यूरेशिया टनल, जो दुनिया की पहली दो मंजिला हाईवे टनल है, जो समुद्र के नीचे से गुजरती है, टोल और मूल्य शुल्क के रूप में निर्धारित की गई है। यूरेशिया टनल की जिज्ञासा, जहां एक दिन में कई नागरिकों द्वारा हजारों पास बनाए जाते हैं, एक बड़ी जिज्ञासा है। तो यूरेशिया टनल कितना टोल है? कारें, मिनीबस क्रॉसिंग कितना पैसा? यहां देखें 2019 यूरेशिया टनल और अन्य सभी विवरण ...
यूरेशिया TUNNEL कैसे 2019 पारगमन फीस होगी?
Avrasya टनल, जो कज़ल्केमेमे - गोस्टेप लाइन में सेवा करती है, जो इस्तांबुल में सबसे व्यस्त स्थानों में से एक है, कुल 14,6 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है।
परियोजना के 5,4 किलोमीटर के हिस्से में दो मंजिला सुरंग है जो समुद्र और कनेक्शन सुरंगों के नीचे बनाई गई है, जबकि सड़क विस्तार के कामों को यूरोपीय और एशियाई तटों के साथ कुल 9,2 किलोमीटर पर किया गया है।
यूरेशियन सुरंग की कीमत
ब्रिज और वाहन के घनत्व में प्रवेश किए बिना यूरेशिया सुरंग के माध्यम से बोस्फोरस के एक तरफ से दूसरी तरफ जाने की लागत भी है। सुरंग के संक्रमण शुल्क और वर्तमान मूल्य टैरिफ 2019 के साथ OGS और HGS सिस्टम की जांच की।
वाहन के प्रकार से यूरेशियन टनल
कारें: एक्सएनयूएमएक्स टीएल
मिनीबस: 34.90 TL
दोनों दिशाओं में एक ही दर पर टोल लगाया जाता है। यानी भुगतान का भुगतान दोनों दिशाओं में अलग-अलग किया जाता है। 15 जुलाई शहीद ब्रिज और फातिह सुल्तान मेहमत ब्रिज, जैसा कि यूरोप की दिशा में संक्रमण के मामले में कोई शुल्क नहीं है।
यूरेशिया सुरंग भुगतान कैसे किया जाता है?
भुगतान एचजीएस और ओजीएस सेवा द्वारा महसूस किए जाते हैं। इसके अलावा, Garanti Bank और Yapı Kredi Bank का उपयोग HGS और OGS अनुबंधित बैंकों के रूप में भी किया जाता है। संक्रमण के दौरान टोल सामान्य हैं, आप बॉक्स ऑफिस से स्विच कर सकते हैं और शेष राशि आपके खाते से काट ली जाएगी।
यदि आपके पास OGS या HGS खाता नहीं है, तो आप बैंकों या PTT शाखाओं के माध्यम से एक नया OGS या HGS खाता खोल सकते हैं।
यदि ओजीएस या एचजीएस खातों में शेष राशि अपर्याप्त है, तो आप अपने खाते में वापस अपलोड करने के बाद यूरेशियन टनल की वेब साइट पर या अनुबंधित बैंक, पीटीटी के माध्यम से फिर से भुगतान कर सकते हैं।
हस्तांतरण के बाद, दिन के दौरान टोल के भुगतान के मामले में, 15 जुर्माना नहीं लगाता है। 15 दिन के बाद किए जाने वाले भुगतान के मामले में, टोल के अलावा, 4 के दंड का भुगतान करना होगा।
वाहनों को यूरेशियन सुरंग को पार करने से मना किया गया
कारों और मिनीबस को छोड़कर कई वाहनों को यूरेशियन सुरंग का उपयोग करने और यहां से गुजरने की अनुमति नहीं है। यूरेशियन सुरंग के नीचे वाहन नीचे सूचीबद्ध हैं।
बाइक
मोटरसाइकिल
बस
ट्रक
टी.आर.
