आस्तीन के लिए वान रसद केंद्र परियोजना लुढ़का!

वैन लॉजिस्टिक्स केंद्र परियोजना के लिए हथियार
वैन लॉजिस्टिक्स केंद्र परियोजना के लिए हथियार

इसके स्थान के साथ, वैन लॉजिस्टिक्स सेंटर प्रोजेक्ट के लिए शाखाओं को लुढ़काया गया था, जो वैन को क्षेत्र और देश के सबसे महत्वपूर्ण शहरों में से एक में बदल देगा, एक रसद केंद्र में। परियोजना, जो वान की स्थिति को मजबूत करेगी और इसे आर्थिक रूप से ऊपर उठाएगी, सभी विवरणों के साथ अध्ययन किया गया है। लक्ष्य और कैलेंडर सेट। एक भी लापता परियोजना को लागू करने और शुरू करने का निर्णय।

वान लॉजिस्टिक्स सेंटर प्रोजेक्ट के लिए अब तक के सबसे ठोस कदम उठाए गए हैं, जो हाल के वर्षों में एजेंडा में रहा है। उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्रालय 'वन प्रांत लॉजिस्टिक्स सेंटर फिजिबिलिटी रिपोर्ट' लॉजिस्टिक्स सेंटर के लिए तैयार किया गया है, जिसे इस क्षेत्र में वैन की महत्वपूर्ण स्थिति का उपयोग करके करने की योजना है। TRB2 क्षेत्र में DAKA द्वारा संचालित रिपोर्ट जैसे कि समन्वय क्षेत्र में वान, बिटलीस, हाकरी और म्यूस जैसे प्रांतों में परिचालन की घोषणा वैन गवर्नरशिप की मेजबानी के तहत जनता के लिए की गई थी। बैठक में, जहां लॉजिस्टिक्स सेंटर के सभी विवरण, जो वैन के उद्योग, घरेलू और विदेशी व्यापार के विकास के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण परियोजना के रूप में तैयार किए गए थे, साझा किए गए थे, जो परियोजना शहर और क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था के लिए जीवन का पानी बन जाएगी। वन गवर्नर मेहमत एमिन बिलमेज़ की भागीदारी के साथ आयोजित बैठक में, वैन में परियोजना के प्रभाव और लाभों का उल्लेख किया गया था और यह रेखांकित किया गया था कि यदि 2020-10 को 15 में लागू किया गया था, तो वर्ष के भीतर वैन को भारी योगदान प्रदान किया जाएगा। इस स्तर dillendirilen को आंखें अब आवेदन पर निर्णय वान मंत्रालय, तुर्की के अग्रणी रसद केन्द्रों में से एक घोषित करने के लिए ले के रूप में रसद केन्द्रों परियोजना।

वान गवर्नर मेहमत एमिन बिलमेज़ ने 'वन प्रांत लॉजिस्टिक सेंटर फिजिबिलिटी रिपोर्ट' में भाग लिया था। प्रस्तुति बैठक अलीपासा मीटिंग हॉल में आयोजित की गई थी। वैल वान प्रांत लॉजिस्टिक्स सेंटर फिजिबिलिटी रिपोर्ट परिचय बैठक ıyla अलीनामा मीटिंग हॉल में वैन गवर्नर मेहमत एमिन बिलमेज़ की भागीदारी के साथ आयोजित की गई थी। उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्रालय के समन्वय के तहत, TRB2 (Bitlis, Hakkari, Muş और Van) क्षेत्र में संचालित होने वाली पूर्वी अनातोलिया विकास एजेंसी (DAKA), वान उद्योग, घरेलू और विदेशी व्यापार और इस प्रकार TRB2 क्षेत्र और देश के आर्थिक विकास के अनुसंधान और विकास के लिए जिम्मेदार है। फैसलों में योगदान देने के लिए, “वान प्रांत लॉजिस्टिक्स सेंटर फिजिबिलिटी रिपोर्ट dı को जनता के साथ साझा किया गया। नेकडेट टेकवा, वान चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के अध्यक्ष, नाइफ सुयर, कमोडिटी एक्सचेंज के अध्यक्ष, मेमे असलान, ऑर्गेनाइज्ड इंडस्ट्रियल ज़ोन के चेयरमैन, अब्राहिम हालिल गुएरे, DAKA के महासचिव, महमूद गेदिक, वन İŞGEM के अध्यक्ष, मुज़फ्फर वन मंत्री। सुलेमान गुलर, वैन रेलवे लॉजिस्टिक्स मैनेजर बेकिर कैलप, वैन कस्टम्स एंड ट्रेड मैनेजर हेरेटिन येल्ड्रिम और वैन चैम्बर ऑफ ड्राइवर्स के अध्यक्ष एमिन तुअरुल ने भाग लिया।

