यह अज़रबैजान की राजधानी बाकू में स्थित मेट्रो प्रणाली है। इसे 6 नवंबर 1967 को खोला गया था। इसकी लंबाई 36,7 किमी है, इसमें 3 लाइनें हैं और 25 स्टॉप शामिल हैं। यह मुस्लिम देशों में स्थापित पहली मेट्रो है।
- सदी की शुरुआत में, बाकू न केवल काकेशस, बल्कि पूरे पूर्व रूसी साम्राज्य और सोवियत संघ के सबसे अधिक आबादी वाले औद्योगिक, सभ्यतागत और वैज्ञानिक केंद्रों में से एक बन गया था। तदनुसार, मॉस्को और लेनिनग्राद शहरों की मेट्रो निर्माण योजनाओं के बाद, 1932 में बाकू शहर को तीसरे शहर के रूप में विकसित करने की मुख्य योजना के पहले मसौदे में मेट्रो बनाने का निर्णय लिया गया।
हालाँकि, कुछ समय बाद शुरू हुए 1941-1945 के बीच द्वितीय विश्व युद्ध ने इस लक्ष्य को साकार होने से रोक दिया। केवल 1947 में, युद्ध के 2 साल बाद, सोवियत सरकार ने परियोजना अनुसंधान गतिविधियाँ शुरू करने का निर्णय लिया। 1949 में, मेट्रो के निर्माण के लिए बुनियादी ढांचे का निर्माण शुरू हुआ। 1954 में पहली लाइन की तकनीकी परियोजना को मंजूरी दी गई और मेट्रो की 12,1 किमी लाइन का निर्माण शुरू किया गया। मुख्य सड़क कैस्पियन सागर तट से 500-700 मीटर दूर खाड़ी के समानांतर बनाई गई थी।
निर्माण गतिविधियाँ 1953 में अस्थायी रूप से रोक दी गईं और 1960 में पूरी हुईं। इससे बाकू मेट्रो को सेवा में लाने में काफी देरी हुई।
1966 में, बाकू मेट्रो इंस्टीट्यूशन की स्थापना की गई, जिसमें मोशन, मोशन ट्रेन, सड़क और सुरंग उपकरण, स्वास्थ्य प्रौद्योगिकी और इलेक्ट्रोमैकेनिक्स, सिग्नलिंग और संचार, सामग्री-तकनीकी गारंटी सेवाएं जैसी 6 सेवाएं हैं।
6 नवंबर, 1967 को मेट्रो के 5 स्टेशन - बाकू सोवेटी (आज İçərişəhər), 26 बाकू कमिसार (आज साहिल), 28 अप्रैल (आज 28 मई), गोनक्लिक और नोरीमन नोरीमनोव स्टेशन और 9,2 किमी भूमिगत लाइनों के साथ पहला चरण 1 नवंबर 4 को बाकू शहर में सेवा में डाल दिया गया था। . इनमें से 25 स्टेशन काफी गहराई पर थे. उनमें से एक ज़ाताई (आज शाह इस्माइल ज़ाताई) स्टेशन है जो गरासेहिर नामक क्षेत्र में स्थित है। 1967 नवंबर, XNUMX को मेट्रो की निरंतर सेवा और निर्धारित समय पर ट्रेनों की आवाजाही शुरू हुई।
पहले जोन के बाद 2,3 किमी का दूसरा जोन संचालित होने लगा। फिर 6,4 किमी का तीसरा जोन प्रयोग में लाया गया। यह बड़ा "8" है। शहर के केंद्र तक किलोमीटर” शहर और औद्योगिक क्षेत्र क्षेत्र। 9,1 किमी का दूसरा चरण बाकू पठार के उत्तर-पश्चिमी क्षेत्र से होकर गुजरा और यह क्षेत्र 1985 में पांच स्टेशनों के निर्माण के साथ पूरा हुआ। यहां के दो स्टेशन काफी गहराई वाले हैं।
Cəfər Cabbarlı स्टेशन, जिसे 28 मई स्टेशन के प्रवेश द्वार के रूप में बनाया गया था, 1993 में उपयोग में लाया गया था।
यूरोपीय संघ ने होज़ी असलानोव स्टेशन को पूरा करने के लिए 2002 मिलियन यूरो आवंटित किए हैं, जिसे 4.1 में सेवा में रखा गया था।
2006 से, पुराने टोकन भुगतान प्रणाली के स्थान पर नए आरएफआईडी कार्ड लागू किए जाने लगे। 2007 में इन कार्डों का पूरी तरह से उपयोग किया जाने लगा।
9 अक्टूबर 2008 को, नसीमी स्टेशन को सेवा में डाल दिया गया।
30 दिसंबर 2009 को, आज़ादलिक प्रॉस्पेक्ट स्टेशन को सेवा में लाया गया।
डर्नोगुल स्टेशन को 29 जून 2011 को सेवा में रखा गया था।
19 अप्रैल 2016 को, तीसरी लाइन को Avtovğzal और Memar əcəmi 2 स्टेशनों के साथ सेवा में रखा गया था।
वर्तमान में, बाकू मेट्रो में 36,7 किमी की कुल लंबाई वाली 3 लाइनें, 25 कार्यशील स्टेशन और निर्माणाधीन चार स्टेशन हैं। इन स्टेशनों में 27 प्रवेश लॉबी हैं। इनमें से सात स्टेशन काफी गहराई पर हैं। सबवे में 4000 मीटर से अधिक की कुल लंबाई वाले पांच प्रकार के 41 एस्केलेटर बनाए गए थे। सुरंग निर्माण की कुल लंबाई 17,1 किलोमीटर से अधिक है। बाकू मेट्रो की विशिष्ट विशेषता यह है कि इसकी लाइनें पहाड़ी क्षेत्र में स्थित शहर की प्रतिच्छेदी राहत के अनुसार बनाई गई हैं, जिसमें 60% और 40% की ढलान और छोटे त्रिज्या वाले कई मोड़ हैं।
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