इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका, जिसने इज़मिर की प्राथमिकता वाली सार्वजनिक परिवहन परियोजना, बुका मेट्रो को निवेश कार्यक्रम में शामिल करने के लिए राष्ट्रपति पद से तीन बार आधिकारिक अनुरोध किया है, अंकारा से प्रतिक्रिया की प्रतीक्षा कर रही है।
इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका, जिसने बुका मेट्रो को निवेश कार्यक्रम में शामिल करने के लिए राष्ट्रपति पद के लिए तीन आधिकारिक अनुरोध किए, जो बुका ट्रैफ़िक को साँस देगा, लगभग दो वर्षों से अंकारा से अनुमोदन की प्रतीक्षा कर रहा है। परियोजना, जिसे 28 दिसंबर, 2017 को परिवहन मंत्रालय और इंफ्रास्ट्रक्चर जनरल डायरेक्टरेट ऑफ इंफ्रास्ट्रक्चर इंवेस्टमेंट्स से मंजूरी मिली थी, विकास मंत्रालय की मंजूरी का इंतजार कर रही है, जिसे अब प्रेसीडेंसी ऑफ स्ट्रैटेजी एंड बजट के रूप में जाना जाता है, जिसे इसमें शामिल किया जाना है। निवेश कार्यक्रम। चूंकि अंतरराष्ट्रीय क्रेडिट के साथ किए जाने वाले निवेश के लिए मंत्रालय की स्वीकृति आवश्यक है, इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका तब तक निविदा के लिए बाहर नहीं जा सकती जब तक कि यह "स्वीकृति" अंकारा से प्राप्त नहीं हो जाती। इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर ने याद दिलाया कि उन्होंने संबंधित मंत्रालय को 2018 दिसंबर 2019, 05 सितंबर 2017 और 18 मार्च 2018 को परियोजना के लिए 13 और 2019 के निवेश कार्यक्रमों में शामिल करने के लिए तीन आधिकारिक आवेदन किए। Tunç Soyer“हम हर अवसर पर इज़मिर के लिए इस परियोजना के महत्व पर ध्यान आकर्षित करते हैं। इजमिर के लोग हमारी वाजिब मांग के पूरा होने का इंतजार कर रहे हैं। हमें विश्वास है कि अंकारा इज़मिर से आने वाली इस शक्तिशाली आवाज़ को सुनेगा। हम केवल एक हस्ताक्षर चाहते हैं। हम राज्य के बजट से एक पैसे की मांग किए बिना अंतरराष्ट्रीय ऋणों के माध्यम से आवश्यक वित्तपोषण स्रोत को हल करेंगे।
मंजूरी प्रक्रिया में देरी, लागत बढ़ी
इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने भी आरोपों का जवाब दिया कि बुका मेट्रो परियोजना के लिए तैयार की गई व्यवहार्यता रिपोर्ट में त्रुटियां थीं। रिपोर्ट में कहा गया है कि यह बिल्कुल स्वाभाविक है कि दो साल पहले की विनिमय दर और मुद्रास्फीति दर के साथ तैयार परियोजना में वाहन इकाई लागत और औसत टिकट मूल्य जैसे मूल्य आज के आंकड़ों से मेल नहीं खाते हैं। '2018 अमेरिकी डॉलर 1 टीएल है', और मार्च 3,7335 में किए गए हमारे तीसरे आवेदन में कहा गया था कि '2019 अमेरिकी डॉलर को 1 टीएल के रूप में लिया जाना चाहिए'। "यह स्पष्ट है कि यदि अनुमोदन प्रक्रिया में देरी हुई (और आज की आर्थिक परिस्थितियों में) तो लाइन की लागत लगातार बढ़ेगी।"
प्रति किलोमीटर औसत निर्माण लागत से अधिक नहीं है
इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के अधिकारियों ने कहा कि प्रति किलोमीटर निर्माण लागत और दैनिक यात्रा पूर्वानुमान के संबंध में गलत आंकड़े प्रस्तुत किए जाने के आरोप सही नहीं थे और उन्होंने निम्नलिखित बयान दिया: "जब डोकुज़ एयलुल विश्वविद्यालय के रेक्टरेट से आवश्यक अनुमति प्राप्त नहीं की जा सकी परियोजना की शुरुआत में भंडारण क्षेत्र के रूप में निर्धारित भूमि, ईएसएचओटी एडेटेप बस को गैरेज के पास एक और भूमि खोजने के लिए मजबूर किया गया था, इसलिए लाइन की लंबाई 6 किलोमीटर बढ़कर 19,3 किलोमीटर हो गई। हमारी गोदाम क्षेत्र परियोजनाओं सहित हमारी सभी लाइन और स्टेशन परियोजनाओं को इस संदर्भ में संशोधित किया गया है और अनुमोदन के लिए मंत्रालय को प्रस्तुत किया गया है। यह देखा जाएगा कि कुल लागत को 19,3 किलोमीटर से विभाजित करने से प्राप्त राशि अब तक किए गए सबवे निर्माणों की प्रति किलोमीटर औसत निर्माण लागत (45 मिलियन डॉलर) से अधिक नहीं है। "बुका मेट्रो लाइन के लिए '319.404 दैनिक यात्राओं' की हमारी भविष्यवाणी इज़मिर ट्रांसपोर्टेशन मास्टर प्लान और हमारे द्वारा क्षेत्र में किए गए काम के परिणामस्वरूप तैयार की गई परिवहन अध्ययन रिपोर्ट पर आधारित है, और यह यथार्थवादी है।"
11 स्टेशन करेगा
बुका मेट्रो, जो 13,5 किलोमीटर लंबी होगी और इसमें 11 स्टेशन होंगे, ,çyol Station-Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus-lamlıkule के बीच सेवा करेगा। लाइन, जो yçyol से शुरू होती है और इसमें 11 स्टेशन होते हैं, में ज़ेफर्टेप, बोएज़का, जनरल असिम गुंडेज़, eririnyer, Buca नगर पालिका, कसाई, हसनानी गार्डन, Dokuz Eylül विश्वविद्यालय, Buca Koop और lamlıkule स्टेशन होंगे। Buca लाइन Üçyol स्टेशन पर F. Altay और बोर्नोवा के बीच चलने वाली दूसरी स्टेज लाइन और atirinyer स्टेशन में BZBAN लाइन के साथ मिलेंगी। इस लाइन पर ट्रेन के सेट बिना ड्राइवर के काम करेंगे।
गहरी सुरंग तकनीक से किया जाना है
ब्यूका मेट्रो को टीबीएम मशीन का उपयोग करके गहरी सुरंग तकनीक (टीबीएम/एनएटीएम) के साथ बनाया जाएगा, और इस प्रकार सुरंग निर्माण के दौरान होने वाली यातायात, सामाजिक जीवन और बुनियादी ढांचे की समस्याएं कम हो जाएंगी।
इस परियोजना में एक रखरखाव कार्यशाला और गोदाम भवन भी शामिल होगा जिसे 80 हजार वर्ग मीटर के कुल बंद क्षेत्र के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस दो मंजिला इमारत में निचली मंजिल का उपयोग रात्रि विश्राम के रूप में और ऊपरी मंजिल का उपयोग वाहन रखरखाव और मरम्मत मंजिल के रूप में किया जाएगा। ऊपरी मंजिल पर प्रशासनिक कार्यालय और कार्मिक क्षेत्र भी होंगे।
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