तुर्की पर केंद्रित रेल प्रणालियों में येरिलिग, यह जोड़ा मूल्य बढ़ाने के लिए प्रौद्योगिकी विकसित करने के लिए कदम उठा रहा है। तुर्की में, हाई-स्पीड रेलवे और म्युनिसिपल सबवे / ट्राम कार उनकी जरूरतों को पूरा करने के लिए रेल सिस्टम के लिए 2023 तक लगभग 50 बिलियन डॉलर का निवेश करने वाली है।
तुर्की, परिपत्र रेल प्रणाली के साथ घरेलू उत्पादों के उपयोग के लिए प्रधानमंत्री द्वारा जारी किए गए कम से कम 2017 प्रतिशत रेल वाहन सिस्टम में 51 साल यह अनिवार्य घरेलू योगदान दिया। आज तक, घरेलू और नगरपालिका दोनों निविदाएं घरेलू आवश्यकता के अधीन हैं।
इस संदर्भ में, विशेष रूप से घरेलू कंपनियां अपनी तकनीक विकसित कर रही हैं और अपने निर्यात को बढ़ा रही हैं। रेलवे क्षेत्र में जो राज्य की नीति बन गई; घरेलू कंपनियों, जो घरेलू बाजार में बुनियादी ढांचे का विकास करना चाहते हैं, बाजार से एक हिस्सा लेने के लिए और क्षमता का मूल्यांकन करने के लिए, वैश्विक बाजार में अग्रणी कंपनियों के साथ भी अपना सहयोग बढ़ा रहे हैं। प्रोत्साहन द्वारा समर्थित क्षेत्र में राष्ट्रीय निवेशों के अलावा, नगरपालिकाओं ने मेट्रो और ट्रोवे निवेश के साथ शहरी परिवहन में रेल प्रणालियों का अधिक उपयोग करना शुरू कर दिया है।
रेल प्रणालियों में संभावित वैश्विक निर्माता ध्यान आकर्षित करते हैं
सड़क यात्री और माल परिवहन तुर्की में मुख्य रूप से उपयोग करता है, हाल के वर्षों में रेल प्रणाली के साथ वैश्विक रेल निर्माता में क्षमता का ध्यान आकर्षित करती है। इस बिंदु पर, तुर्की है दोनों मुख्य उद्योगों पैदा करने के साधन दोनों ने बताया कि इस कारोबार के लिए एक कुशल बाजार के कई शहरों में बुनियादी सुविधाओं के निर्माण रेल परिवहन प्रणाली और उद्योगपति एसोसिएशन (Rayder अनुसार) विदेशों में लगी हुई है भर में रेल निवेश योजना शुरू किया गया। अब अपनी ही ट्राम और मेट्रो, ट्रेन उत्पादन और यहाँ तक कि राष्ट्रीय उत्पादन करने के लिए उच्च गति रेल उद्योग तुर्की में विकसित कर रहा है प्रयास में प्रवेश किया। उप-उद्योग के विकास से अतिरिक्त मूल्य के साथ अर्थव्यवस्था में क्षेत्र का योगदान बढ़ जाता है।
12 एक हजार किलोमीटर की हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना है, जो यात्री और माल परिवहन के संदर्भ में महत्वपूर्ण है, राष्ट्रीय रेल नेटवर्क परियोजना, 350 हजार और अधिक आबादी वाले शहरों के लिए ट्राम, लाइट रेल और मेट्रो सिस्टम, लाइन ऑटोमेशन और सिग्नलाइजेशन काम बढ़ेगा। तुर्की में भीतरी शहर रेल संचालन करते हुए अभी तक 11 शहर में, 17 रेल प्रणाली प्रांत के लिए निवेश को मंजूरी दे दी गई थी। इस दिशा में परियोजना अध्ययन शुरू हुआ।
तुर्की के कुल 12 466 रेलवे नेटवर्क के हजार किलोमीटर। 2023 वर्ष के अनुरूप, 10 हजार किलोमीटर हाई-स्पीड ट्रेन, 4 हजार किलोमीटर नई पारंपरिक ट्रेन लाइन, विद्युतीकरण और सिग्नलिंग कार्य चल रहे हैं। 2023 में, 25 तक पहुंचने का लक्ष्य है 2035 में हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों और 30 हजार किलोमीटर रेलवे लाइन के लक्ष्य के साथ।