पता है: क्षेत्र में सबसे बड़ा लाभ IRAN है
वैन गवर्नर मेहमत एमिन बिलमेज़, जिन्होंने बैठक में भाषण दिया, ने कहा कि वे वान के गवर्नर के रूप में अपना समर्थन और योगदान प्रदान करेंगे। बिलमेज़ ने आर्थिक मामलों में लॉजिस्टिक्स केंद्रों और ईरानी संबंधों के महत्व पर जोर देते हुए कहा, इस क्षेत्र में हमारा सबसे बड़ा फायदा यह है कि इस वर्ष की तुलना में ईरान संबंधों के मामले में सहयोग के लिए अधिक खुला है। इसे सुधारने के लिए, हम यहां उर्मरी के प्रतिनिधिमंडल की मेजबानी करेंगे। सीमा सुरक्षा और अन्य मुद्दों में हमारा गंभीर सहयोग है। एक देश के रूप में, हम एक रणनीतिक क्षेत्र, एक लाभप्रद क्षेत्र में हैं। हमें, शहर के रूप में, इसके लिए तैयार रहने की जरूरत है। आइए हमारी परियोजना और बुनियादी ढांचा तैयार करें। हम जो भी प्रयास कर सकते हैं, मुझे उम्मीद है कि हम एक ऐसी अवधि में गिरेंगे जो राजनीतिक और क्षेत्रीय विकास दोनों में हमारे पक्ष में होगा और हम इसे गंभीरता से लाभान्वित करेंगे। ”

"कम्यूनिकेशन के लिए रसद उपस्कर को कम करना"
ब्रोंट्स कंसल्टिंग की ओर से बैठक का शुरुआती भाषण। डॉ मेहमेत तान्यस। अपनी प्रस्तुति में, तान्यस ने बताया कि रसद औद्योगिक और वाणिज्यिक विकास के महत्वपूर्ण कारकों में से एक है। तान्यास ने कहा, '' लॉजिस्टिक महज परिवहन से परे एक अवधारणा है और इसमें भूमि, लोहा, समुद्र, वायु और संयुक्त परिवहन के साथ-साथ भंडारण, पैकेजिंग, सीमा शुल्क निकासी और मूल्य वर्धित सेवा गतिविधियां शामिल हैं। बिक्री मूल्य में रसद लागत का हिस्सा एक्सएनयूएमएक्स से एक्सएनयूएमएक्स प्रतिशत तक हो सकता है। इसलिए, प्रतिस्पर्धा के लिए रसद लागत को कम करना महत्वपूर्ण है

"उपस्कर सूचना और उपस्कर अधिनियमों को प्रभावी तरीके से प्रबंधित किया जाना चाहिए"
तान्यास ने यह कहकर अपना भाषण जारी रखा, “लॉजिस्टिक्स लागत के अलावा, उत्पाद की डिलीवरी का समय बढ़ाना और समय पर डिलीवरी दर भी महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धी फायदे हैं और रसद प्रबंधन की दक्षता और दक्षता के आधार पर पूरी तरह से भिन्न हो सकते हैं। इसलिए, किसी देश, क्षेत्र, प्रांत और माइक्रो-आधारित कंपनियों के विकास और विकास के लिए लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर और लॉजिस्टिक गतिविधियों का प्रभावी विकास आवश्यक है। इस अध्ययन का उद्देश्य; Salamlamak वान प्रांत लॉजिस्टिक केंद्र व्यवहार्यता रिपोर्ट वान प्रांत के उद्योग, घरेलू और विदेशी व्यापार के विकास और इस प्रकार TRB2 क्षेत्र और देश के आर्थिक विकास पर अनुसंधान और निर्णयों में योगदान करने के लिए तैयार किया जाना है। ”

