इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की कंपनियों में से एक, इज़मिर मेट्रो ए.Ş. ने सफलता की एक नई कहानी हासिल की है। कंपनी की 19 साल की अनुभवी टीम ने समर्पित कार्य के बाद बेकार मेट्रो वाहन को फिर से बनाया और सिस्टम में एक नया वाहन पेश किया।
"वाहन विभाग", जो मेट्रो वाहनों के रखरखाव, मरम्मत और सफाई का काम करता है, ने न केवल उस वाहन को पुनर्जीवित किया जिसे स्क्रैप माना जाता था, बल्कि मेट्रो वाहन को खरोंच से इकट्ठा करने का अनुभव भी प्राप्त किया। सिस्टम में "ट्रेन नंबर 518" के रूप में पंजीकृत वाहन को वापस जीवन में लाने के लिए किए गए प्रयास, कर्मचारियों के बीच "518 की कहानी" के रूप में जाने गए।
हमने हस्ताक्षरित किया
सभी कर्मचारी वाहन की जांच करने के लिए इज़मिर मेट्रो के कार्यशाला भवन में एकत्र हुए, जिसे यात्री सेवा के लिए तैयार किया गया था, और टीम की सफलता का जश्न मनाने के लिए। उन सभी को बधाई जिन्होंने अपनी सफलता के लिए योगदान दिया है, Şzmir Metro A. has. महाप्रबंधक सोनमेज़ एलेव ने कहा कि यह जानने वाला इज़मिर मेट्रो को उच्च तकनीकी लक्ष्यों तक ले जाएगा।
अच्छा था
3 साल पहले, सबवे कार, 518 नंबर वाली ट्रेन के संपर्क के साथ लाइन के बाहर एक व्यवसाय से कंटेनर का उपयोग नहीं किया जा सकता था। अनुभवी टीम ने काम से पहले क्षतिग्रस्त वाहन की जांच करके शुरुआत की। नुकसान के रिकॉर्ड को हटा दिया गया था, स्थिति प्रशंसनीय नहीं थी। वाहन बनाने के लिए लगभग शून्य से अधिक रखरखाव और मरम्मत करना आवश्यक होगा। हालाँकि, ,zmir मेट्रो A.Ş. टीम काम करने के लिए बड़ी तत्परता से जुट गई थी। सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, वाहन का आंतरिक और बाहरी हिस्सा पूरी तरह से हटा दिया गया था। बॉडीवर्क के सुधार के साथ प्रक्रिया जारी रही। फिर वाहन के आंतरिक उपकरण, कंप्रेसर, इंटर-सेगमेंट सिग्नल वायरिंग हार्नेस, एयर कंडीशनर, आंतरिक और बाहरी कोटिंग्स, सीटें और पेंटिंग संचालन पूरा हो गया और वाहन को नए बोगियों पर उतारा गया। सभी यांत्रिक और विद्युत कनेक्शन यहां पूरे होते हैं; कर्षण मोटर, धौंकनी और एयर कंडीशनिंग कनेक्शन किए गए थे। इस चुनौतीपूर्ण प्रक्रिया के अंत में, वाहन अब परीक्षण चरण के लिए तैयार था।
इस बीच, वाहन संख्या 518 के दरवाजे और खिड़कियों के डिजाइन में नवाचार, जिसकी आंतरिक और बाहरी संरचना पूरी तरह से नवीनीकृत की गई थी और जो इज़मिर मेट्रो ए.Ş. की पहली पीढ़ी के एबीबी वाहनों में से एक है, पर किसी का ध्यान नहीं गया। गैर-परिचालन घंटों के दौरान विशेषज्ञ टीमों द्वारा वर्कशॉप और लाइन पर सावधानीपूर्वक किए गए स्थैतिक और गतिशील परीक्षणों के परिणामस्वरूप, वाहन यात्रियों के साथ यात्रा करने में सक्षम हो गया। लगभग 12 मिलियन टीएल (2.2 मिलियन डॉलर) की कीमत वाली यह ट्रेन 1.430.800 टीएल है। लागत और 2.877 मानव-घंटे के काम के परिणामस्वरूप, इसे इज़मिर मेट्रो बेड़े में एक बिल्कुल नए वाहन के रूप में पेश किया गया था।
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