उद्योगपतियों ने कोकेली मेट्रो के लिए मंत्री से समर्थन का अनुरोध किया

हमारे शहर में उद्योगपतियों का सबसे महत्वपूर्ण अनुरोध परिवहन मंत्री, कोहली चैंबर ऑफ इंडस्ट्री (केएसओ) के जून विधानसभा में काहिट तुरहान था। KSO के अध्यक्ष Zeytinoğlu ने कहा कि Körfez और Köseköy के बीच मेट्रो परियोजना को मंत्रालय द्वारा निविदा दी जानी चाहिए, और मेट्रोपॉलिटन परियोजना का खर्च नहीं उठा सकता है, जिसकी लागत 10 बिलियन TL है।

कोकेली चैंबर ऑफ इंडस्ट्री (केएसओ) जून संसदीय बैठक कल हसन तहसीन तुगरुल की अध्यक्षता में संसदीय हॉल में हुई। परिवहन और अवसंरचना मंत्री मेहमत काहित तुरहान इस महीने विधानसभा के अतिथि थे। इस कार्यक्रम में गवर्नर हुसेन अकोसी, कोकेली के मेयर ताहिर बुदिंककिन, एके पार्टी के प्रांतीय अध्यक्ष मेहमत एलिबेस, गल्फ चैंबर ऑफ कॉमर्स के अध्यक्ष रेसेप ओजटर्क कोकेली चैंबर ऑफ इंडस्ट्री के अध्यक्ष अहान ज़ेतिनोग्लू, बोर्ड के सदस्यों और संसद सदस्यों ने भाग लिया। उद्योग अध्यक्ष अहान ज़ेतिनोउलु के कोकेली चैंबर ने परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री मेहमत काहित तुरहान को गल्फ-कोसेकोई मेट्रो लाइन परियोजना में योगदान करने के लिए कहा, जिसकी लागत एक्सएनयूएमएक्स बिलियन टीएल है। Zeytinoğlu ने कोकेली मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के वित्तपोषण के लिए समर्थन की मांग करते हुए कहा कि यह इस लागत को संभाल नहीं सकता है।

केएसओ के अध्यक्ष अहान ज़ेयटिनोग्लू, जिन्होंने असेंबली बैठक में पहली मंजिल ली, ने कहा: “मई में; निर्यात 15 अरब 998 मिलियन डॉलर है। हम निर्यात में 10 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि को बहुत महत्वपूर्ण पाते हैं। आयात 17,7 अरब डॉलर है. प्रिय मंत्री, कोकेली इस्तांबुल और इज़मिर के बाद तीसरा प्रांत है जो एकत्रित करों का 11,82 प्रतिशत कवर करता है। 2018 में, हमारे प्रांत ने करों में 73 बिलियन 451 मिलियन टीएल का भुगतान किया। हम संयुक्त रूप से 71 प्रांतों से अधिक कर अदा करते हैं। प्रति व्यक्ति कर राजस्व 38 हजार 529 टीएल है। राज्य को सबसे अधिक राजस्व प्रदान करने वाला प्रांत कोकेली है। कोकेली में प्रति व्यक्ति सरकारी व्यय 3 हजार 767 टीएल है।

इस्तांबुल को कोकेली को दोगुनी आय और कॉर्पोरेट टैक्स का भुगतान करता है। हमारी महानगर पालिका का भी गंभीर नुकसान हुआ है। कई प्रमुख चौराहों, सड़क निवेश के कम से कम 50, हमारे करदाताओं द्वारा वित्तपोषित हैं और बाकी कोकेली महानगर पालिका द्वारा कवर किया गया है। कोकेली महानगर पालिका राजमार्गों के लिए आवश्यक निवेश कर रही है। हालांकि, हमारे प्रांत को इन निवेशों के वित्तपोषण में कठिनाई है। हम अपने मंत्रियों को बुनियादी ढांचे, राजमार्ग, मेट्रो के निवेश के बारे में लगातार हमारी मांगों को बताते हैं। हमने आपके योगदान के साथ इस संबंध में महत्वपूर्ण प्रगति की है।