V VAN, इस कार्यक्रम में आ रहा है, जो एक उपस्कर केंद्र के लिए संभावित है "
यह कहते हुए कि दुनिया में लॉजिस्टिक केंद्र वैश्विक, अंतर्राष्ट्रीय, क्षेत्रीय या शहरी आधार पर हो सकते हैं, तान्येस ने कहा, अयोग्य निवेश से बचने के लिए लॉजिस्टिक्स सेंटर के पैमाने, बुनियादी ढांचे और सुविधाओं की अच्छी योजना होनी चाहिए। इस ढांचे में, वान प्रांत के औद्योगिक और व्यापार क्षेत्रों की परीक्षा के अलावा, अंतर्राष्ट्रीय, राष्ट्रीय और TRB2 क्षेत्रों में अन्य प्रांतों के प्रभावों को भी ध्यान में रखा गया था। खाता राष्ट्रीय नीति और क्षेत्रीय गतिशीलता, सामरिक महत्व और रसद केन्द्रों में रखते हुए तुर्की में वान प्रांत संभावित रसद दृष्टि के आधार पर हो सकता है 'भी शामिल है। इस उद्देश्य के लिए और पूर्वी अनातोलिया विकास एजेंसी के समर्थन से, 'वन प्रांत लॉजिस्टिक्स सेंटर फिजिबिलिटी रिपोर्ट' आवश्यक दायरे और शीर्षकों के अनुसार पूरा किया गया है। इस ढांचे के भीतर, विश्व रसद क्षेत्र की जांच की गई है और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के साथ इसके संबंधों को कहा गया है। यू

M उरन उपस्कर एम की अवधारणा में उपस्कर और आयातकों की संख्या
तान्यस ने कहा कि 'व्हाइट पेपर', जो यूरोपीय संघ के रसद क्षेत्र को आकार देता है, को रिपोर्ट में संक्षेप किया गया है। "अंतर्राष्ट्रीय और राष्ट्रीय परिवहन गलियारों और रसद केंद्रों के बीच एक करीबी रिश्ता है। इन गलियारों पर रसद केंद्रों की स्थापना अत्यंत महत्वपूर्ण है। इस संदर्भ में, तुर्की दुनिया में महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय परिवहन गलियारों और रसद केन्द्रों के विषय में खुलासा कर रहा है। तुर्की अर्थव्यवस्था और रसद उद्योग के बीच संबंधों का प्रदर्शन किया है, विदेशी व्यापार और सड़क परिवहन के प्रभाव की तरह निर्दिष्ट उप क्षेत्रों के बारे में जानकारी दी जाती है। शहरी रसद की अवधारणा के भीतर रसद केंद्रों का महत्व और भूमिका बताई गई है। उपयुक्त स्थानों में उपस्कर केंद्रों की स्थापना, क्षमता का सही निर्धारण और स्थित होने वाले क्षेत्रों की नियुक्ति की अच्छी योजना व्यवहार्यता अध्ययन की सफलता पर निर्भर करती है। "

TANYAIEW: सभी गतिविधियों की समीक्षा की गई
टीएनबी-एक्सएनयूएमएक्स क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विश्लेषण के बारे में बताते हुए, तान्येस ने कहा, “भौगोलिक संरचना, बुनियादी क्षेत्रों, विकास, विदेश व्यापार और परिवहन बुनियादी ढांचे की जांच की गई। वैन का मूल्यांकन अंतरराष्ट्रीय और राष्ट्रीय परिवहन गलियारों के संदर्भ में किया गया है और यह कहा गया है कि ईरान के माध्यम से वाणिज्यिक गतिशीलता की शुरुआत सबसे महत्वपूर्ण ट्रिगरिंग कारक होगी। वान के प्रांत का सामाजिक-आर्थिक विश्लेषण किया गया था और सभी गतिविधियाँ जो रसद क्षेत्र को प्रभावित कर सकती थीं जैसे संगठित औद्योगिक क्षेत्र, छोटे औद्योगिक सम्पदा, सीमा शुल्क, विदेशी व्यापार और थोक व्यापारी राज्यों की जांच की गई थी। "

