परिवहन मंत्रालय और इन्फ्रास्ट्रक्चर मंत्रालय के "ट्रेन माचिनिस्ट रेगुलेशन के संशोधन पर विनियमन" राजपत्र में प्रकाशित किया गया था और इसे लागू किया गया था।
परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्रालय से:
ट्रेनी मशीन पंजीकरण में परिवर्तन पर अंकुश
लेख 1 - आधिकारिक राजपत्र दिनांक 31/12/2016 में प्रकाशित ट्रेन मैकिनिस्ट रेगुलेशन के अनुच्छेद 29935 और क्रमांक 2 में निम्नानुसार संशोधन किया गया है।
"लेख 2 - (१) यह नियमन; राष्ट्रपति के डिक्री नंबर 1 के अनुच्छेद 10 के पहले पैराग्राफ (ए) और (डी), आधिकारिक राजपत्र में दिनांक 7/2018/30474 और 1 नंबर पर प्रकाशित हुए, और 478/26/9 के परिवहन और बुनियादी ढांचे के क्षेत्र संख्या 2011 के बारे में कुछ। यह विनियमों पर डिक्री कानून के अनुच्छेद 655 के आधार पर तैयार किया गया था। ”
लेख 2 - एक ही विनियमन के अनुच्छेद 3 के पहले पैराग्राफ (ए), (बी) और (ओ) में निम्न प्रकार से संशोधन किया गया था और वाक्यांश "काम करने के लिए" (एन) को "पेशे" में बदल दिया गया था।
"ए) मंत्री: परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री,"
"बी) मंत्रालय: परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्रालय,"
"ओ) मनोचिकित्सा मूल्यांकन केंद्र: मनोचिकित्सा मूल्यांकन केंद्र अनुलग्नक -2 में सिद्धांतों के अनुसार स्वास्थ्य मंत्रालय द्वारा अधिकृत है,"
लेख 3 - इसी विनियमन के अनुच्छेद 4 के तीसरे पैराग्राफ में निम्नानुसार संशोधन किया गया है और निम्नलिखित पैराग्राफ को उसी लेख में जोड़ा गया है।
"(3) रेलवे ट्रेन ऑपरेटर और इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर, ट्रेन मैकेनिक का ट्रैक रखने या सेवा अनुबंध के तहत चलाने, इससे संबंधित एक रिकॉर्ड सिस्टम बनाने और मंत्रालय के साथ डेटा शेयरिंग सिस्टम स्थापित करने के लिए जिम्मेदार हैं।"
“(4) ट्रेन चालक का लाइसेंस व्यक्तिगत सुरक्षा प्रमाणपत्र को भी बदलता है। ट्रेन मैकेनिक को व्यक्तिगत सुरक्षा प्रमाणपत्र जारी करने की आवश्यकता नहीं है। हालाँकि, व्यक्तिगत सुरक्षा दस्तावेज़ के दायरे में लिए जाने वाले प्रशिक्षण और प्रमाणपत्र को प्रमाणपत्र में जोड़ा जाता है।
(५) ट्रेन इंजीनियर के रूप में काम करने वाले कार्मिक, जो खतरनाक माल ले जाएंगे, उनके पास रेल द्वारा खतरनाक माल के परिवहन पर प्रशिक्षण निर्देश में निर्दिष्ट मुद्दों के अनुसार एक प्रमाण पत्र होना चाहिए।
लेख 4 - शीर्षक के साथ एक ही विनियमन के 5 को निम्नानुसार बदल दिया गया है।
"ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के लिए न्यूनतम आवश्यकताएं और दस्तावेज
लेख 5 - (1) ट्रेन इंजीनियर लाइसेंस प्राप्त करने के लिए पेशे द्वारा पहली बार प्रदान की जाने वाली शर्तें इस प्रकार हैं:
a) आवेदन की तारीख को बीस वर्ष की आयु पूरी कर चुका है।
बी) आवेदन की तारीख से पिछले छह महीनों की दो बायोमेट्रिक तस्वीरें।
ग) मेडिकल बोर्ड ने यह दस्तावेज करते हुए रिपोर्ट दी कि यह अनुलग्नक -1 में निर्दिष्ट स्वास्थ्य स्थितियों को पूरा करता है।
ç) स्वास्थ्य मंत्रालय द्वारा अधिकृत प्रयोगशाला से प्राप्त रिपोर्ट, दवा और उत्तेजक परीक्षण से "नकारात्मक" परिणाम का संकेत देती है।
घ) स्वास्थ्य मंत्रालय द्वारा अधिकृत मनोवैज्ञानिक मूल्यांकन केंद्र से लिया गया मनोवैज्ञानिक मूल्यांकन रिपोर्ट अनुबंध -2 में प्रक्रियाओं और सिद्धांतों के अनुसार है।
