रिपोर्ट में बताया गया कि ट्रांसपोर्टेशन के सबसे महत्वपूर्ण बिंदु गाज़ींटेप मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपैलिटी मेयर फात्मा साहिन, गाज़ी का तेज़ी से बढ़ता शहर है, जो तकनीक से लैस होने के महत्व पर बल देता है।
राष्ट्रपति Publishingहिन संयुक्त प्रकाशन मंच के लाइव प्रसारण अतिथि थे। गेलिएंटेप ओले टीवी, एनआरटी, चैनल एक्सएनयूएमएक्स, जीआरटी, मेगा टीवी और हिसार टीवी ने मॉडरेटर गैलीप ओनलीडारा के संयुक्त प्रकाशन में सवालों के जवाब दिए, साहिन, ऊर्जा परियोजनाओं से परिवहन, पीने के पानी से लेकर आवास परियोजनाओं तक, नई स्थानीय प्रबंधन दृष्टि से सामाजिक परियोजनाओं ने दृष्टि को बताया।
:AHENN: ट्रैफ़िक कंट्रोल सेंटर कम से कम
एक साल पहले परिचालन शुरू करने वाले गाज़ियांटेप मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपैलिटी ट्रैफिक कंट्रोल सेंटर के बारे में जानकारी देते हुए Itहिन ने कहा, “शहर को तकनीक से लैस करना और शहर की गुणवत्ता को अपने तकनीकी बुनियादी ढांचे के लिए तैयार करना बहुत महत्वपूर्ण है। यहां सबसे महत्वपूर्ण शीर्षक परिवहन है। हमारे जैसे महानगरीय शहरों में, परिवहन नेटवर्क के बुनियादी ढांचे को तकनीकी उपकरणों के साथ खिलाया जाना चाहिए। ट्रैफिक कंट्रोल सेंटर में, 7 दिन 24 शहर के तंत्रिका अंत, मुख्य जहाजों, युवा और गतिशील चालक दल के साथ धब्बेदार स्थानों को देखता है। ट्रैफिक पुलिस और इंजीनियरों का काम ट्रैफिक कंट्रोल सेंटर द्वारा किया जाएगा। मेरा केंद्र मेरी अवधि के दौरान मजबूत हुआ और अब यह हमारे देश के कुछ नियंत्रण केंद्रों में से एक है। हम अपनी श्रेणी में प्रांतों से एक क्लिक आगे हैं। हम वही हैं जिन्होंने हर मुद्दे का पालन किया है और अब उनका अनुसरण किया जा रहा है। हमारे नियंत्रण केंद्र में एक प्रभावशाली संरचना है। 300 हजार लोगों ने पिछले साल हमारे द्वारा लॉन्च किए गए एप्लिकेशन को डाउनलोड किया है, 60 हजार लोग क्रेडिट कार्ड के साथ सिस्टम में प्रवेश कर सकते हैं। विशेष रूप से युवा हमारे सिस्टम का बारीकी से पालन कर रहे हैं, इसलिए हम काफी संतुष्ट हैं। ellzellikle
LEFT RETURN सीमा केवल GAZIANTEP में लागू नहीं है
यह याद दिलाते हुए कि गाजियांटेप में 295 सिग्नलयुक्त चौराहे हैं, साहिन ने कहा: “बाएं मोड़ का प्रतिबंध केवल 9 चौराहों पर बनाया गया था। एक गिलास पानी में तूफ़ान टूट गया, ऐसी धारणा बन गई मानो हर जगह बंदिश हो गई हो. यातायात इंजीनियरों के दो साल के अध्ययन के परिणामस्वरूप जो प्रभाव विश्लेषण सामने आया; यह निर्धारित किया गया था कि शहर में बहुत अधिक बाएँ मोड़ थे। यह समझा गया कि पुल वाले चौराहों से इस समस्या का समाधान नहीं हो सकता। इसे 80 के दशक में अंकारा और 70 के दशक में इस्तांबुल में लागू किया गया था। ऐसी ग़लतफ़हमी है जैसे कि यह प्रथा केवल गाज़ियानटेप में ही की जाती है। ये प्रथाएँ कोन्या, काइसेरी, डेनिज़ली, आयडिन और इज़मिर में की जाती हैं। हम बहुत तेजी से बढ़ रहे हैं। जब मैं राष्ट्रपति था तब वाहनों की संख्या 400 हजार थी, अब यह 550 हजार तक पहुंच गई है। एक ओर, हमें यातायात को अनुशासित भी करना है; हमें यातायात चालू रखना होगा। हमने उन हिस्सों को कम कर दिया जो बाएं मोड़ प्रतिबंध से पहले 5 चरण थे, 2 चरणों तक। हम स्वयं को परखते हैं, जो काम करते हैं उसका प्रभाव विश्लेषण हमारे सामने आता है। जब हम प्रभाव विश्लेषण के परिणामों को देखते हैं, तो हम अपना अभ्यास नहीं छोड़ेंगे क्योंकि हम जानते हैं कि जब हम अतीत में वापस जाएंगे तो फिर से परेशानी होगी। शायद हम एप्लिकेशन को बेहतर तरीके