अनातोलियन रेल ट्रांसपोर्ट सिस्टम क्लस्टर के समन्वयक इल्हामी Pektas, 2035 100 बिलियन वर्ष तक XNUMX बिलियन निवेश किए जाने की योजना है। Pektaş, उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्रालय और ARUS उपकरण के सदस्यों को यहाँ ले जाने के लिए घरेलू और राष्ट्रीयकृत बल दिया गया।
अनातोलियन रेल ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम क्लस्टर (ARUS) ने OST .M में उद्योग सहयोग कार्यक्रम के उद्योग और प्रौद्योगिकी विभाग के साथ औद्योगिक सहयोग परियोजनाओं (SIP) कार्यशाला का आयोजन किया।
तुर्की में और रेल प्रणाली पर कार्यशाला के उद्घाटन के घरेलू उत्पादन ARUS समन्वयक डॉ के बारे में जानकारी का खुलासा करने Costsलहमी पेक्टास ने कहा कि घरेलू योगदान की शर्त पर रेल प्रणालियों की लागत आधी हो गई है।
Pektaş, ने राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था को रेल प्रणाली के स्थानीयकरण को छूते हुए ARUS के सदस्यों से कहा, AR हमने अपने घरेलू और राष्ट्रीय उत्पादों को हमारे शहरों में स्थानांतरित करना शुरू कर दिया है, धन्यवाद।
12 एक नगरपालिका है जो एक अनाज रेल का उपयोग करती है
तुर्की में, रेल वाहनों, मरम्मत और हड़ताली Pektas 1980 अरब यूरो खर्च के रखरखाव में 2012-7 15 अरब यूरो, रेल जानकारी वर्ष 2035 को दे दिया 100 प्रणाली के लिए योजना बनाई निवेश में अरब यूरो। Pektaş, उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्रालय और ARUS उपकरण के सदस्यों को यहाँ ले जाने के लिए घरेलू और राष्ट्रीयकृत बल दिया गया।
सार्वजनिक खरीद में घरेलू और राष्ट्रीय उत्पादों के उपयोग के लिए उद्योग और सहकारिता मंत्रालय (एसआईपी) के सहयोग के लिए, नगरपालिकाओं को रेल प्रणाली निविदाओं में घरेलू उत्पादों को प्राथमिकता देने के पक्ष में फायदे हैं। इस्तांबुल, बर्सा, कोकेली, काइसेरी, सैमसन, अंताल्या और इज़मिर रेल प्रणालियों में घरेलू योगदान के लिए इस्तेमाल किया जाता है।
"प्रतिशत 51 का औद्योगिकीकरण में अनुभव रहा है"
OST theM बोर्ड के अध्यक्ष ओरहान आयडिन, दिवंगत प्रो। डॉ उन्होंने रेल प्रणालियों के स्थानीयकरण पर सेदत सेलिकदोगन को उनके काम की याद दिलाई।
Aydin, अंकारा मेट्रो 200 के उस हिस्से के पास, जो स्थानीय Aydin, ği अंकारा चैंबर ऑफ़ इंडस्ट्री (ASO) के अध्यक्ष नूरेटीन dzdebir'in को समर्थन और हमें योगदान देने के लिए बताता है, अंकारा मेट्रो ने 51 के स्थानीय योगदान के लिए योगदान दिया। भूमिगत रखी निविदाओं मंत्रालय और इस आवश्यकता को तुर्की में एक बदलाव किया गया था। हमारे पास औद्योगीकरण का अनुभव था। जिस तरह से विदेशी कंपनियां हमें देखती हैं, वह बहुत बदल गया है। ARUS इस पारिस्थितिकी तंत्र से बाहर आया। Bu
क्षेत्र में विकास के साथ Bozankaya ve Durmazlar घरेलू उत्पादन जैसे सभी रेल प्रणालियों पर जोर देते हुए, कंपनियों पर जोर देते हुए, Aydın ने कहा, ihtiyaç हम अपनी कंपनियों के साथ नगरपालिकाओं द्वारा आवश्यक वाहनों को बना सकते हैं। हम अभी इस बिंदु पर पहुंचे हैं। इसके पीछे उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्रालय के दोस्तों ने बहुत गंभीरता से योगदान दिया। यहां मौका है कि हम कार में चूक गए। कोई और रास्ता नहीं है हम करेंगे
Aydin, स्थानीय कंपनियों की आपूर्ति के लिए निविदा में स्थानीय रेलवे कंपनियों को फिर से पसंद किया जाना चाहिए।
यह तुर्की में पहली किया जाएगा
संसू नगर पालिका SAMULAŞ A.Ş. प्रतिनिधि सेरकान सलमाज़, एक्सएनयूएमएक्स के विभिन्न ब्रांडों के एक्सएनयूएमएक्स ने जानकारी दी है कि उनके पास एक वाहन है। सालमाज़ ने बताया कि इन वाहनों के स्पेयर पार्ट्स को स्टॉक करने की लागत अधिक है और इसलिए वे स्थानीयकरण के अध्ययन की ओर रुख कर रहे हैं।
यह कहते हुए कि वे घरेलू कंपनियों के साथ व्हील बैंडेज का काम करते हैं, सल्माज़ ने इस बात पर ज़ोर दिया कि वे उन कंपनियों के साथ मिलना चाहते हैं जो स्थानीयकरण के मुद्दों पर SAMULA to में योगदान देंगी।
सेरकन सलमाज़ ने कहा कि सेवाओं की स्थिरता और आर्थिक सेवा के संदर्भ में स्थानीयकरण कार्य महत्वपूर्ण हैं। तुर्की पहली बार एक हो जाएगा। ”उन्होंने कहा।
