एके पार्टी के उप माल्टा सांसद और एमकेवाईके सदस्य urznur ıalık ने कहा कि सिवास-माल्या हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट की CED प्रक्रिया शुरू की गई थी और हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट को मौजूदा ट्रेन लाइन से स्वतंत्र दो लाइनों के रूप में पेश किया गया था, और अब माल्टा और सिवास के बीच रेलवे यात्रा है, जो 4 घंटे है। 40 ने नोट किया कि यह मिनटों तक कम हो जाएगा।
डिप्टी ओलिक, सिवास-मलत्या हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट के बारे में अपने लिखित बयान में; मैं लाइन मार्ग; यह सिवास के कांगल जिले के ayaटिंकाया गाँव में शुरू होता है, और क्रमशः मालती सीमाओं पर हकीम, यज़िहान और बटाल्गाज़ी जिलों से गुजरते हुए मलाया में समाप्त होता है। मार्ग की लंबाई 132 किलोमीटर है, जबकि 38 किमी सिवास प्रांत की सीमाओं पर स्थित है, जबकि 94 किमी माल्टा की सीमाओं पर है। इस परियोजना का उपयोग माल ढुलाई और यात्री परिवहन दोनों में किया जाना था, दो-लाइन और उच्च-गति ट्रेन मानकों के अनुरूप।
Çalık ने कहा कि मौजूदा रेलमार्ग एक समान रहेगा, क्योंकि यह निर्धारित किया जाता है कि 200 की गति चालू घंटे में भी प्रदान की जानी संभव नहीं है, और यह कि कार्यान्वित की जाने वाली हाई स्पीड ट्रेन परियोजना का निर्माण वर्तमान लाइन के स्वतंत्र रूप से किया जाएगा।
Çalık ıalık ने कहा: UM परियोजना के दायरे में, 34 टुकड़े सुरंग, 17 टुकड़े viaduct, 19 टुकड़े पुल, 44 टुकड़े अंडरपास और 15 इकाइयां इन अंडरपासों को कृषि अंडरपास के रूप में योजनाबद्ध किया गया था। 22 टुकड़े ओवरपास, 14 टुकड़े किए जाने की योजना है। कार्यान्वयन चरण के दौरान ये संख्याएँ बदल सकती हैं। परियोजना में 4 इकाइयाँ हैं। हकीमधन, यज़ीहान और सीटिंक्या स्टेशन का पुनर्निर्माण किया जाएगा। माल्या स्टेशन में, कोई काम नहीं किया जाएगा और इसका उपयोग वर्तमान स्थिति में किया जाएगा। Sivas और Malatya के बीच परिवहन 4 घंटे लगते हैं। Sivas-Malatya High Speed Train Project के कार्यान्वयन के साथ, यह अवधि लगभग 40 मिनट होगी। मार्ग पर सेवा देने वाली यात्री गाड़ियों को 9 वैगन और 540 होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कार्यान्वयन परियोजनाओं, कानूनी प्रक्रियाओं और परियोजना के निर्माण निविदा जैसी परियोजनाओं के पूरा होने के बाद, निर्माण प्रक्रिया शुरू हो जाएगी। हमारा लक्ष्य 2023 पर हाई-स्पीड ट्रेन के साथ माल्या से मिलना है
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