(() यह दस्तावेज बताता है कि चालक का लाइसेंस शुल्क जमा किया गया था।
f) ऐसे मामलों में जहां यह एक मान्यताप्राप्त प्रमाणन निकाय है, ट्रेन इंजीनियर की उच्च योग्यता में VQA के व्यावसायिक योग्यता प्रमाण पत्र को मान्य है।
छ) ऐसे मामलों में जहां कोई अधिकृत प्रमाणन निकाय नहीं है; मंत्रालय द्वारा अधिकृत रेलवे प्रशिक्षण केंद्र से मंत्रालय या मंत्रालय द्वारा अधिकृत एक रेलवे परीक्षा, जो ट्रेन मेकेनिस्ट के राष्ट्रीय योग्यता और पेशेवर मानकों में निर्दिष्ट मुद्दों के अनुसार आयोजित ट्रेन मैकेनिक बुनियादी प्रशिक्षण कार्यक्रम को सफलतापूर्वक पूरा करती है, और आवेदन से पहले बारह से अधिक नहीं होती है। केंद्र में प्रशासित दक्षता परीक्षा से 100 (सौ) में से कम से कम 70 (सत्तर) अंक प्राप्त करने के लिए। ”
लेख 5 - इसी नियमन के अनुच्छेद 6 के दूसरे पैराग्राफ में, वाक्यांश "राष्ट्रीय योग्यता में प्रशिक्षक की योग्यता में मान्य व्यावसायिक योग्यता प्रमाण पत्र के मालिक" को "इस विनियमन के सिद्धांतों के भीतर" में बदल दिया गया है और पांचवें पैराग्राफ को निम्नानुसार बदल दिया गया है।
“(5) मंत्रालय; अपने स्वयं के पंजीकरण प्रणाली में जारी किए गए, नवीनीकृत, निलंबित या रद्द किए गए लाइसेंस के बारे में सभी जानकारी रखता है। यह बुनियादी ढांचे और रेलवे ट्रेन ऑपरेटरों के बीच डेटा साझाकरण प्रणाली स्थापित करता है। "
लेख 6 - उसी विनियम के अनुच्छेद 7 में निम्नानुसार संशोधन किया गया है।
"लेख 7 - (1) यदि मूल दस्तावेज मंत्रालय को प्रस्तुत किए जाते हैं तो ट्रेन इंजीनियर का लाइसेंस दस वर्षों के लिए वैध होता है:
a) अनंतिम 1 के दूसरे पैराग्राफ के भीतर MYK व्यावसायिक योग्यता प्रमाणपत्र से छूट पाने वालों के लिए परास्नातक और / या स्नातक का प्रमाण पत्र।
बी) वीक्यूए व्यावसायिक योग्यता प्रमाण पत्र, जो कि वीक्यूए पेशेवर योग्यता प्रमाण पत्र से मुक्त नहीं है।
ग) अनुलग्नक -1 में निर्दिष्ट अवधि के अनुसार ली गई मेडिकल बोर्ड रिपोर्ट।
ç) अनुलग्नक -2 में निर्दिष्ट अवधियों के अनुसार लिया गया साइकोटेक्निकल मूल्यांकन रिपोर्ट।
(2) VQA कानून के अनुसार पहले पैराग्राफ के दायरे के भीतर प्राप्त VQA का व्यावसायिक योग्यता प्रमाणपत्र ट्रेन चालक के लाइसेंस की वैधता अवधि के भीतर नवीनीकृत किया जाता है। "
लेख 7 - उसी नियमन के 8 में निम्नानुसार संशोधन किया गया है।
"लेख 8 - (1) 7 लेख के पहले पैराग्राफ (ख), (ग) और (घ) क्या स्थिति पैराग्राफ में निर्दिष्ट के प्रावधान और / या जब कंपनी के सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली का निर्धारण मंत्रालय द्वारा आयोजित की जाएगी निम्नलिखित प्रक्रिया शुरू की है कि निर्दिष्ट अंतराल नियंत्रण पर रिफ्रेशर प्रशिक्षण की समयबद्धता:
क) मंत्रालय लाइसेंस धारक और लाइसेंस धारक को लिखित रूप में सूचित करेगा, और लाइसेंस की वैधता को अनिश्चित काल के लिए निलंबित कर देगा।
b) ट्रेनर के वाहन को उस प्राधिकारी द्वारा नहीं सौंपा जा सकता है जिसके लिए ड्राइवर निलंबित है। यदि इस अनुच्छेद में निर्दिष्ट शर्तें नियोक्ता से हैं, तो नियोक्ता मैकेनिक के लाइसेंस के निलंबन के दौरान होने वाले वित्तीय नुकसान को वहन करेगा।
(2) यदि पहले पैराग्राफ में बताई गई शर्तों को बहाल किया जाता है, तो लाइसेंस का निलंबन समाप्त हो जाएगा।