यह 2019 441 2023 740 2023 200 2023 10 15 2035 15 को पूरा करने की योजना है तुर्की में शहर रेल प्रणाली लाइन के एक हजार किलोमीटर 20 XNUMX कुल लंबाई तक पहुंच जाने की उम्मीद है। इन सभी उद्देश्यों और योजनाओं के अनुरूप, XNUMX में रेलवे परिवहन का हिस्सा; यात्री पर XNUMX, लोड बढ़ाने के लिए XNUMX लक्षित है। तुर्की, इन दरों में यात्री परिवहन में XNUMX XNUMX प्रतिशत है, जबकि माल परिवहन की उम्मीद है में प्रतिशत xnumx'y तक बढ़ाया जा करने के लिए।
महानगरीय नगर पालिकाओं में निवेश में तेजी आई है
तुर्की में महानगरीय रेल प्रणाली निवेश के घनत्व के रूप में बाहर खड़े हैं। इन शहरों में, विशेष रूप से सार्वजनिक परिवहन में, रेल वाहन सामने आते हैं। इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका का लक्ष्य 2019 द्वारा 450 तक रेल नेटवर्क को बढ़ाना है। प्रश्न में लक्ष्य के लिए निर्धारित निवेश राशि भी 35 बिलियन पाउंड तक पहुंच जाती है। शहर में दीर्घकालिक रेल प्रणाली एक हजार किलोमीटर तक पहुंचने का लक्ष्य है। Rapidlyzmir भी उन शहरों में से एक है जिसने अपने रेल नेटवर्क का तेजी से विस्तार किया है। इज़बैन और metzmir मेट्रो लाइनों के साथ, सार्वजनिक परिवहन यात्रा का 35 रेल प्रणाली द्वारा होता है।
जबकि शहर में सालाना औसतन 200 मिलियन लोग रेल प्रणालियों का उपयोग करते हैं, इसका लक्ष्य 500 मिलियन लोगों को रेल प्रणालियों द्वारा परिवहन करना है। बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका भी अपने घरेलू उत्पादन ट्राम और एलआरवी निवेश के साथ शहर में रेल प्रणालियों के साथ परिवहन बढ़ाना चाहती है। अन्य महानगरीय नगर पालिकाओं में भी निवेश गति पकड़ रहा है।
वैश्विक वृद्धि सालाना 2.6 होने की उम्मीद है
निर्यातकों के मामले में, दीर्घकालिक परियोजनाओं के मामले में विशेषज्ञ; अरब प्रायद्वीप, उत्तरी अफ्रीका, ईरान, रूस जैसे देशों मतलब बाजारों के मामले में तुर्की के मुख्य आकर्षण के बीच किया जाएगा। सेक्टर के प्रतिनिधि, जो बताते हैं कि नई प्रणाली, लाइन, स्वचालन और वाहन नवीकरण बाजार बढ़ रहे हैं, यह निर्धारित करता है कि इस बाजार ने विदेशी उत्पादकों का ध्यान आकर्षित किया है और प्रतिस्पर्धा के महत्वपूर्ण क्षेत्र हैं। बाजार में विदेशी कंपनियों को इस क्षेत्र में तुर्की के प्रभाव को स्थानीय कंपनियों के साथ सहयोग करने के लिए बदल रहे हैं बढ़ाने के लिए।
2009-2011 के बीच 146-2011 के लिए 2013-150 के बीच 2013 और 2015 के बीच 160 के लिए 2017 और 2019 के बीच 176 के बीच 2019 के लिए 2021 185 के लिए 10 के लिए 2.6 में XNUMX के लिए XNUMX में XNUMX के लिए XNUMX XNUMX में XNUMX के लिए XNUMX XNUMX के लिए XNUMX में से एक है। XNUMX-XNUMX XNUMX बिलियन यूरो के वर्षों के बीच होने की उम्मीद है। आगामी XNUMX वर्ष में, रेल प्रणालियों के लिए बाजार में XNUMX की वार्षिक वृद्धि दर सालाना प्रदर्शित होने की उम्मीद है।