कोकेली सिटी अस्पताल परियोजना अगले साल पूरी होगी और चालू होगी। अस्पताल क्षेत्र में एक चौराहे और एक प्रकाश रेल परिवहन प्रणाली परियोजना का निर्माण किया गया था। चौराहे परियोजना का निर्माण महामार्ग निदेशालय द्वारा किया गया था। हम मांग करते हैं कि यह परियोजना जल्द से जल्द शुरू हो। Gebze के संगठित औद्योगिक क्षेत्रों के लिए TEM साइड रोड्स के दायरे में परिवहन और इन्फ्रास्ट्रक्चर और कोकेली मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के बीच एक प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए गए हैं। इस परियोजना में एक्सएनयूएमएक्स चरण शामिल हैं और पहले चरण के पुलों का निर्धारण सामान्य राजमार्ग निदेशालय और ईएनटी द्वारा साइड सड़कों द्वारा किया गया है।

परियोजना के पहले चरण के दायरे में, 6 पुलों का टेंडर राजमार्गों द्वारा बनाया गया था, लेकिन उत्पादन अभी तक शुरू नहीं हुआ है। परियोजना की अखंडता की रक्षा के लिए, हम अनुरोध करते हैं कि राजमार्गों के दायरे में साइड रोड निर्माणों को भी शामिल किया गया है और निविदाएं दी गई हैं। दूसरी ओर; इज़मिट में ट्रैफ़िक को हल करने के लिए, हम हरेम और सिर्केसी के बीच डीगिरेंडेरे और कोरफेज़ रेसट्रैक के बीच समान नौका सेवाओं की सलाह देते हैं। हमें लगता है कि भूमि इन अभियानों के लिए उपयुक्त है। हम यह बताना चाहेंगे कि यदि आवश्यक हो तो हम एक चैंबर के रूप में भी काम करना चाहते हैं।

COST 10 बिलियन टीएल

कोकेली मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने अपने स्वयं के संसाधनों के साथ हमारे प्रांत में मेट्रो लाइन की स्थापना के लिए काम शुरू किया है। इन परियोजनाओं; गेब्ज़ संगठित औद्योगिक क्षेत्र और गीज़ सेंटर-दारिका के बीच मेट्रो लाइन परियोजना; 15,6 की लंबाई किमी है। इस परियोजना की कुल लागत 5 बिलियन टीएल के आसपास है। यह महानगर पालिका द्वारा मिलता है। सबवे - कोरफ़ेज़ - मेट्रो लाइन परियोजना; 37 किमी की लंबाई मंत्रालय द्वारा अनुमोदित है और अनुमानित लागत लगभग 10 बिलियन TL है। जब कोकेली महानगर पालिका की अन्य निवेश परियोजनाओं को ध्यान में रखा जाता है, तो इस लागत को पार करना मुश्किल लगता है। इस कारण से, हम परिवहन मंत्रालय और इन्फ्रास्ट्रक्चर चाहते हैं कि कोर्फे और कोसेकोई वे के बीच मेट्रो मेट्रो लाइन परियोजना को पुरस्कार दें और इसे बजट में डालें और वित्तपोषण प्रदान करें।

साहिबा गोकेन हवाई अड्डे से हमारे गेब्ज जिले तक मेट्रो लाइन को जोड़ने की प्रारंभिक परियोजना मेट्रो ए forए for है। और महानगर। हालांकि, यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि इस परियोजना के किन हिस्सों को किसके द्वारा किया जाएगा। हम अनुरोध करना चाहते हैं कि परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्रालय द्वारा मेट्रो लाइन निर्माण परियोजना को मंजूरी दी जाए और यह बजट द्वारा वित्तपोषित किया जाएगा। भी; हम अनुशंसा करते हैं कि मेट्रो लाइन, जो इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा बनाई गई थी और तुजला तक विस्तारित की गई थी, एक एकीकृत प्रणाली के साथ पहले हमारे गेब्ज जिले और फिर इज़मित तक विस्तारित की जाए। 900 की आबादी एक हजार लोगों की है। हर दिन, 1,5 परिवहन वाहनों के साथ हजारों लोगों को स्थानांतरित करता है। यह परियोजना यातायात, ऊर्जा लागत और पर्यावरण में महत्वपूर्ण योगदान देगी।