उपस्कर और उत्पादकों का एक उत्पाद के रूप में कार्य करता है
तान्यस ने अपनी टिप्पणी जारी रखी, एक्सन्यूएक्स में वैन के लिए स्वॉट (एसडब्ल्यूओटी) विश्लेषण, साहित्य पर आधारित एक स्वोट विश्लेषण रसद क्षेत्र से संबंधित लोगों पर आधारित था। तान्यास ने कहा: "वैन लॉजिस्टिक्स केंद्र के संभावित उपयोगकर्ताओं का प्रतिनिधित्व करते हुए, एक्सएनयूएमएक्स की स्थापना सितंबर में वैन कमोडिटी एक्सचेंज, वैन चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री, वैन हाईवे एक्सएनयूएमएक्स.रेजियन निदेशालय, विज्ञान उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्रालय, वान प्रांतीय निदेशालय, वन संगठित औद्योगिक क्षेत्र निदेशालय, वाणिज्य पूर्वी अनातोलिया क्षेत्र में की गई थी। निदेशालय, शताब्दी विश्वविद्यालय, वैन फेरी मेलन एयरपोर्ट डीएचएमate निदेशालय और पूर्वी अनातोलिया विकास एजेंसी के महासचिव। लॉजिस्टिक सेंटर के लिए लॉजिस्टिक प्लेटफॉर्म का प्रस्ताव किया गया है और इस प्लेटफॉर्म के गवर्नेंस स्ट्रक्चर, टास्क और एक्शन प्लान दिए गए हैं। यू

पी उपसमिति के लिए संभावित संभावित प्रतिभागियों को पेश किया गया है "
तान्यास ने निम्नलिखित शब्दों के साथ अपने भाषण को जारी रखा: esinde वैन लॉजिस्टिक्स सेंटर की मांग के निर्धारण में, 'वान ऑर्गेनाइज़्ड इंडस्ट्रियल ज़ोन और लॉजिस्टिक्स सिटी रेलवे जंक्शन लाइन फिजिबिलिटी स्टडी याररलान का इस्तेमाल किया गया और तीन संभावित परिदृश्यों के आधार पर 2040 तक अनुमान बनाए गए। 2040 में, यह माना जाता है कि लॉजिस्टिक्स सेंटर की माल ढुलाई क्षमता 7.912.262 टन होगी और यह 5.301.216 टन का कंटेनर लोड होगा। यह निर्धारित किया जाता है कि रसद केंद्र में कौन सी अवसंरचना और अधिरचना सुविधाएं होनी चाहिए। यह परिकल्पना की गई है कि रेलवे टर्मिनल का निर्माण TCDD द्वारा किया जाएगा। यह कहा गया था कि वान में स्थापित किए जाने वाले प्रतियोगी केंद्र क्या हो सकते हैं। TCDD द्वारा महसूस किए जाने वाले दो नजदीकी लॉजिस्टिक केंद्र; करस और ततवन। इसलिए, वे वान लॉजिस्टिक्स केंद्र को प्रतिद्वंद्वी करने की क्षमता रखते हैं। इन केंद्रों में, करस निर्माणाधीन है और हाबुर और ततवन निविदा और विस्तार के अधीन हैं। यह माना जाता है कि कार् लॉजिस्टिक्स सेंटर एक प्रतियोगी नहीं हो सकता है क्योंकि यह वैन लॉजिस्टिक्स सेंटर की तुलना में अलग परिवहन गलियारों पर स्थित है। परियोजना के चरण में तातवान रसद केंद्र है। यदि ऐसा होता है, तो वैन लॉजिस्टिक्स सेंटर का एक प्रमुख प्रतियोगी होगा। ”