रस्सा वाहन
दो से अधिक एक्सल वाले वाहन
5 टन वजन के वाहन
खतरनाक सामान परिवहन करते वाहन
2 मीटर 80 सेमी पर उपकरण
यूरेशिया ट्यूनेल
यूरेशिया सुरंग या बोस्फोरस हाईवे ट्यूब क्रॉसिंग प्रोजेक्ट एक हाईवे टनल है, जो 26 फरवरी 2011 पर केनेडी स्ट्रीट पर स्थित KNapap और D-100 हाईवे पर D-14,6 हाईवे को जोड़ने वाली एशियन और यूरोपियन साइड्स को जोड़ती है, जो रनवे के नीचे से स्ट्रेट को जोड़ता है। कुल मार्ग 100 सुरंग और कनेक्शन सड़कों के साथ है। यह 5 मिनटों की यात्रा के समय को कुमकापी और कोसुयोलू तक कम करने का लक्ष्य है।
परियोजना, जिसे मारमार के 1,2 किलोमीटर दक्षिण में बनाया गया था, के लिए तीन मौजूदा पुलों और कार घाटों के यातायात भार को साझा करने के लिए इस्तांबुल को एक अधिक संतुलित शहरी परिवहन प्रदान करने की उम्मीद है, जिसमें तीन पुलों के साथ एक वैकल्पिक सड़क क्रॉसिंग और बोस्फोरस में एक कार घाट है। । यह Marmaray ट्यूब मार्ग के बाद इस्तांबुल में दूसरी पानी के नीचे की सुरंग है। यद्यपि सुरंग का टोल दो तरीकों से वसूला जाता है; 2017 के लिए, यह कारों के लिए it16,60 और वैन के लिए 24,90 था।
proje
यूरेशिया टनल प्रोजेक्ट (इस्तांबुल स्ट्रेट रोड ट्यूब क्रॉसिंग प्रोजेक्ट) एशियाई और यूरोपीय पक्षों को समुद्र तल के नीचे एक सड़क सुरंग के साथ जोड़ता है। Avrasya टनल, जो कज़ल्केइसमे-गोटेस्टेप लाइन में कार्य करता है, जहां इस्तांबुल में एक भारी यातायात है, कुल 14,6 किलोमीटर को कवर करता है।
परियोजना के 5,4 किलोमीटर के हिस्से में दो मंजिला सुरंग है जो समुद्र तल के नीचे एक विशेष तकनीक से निर्मित और अन्य तरीकों से निर्मित कनेक्शन सुरंगों के साथ है, जबकि सड़क विस्तार और सुधार कार्य यूरोप और एशिया में कुल 9,2 किलोमीटर पर किए गए थे। Sarayburnu-Kazlıçeşme और Harem-Göztepe के बीच पहुंच सड़कों का विस्तार किया गया था और चौराहों, कार अंडरपास और पैदल यात्री ओवरपास बनाए गए थे।
सुरंग मार्ग और सड़क सुधार-विस्तार कार्य, एक समग्र संरचना जो वाहन यातायात से छुटकारा दिलाती है। जबकि इस्तांबुल में यात्रा का समय बहुत भारी है, यात्रा का समय काफी कम हो गया है, और एक सुरक्षित और आरामदायक यात्रा के विशेषाधिकार का अनुभव करना संभव है। यह पर्यावरण और ध्वनि प्रदूषण को कम करने में भी योगदान देता है।
सुरंग सुविधाएँ
सुरंग की खुदाई और 'लाइटनिंग बायेज़िड' जिसे सुरंग बनाने की मशीन (टीबीएम) कहा जाता है; 33,3 के साथ 2 kW / m1 सिर काटने की शक्ति। 12 बार डिजाइन दबाव के साथ 2। और सिर क्षेत्र 147,3 m2 काटने के साथ 6। यह # रैंक।
'नॉर्थ अनातोलियन फॉल्ट', जिसमें एक उच्च भूकंपीय गतिविधि है, यूरेशिया टनल के 17 किमी के पास से गुजरती है। भूकंपीय जोड़ों (भूकंपीय जोड़ों / गास्केट), जो एक स्वीकार्य स्तर तक भूकंपीय गतिविधियों के तनाव और विस्थापन को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, ध्यान से सुरंग में निर्धारित किए गए हैं। विस्थापन की सीमा कतरनी के लिए N 50 मिमी और ation 75 मिमी के लिए बढ़ाव / छोटा करने की थी। प्रयोगशालाओं में भूकंपीय रिंगों का परीक्षण किया गया और उनकी अनुरूपता और सफलता साबित होने के बाद उत्पादन किया गया। कंगन के संपर्क में आने के लिए ज्यामितीय आयामों और भूकंपीय गतिविधि के स्तर को देखते हुए, CPC सुरंग उद्योग में इन सुविधाओं के साथ 'पहला' अभ्यास था।
