गेब्ज़, जिसे मारमार के साथ एकीकृत किया गया था, जिसे 2013 में पुनर्निर्मित किया जाना शुरू किया गया था और 2015 में खोले जाने का दावा किया गया है,Halkalı Marmaray लाइन लगभग पूर्ण 4 वार्षिक विलंब के बाद आज खुलती है। एक्सएनयूएमएक्स की वार्षिक देरी के बावजूद चेतावनी दी गई है कि विशेषज्ञ कई महत्वपूर्ण में भी गायब हैं। इन सभी चेतावनियों के बावजूद, उद्घाटन आज राष्ट्रपति एर्दोआन द्वारा आयोजित किया जाएगा।
Gebze 2013 में बंद हुआ Halkalı उपनगरीय लाइन 4 वार्षिक देरी के बाद आज राष्ट्रपति एर्दोआन द्वारा खोली जाएगी।
हालाँकि, 4 वार्षिक देरी के बावजूद अभी भी कई महत्वपूर्ण कमी का सामना कर रहा है।
Marmaray Project का एकीकृत परिवहन कर्मचारी संघ, Marmaray Gebze Halkalı उन्होंने चेतावनी दी कि इस राज्य में अंतर को खोलने से अपूरणीय परिणाम प्राप्त होंगे।
मिशन क्या हैं?
76 मार्च 1 2019 मार्च 10 पर Marmaray प्रोजेक्ट के लिए प्रमाणन प्राप्त करने के उद्देश्य से शुरू किया गया था, 2019 किलोमीटर (Ayrılıkçeşmesi-Kazanıçeşme को छोड़कर) को छोड़कर।
2013 13,6 लाइन ऑफ़ सर्विस, जिन मशीन में काम करने वालों के पास पर्याप्त ज्ञान और अनुभव होता है, हालाँकि नई 63 किलोमीटर लाइन झुकाव, प्लेटफ़ॉर्म, सिग्नल, कैंची स्थानों के पास पर्याप्त जानकारी नहीं होती है जिस तरह से उन्हें अनुभव के अधीन होने की आवश्यकता होती है। Marmaray परियोजना के 76 किलोमीटर पर काम करने के लिए, assignedş-Kur से ली गई 90 इकाइयों को आवश्यकताओं को पूरा किए बिना उनके प्रशिक्षण और सड़क के अनुभवों को बताकर दुर्घटनाओं को सौंपा गया है। यह देखते हुए कि मैकेनिक का पेशा एक पेशा है जिसे पेशेवर तकनीकी ज्ञान और अनुभव के साथ मिलकर किया जाना चाहिए, यह भविष्यवाणी की जाती है कि गंभीर समस्याएं होंगी।
- 6 डेस्क में से प्रत्येक, जो OCC कमांड सेंटर में प्रोजेक्ट के लिए आवश्यक है, में 7 ट्रेन ट्रैफिक कंट्रोल होना चाहिए। जबकि कुल 42 ट्रेन ट्रैफिक कंट्रोलरों को नियोजित किया जाना चाहिए, यह संख्या अभी तक पूरी नहीं हुई है, और ट्रेन ट्रैफिक कंट्रोलर कर्मियों को अन्य इकाइयों को सौंपा गया है।
- चूँकि कुछ ट्रेनों में ERTMS (यूरोपियन रेल ट्रैफ़िक मैनेजमेंट सिस्टम) के साथ काम करने वाली Marmaray ट्रेनों और मेन लाइन ट्रेनों दोनों को एक ही लाइन पर चलाने की परिकल्पना की गई है, सिग्नल दृष्टि दूरी कुछ बिंदुओं पर बहुत कम है और नियमों द्वारा निर्धारित ब्रेकिंग दूरी के लिए अपर्याप्त है।
- CBTC (संचार आधारित ट्रेन नियंत्रण) की संचार प्रणाली, जो कि Marmaray ट्रेनों का ऑपरेटिंग सिस्टम है, अभी तक पूरी तरह से चालू नहीं है।
- OCC कमांड सेंटर बार-बार और बार-बार खोई हुई ट्रेन की हानि को प्रदर्शित करता है। दूसरे शब्दों में, लाइन पर चलने वाली ट्रेनें समय-समय पर ट्रैफिक कंट्रोलर स्क्रीन पर दिखाई नहीं देती हैं।
- Halkalı, गेब्ज़ में कुछ कैंची मोटर्स नहीं हैं और स्वचालित मोटर कैंची के साथ कुछ स्टेशन हैं।
35 वार्षिक सूचना
यूनिफाइड ट्रांसपोर्ट ट्रेड यूनियन (1) के शाखा सचिव वेयेल अकबेयर ने इस विषय पर अपने बयान में कहा कि लाइन के उद्घाटन के लिए कम से कम 3 महीने की आवश्यकता है।
अकबर ने कहा, "मैं एक 35 वर्षीय मशीनिस्ट हूं, मैं इस लाइन पर काम करता हूं।"Halkalıहमें ठीक से पता नहीं है कि गेब्ज़ के बीच सड़क मार्ग पर उनके संकेत और कैंची पूरी तरह से कहां बदल जाते हैं। लाइन तैयार होने में 3 महीने लगते हैं। ”
चेक के पूरा होने से पहले चेक खोले जाने और लापता होने के बाद, न्याय और विकास पार्टी (AKP) अन्य रेल दुर्घटनाओं को ध्यान में रखते हैं:
- 17 पामुकोवा में त्वरित रेल दुर्घटना, जिसमें 2004 की मृत्यु जुलाई 41 में हुई
- 11 2004 अगस्त में 8 एक खरगोश की तरह ट्रेन दुर्घटना है
- 28 Kütahya ट्रेन दुर्घटना जिसने 2008 को जनवरी 9 में मार दिया
- 27 2009 5 की रिपब्लिक एक्सप्रेस दुर्घटना में मृत्यु हो गई
- 8 जुलाई 2018 25 पर कोर्लु ट्रेन दुर्घटना में एक व्यक्ति की मौत हो गई
- 13 दिसंबर अंकारा YHT ट्रेन दुर्घटना जहां 2018 पर 9 लोग मारे गए थे
संसाधन: Habersol
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