आस्तीन के लिए वान रसद केंद्र परियोजना लुढ़का!

इसके स्थान के साथ, वैन लॉजिस्टिक्स सेंटर प्रोजेक्ट के लिए शाखाओं को लुढ़काया गया था, जो वैन को क्षेत्र और देश के सबसे महत्वपूर्ण शहरों में से एक में बदल देगा, एक रसद केंद्र में। परियोजना, जो वान की स्थिति को मजबूत करेगी और इसे आर्थिक रूप से ऊपर उठाएगी, सभी विवरणों के साथ अध्ययन किया गया है। लक्ष्य और कैलेंडर सेट। एक भी लापता परियोजना को लागू करने और शुरू करने का निर्णय।

वान लॉजिस्टिक्स सेंटर प्रोजेक्ट के लिए अब तक के सबसे ठोस कदम उठाए गए हैं, जो हाल के वर्षों में एजेंडा में रहा है। उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्रालय 'वन प्रांत लॉजिस्टिक्स सेंटर फिजिबिलिटी रिपोर्ट' लॉजिस्टिक्स सेंटर के लिए तैयार किया गया है, जिसे इस क्षेत्र में वैन की महत्वपूर्ण स्थिति का उपयोग करके करने की योजना है। TRB2 क्षेत्र में DAKA द्वारा संचालित रिपोर्ट जैसे कि समन्वय क्षेत्र में वान, बिटलीस, हाकरी और म्यूस जैसे प्रांतों में परिचालन की घोषणा वैन गवर्नरशिप की मेजबानी के तहत जनता के लिए की गई थी। बैठक में, जहां लॉजिस्टिक्स सेंटर के सभी विवरण, जो वैन के उद्योग, घरेलू और विदेशी व्यापार के विकास के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण परियोजना के रूप में तैयार किए गए थे, साझा किए गए थे, जो परियोजना शहर और क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था के लिए जीवन का पानी बन जाएगी। वन गवर्नर मेहमत एमिन बिलमेज़ की भागीदारी के साथ आयोजित बैठक में, वैन में परियोजना के प्रभाव और लाभों का उल्लेख किया गया था और यह रेखांकित किया गया था कि यदि 2020-10 को 15 में लागू किया गया था, तो वर्ष के भीतर वैन को भारी योगदान प्रदान किया जाएगा। इस स्तर dillendirilen को आंखें अब आवेदन पर निर्णय वान मंत्रालय, तुर्की के अग्रणी रसद केन्द्रों में से एक घोषित करने के लिए ले के रूप में रसद केन्द्रों परियोजना।

वान गवर्नर मेहमत एमिन बिलमेज़ ने 'वन प्रांत लॉजिस्टिक सेंटर फिजिबिलिटी रिपोर्ट' में भाग लिया था। प्रस्तुति बैठक अलीपासा मीटिंग हॉल में आयोजित की गई थी। वैल वान प्रांत लॉजिस्टिक्स सेंटर फिजिबिलिटी रिपोर्ट परिचय बैठक ıyla अलीनामा मीटिंग हॉल में वैन गवर्नर मेहमत एमिन बिलमेज़ की भागीदारी के साथ आयोजित की गई थी। उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्रालय के समन्वय के तहत, TRB2 (Bitlis, Hakkari, Muş और Van) क्षेत्र में संचालित होने वाली पूर्वी अनातोलिया विकास एजेंसी (DAKA), वान उद्योग, घरेलू और विदेशी व्यापार और इस प्रकार TRB2 क्षेत्र और देश के आर्थिक विकास के अनुसंधान और विकास के लिए जिम्मेदार है। फैसलों में योगदान देने के लिए, “वान प्रांत लॉजिस्टिक्स सेंटर फिजिबिलिटी रिपोर्ट dı को जनता के साथ साझा किया गया। नेकडेट टेकवा, वान चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के अध्यक्ष, नाइफ सुयर, कमोडिटी एक्सचेंज के अध्यक्ष, मेमे असलान, ऑर्गेनाइज्ड इंडस्ट्रियल ज़ोन के चेयरमैन, अब्राहिम हालिल गुएरे, DAKA के महासचिव, महमूद गेदिक, वन İŞGEM के अध्यक्ष, मुज़फ्फर वन मंत्री। सुलेमान गुलर, वैन रेलवे लॉजिस्टिक्स मैनेजर बेकिर कैलप, वैन कस्टम्स एंड ट्रेड मैनेजर हेरेटिन येल्ड्रिम और वैन चैम्बर ऑफ ड्राइवर्स के अध्यक्ष एमिन तुअरुल ने भाग लिया।

