चीन से लंदन के लिए सीधा संबंध

मंत्री तुरहान, डीपी वर्ल्ड यारिम्का हार्बर रेलवे कनेक्शन तुर्की में स्थित 70 प्रतिशत से अधिक तीन महाद्वीपों मार्ग, जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य और अटलांटिक महासागर, सर्ज अरब प्रायद्वीप और हिंद महासागर और चैनल से अधिक समुद्री भोजन से घिरा हुआ है उन्होंने कहा कि तुर्की की सीमाएं एक परिवहन नेटवर्क के बीच में स्थित हैं जो यूरेशिया और सुदूर पूर्व तक काला सागर-भूमध्य कनेक्शन के साथ फैली हुई हैं।

तुर्की के लॉजिस्टिक्स पॉइंट तुरहान ने कहा कि प्राकृतिक आधार स्थिति, इसलिए लाई गई ताकि वे परिवहन का एक पूर्ण विकास शुरू कर सकें।

तुरहान ने जोर दिया कि परिवहन आधुनिक दुनिया में सामाजिक कल्याण और आर्थिक संरचना दोनों का मुख्य पहिया है और कहा गया है:

“आज की दुनिया में जहाँ सब कुछ आपस में जुड़ा हुआ है, यदि आप उच्च गुणवत्ता और सुरक्षा के साथ सभी परिवहन साधनों के एकीकरण को सुनिश्चित नहीं कर सकते हैं, तो आप बहुत अधिक कार्यात्मक काम नहीं करेंगे। हम विश्व स्तर पर सड़कों, राजमार्गों, पुलों, सुरंगों, हवाई अड्डों, बंदरगाहों, रेलवे और उच्च गति परिवहन बुनियादी सुविधाओं का निर्माण करते हैं। मैं चाहता हूं कि उन्हें एक साथ लाया जाए, ताकि उनके एकीकरण को सुनिश्चित किया जा सके, और यह जाना जा सके कि हम नौकरी का उतना ही ध्यान रखते हैं। यदि इस तरह से किया जाता है, तो उत्पादित मूल्य तेजी से बढ़ता है और परिवहन अवसंरचना में वाणिज्यिक चक्र अधिकतम स्तर तक पहुंच जाता है।

तुरहान ने स्पष्ट किया कि इन सभी को केवल सार्वजनिक क्षेत्र द्वारा महसूस नहीं किया जाएगा और इस तरह उदारीकरण नीतियों का मार्ग प्रशस्त होगा।

"दूसरे शब्दों में, हम चाहते थे कि हमारा निजी क्षेत्र जिम्मेदारी ले और हमारी शक्ति में ताकत जोड़े। ठीक यही आज हम यहां देख रहे हैं। डीपी वर्ल्ड ने विशाल यारिमका पोर्ट को अपने स्वयं के साधनों द्वारा निर्मित 1 किलोमीटर रेलवे के साथ मुख्य रेलवे लाइन से जोड़ने में सफलता प्राप्त की है। यह सेवा हमारे निजी क्षेत्र के लिए हमारे देश में भी पहली है। यह आधुनिक बंदरगाह, जिससे तुर्की के रेलवे के हर कोने में सेवाएं प्रदान करने का अवसर प्राप्त हुआ है। इसमें बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन शामिल है, जिसे हम सरकार के रूप में बहुत महत्व देते हैं। अगर हम इस मुद्दे को व्यापक परिप्रेक्ष्य से देखें, तो वास्तव में, यारिम्का पोर्ट ने इस लाइन के लिए चीन से लंदन को सीधा संबंध प्रदान किया है। "

"हमने रेलवे को एक नई समझ के साथ संभाला"

मंत्री तुरहान ने कहा कि औद्योगिक विकसित देशों के पास आधुनिक परिवहन अवसंरचना है और यह कि रेलवे परिवहन से लेकर आंतरिक भागों तक परिवहन का सबसे कुशल तरीका है।