हमारे क्षेत्र से गुजरने वाली हाई-स्पीड ट्रेन लाइन की तीसरी और चौथी रेलवे लाइन योजनाओं में शामिल थी। टेंडर हो गया था। निर्माणाधीन है। हमें TCDD से प्राप्त जानकारी के अनुसार; 3 जो गेज़ और इज़मिट के बीच जारी है। और 4। ओस्मांगज़ी ब्रिज के तहत सुरंगों के निर्माण में आने वाली समस्याओं के कारण और हियरके में, कार्य की पूर्ण अवधि को वर्ष के अंत तक स्थगित कर दिया गया था। मध्यम-दीर्घकालिक माल परिवहन के लिए; हम उत्तरी मरमारा और दक्षिण मर्मारा मोटरवे के समानांतर एक और लाइन की सलाह देते हैं। दूसरी ओर, OIZ और बंदरगाहों के लिए शामियाना लाइन कार्य शुरू किए गए थे। इस दायरे में, TCDD और हमारे चैंबर ने 10 और 3 OIZ का दौरा किया। बंदरगाहों के साथ बातचीत पूरी हो गई है। दुबई पोर्ट और रूट कनेक्शन परियोजनाओं को मंजूरी दी गई और काम शुरू हो गए।

2011 में, केंगिज़ टॉपेल हवाई अड्डे को नागरिक उड्डयन के लिए खोला गया था। उड़ानों की संख्या अभी भी बहुत अपर्याप्त है। 3-4 पूर्वी मारमारा प्रांतों की सेवा करने वाले हमारे हवाई अड्डे से, हम अपने शहर के लिए नियमित रूप से दैनिक उड़ानें चाहते हैं। हम कमरे के रूप में पत्थर के नीचे अपना हाथ डालने के लिए तैयार हैं ”

मैं मेरे मंत्री को नहीं बताया

कोकेली के मेयर ताहिर बुदिनासिकन ने कहा, "हमारे उद्योग के कोकेली चैंबर के अध्यक्ष ने कहा कि हमें जो कुछ भी कहने की आवश्यकता है। लेकिन मुझे यकीन है कि मैंने यह नहीं कहा था, श्री सचिव। हम परियोजना के लिए आपके पास आएंगे और आपसे मांग करेंगे। इस शहर को बहुत गंभीर रसद समर्थन है। हम लॉजिस्टिक्स मास्टर प्लान बनाने वाले पहले व्यक्ति हैं। हम 2016 में समाप्त हो गए। उत्तरी मरमारा मोटर मार्ग इस शहर के लिए एक महत्वपूर्ण योगदान देगा। टीईएम राजमार्ग को रिंग रोड के रूप में उपयोग करना हमारे लिए बहुत महत्वपूर्ण है। विदेशी व्यापार लक्ष्य के लिए हमारे बंदरगाहों की हैंडलिंग क्षमता बढ़ाई जानी चाहिए। लेकिन हम ध्यान रखते हैं कि बंदरगाह न भरे। उत्तर मर्मारा पर बनने वाली हाई स्पीड ट्रेन लाइन के बाद, पोर्ट लोड के लिए वर्तमान ट्रेन लाइन बहुत महत्वपूर्ण है। यदि theZBAN जैसी उपनगरीय प्रणाली का उपयोग रसद यातायात में किया जाता है, तो शहर का भार लिया जाएगा। हमें समग्र रूप से मर्मारा बेसिन का निर्माण करने की आवश्यकता है। शहर की भीतरी सड़कों का उपयोग करने के बजाय समुद्री परिवहन द्वारा टैंकरों को आंतरिक क्षेत्रों में स्थानांतरित करना बेहतर है। ”