पता है: क्षेत्र में सबसे बड़ा लाभ IRAN है
वैन गवर्नर मेहमत एमिन बिलमेज़, जिन्होंने बैठक में भाषण दिया, ने कहा कि वे वान के गवर्नर के रूप में अपना समर्थन और योगदान प्रदान करेंगे। बिलमेज़ ने आर्थिक मामलों में लॉजिस्टिक्स केंद्रों और ईरानी संबंधों के महत्व पर जोर देते हुए कहा, इस क्षेत्र में हमारा सबसे बड़ा फायदा यह है कि इस वर्ष की तुलना में ईरान संबंधों के मामले में सहयोग के लिए अधिक खुला है। इसे सुधारने के लिए, हम यहां उर्मरी के प्रतिनिधिमंडल की मेजबानी करेंगे। सीमा सुरक्षा और अन्य मुद्दों में हमारा गंभीर सहयोग है। एक देश के रूप में, हम एक रणनीतिक क्षेत्र, एक लाभप्रद क्षेत्र में हैं। हमें, शहर के रूप में, इसके लिए तैयार रहने की जरूरत है। आइए हमारी परियोजना और बुनियादी ढांचा तैयार करें। हम जो भी प्रयास कर सकते हैं, मुझे उम्मीद है कि हम एक ऐसी अवधि में गिरेंगे जो राजनीतिक और क्षेत्रीय विकास दोनों में हमारे पक्ष में होगा और हम इसे गंभीरता से लाभान्वित करेंगे। ”

"कम्यूनिकेशन के लिए रसद उपस्कर को कम करना"
ब्रोंट्स कंसल्टिंग की ओर से बैठक का शुरुआती भाषण। डॉ मेहमेत तान्यस। अपनी प्रस्तुति में, तान्यस ने बताया कि रसद औद्योगिक और वाणिज्यिक विकास के महत्वपूर्ण कारकों में से एक है। तान्यास ने कहा, '' लॉजिस्टिक महज परिवहन से परे एक अवधारणा है और इसमें भूमि, लोहा, समुद्र, वायु और संयुक्त परिवहन के साथ-साथ भंडारण, पैकेजिंग, सीमा शुल्क निकासी और मूल्य वर्धित सेवा गतिविधियां शामिल हैं। बिक्री मूल्य में रसद लागत का हिस्सा एक्सएनयूएमएक्स से एक्सएनयूएमएक्स प्रतिशत तक हो सकता है। इसलिए, प्रतिस्पर्धा के लिए रसद लागत को कम करना महत्वपूर्ण है

"उपस्कर सूचना और उपस्कर अधिनियमों को प्रभावी तरीके से प्रबंधित किया जाना चाहिए"
तान्यास ने यह कहकर अपना भाषण जारी रखा, “लॉजिस्टिक्स लागत के अलावा, उत्पाद की डिलीवरी का समय बढ़ाना और समय पर डिलीवरी दर भी महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धी फायदे हैं और रसद प्रबंधन की दक्षता और दक्षता के आधार पर पूरी तरह से भिन्न हो सकते हैं। इसलिए, किसी देश, क्षेत्र, प्रांत और माइक्रो-आधारित कंपनियों के विकास और विकास के लिए लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर और लॉजिस्टिक गतिविधियों का प्रभावी विकास आवश्यक है। इस अध्ययन का उद्देश्य; Salamlamak वान प्रांत लॉजिस्टिक केंद्र व्यवहार्यता रिपोर्ट वान प्रांत के उद्योग, घरेलू और विदेशी व्यापार के विकास और इस प्रकार TRB2 क्षेत्र और देश के आर्थिक विकास पर अनुसंधान और निर्णयों में योगदान करने के लिए तैयार किया जाना है। ”

