लाइन का पहला चरण 1 में पूरा हुआ था और Kadıköy इसे इस्तांबुल और करताल के बीच 21,7 किमी के खंड पर 16 स्टेशनों के साथ सेवा में रखा गया था। याकासिक अदनान कहवेसी, पेंडिक और तवसांटेपे स्टेशनों के निर्माण के साथ, लाइन का दूसरा चरण पूरा हो गया है। दूसरे चरण के साथ, लाइन की लंबाई बढ़कर 2 किमी हो गई और स्टेशनों की संख्या बढ़कर 2 हो गई। लाइन की एक यात्रा की औसत अवधि 26,5 मिनट है। मेट्रो, जो सुबह 19 बजे शुरू होती है, 82 बजे तक चलती रहती है। यात्रियों का समय बचता है क्योंकि हर 06.00 मिनट में एक प्रस्थान होता है।
टोपी, Kadıköyसे शुरू, यह Ac100 शिक्षा क्षेत्र में D52 मार्ग पर बैठता है और तवसांतेपे तक इस मार्ग का अनुसरण करता है। लाइन पर, मालटेप और नर्सिंग होम स्टेशनों के बीच और माल्तेप स्टेशन क्षेत्र में 13 वाहन (32 ट्रेनें) क्षमता वाले गोदाम हैं और XNUMX-वाहन रखरखाव कार्यशाला है। पूरी लाइन भूमिगत बनाई गई थी, जिसमें गोदाम और कार्यशाला क्षेत्र शामिल थे।
Kadıköy तसवन्तेपे मेट्रो स्टॉप्स
- Kadıköy
- पृथक्करण का फव्वारा
- कड़वा बादाम
- Unalan
- Göztepe
- Yenisahra
- Kozyatagi
- ट्रक
- Kucukyali
- माल्टा
- नर्सिंग होम
- गुलाबी पानी
- Esenkent
- अस्पताल न्याय
- Soganlik
- Kartal
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- Pendik
- Tavşantepe
Kadıköy तवसंतपे सबवे समय
सबा 06.00इस्तांबुल में मेट्रो के लिए 24.00 जब तक समय जारी रहेगा। प्रत्येक 4 प्रति मिनट एक ट्रिप होने से यात्रियों का समय बचाता है।
इस्तांबुल मेट्रो का नक्शा
Kadıköy तवसांतेपे मेट्रो स्टेशन संरचनाएं
लाइन की सुरंगें, Kadıköy - कोज्याता और करताल कायनारका के बीच सीपीसी; कोज्याता करताल की खुदाई एन.ए.टी.एम. विधि द्वारा की गई थी। वैकल्पिक संचालन की आवश्यकता पर विचार करते हुए बोस्टानका स्टेशन पर एक अतिरिक्त रेल लाइन और दो तरफ प्लेटफार्म हैं। अन्य सभी स्टेशनों को साइड प्लेटफॉर्म के रूप में बनाया गया है। स्टेशन की लंबाई 180 मीटर है और यह 8 ट्रेनों के लिए उपयुक्त है। सुविधा में 259 एस्केलेटर और 70 लिफ्ट हैं। 30 टर्नस्टाइल के साथ एक्सेस सेवा प्रदान की जाती है, जिनमें से 315 को विकलांग यात्रियों के पारित होने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
Kadıköy तवसंतपे मेट्रो सुरक्षा
Kadıköy तावसांतेपे मेट्रो लाइन में होने वाली प्रतिकूल घटनाओं के लिए धुआं और यात्री निकासी परिदृश्य तैयार किए गए हैं और सिमुलेशन द्वारा परीक्षण किए गए हैं। स्टेशनों पर कुल 991 कैमरों के साथ, सुरक्षा गार्डों द्वारा प्रणाली की लगातार निगरानी, नियंत्रण और निरीक्षण किया जाता है।
लाइन और भंडारण क्षेत्र के सिग्नलिंग में मोबाइल संचार आधारित मोबाइल ब्लॉक प्रणाली है। सिग्नलिंग प्रणाली थेल्स सीबीटीसी प्रणाली है और ट्रेनों में चालक रहित पार्किंग है।
लाइन के निर्माण में उपयोग किए जाने वाले सभी उपकरण उन सामग्रियों से चुने जाते हैं जो उच्च तापमान के प्रतिरोधी होते हैं और जहरीली गैसों का उत्सर्जन नहीं करते हैं। आग लगने की स्थिति में, यात्रियों की निकासी को जल्द से जल्द और सुरक्षित रूप से सुनिश्चित करना; मानकों के अनुसार एक विश्वसनीय धूम्रपान नियंत्रण और निकासी प्रणाली है, विशेष रूप से एनएफपीए, जो पूरी तरह से स्वचालित रूप से काम कर सकती है।
Kadıköy तावसांतेपे मेट्रो लाइन में, पूरे सिस्टम की ऊर्जा आपूर्ति 3 अलग-अलग बिंदुओं से की जाती है। इस घटना में कि सभी तीन फ़ीड बिंदु अक्षम हैं, 2 अलग-अलग छोरों पर जनरेटर सक्रिय हैं। जनरेटर की शुरुआत के साथ, सुरंग में सभी ट्रेनों को निकटतम स्टेशन तक पहुँचाया जाता है और यात्रियों को बाहर निकालने की सुविधा प्रदान की जाती है। ऐसी स्थिति में कि ऊर्जा आपूर्ति प्रदान नहीं की जा सकती है और जनरेटर विफल हो जाते हैं; प्रकाश व्यवस्था और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली को निर्बाध विद्युत आपूर्ति के माध्यम से 3 घंटे तक खिलाया जा सकता है।
स्थानान्तरण और एकीकरण
- Kadıköy स्टेशन पर, टी 3 Kadıköy मोडा ट्राम लाइन, सिटी लाइन, समुद्री बसें और समुद्री इंजन,
- Ayrılık फाउंटेन स्टेशन पर, Marmaray,
- करनाल स्टेशन पर,
- पेंडिक स्टेशन में, IETT बसों के माध्यम से पेंडिक हाई स्पीड ट्रेन स्टेशन में स्थानांतरण किया जा सकता है।
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