(3) ट्रेन चालक का लाइसेंस मंत्रालय द्वारा दो साल के लिए रद्द कर दिया जाता है, क्योंकि यह गंभीर दुर्घटना का कारण बनता है, बशर्ते कि यह न्यायिक अधिकारियों द्वारा प्रलेखित हो कि यह पूरी तरह से दोषपूर्ण है। घटना के बाद कार्यालय से लिया गया समय इस मामले में माना जाता है। हालांकि, मशीनर जिसके लाइसेंस को रद्द कर दिया गया है, उसे रद्द करने की अवधि के अंत के रूप में अनुच्छेद 7 के पहले पैराग्राफ (बी), (सी) और (ç) में बिंदुओं को नवीनीकृत करना होगा। "
लेख 8 - एक ही विनियमन के अनुच्छेद 9 के पहले पैराग्राफ (ए) और तीसरे पैराग्राफ के उप-अनुच्छेद (बी) में निम्नानुसार संशोधन किया जाएगा।
"ए) जारी करने की तारीख से दस साल बीत चुके हैं,"
"बी) वे दस्तावेज जो अनुच्छेद 7 में निर्दिष्ट आवधिक दस्तावेजों से समाप्त हो गए हैं,"
लेख 9 - एक ही विनियमन के अनुच्छेद 12 के पहले पैराग्राफ (डी) और (डी) में निम्नानुसार संशोधन किया गया है।
"") एक ट्रेन मैकेनिक के साथ संबंधित बुनियादी ढांचे और कर्षण वाहन से संबंधित कम से कम एक ट्रेन मैकेनिक, व्यावहारिक प्रशिक्षण और / या परीक्षा के नियंत्रण के मामले में मंत्रालय द्वारा अधिकृत प्रशिक्षण और परीक्षा केंद्र के नियंत्रण के मामले में, जो ट्रेन ट्रेनर बनना चाहते हैं। "
"डी) जब एक नई लाइन को परिचालन में लाया जाएगा, जब वाहन का उपयोग लाइन के निर्माता से संबंधित अधिकारी की देखरेख में और प्रासंगिक बुनियादी ढांचे की कंपनी के एक अधिकारी के साथ किया जाएगा, साथ में पहले इंजीनियर जो मंत्रालय द्वारा अधिकृत प्रशिक्षण और परीक्षा केंद्र में लाइन का उपयोग करेंगे।"
लेख 10 - एक ही विनियमन के पहले खंड के पैराग्राफ (ए) और (बी) में निम्नानुसार संशोधन किया गया है।
"ए) ट्रैक्शन वाहन की जानकारी: हर पांच साल या हर नए वाहन का उपयोग किया जाता है,"
"बी) मार्ग और परिचालन नियमों सहित बुनियादी ढांचे की जानकारी: हर पांच साल या जब एक नई लाइन खोली जाती है या अठारह महीने से अधिक समय तक मार्ग पर किसी भी ब्रेक के बाद।"
लेख 11 - उसी विनियम के अनुच्छेद 22 के दूसरे पैराग्राफ में निम्नानुसार संशोधन किया गया है।
"(2) ट्रेन इंजीनियर, रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर और ट्रेन ऑपरेटर निरीक्षण प्रक्रिया के दौरान ट्रेन ड्राइवर के लाइसेंस, ट्रेन ड्राइवर के लाइसेंस और आवश्यक प्रशिक्षण से संबंधित सभी जानकारी और दस्तावेज पेश करने के लिए बाध्य हैं।"
लेख 12 - उसी विनियम के अनुच्छेद 23 के पहले पैराग्राफ में निम्नानुसार संशोधन किया गया है।
“(1) यदि एक ट्रेन मैकेनिक ट्रेन के लाइसेंस और निरीक्षण के दौरान ट्रेन ड्राइवर के लाइसेंस के मूल को प्रस्तुत करने में असमर्थ है, तो रेलवे विनियम के सामान्य निदेशालय द्वारा, रेलवे के सामान्य निदेशालय के अनुच्छेद 655 के अनुसार, रेलवे के सामान्य निदेशालय द्वारा, ट्रेन ऑपरेटर को। पाँच हज़ार) तुर्की लीरा प्रशासनिक जुर्माना निर्णय मिनट जारी किए जाते हैं। ”
लेख 13 - उसी विनियम के अनंतिम 1 में संशोधन किया गया है।