मंत्री तुरहान, सेक्टर के उदारीकरण के कार्यान्वयन, हाई-स्पीड ट्रेन और हाई-स्पीड ट्रेन नेटवर्क के कार्यान्वयन, मौजूदा लाइनों की नवीनीकरण प्रक्रिया को पूरा करने, पूरे केंद्र के विद्युत और सिग्नलिंग लाइनों, रसद केंद्रों के विस्तार, घरेलू और राष्ट्रीय रेलवे उद्योग के विकास, उन्होंने कहा।

इस संदर्भ में, उन्होंने कहा कि उन्होंने इस संदर्भ में रेलवे में 133 बिलियन लिर का निवेश किया है। इस प्रकार, 1950 के बाद, औसतन, 18 किलोमीटर रेलमार्ग प्रतिवर्ष बनाया गया, 2003 के बाद से, हमने प्रति वर्ष औसतन 135 किलोमीटर रेलमार्ग प्राप्त किया है। इस तरह, हमारा लक्ष्य 2023 में TCDD Taşımacılık AŞ और कुल स्थलीय परिवहन में निजी रेलवे ट्रेन ऑपरेटरों की हिस्सेदारी 5 प्रतिशत से बढ़ाकर 10 प्रतिशत करना है। उसने बोला।

"हम अपनी सभी लाइनों का 77 प्रतिशत संकेत देंगे"

मंत्री तुरहान ने कहा कि उन्होंने बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन और मारमार के साथ शेष कनेक्शनों को पूरा कर लिया है, रेलवे लाइन के दो सबसे महत्वपूर्ण घटक जो चीन को यूरोप से जोड़ेंगे, इस प्रकार देश की रणनीतिक स्थिति को और अधिक मजबूत करेंगे।

तुरहान ने कहा कि उन्होंने 200 किलोमीटर / घंटे पर हाई स्पीड ट्रेन लाइनों का निर्माण किया है जिसमें माल और यात्री परिवहन को हाई स्पीड ट्रेन लाइनों के साथ मिलकर किया जा सकता है। उस्मानी-गजियनटेप, जिसमें उच्च गति वाली रेल लाइनों के एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर और पारंपरिक रेलवे निर्माण कार्य के एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर शामिल हैं।

तुरहान ने बताया कि उन्होंने रेलवे के निर्माण के अलावा, महत्वपूर्ण अक्षों के विद्युत और सिग्नलिंग के काम में तेजी ला दी है, जहां माल और ट्रेन यातायात घने हैं:

“2003 में, हमने अपनी सिग्नल लाइन की लंबाई बढ़ा दी, जो 2 हजार 505 किलोमीटर थी, जो 132 प्रतिशत बढ़कर 5 हजार 809 किलोमीटर हो गई। 2023 तक, हम अपने सभी महत्वपूर्ण अक्षों और हमारी सभी लाइनों के 77 प्रतिशत का संकेत देना चाहते हैं। हमने अपनी विद्युत लाइन की लंबाई 2 हजार 82 किलोमीटर की लंबाई 166 प्रतिशत बढ़ाकर 5 हजार 530 किलोमीटर कर दी। हम 2023 तक अपनी सभी महत्वपूर्ण धुरी और हमारी सभी लाइनों के 77 प्रतिशत का विद्युतीकरण करने का लक्ष्य रखते हैं। "

"हमने तुर्की लॉजिस्टिक्स मास्टर प्लान पूरा कर लिया है, हमने अपना रोड मैप तय कर लिया है"

परिवहन गलियारे तुर्की के लॉजिस्टिक्स को आधार बनाते हैं, जो केंद्र में है और उद्योगपतियों तुरहान ने बताया कि उन्होंने रेलवे लोड की प्रतिस्पर्धा को आगे बढ़ाकर लॉजिस्टिक्स सेंटर के निर्माण के लिए वजन दिया, तुर्की ने बताया कि वे रोड मैप और लॉजिस्टिक्स मास्टर प्लान के पूरा होने का निर्धारण करते हैं।