"वान एक उपस्कर केन्द्र के बर्तनों के साथ उपलब्धियां प्राप्त करता है"
यह कहते हुए कि दुनिया में लॉजिस्टिक केंद्र वैश्विक, अंतरराष्ट्रीय, क्षेत्रीय या शहरी आधार पर हो सकते हैं, तान्येस ने कहा, '' अनुत्पादक निवेशों से बचने के लिए लॉजिस्टिक्स सेंटर के पैमाने, उसके बुनियादी ढांचे और उसमें मौजूद सुविधाओं को अच्छी तरह से प्लान किया जाना चाहिए। इस संदर्भ में, वैन के उद्योग और व्यापार क्षेत्रों की परीक्षा के अलावा, TRB2 क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय, राष्ट्रीय और अन्य प्रांतों के प्रभावों को भी ध्यान में रखा गया। राष्ट्रीय नीति और क्षेत्रीय गतिशीलता को ध्यान में रखते हुए, तुर्की में वान प्रांत पर संभावित रसद दृष्टि के आधार पर रणनीतिक महत्व और रसद केंद्र हो सकते हैं 'भी शामिल है। इस उद्देश्य के लिए और पूर्वी अनातोलिया विकास एजेंसी के समर्थन के साथ, 'वन प्रांत लॉजिस्टिक्स सेंटर फिजिबिलिटी रिपोर्ट' वांछित दायरे और शीर्षकों के अनुसार पूरा किया गया। इस ढांचे में, विश्व रसद क्षेत्र की जांच की गई है और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के साथ इसके संबंधों को निर्दिष्ट किया गया है। " वह रूप में बोला।

M उरन उपस्कर एम की अवधारणा में उपस्कर और आयातकों की संख्या
यह देखते हुए कि यूरोपीय संघ के लॉजिस्टिक्स क्षेत्र का मार्गदर्शन करने वाली 'व्हाइट बुक' रिपोर्ट में सारांशित है, तान्यस ने कहा, "अंतर्राष्ट्रीय और राष्ट्रीय परिवहन गलियारों और रसद केंद्रों के बीच एक करीबी रिश्ता है। इन कॉरिडोर पर लॉजिस्टिक सेंटर स्थापित करना बेहद जरूरी है। इस संदर्भ में, दुनिया में महत्वपूर्ण अंतर्राष्ट्रीय परिवहन गलियारों और रसद केंद्रों के बारे में तुर्की का खुलासा किया गया है। तुर्की ने अर्थव्यवस्था और रसद उद्योग के बीच संबंधों का प्रदर्शन किया है, विदेशी व्यापार और सड़क परिवहन के प्रभावों को निर्दिष्ट उप-क्षेत्रों की तरह जानकारी दी गई है। शहरी रसद की अवधारणा में रसद केंद्रों का महत्व और भूमिका निर्दिष्ट है। रसद केंद्रों को उपयुक्त स्थानों पर स्थापित करना, क्षमता का सही ढंग से निर्धारण करना और उसमें पाए जाने वाले क्षेत्रों के स्थान की योजना बनाना व्यवहार्यता अध्ययन की सफलता पर निर्भर करता है। उसने बोला।

TANYAIEW: सभी गतिविधियों की समीक्षा की गई
टीएनबी-एक्सएनयूएमएक्स क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विश्लेषण के बारे में बताते हुए, तान्येस ने कहा, “भौगोलिक संरचना, बुनियादी क्षेत्रों, विकास, विदेश व्यापार और परिवहन बुनियादी ढांचे की जांच की गई। वैन का मूल्यांकन अंतरराष्ट्रीय और राष्ट्रीय परिवहन गलियारों के संदर्भ में किया गया है और यह कहा गया है कि ईरान के माध्यम से वाणिज्यिक गतिशीलता की शुरुआत सबसे महत्वपूर्ण ट्रिगरिंग कारक होगी। वान के प्रांत का सामाजिक-आर्थिक विश्लेषण किया गया था और सभी गतिविधियाँ जो रसद क्षेत्र को प्रभावित कर सकती थीं जैसे संगठित औद्योगिक क्षेत्र, छोटे औद्योगिक सम्पदा, सीमा शुल्क, विदेशी व्यापार और थोक व्यापारी राज्यों की जांच की गई थी। "

