परिवहन मंत्री और इन्फ्रास्ट्रक्चर मंत्री, काहित तुरहान, जिन्होंने "2018 के मूल्यांकन और 2019 के लिए लक्ष्य" पर सूचना प्रौद्योगिकी प्राधिकरण (बीटीके) में आयोजित प्रेस कॉन्फ्रेंस में भाग लिया, ने एक प्रमाण पत्र प्राप्त किया जो अंतर्राष्ट्रीय रेलवे एसोसिएशन के संचालन के अनुरूप रेलमार्ग पर लाइनों के प्रबंधन के अनुसार काम कर सकता है। उन्होंने कहा कि उन्हें काम करने का कोई मौका नहीं मिला।
यह बताते हुए कि इस खंड में कोई सिग्नलिंग बुनियादी ढांचा नहीं है, तुरहान ने कहा कि यह एक पारंपरिक प्रणाली के साथ काम कर रहा है, और कहा कि वर्तमान में रेलवे प्रणालियों में 45 प्रतिशत सिग्नलिंग है।
तुरहान ने कहा कि "संकेत अपरिहार्य है" शब्द उनके साथ पहचाना गया है, "हम सिग्नलिंग के माध्यम से 6 किलोमीटर रेलवे लाइन चला रहे हैं। जब इस महीने के अंत में सिग्नल की प्रक्रियाएं समाप्त हो जाती हैं, तो सिनकन पक्ष, जिसे हम एक हाई-स्पीड ट्रेन के रूप में संचालित करते हैं, सिग्नल प्रदान करना शुरू कर देंगे। ऑपरेटिंग सिस्टम के अनुसार फास्ट ट्रेन संचालित होगी। चूंकि कोई संकेत नहीं था, इसलिए इसे उच्च गति ट्रेन प्रणाली के अनुसार संचालित नहीं किया गया था। यह पारंपरिक प्रणाली के अनुसार संचालित किया गया था। ” मूल्यांकन पाया।
मंत्री तुरहान ने कहा कि दुर्घटना की प्रशासनिक जांच विस्तार से जारी है।
अंकारा में रेल दुर्घटना के साथ सिग्नल पर काम कब पूरा होगा, इस सवाल पर, तुरहान ने कहा, "अंकारा और सिनकन के बीच हमारा सिग्नलिंग काम फरवरी के अंत में और अंकारा और काया के बीच मार्च के अंत में पूरा हो जाएगा।" कहा हुआ।
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