वैश्विक रेल बाजार में क्रमशः सेवाएं, बुनियादी ढांचा, माल ढुलाई वैगन, सिग्नलिंग, क्षेत्रीय ट्रेनें, शहरी और मेनलाइन रेल परिवहन प्रणाली शामिल हैं। इस क्षेत्र में सबसे अधिक निवेश और निर्यात करने वाले देश चीन, जर्मनी और यूएसए हैं। सर्वेक्षणों में, 2015-2017 के बीच बाजार में वृद्धि के नए उभरते क्षेत्र लैटिन अमेरिका, मध्य पूर्व और अफ्रीका हैं। यात्री कार बाजार में यूरोपीय संघ और एशिया की सबसे बड़ी बाजार हिस्सेदारी है, जबकि प्रकाश रेल प्रणालियों में यूरोपीय संघ के देश पहले स्थान पर हैं।
जबकि 2009 और 2016 के बीच तुर्की में रेल प्रणालियों में औसत निर्यात/आयात अनुपात 1/5 था, घरेलू और राष्ट्रीय ब्रांडों के उत्पादन के साथ 2017 और 2018 में इस अनुपात में गति आई।
तुर्की के दक्षिण कोरिया, चीन, चेक गणराज्य और जर्मनी, और सबसे निर्यात करने वाले देशों के रूप में देशों से शीर्ष आयात थाईलैंड, पोलैंड और जर्मनी हैं। तुर्की के घरेलू प्रांतों में रेल परिवहन व्यवसाय, शहरों आज के रूप में 12। ये प्रांत हैं इस्तांबुल, अंकारा, बरसा, इज़मिर, कोन्या, कासेरी, एस्किसीर, अदाना, गाजियांटेप, अंताल्या, समसुन और कोकेली। 3 हजार 461 इकाइयां मेट्रो, LRT, ट्राम और उपनगरीय वाहनों को अब तक आयात किया गया है। इसके अलावा, निकट भविष्य में, जो कि Diyarbakir, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya और Trabzon में रेल प्रणाली का उपयोग करने की योजना बनाई जाएगी, वाहन के लिए खरीदी जाएगी।
51 स्थानीयकरण आवश्यकता घरेलू निर्माता की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाती है
2016 वर्ष के अंत तक, स्थानीय कंपनियों ने सऊदी अरब, सेनेगल, इथियोपिया, अल्जीरिया, मोरक्को, भारत और यूक्रेन में 2 बिन 600 मील रेल और 41 रेल प्रणाली परियोजना को सफलतापूर्वक पूरा किया। 2017 में, 25 ने इन देशों में 85 मिलियन यूरो वैगन और स्पेयर पार्ट्स का निर्यात किया है और 500 ने हाल के वर्षों में 2018 मिलियन यूरो का निर्यात किया है। 600 वर्ष 2019 वाहनों और स्पेयर पार्ट्स के निर्यात के साथ, सेवाओं का निर्यात एक मिलियन यूरो की राशि, और 700 में XNUMX मिलियन यूरो होने की उम्मीद है।
दूसरी ओर, घरेलू उत्पादन को प्रोत्साहित करने के लिए सार्वजनिक निविदाओं में लाई गई स्थानीयकरण की कम से कम 51 प्रतिशत आवश्यकता वैश्विक बाजार में बड़े पैमाने पर कंपनियों का ध्यान आकर्षित करती है। इस बिंदु पर तुर्की में अपने निवेश स्थान या स्थानीय साझेदार की तलाश करने वाली कुछ विदेशी कंपनियों की भागीदारी, 'पता-ठिकाना' को ध्यान में रखते हुए, कहा जाता है कि तुर्की एक विधानसभा के रूप में देश का आकलन करना चाहता है।
इस क्षेत्र प्रतिनिधि जो स्थिति से बचना चाहते हैं, साथ ही साथ साझेदारी में नेटिविज्म 51 प्रतिशत बहुमत हिस्सेदारी की शर्त कंपनी को रेखांकित करता है, तो यह है कि तुर्की इन कंपनियों को यह पुरस्कार अनुबंध के 5 प्रतिशत में अतिरिक्त अंक दिया जाना चाहिए। विशेषज्ञों का यह चरण को बनाए रखने और घरेलू पूंजी को विकसित करने के लिए किया जाएगा, प्रौद्योगिकी के लिए तुर्की के अनुकूलन, यह प्रभुत्व और वित्तीय ताकत की प्रणाली में सुधार होगा कहते हैं। (स्रोत: दुनिया)
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