यह कहते हुए कि वे 21 लॉजिस्टिक्स केंद्रों की योजना बना रहे हैं, जो संयुक्त परिवहन के लिए कनेक्टिंग पॉइंट के रूप में काम करेंगे, तुरहान ने कहा कि वे वास्तव में उनमें से 9 कमीशन करते हैं, उन्होंने उनमें से दो का निर्माण पूरा किया, और उनमें से 10 ने अपनी योजना और निर्माण कार्य जारी रखे।

मंत्री तुरहान ने बताया कि कुल 11 लॉजिस्टिक्स केंद्रों को सेवा में लगाया गया है और जिनका निर्माण पूरा हो चुका है, उन्होंने लॉजिस्टिक्स क्षेत्र को 4,8 मिलियन वर्ग मीटर का क्षेत्र और 13,2 मिलियन टन की वहन क्षमता प्रदान की है। और कहा, "जब 21 लॉजिस्टिक्स केंद्र सेवा में आएंगे, तो तुर्की लॉजिस्टिक्स क्षेत्र 35 मिलियन टन 13 मिलियन टन का परिवहन करने में सक्षम होगा। वर्ग मीटर खुली जगह, स्टॉक क्षेत्र, कंटेनर स्टॉक और हैंडलिंग क्षेत्र। इस प्रकार, हमारे देश को इस क्षेत्र का लॉजिस्टिक बेस होने का दावा काफी हद तक साकार हो जाएगा।'' वाक्यांशों का प्रयोग किया।

"हम 7 और बंदरगाहों को जोड़ेंगे"

यह इंगित करते हुए कि लोड क्षमता वाले केंद्रों को रेलवे कनेक्शन प्रदान करने के लिए कनेक्टिंग लाइनों का निर्माण भी महत्वपूर्ण है:

“हम इस विषय पर तेजी से अपना काम जारी रखते हैं। वर्तमान में हमारे पास 433 जंक्शन लाइनें हैं जिनकी कुल लंबाई 281 किलोमीटर है। आगामी अवधि में, हमने 38 OIZ, निजी औद्योगिक क्षेत्र, बंदरगाह और मुक्त क्षेत्र और 36 उत्पादन सुविधाओं के लिए 294 किलोमीटर लंबी जंक्शन लाइन बनाने की योजना बनाई। हम तेजी से और अधिक आर्थिक रूप से भार परिवहन करने के लिए बंदरगाहों से रेल संपर्क बनाते हैं। वर्तमान में, 10 बंदरगाहों और 4 स्तरों के लिए 85 किलोमीटर रेल कनेक्शन हैं। हम 7 और बंदरगाहों को कनेक्शन प्रदान करेंगे, जिसमें महत्वपूर्ण बंदरगाह जैसे कि फिलिओस और landarlı शामिल हैं। मेरा मानना ​​है कि इस मामले में, हमारे बंदरगाहों पर कार्गो की मात्रा 460 मिलियन टन से बढ़कर बिलियन टन हो जाएगी। 2003 में यह आंकड़ा केवल 149 मिलियन टन था। इसका उद्देश्य हमारे उद्योगपतियों के लिए रास्ता खोलना, उनके बोझ को हल्का करना और बाजार तक आसान पहुंच प्रदान करना है। ”

तुरहान ने कहा कि उन्होंने अपने स्वयं के संसाधनों के साथ कदम रखा और आज जो लाइन उन्होंने खोली उसके लिए एक उदाहरण होने के रूप में इसका बहुत महत्व था।

तुरहान ने इस बात पर जोर दिया कि यारिम्का पोर्ट ने इस सेवा के साथ अपने मूल्य को जोड़ा है और कहा है कि रेल के साथ बंदरगाह को पूरा करने से भी एक व्यापक और महान दृष्टि का पता चलता है।

उद्घाटन भाषणों के बाद, तुरहान ने डीपी वर्ल्ड सिमुलेशन सेंटर में अवलोकन किया।