इस्तांबुल महानगर पालिका द्वारा पूर्व राष्ट्रपति कादिर टोपबा की अवधि में, नीदरलैंड से 2008 बस की छवियों को प्रदर्शित किया गया था। बसें, जिन्हें 50 मिलियन यूरो में ले जाया जाता है और एक साल के बाद खराबी शुरू होती है, वे एडिरनेकापी और हसनपासा के गैरेज में प्रतीक्षा कर रही हैं।
उज्ज्वलइस्तांबुल से इरमाक मेटे की रिपोर्ट के अनुसार, आईएमएम मेट्रोबस परियोजना के बाद, उन्होंने इस लाइन की सेवा के लिए एक बस की तलाश की। सभी आपत्तियों और चेतावनियों के बावजूद, अवधि के theBB अध्यक्ष, कदीर टोपबा ने डच कंपनी एडवांस्ड पब्लिक ट्रैसपोर्ट सिस्टम्स (APTS) से 50-गेज बस खरीदने का फैसला किया। प्रत्येक बस को 1 मिलियन 307 हजार 950 यूरो में खरीदा गया और इसके समकक्षों का लगभग चार गुना। इस्तांबुल की सड़कों की भौतिक परिस्थितियों के अनुकूल बसें विफल रहीं। तकनीकी समस्याओं और विनिर्माण त्रुटियों वाली बसों में एक साल बाद खराबी शुरू हुई। उपकरण जल्द ही अनुपयोगी हो गए। Aydınlık द्वारा प्राप्त जानकारी के अनुसार, केवल एक चौथाई वाहन ही चालू हैं। हालांकि, उन्हें सेवा में नहीं रखा गया है क्योंकि वे अक्सर क्रूज के दौरान विफल रहते हैं और सड़क पर रहते हैं।
'उनमें घास चल रही है'
एक IETT कर्मचारी बताते हैं: ğinde जब हमने पहली बार इन वाहनों का आगमन किया, तो हमने गंभीर निर्माण त्रुटियों को देखा। उदाहरण के लिए, केबल कनेक्शन होना चाहिए ताकि बारिश न हो। स्पेयर पार्ट्स भी महंगे हैं। उन्होंने लगातार ब्रेकडाउन किया। आज उनमें से कुछ काम कर रहे हैं लेकिन कोई भी ड्राइवर उनका उपयोग नहीं करना चाहता है। वह सड़क पर रहता है। वे अभी गैराज में इंतजार कर रहे हैं। वे स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। मैंने उनके हैट को देखा है, उनके केबल बाहर, यहां तक कि एक वाहन में भी। उन्हें लाखों यूरो में ले जाया गया, सभी कचरा। Milyon
TOPBAŞ का अधिग्रहण किया गया
आईएमएम के सीएचपी सदस्य हक्की ने बीबी के कदाचार के आरोपों पर पूर्व आईएमएम अध्यक्ष कदीर टोपबास से शिकायत की। Topbas ने 2014 में मामले का बचाव किया, गेंद को IETT पर फेंका और दावा किया कि इसका निविदा से कोई लेना-देना नहीं है। अदालत ने इसे बरी करने का फैसला किया।
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