"व्यावसायिक लेख 1 - (1) TCDD ve TCDD Taşımacılık A.Ş. और अन्य रेलवे ऑपरेटर जो ट्रेन मैकेनिक और सेवानिवृत्त के रूप में काम करते हैं, अगर वे मंत्रालय पर लागू होते हैं मूल मेडिकल बोर्ड रिपोर्ट और सी (एक्स) और (डी) में उल्लिखित मनोवैज्ञानिक मानदंड रिपोर्ट के साथ लेख के पहले खंड के XNUMQ ट्रेन मशीन का ड्राइवर नि: शुल्क है। स्वास्थ्य बोर्ड की रिपोर्ट और मनोवैज्ञानिक आकलन रिपोर्ट, जो इस विनियमन के बल में प्रवेश की तारीख से पहले ली गई हैं और जिनकी वैधता अवधि जारी है, को भी स्वीकार किया जाएगा।
(2) TCDD और TCDD Taşımacılık A. before आधिकारिक सामयिक संस्था व्यावसायिक योग्यता प्रमाण पत्र दायित्व (रैंक संख्या: 26/9) पर सांप्रदायिक के प्रकाशन से पहले आधिकारिक गजट दिनांक 2017/30192/2017 में प्रकाशित और VQA द्वारा 1 की संख्या। । वोकेशनल एजुकेशन लॉ नंबर 5 दिनांक 6/1986/3308 के अनुसार, राष्ट्रीय रेलवे मंत्रालय से संबद्ध व्यावसायिक और तकनीकी शिक्षा के स्कूलों और विश्वविद्यालयों और विभागों और व्यावसायिक और तकनीकी शिक्षा स्कूलों और विश्वविद्यालयों से सेवानिवृत्त हुए लोगों के लिए, जो ट्रेन मैकेनिक के रूप में काम कर रहे हैं या जो अन्य तकनीकी ऑपरेटरों से सेवानिवृत्त हैं। VQA उम्मीदवारों से व्यावसायिक योग्यता प्रमाणपत्र की आवश्यकता नहीं है। हालाँकि, आवेदक अनुच्छेद ५ के पैराग्राफ (ç) और (applic) में दस्तावेज जमा करने के लिए बाध्य हैं। ”
लेख 14 - शीर्षक के साथ एक ही विनियमन के अनंतिम 2, को एक साथ संशोधित किया गया है।
"ट्रेन इंजीनियर की ट्रेन मैकेनिक बैज
व्यावसायिक लेख 2 - (1) TCDD और TCDD Taşımacılık A. ,., जो इस विनियमन के बल में प्रवेश से पहले अठारह महीने तक किसी भी कारण से बाधित नहीं हुआ था। और अन्य रेलवे ऑपरेटरों के साथ काम करने वाले ट्रेन के ट्रेनर, और कंपनी द्वारा वन-टाइम लाइन के लिए उपयोग किए जाने वाले ट्रैक्शन वाहन का प्रमाण पत्र, बशर्ते कि उन्हें जो अनुभव प्राप्त हुआ है, जो प्रशिक्षण उन्हें मिला है, और जो परीक्षा उत्तीर्ण की गई है, वे प्रलेखित हैं। "
लेख 15 - एक ही विनियमन के अनंतिम 3, इसके शीर्षक के साथ, निम्नानुसार संशोधित किया गया है।
"ट्रेनर के मनोवैज्ञानिक नियंत्रण
व्यावसायिक लेख 3 - (1) TCDD और TCDD Taşımacılık A.D. और रेल यांत्रिकी में काम करने वाले या काम करने वाले ट्रेन यांत्रिकी के मनोवैज्ञानिक मूल्यांकन; TCDD और TCDD Taşımacılık A. for पांच साल तक साइकोटेक्निकल मूल्यांकन केंद्रों के प्राधिकरण तक। और वर्तमान कानून के अनुसार अन्य रेलवे ऑपरेटर। ”
लेख 16 - उसी विनियम के अनुच्छेद 26 में निम्नानुसार संशोधन किया गया है।
"लेख 26 - (१) परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्रालय और स्वास्थ्य मंत्रालय द्वारा संयुक्त रूप से तैयार किया गया यह विनियमन, इसके प्रकाशन की तारीख से लागू होगा। "
लेख 17 - उसी विनियम के अनुच्छेद 27 में निम्नानुसार संशोधन किया गया है।
"लेख 27 - (1) इस विनियमन के प्रावधानों को परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री द्वारा निष्पादित किया जाएगा
लेख 18 - संलग्नक के रूप में उसी विनियम के अनुलग्नक -1 और अनुलग्नक -2 में संशोधन किया गया है।
लेख 19 - परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय और स्वास्थ्य मंत्रालय द्वारा संयुक्त रूप से तैयार यह विनियमन, प्रकाशन की तिथि पर लागू होगा।
लेख 20 - इस विनियमन के प्रावधानों को परिवहन और अवसंरचना मंत्री द्वारा निष्पादित किया जाता है।
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