"क्षेत्र की आवश्यकताओं को एक्सएनएक्सएक्स वर्ग मीटर के रूप में दर्शाया गया है"
तान्यास ने उल्लेख किया कि कुल क्षेत्र की आवश्यकता की गणना एक्सएनयूएमएक्स वर्ग मीटर के रूप में की गई थी। "एक्सएनएक्सएक्स वर्ग मीटर के रूप में विस्तार क्षेत्र को आगे बढ़ाया गया था और रसद केंद्र के लिए अंतरिक्ष की आवश्यकता को एक्सएनएक्सएक्स वर्ग मीटर के रूप में निर्धारित किया गया था। इस क्षेत्र के लिए एक सामान्य लेआउट योजना प्रस्तावित की गई थी। रसद केंद्र के स्थान के चयन के लिए मापदंड निर्धारित किए गए थे और इन मानदंडों के ढांचे के भीतर, यह निर्धारित किया गया था कि सबसे उपयुक्त स्थान संगठित औद्योगिक क्षेत्र के पास का क्षेत्र था। केंद्र के मानव संसाधन निवेश कार्यान्वयन परियोजनाओं को 591.900 वर्ष में पूरा होने की उम्मीद है और 408.100 वर्ष में भौतिक निवेश शुरू किया जाएगा और 1.000.000 में पहले चरण का निवेश पूरा हो जाएगा। यह परिकल्पना की गई है कि 2019 में दूसरे चरण के निवेश के लिए परियोजनाएं पूरी हो जाएंगी, दूसरे चरण के निवेशों को 2020 में शुरू किया जाएगा और 2022 में पूरा किया जाएगा।

"वित्तीय वर्ष वित्तीय वर्ष में 2036 वर्ष में स्वीकार किए जाते हैं"
2025 में रेलवे स्टेशन और सुविधाओं के पूरा होने की उम्मीद करते हुए, तान्यस ने कहा, “वित्तीय मूल्यांकन तालिकाओं में विस्तृत निवेश योजना प्रस्तुत की गई है। यह परिकल्पना की गई है कि केंद्र खजाना भूमि पर बनाया जाएगा और भूमि नि: शुल्क खरीदी जाएगी, केंद्रीय प्रशासन बुनियादी सुविधाओं और सामाजिक सुविधाओं का निर्माण करेगा और भूमि को समतल करेगा और उन्हें कंपनियों के निवेश के लिए तैयार करेगा, और कंपनियां अपनी आवश्यकताओं के अनुसार सुपरस्ट्रक्टिव निवेश करेगी। यद्यपि लोड गणना, मांग विश्लेषण और अन्य अनुमान 2040 वर्ष की गणना पर आधारित हैं, 2035 वर्ष को वित्तीय विश्लेषण में लक्ष्य वर्ष के रूप में स्वीकार किया जाता है क्योंकि 2036 में इसका मुख्य बिंदु प्रदान किया गया है। शुद्ध वर्तमान मूल्य गणना 2019 वर्ष की शुरुआत पर आधारित है। अनुमानित भूमि आकार, पार्सल की कुल संख्या, सुविधाओं और आकारों की संख्या और कुल बुनियादी ढांचे के निवेश के अनुसार, कुल निश्चित निवेश राशि की गणना शुद्ध वर्तमान मूल्य पर एक्सएनयूएमएक्स यूरो के रूप में की जाती है। 13.596.650 तक के परिचालन खर्च का शुद्ध वर्तमान मूल्य 2036 यूरो यू के रूप में गणना की गई है

"15 साल के अंत में आ रहा है"
तान्यस ने निम्नलिखित कथनों का उपयोग इस प्रकार किया है: बगनुक्क एक्सएनयूएमएक्स तक, परिचालन, भूमि और बंद क्षेत्र (सामाजिक सुविधाएं, आदि) का वर्तमान मूल्य आवंटन राजस्व एक्सएनयूएमएक्स यूरो के रूप में अनुमानित है। यह स्वीकार किया जाता है कि आवंटन आय का भुगतान वर्षों में किश्तों में किया जाएगा। ऑपरेटिंग खर्चों के परिचालन और प्रशासनिक खर्चों का 2036 प्रतिशत पहले चरण में और शेष 23.777.183 दूसरे चरण में ध्यान में रखा गया। गणनाओं के अनुसार, यह मानते हुए कि नि: शुल्क भूमि को आवंटन मूल्यों पर ध्यान दिए बिना आवंटित किया जाता है, 50 वर्ष के अंत में पहुंच जाता है। दूसरे शब्दों में, 50 के अंत में निवेश लागत पूरी की जाती है। ”ŞEHR .VAN NEWSPAPER)

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