उपस्कर और उत्पादकों का एक उत्पाद के रूप में कार्य करता है
तान्यस ने अपनी टिप्पणी जारी रखी, एक्सन्यूएक्स में वैन के लिए स्वॉट (एसडब्ल्यूओटी) विश्लेषण, साहित्य पर आधारित एक स्वोट विश्लेषण रसद क्षेत्र से संबंधित लोगों पर आधारित था। तान्यास ने कहा: "वैन लॉजिस्टिक्स केंद्र के संभावित उपयोगकर्ताओं का प्रतिनिधित्व करते हुए, एक्सएनयूएमएक्स की स्थापना सितंबर में वैन कमोडिटी एक्सचेंज, वैन चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री, वैन हाईवे एक्सएनयूएमएक्स.रेजियन निदेशालय, विज्ञान उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्रालय, वान प्रांतीय निदेशालय, वन संगठित औद्योगिक क्षेत्र निदेशालय, वाणिज्य पूर्वी अनातोलिया क्षेत्र में की गई थी। निदेशालय, शताब्दी विश्वविद्यालय, वैन फेरी मेलन एयरपोर्ट डीएचएमate निदेशालय और पूर्वी अनातोलिया विकास एजेंसी के महासचिव। लॉजिस्टिक सेंटर के लिए लॉजिस्टिक प्लेटफॉर्म का प्रस्ताव किया गया है और इस प्लेटफॉर्म के गवर्नेंस स्ट्रक्चर, टास्क और एक्शन प्लान दिए गए हैं। यू

पी उपसमिति के लिए संभावित संभावित प्रतिभागियों को पेश किया गया है "
तान्यास ने निम्नलिखित कथनों के साथ अपना भाषण जारी रखा: “वान ऑर्गेनाइज़्ड ज़ोन और लॉजिस्टिक्स सिटी रेलवे कनेक्शन लाइन फिजिबिलिटी स्टडी का उपयोग वान लॉजिस्टिक्स सेंटर की माँग के निर्धारण में किया गया था, और तीन परिदृश्यों के सबसे संभावित आधार पर 2040 तक अनुमान बनाए गए थे। 2040 में, यह भविष्यवाणी की जाती है कि रसद केंद्र की भार क्षमता 7.912.262 टन होगी, जिसमें से 5.301.216 टन कंटेनर लोड होंगे। यह निर्धारित किया गया है कि रसद केंद्र में कौन सी अवसंरचना और अधिरचना सुविधाएं होनी चाहिए। यह भविष्यवाणी की जाती है कि रेलवे टर्मिनल TCDD द्वारा बनाया जाएगा। यह बताया गया था कि वान में स्थापित होने वाले केंद्र कौन से प्रतिस्पर्धी केंद्र हो सकते हैं। TCDD द्वारा बनाए जाने वाले दो नजदीकी लॉजिस्टिक केंद्र; करस और ततवन। इसलिए, वे वान रसद केंद्र के साथ प्रतिस्पर्धा करने की क्षमता रखते हैं। इन केंद्रों में, करस निर्माणाधीन है, और हबूर और ततवन निविदा और विचलन चरण में हैं। यह माना जाता है कि वैन लॉजिस्टिक्स केंद्र की तुलना में अलग-अलग परिवहन गलियारों में होने के कारण कार्स लॉजिस्टिक्स केंद्र एक प्रतियोगी नहीं हो सकता है। टाटान रसद केंद्र परियोजना चरण में है। यदि ऐसा होता है, तो यह वैन लॉजिस्टिक्स केंद्र के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण प्रतियोगी होगा। "

