अंकारा में हाई-स्पीड ट्रेन दुर्घटना में, जहां 9 की मृत्यु हो गई, को TCDD प्रबंधकों तक बढ़ाया गया। अभियोजन पक्ष ने जांच का संचालन करते हुए, TCDD के क्षेत्रीय प्रबंधक दुरान यामन, जिन्होंने दुर्घटना से पहले 4 दिन, YHT गार के उप निदेशक कादिर Oğuz और YHT गार क्षेत्रीय यातायात निदेशालय और स्टेशन प्रबंधन प्रबंधक Unal Sayıner के बयान को संदिग्ध के रूप में लिया। यह देखते हुए कि ट्रेनों की सेवा के घंटों को नियंत्रित करने का कर्तव्य नहीं है, साइनेर ने अपने बयान में दुर्घटना में मारे गए मैकेनिक पर आरोप लगाया और कहा कि वह ट्रेन को रोक नहीं पाया, हालांकि उसने देखा कि वह गलत लाइन में प्रवेश कर गया था, उसने केंद्र को सूचित नहीं किया।
13 दिसंबर 2018 3 अंकारा में चीफ पब्लिक प्रॉसिक्यूटर कार्यालय द्वारा की गई जांच के दायरे में, XNUMX कर्मियों के बीच स्विचमैन उस्मान यिलदिरिम द्वारा गिरफ्तार किया गया था। विद्रोही यिलदिरिम, कादिर ओगुज़ को गिरफ्तार किया, उस पर इस समय तक कभी जाँच नहीं करने का आरोप लगाया।
मशीनों को बनाए रखा
कमहुरियेट में एलिकन उडालु की खबर के अनुसार, newsनाल सीयर के बयान को एक गवाह के रूप में और फिर एक संदिग्ध के रूप में लिया गया। साईं ने अपने बयान में मृत YHT मशीनरी पर आरोप लगाते हुए कहा: “टक्कर इस वजह से हुई कि YHT नंबर 06.30, जो सुबह 81201:1 बजे अंकारा YHT गार से रवाना हुई, को लाइन 2 मार्ग से भेजा जाना था। घोषणा की घोषणा के अनुसार, ट्रेन के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए क्षतिपूर्ति करना संभव नहीं था, इस तथ्य के साथ कि लाइन 1 को बंद करना था, इस तथ्य के साथ कि कैंची को विनियमित नहीं किया गया था, और जब लाइन 2 ने सड़क पर प्रवेश किया, तो एक अवैध आंदोलन खतरनाक हो सकता है। । क्योंकि यह पूर्व निर्धारित है कि ट्रेनें किस लाइन से जाएंगी। एक ही नंबर से यात्रा करने वाली यह ट्रेन उसी रूट (लाइन 1 रूट) का उपयोग करती है। ”
कैंची नहीं बदले गए
यह कहते हुए कि ट्रेनों के यातायात के केंद्रीय प्रबंधन (टीएमआई) प्रणाली को उस क्षेत्र में लागू किया गया था जहां दुर्घटना हुई थी, संदिग्ध सेवा प्रबंधक सायनेर ने कहा, "वाईएचटी जो 06.30 बजे कोन्या जाएगी, उसे 11वीं सड़क से स्थानांतरित किया जाना चाहिए और लगभग 150 मीटर के बाद लाइन 2 से लाइन 1 पर स्थानांतरित किया गया। जबकि स्विच नंबर एम74, जो इस संक्रमण को प्रदान करता है, को ट्रेन कर्मचारियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले लॉक पैनल में बटनों के माध्यम से इलेक्ट्रिक मोटर के साथ लाइन 1 में संक्रमण के लिए उपयुक्त बनाया जाना चाहिए, खाली सेट जो वाईएचटी प्रदान करेगा जो कि जाएगा 06.50 पर 13वीं सड़क से इस्कीसिर लाइन 2 सड़क से है। चूंकि इसे रूट 13 पर ले जाया गया था, इसलिए लाइन 2 से लाइन 1 पर फिर से डायवर्ट करने के लिए स्विच की व्यवस्था नहीं की गई है। हालाँकि इसकी व्यवस्था नहीं की गई थी, लेकिन टेलीफोन रिकॉर्ड से यह सुना जा सकता है कि ट्रेन डिस्पैचर ने डिस्पैचर को बताया कि स्विच लाइन 1 पर था। इस सूचना पर, डिस्पैचर ने यह सोचकर YHT भेजा कि यह लाइन 1 रोड की ओर निर्देशित है। (Cumhuriyet)
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