भूकंप के व्यवहार के डिजाइन में, क्षण परिमाण Mw = 7,25 स्वीकार किया गया है; भूकंप के खिलाफ 500 की "सेवा शर्तों" को वर्ष में एक बार देखा जा सकता है और 2.500 को भूकंप के खिलाफ देखा जा सकता है जो वर्ष में एक बार "सुरक्षा स्थितियों" को विरूपण के बिना कार्य कर सकता है। डिजाइन चरण में, भूकंपीय कंगन की स्थिति को सफलतापूर्वक निर्धारित किया गया था और सुरंग निर्माण के दौरान 'कटिंग हेड' टोक़ को लगातार मापा गया था।
सुरंग की खुदाई के दौरान 440 कटिंग डिस्क, 85 छेनी और 475 ब्रश को बदल दिया गया। खुदाई के दौरान, कभी-कभी बदलती हुई भूगर्भीय स्थितियों के कारण, 4 को 'विशेष रूप से प्रशिक्षित गोताखोरों' द्वारा हाइपरबेरिक रखरखाव और मरम्मत कार्यों से गुजरना पड़ा और सभी को सफलतापूर्वक पूरा किया गया। इनमें से एक ऑपरेशन, जिसने कुल 47 दिन के समय की हानि का कारण बना, सुरंग के सबसे गहरे बिंदु के बारे में आया। इस मरम्मत और रखरखाव के संचालन के सफल समापन के परिणामस्वरूप जो कि 10,8 बार की तरह एक दबाव वाले वातावरण में किया जाना है, दुनिया में एक 'पहला' किया गया था और खुदाई जारी रखी गई थी।
बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल
परिवहन मंत्रालय, समुद्री मामलों और संचार और बुनियादी ढांचा निवेश (AYGM), यूरेशिया टनल मैनेजमेंट कंस्ट्रक्शन एंड इन्वेस्टमेंट इंक के जनरल डायरेक्टरेट, जो कि यूरेशिया टनेल प्रोजेक्ट ( Atas)। ऑपरेशन की अवधि पूरी होने के साथ, यूरेशिया टनल को जनता के लिए स्थानांतरित कर दिया जाएगा।
इसे 1 दिसंबर 245 को बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ 22 बिलियन 2016 मिलियन डॉलर के निवेश के साथ लॉन्च किया गया था।
पुरस्कार
इंजीनियरिंग न्यूज़ रिकॉर्ड (ENR) पत्रिका, "बेस्ट टनल प्रोजेक्ट वर्ल्डवाइड", अक्टूबर 2016
ITA (इंटरनेशनल टनल एसोसिएशन) इंटरनेशनल टनलिंग अवार्ड्स, 'प्रोजेक्ट ऑफ द ईयर' अवार्ड, नवंबर 2015
पुनर्निर्माण और विकास के लिए यूरोपीय बैंक, सर्वश्रेष्ठ पर्यावरण और सामाजिक अभ्यास पुरस्कार, मई 2015
थॉमसन रॉयटर्स प्रोजेक्ट फाइनेंस इंटरनेशनल (पीएफआई), बेस्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट फाइनेंसिंग एग्रीमेंट, एक्सएनयूएमएक्स
यूरोमनी परियोजना वित्त, यूरोप का सर्वश्रेष्ठ परियोजना वित्त समझौता, एक्सएनयूएमएक्स
एमिया फाइनेंस, बेस्ट पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप, एक्सएनयूएमएक्स
इन्फ्रास्ट्रक्चर जर्नल, सबसे नवीन परिवहन परियोजना, एक्सएनयूएमएक्स (स्रोत: Süperhab है)
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