"क्षेत्र की आवश्यकताओं को एक्सएनएक्सएक्स वर्ग मीटर के रूप में दर्शाया गया है"
यह देखते हुए कि कुल क्षेत्रफल की आवश्यकता को 591.900 वर्ग मीटर के रूप में गणना की गई थी, तान्यस ने कहा, "विस्तार क्षेत्र को 408.100 वर्ग मीटर के रूप में अनुमानित किया गया है, और रसद केंद्र के लिए अंतरिक्ष की आवश्यकता 1.000.000 वर्ग मीटर के रूप में निर्धारित की गई है। इस क्षेत्र के लिए एक सामान्य साइट (निपटान) योजना प्रस्तावित की गई है। मानदंड रसद केंद्र स्थान चयन में निर्धारित किया गया था और इन मानदंडों के ढांचे के भीतर, यह निर्धारित किया गया था कि सबसे उपयुक्त जगह संगठित औद्योगिक क्षेत्र के पास का क्षेत्र था। यह परिकल्पना की गई है कि केंद्र के मानव संसाधन निवेश कार्यान्वयन परियोजनाएं 2019 में पूरी हो जाएंगी और भौतिक निवेश 2020 में शुरू होगा और 2022 में पहले चरण का निवेश पूरा हो जाएगा। दूसरे चरण के निवेश के लिए, यह परिकल्पना की गई है कि परियोजनाएं 2023 में पूरी होंगी, दूसरे चरण के निवेश 2024 में शुरू होंगे और 2025 में पूरे होंगे। उन्होंने अपने भावों का इस्तेमाल किया।

"वित्तीय वर्ष वित्तीय वर्ष में 2036 वर्ष में स्वीकार किए जाते हैं"
2025 में रेलवे स्टेशन और सुविधाओं के पूरा होने की उम्मीद करते हुए, तान्यस ने कहा, “वित्तीय मूल्यांकन तालिकाओं में विस्तृत निवेश योजना प्रस्तुत की गई है। यह परिकल्पना की गई है कि केंद्र खजाना भूमि पर बनाया जाएगा और भूमि नि: शुल्क खरीदी जाएगी, केंद्रीय प्रशासन बुनियादी सुविधाओं और सामाजिक सुविधाओं का निर्माण करेगा और भूमि को समतल करेगा और उन्हें कंपनियों के निवेश के लिए तैयार करेगा, और कंपनियां अपनी आवश्यकताओं के अनुसार सुपरस्ट्रक्टिव निवेश करेगी। यद्यपि लोड गणना, मांग विश्लेषण और अन्य अनुमान 2040 वर्ष की गणना पर आधारित हैं, 2035 वर्ष को वित्तीय विश्लेषण में लक्ष्य वर्ष के रूप में स्वीकार किया जाता है क्योंकि 2036 में इसका मुख्य बिंदु प्रदान किया गया है। शुद्ध वर्तमान मूल्य गणना 2019 वर्ष की शुरुआत पर आधारित है। अनुमानित भूमि आकार, पार्सल की कुल संख्या, सुविधाओं और आकारों की संख्या और कुल बुनियादी ढांचे के निवेश के अनुसार, कुल निश्चित निवेश राशि की गणना शुद्ध वर्तमान मूल्य पर एक्सएनयूएमएक्स यूरो के रूप में की जाती है। 13.596.650 तक के परिचालन खर्च का शुद्ध वर्तमान मूल्य 2036 यूरो यू के रूप में गणना की गई है

"15 साल के अंत में आ रहा है"
तान्येस ने अंत में निम्नलिखित बयान दिए: “2036 तक, व्यवसाय, भूमि और इनडोर क्षेत्रों (सामाजिक सुविधाओं, आदि) के आवंटन राजस्व का वर्तमान मूल्य 23.777.183 यूरो के रूप में अनुमानित है। यह स्वीकार किया जाता है कि आवंटन आय का भुगतान वर्षों में विभाजित किस्तों में किया जाएगा। परिचालन व्यय का 50 प्रतिशत प्रबंधन और प्रशासनिक खर्चों को पहले चरण में और दूसरे चरण में शेष 50 प्रतिशत को ध्यान में रखा गया था। की गई गणनाओं के अनुसार, इस धारणा के साथ कि भूमि को मुफ्त में आवंटित किया जाता है, जबकि बिना मूल्य के मूल्यों को ध्यान में रखते हुए, 2020 की शुरुआत से 15 साल के अंत में ब्रेक प्वाइंट बिंदु पर पहुंच जाता है। दूसरे शब्दों में, निवेश की लागत 2035 के अंत में कवर की जाती है। " (ŞEHR .VAN NEWSPAPER)