फाइबर मॉनिटरिंग केबल और ब्रेकिंग सिस्टम 7 को महीने में एक बार इज़मिर में रेलवे लाइन पर 14 चुराया गया जहाँ kingZBAN और कम्यूटर ट्रेनें गुजरती हैं। 100 हजार पाउंड चोरों ने सार्वजनिक नुकसान का कारण नागरिकों के जीवन को भी खतरे में डाल दिया
Yeniasırतुर्की से मेटिन बर्मलियम की खबर के अनुसार; "विशेष रूप से inzmir में Karşıyaka TCDD की सिग्नलिंग केबल और ब्रेकिंग सिस्टम जिसे ऑटोमैटिक ट्रेन स्टॉप (ATS) कहा जाता है, पिछले 7 महीनों में 14 बार चोरी हो चुकी है।
जैसे कि वे अपने स्वयं के जीवन को खतरे में नहीं डालते हैं, यह पता चला है कि केबल चोर, जो ट्रेन यात्रा के नागरिकों के जीवन की उपेक्षा करते हैं, ने अब तक 100 हजार पाउंड सार्वजनिक क्षति का कारण बना है।
सृजन कलम
रिपब्लिक ऑफ टर्की स्टेट रेलवे (TCDD) रेलवे की सामग्री में, जो इज़मिर में सक्रिय चोरों को परेशान करता है।
यनी असीर द्वारा प्राप्त जानकारी के अनुसार, BZBAN और उपनगरीय ट्रेनों द्वारा उपयोग की जाने वाली रेलवे लाइनों पर सिग्नलिंग फाइबर ट्रैकिंग केबल और एटीएस नामक स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम सामग्री, जो संभावित दुर्घटना जोखिमों के साथ वातावरण में विपरीत दिशा से आने वाली दो ट्रेनों की टक्कर को रोकती है, कई बार चोरों द्वारा चुराए गए थे।
7 MONTH 14 THEFT
खासकर पिछले 7 महीनों में Karşıyaka अलियासा ट्रेन लाइन पर रेलमार्ग पर 14 अलग-अलग थेफ्ट थे। यह बताया गया है कि चोरी अब तक विदेशों से लाई गई सामग्रियों की चोरी के कारण सार्वजनिक रूप से 100 हजार लीरा का नुकसान हुआ है।
आध्यात्मिक आयामों को सीखने के नुकसान के नैतिक पहलुओं के साथ-साथ परिवहन विशेषज्ञों ने रेल पर खतरे की ओर ध्यान आकर्षित किया।
विशेषज्ञों ने कहा कि रेल लाइनों पर सिग्नलिंग प्रणाली की विफलता या रेल पर एटीएस प्रणाली जो स्वचालित रूप से ट्रेनों को ब्रेक देने की अनुमति देती है, संभावित टक्कर की स्थिति में बड़ी तबाही का कारण बन सकती है।
सुविधा के लिए खुला
विशेषज्ञों ने कहा कि सिग्नल के साथ रेलवे पर यातायात और ट्रेनों के नियंत्रण में, एटीएस ने भी रेड सिग्नल के बावजूद रास्ते में जारी रखा और संभावित दुर्घटना परिदृश्य में स्वचालित ब्रेकिंग को सक्रिय किया, यह रेखांकित किया कि चोरी से आपदा हो सकती है।
समय क्यों है?
"चोरों को लगता है कि वे विशेष दस्ताने के साथ पेशेवर रूप से काम कर रहे हैं, लेकिन वे स्वयं और नागरिकों दोनों के जीवन को खतरे में डालते हैं," परिवहन विशेषज्ञों ने कहा। दूसरी ओर, TCDD टीमें, चोरी के बाद तुरंत खराबी का जवाब देती हैं, लेकिन नए केबलों की स्थापना के दौरान subZBAN और उपनगरीय ट्रेन सेवाओं में देरी होती है। दोनों नागरिक पीड़ित हैं और वित्तीय क्षति होती है। कुछ कर्मचारी चोरी के कारण आधे दिन की सुरक्षा बयान प्रक्रियाओं से निपट रहे हैं। इससे श्रम और समय की बर्बादी होती है। जहाँ भी आप इसे देखते हैं, यह जनता के लिए एक बहुत बड़ी क्षति है ”।
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