मंत्री तुरण, उद्योग और व्यापार जगत के महामहिम

राज्यपाल Huseyin Aksoy,, मुद्दों कोसैली उद्योग चैंबर राष्ट्रपति को संबोधित करने के लिए आवश्यक है कि "Kocaeli, तुर्की प्रांत आर्थिक योगदान की पेशकश से आता है" और कहा कि जब तक मेयर द्वारा अपने भाषण समाप्त हो गया। तब परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री मेहमत काहित तुरहान ने कहा: “उद्योग और व्यापार का दिल। हमारे देश के उत्पादन केंद्र कोकेली में आकर मैं बहुत खुश हूं। हम अपने देश और दुनिया में अपने क्षेत्र में बहुत महत्वपूर्ण घटनाक्रमों से गुजर रहे हैं। सबसे गहरे संकट के बारे में राय बताई गई है। यदि आप राजनीति से निपटना चाहते हैं या हम उद्योगपतियों को इन घटनाओं को अनदेखा करना चाहते हैं, तो वे किसी भी काम को स्वस्थ नहीं कर सकते। ऐसे देश हैं जो कॉलोनी के तर्क के साथ व्यापार का निर्धारण करना चाहते हैं।

यदि हमने समय पर परिवहन के बुनियादी ढांचे को पूरा कर लिया होता, तो हम बहुत अलग देश में रह रहे होते। समुद्र, वायु, भूमि और रेल हमारे देश से गुजरते हैं। क्या इससे बड़ा हो सकता है? हमने इस देश में एक ऐतिहासिक निर्णय पर हस्ताक्षर किए हैं, हमने परिवहन जुटाना शुरू कर दिया है। हमने अपने सड़क नेटवर्क को विभाजित राजमार्गों के साथ बहुत मजबूत बना दिया है। हमने अपने ध्यान में रेल परिवहन को वापस रखा है। हमने प्राचीन रेखाओं का नवीनीकरण किया है। हमने हाई स्पीड ट्रेन परियोजनाओं के साथ यात्री और माल परिवहन सेवाओं की पेशकश की। हमने वायुमार्ग को लोगों का रास्ता बना दिया। हमने हवाई परिवहन को उदार बनाया और पूरे देश में हवाई परिवहन नेटवर्क का प्रसार किया।

25 BILLION 280 KOCAELİ में लाखों निवेश

कोकेली यूरोप और मध्य पूर्व के बीच संक्रमण गलियारे पर है और इस्तांबुल से इसकी निकटता के साथ एक बड़ा फायदा है। 13 प्रतिशत का उत्पादन योगदान इस स्थिति को प्रदर्शित करता है। आर्थिक गतिविधियों में उद्योग का हिस्सा 51 जितना ही महत्वपूर्ण है। इसमें जमीन-समुद्र और रेलवे पर मिलने वाले फायदों के साथ अपना विकास जारी रखने की क्षमता है। परिवहन विकल्पों की विस्तृत विविधता और 3 हवाई अड्डे के निकटता, कोकेली को आकर्षक बनाती है। खाड़ी एक प्राकृतिक बंदरगाह है और अनातोलिया के आंतरिक भागों तक पहुँच प्रदान करता है। इस्तांबुल के बाद, बड़े उद्यम कोकेली पसंद करते हैं। अब तक हमने 25 बिलियन 280 मिलियन टीएल कोकेली में निवेश किया है। हमने परिवहन के मामले में कोकेली को दुनिया में एकीकृत किया ”

