चली गई, दुर्घटना में XNUMX हजार XNUMX लोग घायल हो गए।

'विशेष कंपनियों के लिए रखरखाव कार्य'

प्रस्ताव के औचित्य में, यह कहा गया था कि प्रशासन में जनता का विश्वास 2004 में तेकिरादे aorlu में ट्रेन दुर्घटना और 2018 में साकार्या पामुकोवा में ट्रेन दुर्घटना के परिणामस्वरूप कम हो गया और कई लोगों की जान चली गई। इस औचित्य पर कि luorlu ट्रेन दुर्घटना लापरवाही के परिणामस्वरूप हुई, यह कहा गया, “रेलवे लाइन के निरीक्षण और रखरखाव कार्यों को companies निजी कंपनियों’ को हस्तांतरित करने और TCDD के भीतर काम करने वाले कर्मियों की संख्या में गंभीर कमी, सामग्री भरने की गुणवत्ता और निरीक्षण के कारण ट्रेन दुर्घटनाएं होती हैं।

INF उनके द्वारा चिन्हित किए गए कार्यों का बोझ ’

आरोपों के औचित्य में कि वाईएचटी आपदा, जिसमें 9 लोगों की जान चली गई, लापरवाही के परिणामस्वरूप हुई, "टीएमएमओबी के चैंबर ऑफ मैकेनिकल इंजीनियर्स के बोर्ड के अध्यक्ष, 'सिनकन पर कोई सिग्नलिंग नहीं है -अंकारा लाइन अभी बाकी है। यह निर्माणाधीन था. जिस लाइन पर दुर्घटना हुई, वहां ड्राइवर रेडियो या मोबाइल फोन के जरिए एक-दूसरे से बातचीत कर रहे थे। उन्होंने कहा, ''संभवत: दुर्घटना का यही कारण है.' इन बयानों और जिस तरह से दुर्घटना हुई, उससे साफ पता चलता है कि लापरवाही की एक श्रृंखला का अनुभव किया गया था। (स्रोत: mezopotamyaajans)

 

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