परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्रालय के तहत "परिवहन सुरक्षा जांच केंद्र प्रेसीडेंसी" और "मूल्यांकन समिति" भी कोरलू में ट्रेन दुर्घटना पर आधारित एक बहुत ही महत्वपूर्ण अध्ययन कर रहे हैं। ऐसी दुर्घटनाओं की पुनरावृत्ति को रोकने के लिए प्रतिनिधिमंडल टीसीडीडी को कई सिफारिशें देगा।
Luorlu में ट्रेन दुर्घटना, जिसमें 25 लोग मारे गए और 340 लोग घायल हुए, एक "सबक" था। इसी तरह की दुर्घटनाओं और हताहतों को रोकने के लिए, रेलवे को "बदलने" के लिए कई कदम उठाए जाएंगे। सिस्टम जो रेलवे लाइनों पर पुलों, पुलियों और सुरंगों जैसी संरचनाओं में रेलवे यातायात के लिए "खतरा" पैदा करने वाले तत्वों का अनुभव करेंगे और अग्रिम इकाइयों को चेतावनी देंगे, विकसित किए जाएंगे। रेलवे लाइनों के सुपरस्ट्रक्चर नवीनीकरण के बाद, जो निर्माण के लिए एक शताब्दी लेते हैं, गिट्टी के नीचे शेष भरने के संबंध में कुछ अंतराल पर जमीनी अध्ययन किया जाएगा। फर्श जो अपने भरने के गुणों को खो चुके हैं, वे तकनीक के लिए उपयुक्त सामग्रियों से भरे होंगे।
पिछले साल जुलाई में कोरलू में एक रेल दुर्घटना हुई थी. हादसे में 25 लोगों की मौत हो गई और 340 लोग घायल हो गए. विशेषज्ञ रिपोर्ट में कहा गया कि भारी बारिश के कारण पुलिया और रेल पटरियों के बीच गैप खाली हो जाने के कारण यह हादसा हुआ.
"रखरखाव प्रबंधक, सड़क रखरखाव और मरम्मत प्रमुख, लाइन रखरखाव और मरम्मत अधिकारी और पुल प्रमुख" के रूप में काम करने वाले 10 अधिकारियों को दुर्घटना से 4 दिन पहले चेतावनी दिए जाने के बावजूद रखरखाव और जांच नहीं करने के लिए "मुख्य रूप से दोषी" पाया गया। रिपोर्ट में कहा गया है कि ड्राइवर ने तेजी से ब्रेक लगाकर लंबी बहाव दूरी को रोका और दुर्घटना की गंभीरता को कम किया। इस संबंध में न्यायिक एवं प्रशासनिक प्रक्रिया जारी है.
TCDD के लिए सिफारिशें की एक श्रृंखला
परिवहन सुरक्षा निरीक्षण केंद्र के एसई निदेशालय और परिवहन मंत्रालय और इंफ्रास्ट्रक्चर के तहत "मूल्यांकन समिति çok एक बहुत ही महत्वपूर्ण मुद्दे पर काम कर रहे हैं जो दुर्घटना पर ध्यान दिलाएगा। इस तरह के हादसों को न दोहराने के लिए प्रतिनिधिमंडल TCDD को कई सिफारिशें देगा। तो, ये क्या हैं?
हबर्टर्क की रिपोर्ट के अनुसार, सबसे महत्वपूर्ण सिफारिश आर एंड डी शीर्षक होगा। वे सिस्टम जो रेलवे लाइनों पर पुलों, पुलियों और सुरंगों जैसी संरचनाओं में रेलवे यातायात के लिए "खतरा" पैदा करने वाले तत्वों का अनुभव करेंगे और संबंधित इकाइयों को चेतावनी देंगे। इस विषय पर अनुसंधान एवं विकास कार्य किया जाएगा। यूरोप में उदाहरणों की जांच की जाएगी।
सौ वर्षों से बन रही रेलवे लाइनों पर सुपरस्ट्रक्चर के नवीनीकरण के बाद, गिट्टी के नीचे भरने के संबंध में कुछ अंतराल पर जमीनी सर्वेक्षण किया जाएगा। भरे हुए फर्श को तकनीक के लिए उपयुक्त सामग्रियों से भरा जाएगा।
तुर्की में जलवायु की संरचना में परिवर्तन भी कुछ नए चरणों को हटाने की जरूरत। इस संदर्भ में, एक मौसम इंजीनियर को क्षेत्रों में नियुक्त किया जाएगा। यदि यह प्रशासनिक रूप से संभव नहीं है, तो मौसम विज्ञान के सामान्य निदेशालय के सहयोग से मौसम का तेजी से और प्रभावी समन्वय सुनिश्चित किया जाएगा।
सिमी के जोखिम
TCDD को इन सिफारिशों को पूरा करने की आवश्यकता है। इस प्रकार, समान दुर्घटनाओं का जोखिम कम हो जाएगा; नागरिक रेलवे से सुरक्षित यात्रा करेंगे। क्या TCDD इन सिफ़ारिशों को नज़रअंदाज कर सकता है? नहीं। TCDD प्रबंधन का मानना है कि यदि इसी तरह की दुर्घटना होती है, तो न्यायिक और प्रशासनिक अधिकारी हस्तक्षेप करेंगे और पूछेंगे, "चेतावनी के बावजूद आपने ये कदम क्यों नहीं उठाए?" यह बताया गया कि सवाल के सामने उनकी जिम्मेदारियां बढ़ जाएंगी। (Haberturk)
मंत्रालय ने इस और इसी तरह की चेतावनियों का कारण 40 साल पहले नहीं बताया था .. क्या प्राधिकरण के लिए कोई आवश्यकता थी? TCDD के पास संबंधित अधिकृत या R & D विशेषज्ञ नहीं थे? क्या यूरोपीय राज्यों में कोई मंत्री चेतावनी है? संस्था में अप्रीक भ्रूणक्या tkp lk cck के गद्दार हैं? Sebebi open = विशेषज्ञ तकनीकी कर्मचारियों के पास कोई अधिकार नहीं है, और उन लोगों की प्रतिष्ठा है जो जानते हैं कि स्लेज या सेवानिवृत्त हो गए हैं।