तुर्की के 2। मंत्री तुरहान ने कहा कि द्वितीय विश्व युद्ध के बाद राष्ट्रीय उत्पादन पर स्विच करने में असमर्थता के नकारात्मक परिणाम, ने कहा, "देखो, द्वितीय विश्व युद्ध 1945 में समाप्त हो गया। युद्ध की समाप्ति के साथ, हम देखते हैं कि दुनिया राजनीतिक और व्यावसायिक रूप से पुनर्विकसित हो रही है। उन वर्षों में है, तो हम नहीं बल्कि हमारे अपने संसाधनों में से एक के लिए बाजार तैयार होने के लिए, अगर हम मानव शक्ति, यानी स्थानीय और राष्ट्रीय उत्पादन का उत्पादन करने का विकल्प चुना था अगर हम था, औद्योगिक चिमनी हमारे tüttürs पसंद करते हैं हम, हमारे परिवहन अवसंरचना güçlendirs हम, हम आज एक बहुत ही अलग तुर्की में रहने वाले किया जाएगा सकता है । बेशक यह सपना नहीं है। क्योंकि हम इस तरह के भूगोल में रहते हैं कि हम तीन महाद्वीपों के चौराहे पर हैं, क्योंकि हम महत्वपूर्ण व्यापार गलियारों पर हैं, हम लगभग एक प्राकृतिक रसद केंद्र हैं। हम न केवल पूर्व और पश्चिम के बीच हैं, बल्कि वैश्विक स्तर पर उत्तर और दक्षिण के बीच भी हैं। क्या आप कहते हैं कि समुद्र, भूमि, वायु, वायु, रेल सभी संभव है। क्या इससे बड़ी संपत्ति हो सकती है? आप, सम्मानित उद्योगपति, बेहतर जानते हैं कि इसका क्या अर्थ है। क्योंकि अगर उत्पादन किसी निर्माता के लिए उद्योगपति के लिए पहला कदम है, तो यह बाजार में इसे सबसे सुरक्षित और सबसे सस्ते तरीके से प्राप्त करने का दूसरा और तीसरा कदम है।

गबेज-सबिहा गॉकेन-यावुज सुल्तान सेलीम ब्रिज-इस्तांबुल एयरपोर्टHalkalı परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री मेहमत कहत तुरहान ने भी हाई स्पीड रेल परियोजना के बारे में एक बयान दिया और कहा: iz हम रेलवे परियोजना को भी लागू करेंगे जो कोकेली के लिए महत्वपूर्ण है। उन्होंने गेब्ज़-सबिहा गोकेन-यावुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज-इस्तांबुल एयरपोर्ट-Halkalı फास्ट रेल परियोजना। यह लाइन हमारे देश से होकर गुजरने वाले सिल्क रेलवे मार्ग के हिस्से के यूरोपीय कनेक्शन की सबसे महत्वपूर्ण कड़ी में से एक होगी। हमने गेबेज-सबिहा गोकेन एयरपोर्ट-यवुज सुल्तान सेल्फी ब्रिज-इस्तांबुल एयरपोर्ट सेक्शन में सर्वेक्षण-परियोजना अध्ययन पूरा किया। हम बजट के भीतर निर्माण निविदा में भाग लेने की योजना बना रहे हैं। इसके अलावा, हमने 118 किलोमीटर इस्तांबुल एयरपोर्ट-एटलका सेक्शन पर जगह देकर प्रोजेक्ट का काम शुरू किया। 22 / 1 पैमाने के अध्ययन को मंजूरी दे दी गई है और 25.000 / 1 पैमाने की परियोजना अध्ययन जारी है। हमने Cengiz Topel Airport खोला, जिसे 5.000 में औद्योगिक शहर कोकेली का गैर-उद्घाटन कहा जाता है। हमने निर्धारित उड़ानें शुरू कीं। Cengiz Topel Airport से Trabzon Airport 2011 सप्ताह का दिन आपसी उड़ानें आयोजित की जाती हैं। फिर, हमने समुद्री क्षेत्र में बहुत महत्वपूर्ण अध्ययन किए। हमने नौका सेवा, नौका सेवाएं विकसित की हैं और मछली पकड़ने के कई आश्रय बनाए हैं। ”