'सूखी गोदी से गीले पूल तक टावर कैसॉन नींव को तैराने' की प्रक्रिया, 18 कानाक्कले ब्रिज के सबसे महत्वपूर्ण चरणों में से एक है, जिसका निर्माण 2017 मार्च, 1915 को शुरू हुआ था, यह अध्यक्ष की प्रक्रिया है तुर्की की ग्रैंड नेशनल असेंबली बिनाली यिल्डिरिम, परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री एम. काहित तुरहान, राजमार्गों के महाप्रबंधक अब्दुलकादिर उरालोग्लू, पूर्व परिवहन समुद्री और संचार मंत्री लुत्फी एल्वान, अहमत एआरएसएलएएन और कई सार्वजनिक और निजी क्षेत्र के प्रतिनिधि।
समारोह में बोलते हुए, तुर्की की ग्रैंड नेशनल असेंबली के अध्यक्ष बिनाली यिलदिरिम ने कहा कि पुल की योजना 100, गणतंत्र की 2023वीं वर्षगांठ के लिए बनाई गई है, लेकिन परियोजना 18 मार्च, 2022 को पूरी हो जाएगी।
यिल्डिरिम ने कहा, "जैसा कि फातिह, जिसने इस्तांबुल को हमारे प्यारे राष्ट्र की राजधानी बनाया, ने रातों-रात जहाजों को जमीन से गोल्डन हॉर्न तक उतार दिया, यहां से हम उस ऐतिहासिक पुल की नींव जमीन से समुद्र तक ले जाते हैं और इसे तैयार में रखते हैं कुछ महीनों के बाद जगहें, ”YILDIRIM ने कहा, पुल की अनुमानित लागत 20 बिलियन टीएल है, उन्होंने कहा कि यह राशि कई देशों की वार्षिक आय से अधिक है।
परिवहन और अवसंरचना मंत्री एम. काहित तुरहान ने कहा कि 1915 कानाक्कले ब्रिज डार्डानेल्स जलडमरूमध्य के दोनों किनारों को जोड़ेगा, जो बोस्फोरस की लंबाई से दोगुना है, और कहा, "जब पुल पूरा हो जाएगा, तो सबसे महत्वपूर्ण सेवा, उद्योग और हमारे देश का पर्यटन केंद्र, थ्रेस, और हमारी आंखों का तारा, पश्चिमी अनातोलिया क्षेत्र। "तुर्की में आर्थिक और सामाजिक जीवन बहुत अधिक आकर्षक हो जाएगा," उन्होंने कहा।
यह कहते हुए कि कैसॉन डूबने की प्रक्रिया पुल निर्माण में सबसे कठिन चरणों में से एक है, तुरहान ने कहा कि 1915 कानाक्कले ब्रिज, जो सार्वजनिक-निजी सहयोग मॉडल के साथ बनाया गया था, निवेश राशि के साथ हमारे देश की सबसे बड़ी परियोजनाओं में से एक है। लगभग 3 अरब 100 मिलियन यूरो.
यह बताते हुए कि इस पुल के साथ नौका द्वारा एक घंटे की यात्रा 4 मिनट तक कम हो जाएगी, तुरहान ने कहा, "इस तरह, हम यह भी सुनिश्चित करेंगे कि गेब्ज़ - इज़मिर, एडिरने - किनालि - इस्तांबुल - अंकारा राजमार्ग में राजमार्ग, इज़मिर - आयडिन और मार्मारा और एजियन क्षेत्र, जो निर्माणाधीन हैं, एक दूसरे के साथ एकीकृत हैं।" कहा।
तुरहान ने कहा कि 1915 कानाक्कले ब्रिज के साथ, बंदरगाह, रेलवे, हवाई परिवहन प्रणाली और सड़क परिवहन नेटवर्क को मर्मारा और एजियन क्षेत्रों में एकीकृत किया जाएगा, जहां देश की अर्थव्यवस्था की जीवनरेखा और आबादी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रहता है; उन्होंने कहा कि यूरोपीय संघ के देशों, विशेष रूप से बुल्गारिया और ग्रीस पर केंद्रित माल ढुलाई तेजी से एजियन, पश्चिमी अनातोलिया और पश्चिमी भूमध्य सागर तक पहुंच जाएगी।
यह कहते हुए कि 1915 कानाक्कले ब्रिज अपनी इंजीनियरिंग क्षमता के साथ-साथ अपने स्थान के लिए प्रशंसा का पात्र है, तुरहान ने कहा कि जब यह पूरा हो जाएगा, तो यह 2023 मीटर की मध्य अवधि के साथ दुनिया का सबसे लंबा मध्य अवधि निलंबन पुल होगा, और इसकी कुल इसके साइड स्पैन और वायाडक्ट्स के साथ लंबाई 4 मीटर तक पहुंच जाएगी।
1915 कानाक्कले ब्रिज, किनालि-तेकिरदाग-कानाक्कले-सवास्टेपे राजमार्ग के मलकारा-कानाक्कले खंड के दायरे में है, जिसे कुल 324 किमी की लंबाई के साथ डिजाइन किया गया है।
मलकारा-कानाक्कले खंड जिसकी कुल लंबाई 88 किमी है, जिसमें से 13 किमी राजमार्ग और 101 किमी कनेक्शन रोड है; मालकारा बस्ती के दक्षिण से, सरकोय जिले के पश्चिम से गुजरने के बाद, यह दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ता है और एवरेसे जिले के पूर्व से गैलीपोली प्रायद्वीप तक जाता है, गैलीपोली के उत्तर से गुजरता है और 1915 कानाक्कले ब्रिज के बीच लापसेकी जिले के सेकेरकाया स्थान तक पहुंचता है। सुतलुसे और सेकरकाया स्थान।
पुल की टावर नींव, जिसका डेक 45,06 मीटर की चौड़ाई और 3,5 मीटर की ऊंचाई के साथ जुड़वां डेक के रूप में योजनाबद्ध है, एशियाई तरफ -45 मीटर और -37 मीटर की गहराई पर बेहतर समुद्र तल पर स्वतंत्र रूप से आराम करेगा। यूरोपीय पक्ष. स्टील टावर की ऊंचाई लगभग 318 मीटर होगी और पुल 2×3 लेन के रूप में यातायात की सेवा करेगा।
203 मीटर व्यास वाले कुल 165 स्टील के ढेर लगाए गए, उत्तरी टावर में 2,5 और दक्षिणी टावर में 368, उन स्थानों पर जमीनी सुधार के लिए जहां टावर कैसॉन बैठेंगे।
जबकि सस्पेंशन ब्रिज निर्माण कार्यों में एशियाई और यूरोपीय एंकर प्रोडक्शन जारी हैं, एशियन एप्रोच वियाडक्ट पर खुदाई का काम जारी है, एशियन टॉवर फाउंडेशन के लिए लेवलिंग का काम जारी है।
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