“क्या कोई स्थानीय है? सोचने की जरूरत है düşünmek
एएसओ के अध्यक्ष नूरेटीन dज़डेबीर ने कहा कि आज की आर्थिक समस्याओं को घरेलू और राष्ट्रीय उत्पादों का उपयोग करके दूर किया जा सकता है। Öज़ादेबिर ने कहा, "जबकि 81 मिलियन एक-एक करके खरीद रहे हैं, क्या कोई स्थानीय है? एक सोचना चाहिए। " कहा हुआ।
चालू खाता घाटे की समस्या के समाधान के लिए अधिक उत्पादन की ओर इशारा करते हुए, irज़डेबीर ने कहा कि एक्सएनयूएमएक्स की घरेलू आवश्यकता को अब कई निविदाओं में न्यूनतम आवश्यकता के रूप में रखा जा रहा है।
रक्षा उद्योग में उपलब्धियों पर जोर देते हुए ओज़देबीर ने इस बात पर जोर दिया कि तुर्की ने यहां के कार्यों से अपना आत्मविश्वास फिर से हासिल कर लिया है। ओज़देबीर ने अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा: “हमें इस देश में स्थानीय स्तर पर और अधिक काम करने में सक्षम होने की आवश्यकता है। हमारे लोगों की क्षमता वर्तमान की तुलना में बहुत अधिक है। जो देश उत्पादन नहीं करते वे दूसरों द्वारा शासित होने के लिए अभिशप्त हैं। क्योंकि कभी-कभी आपके पास पैसे होते हुए भी वे आपको पैसे नहीं देते हैं। यहां तक कि अगर वे इसे आपको देते भी हैं, तो वे अलग-अलग कीमतें लागू करते हैं क्योंकि आप ऐसा नहीं कर सकते। वह जर्मनी को 10 लीरा में बेचा गया सामान हमें 15 लीरा में और अफ्रीका को 20 लीरा में बेचने की कोशिश कर रहा है। इसे रोकने के लिए ये बैठकें हमारे लिए भी बहुत महत्वपूर्ण हैं।”
Bozankaya'थाईलैंड की राजधानी Özdebir Bango के लिए अपनी मेट्रो याद दिलाता है, जोर देकर कहा कि वाहनों की गुणवत्ता तुर्की में अतुलनीय रूप मेट्रो कारों के साथ लिया जाता है। Shouldज़देबीर ने यह भी याद दिलाया कि घरेलू कंपनियों को स्थानीयकरण के कामों में अधिकतम प्रयास करना चाहिए।
"निविदाओं को एकत्र किया जाना चाहिए"
उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्रालय के महानिदेशालय उद्योग और उत्पादकता परिवहन वाहन विभाग के प्रमुख tasmail Aktaş ने कहा कि वे उद्योग को बेहतर बनाने और अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा करने के लिए काम कर रहे हैं। Aktas यह भी कहा कि वे तुर्की में निर्मित पहली उत्पादों के लिए इसका इस्तेमाल करने का इरादा रखते हैं।
Aktaş ने कहा कि उद्योग की प्रतिस्पर्धा के लिए सबसे महत्वपूर्ण उपकरण सार्वजनिक खरीद है।
यह व्यक्त करते हुए कि उन्होंने रेल प्रणालियों में नियोजन की कमी पाई है, अकाटे ने अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा: डी हमें लगता है कि निविदाओं को एकत्र किया जाना चाहिए। हम जनता की तरह काम करते हैं। हमारे लिए सार्वजनिक खरीद एक बेहतरीन अवसर है। हमारे मंत्रालय के सबसे महत्वपूर्ण उपकरणों में से एक S toolsP है। इस 2018 को आधिकारिक तौर पर फरवरी में मंत्रिपरिषद ने मंजूरी दे दी थी। राष्ट्रपति द्वारा अनुमोदित किए जाने के बाद विनियमन लागू हो गया
एसआईपी के साथ एसएमई का हिस्सा
एसओपी उद्योग और प्रौद्योगिकी विभाग के प्रमुख हांडे ओनल ने औद्योगिक सहयोग परियोजनाओं के कार्यान्वयन और सिद्धांतों के बारे में जानकारी दी। S underP के सार्वजनिक प्रोक्योरमेंट एक्ट के अंडरस्ट्रेक्ट्री यह रेखांकित करते हैं कि एक अधिग्रहण मॉडल है, जो इस बात को रेखांकित करता है कि पूरी प्रक्रिया की सार्वजनिक खरीद में सामान्य परिस्थितियों में, संबंधित प्रशासन के भीतर किया गया था।
S theP के कार्यान्वयन में, यह बताया गया है कि प्रत्येक निविदा के भीतर उद्योग और प्रौद्योगिकी भागीदारी अनुभाग अब उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्रालय द्वारा किया जाता है। इस निविदा के भीतर, हम उन स्थानों को निर्धारित करते हैं जहां उत्पाद स्वदेशी है, चाहे निर्यात और तकनीकी सहयोग आयाम होगा, सहायक उद्योग कैसे भाग लेंगे, और हमारे एसएमई को कितना काम हिस्सा दिया जाएगा।
उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्रालय के अधिकारियों ने ARUS सदस्यों को S .P के बारे में सूचित किया। ARUS सदस्यों ने तब द्विपक्षीय सहयोग वार्ता की। (OSTİM)
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