से समझा सकते थे, यहीं हमारी गलती थी। हम बिना बताए सीधे प्रैक्टिस के लिए चले गए।' आवेदन के बाद हमारे लोगों को समझ आया. यह समझा गया कि हमने यह प्रथा अपने लोगों के लिए बनाई है, जिससे वायु प्रदूषण रुकेगा, समय बचेगा और ईंधन का उपयोग कम होगा। उन्हें इसे अपने जीवन में परिवहन को बेहतर बनाने के काम के रूप में देखने की जरूरत है। महानगरीय शहर में रहने में जोखिम के साथ-साथ सुंदरता भी है। हम अब मध्य अनातोलिया में एक छोटा शहर नहीं हैं। हमारे लोगों को महानगर द्वारा लाई गई एक साथ रहने और अनुशासित जीवन की संस्कृति को आत्मसात करने की आवश्यकता है। आवेदन के लिए धन्यवाद; ग्रांड जंक्शन पर वाहनों के प्रतीक्षा समय में 63 प्रतिशत की कमी आई। आवेदन के बाद, इस चौराहे का उपयोग करने के लिए ड्राइवरों की मांग में वृद्धि के साथ, चौराहे की मात्रा 25 प्रतिशत बढ़ गई, कोई कतार नहीं देखी गई। ग्रीन टाइम में सिग्नल का समय बढ़ा दिया गया है। इसके अलावा, 25 दिसंबर जंक्शन, देमिरमीसेम जंक्शन, इलर बैंक1-2 जंक्शन, येदितेप जंक्शन, मैटरनिटी होम जंक्शन, एजाइल फोर्स1-2 जंक्शन के जंक्शनों पर बाएं मुड़ने पर प्रतिबंध लागू किया गया था। कार्यान्वयन के बाद, उल्लिखित चौराहों की उपयोग क्षमता में वृद्धि हुई है और सिग्नल पर प्रतीक्षा समय कम हो गया है। बाएं मोड़ प्रतिबंध के लिए हमने जो इंटरसेक्शन परियोजनाएं तैयार कीं, उन्होंने विज्ञान, उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्रालय द्वारा आयोजित सिटी सेंटर जंक्शन दक्षता वृद्धि 2017 द्वारा आयोजित 'दक्षता परियोजना पुरस्कार' जीता।
ब्राइड्स एनवायरनमेंट रोड से जुड़े हैं
कठिन परिस्थितियों में, 4 ने 12 जंक्शन चौराहे को रिकॉर्ड किया, राष्ट्रपति फातमा inसहिन ने कहा, edn हमने गाजियांटेप ट्रांसपोर्टेशन मास्टर प्लान के दायरे में यातायात की तस्वीरें खींची, हमने प्राथमिकताओं की पहचान की। इन कठोर परिस्थितियों में हमारे आकार में एक और शहर नहीं है जो 12 जंक्शन को पूरा करता है। हमने अपना आधा राज्य बना लिया। हमने रिंग रोड कनेक्शन को चुना। Fevzi Çakmak के अलावा, राजमार्ग का कोई अन्य कनेक्शन नहीं था। इलर बैंक के सामने बड़ा जाम था। सबसे पहले, हमने बेद्री cncetahtacı ब्रिज इंटरचेंज को रिंग रोड से जोड़ा, फिर डॉ। हमने असिम गुज़लेबे ब्रिज इंटरचेंज और सिटी-ब्रिज को जोड़ा, और फिर डेडमैन को छोड़ दिया गया, हम समाप्त हो गए। हमने कब्रिस्तान ब्रिज इंटरचेंज को फिर से संशोधित किया है। हमने शहर के बाहर सभी तरह से आराम किया है। हमने गाजियांटेप हवाई अड्डे के गलियारे में भी बहुत गंभीर व्यवस्था की। हमारे पास नए इंटरचेंज होंगे। प्रिमेमॉल शॉपिंग सेंटर में एक बड़ा जाम होने जा रहा है। एक पुल को पार करना होगा जो वहाँ पूरे जीवन को प्रभावित करेगा। हमने वहां लोगों का उपयोग किए बिना यामके टेप पर TED कॉलेज को कवर करने के लिए एक पुल जंक्शन परियोजना तैयार की है। लोग प्राइममॉल, गाज़िएंटेप विश्वविद्यालय और संगठित औद्योगिक क्षेत्र का उपयोग किए बिना रिंग रोड का उपयोग करेंगे। टेंडर में कहा गया है कि परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री मेहमत कहत तुरहान, यह परियोजना फरवरी में आयोजित की जाएगी। साहिनबे ब्रिज इंटरचेंज, कहारामन एम्मोग्लु ब्रिज इंटरचेंज, करातस ब्रिज इंटरचेंज, बेलेर्बी ब्रिज इंटरचेंज, ग्रीन वैली ब्रिज इंटरचेंज, मेहमत सिमसेक इंटरचेंज, ऑर्गेनाइज़्ड इंडस्ट्रियल ज़ोन ब्रिज इंटरचेंज और मेट्रोपॉलिटन म्यूनिसिपैलिटी ब्रिज ने अपना काम पूरा कर लिया है।
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