इटली में आईटीयू रेसिंग क्लब के छात्र फॉर्मूला कार

इटली में अपने सूत्र उपकरण itululer
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इस्तांबुल तकनीकी विश्वविद्यालय रेसिंग क्लब एक्सएनयूएमएक्स के छात्रों द्वारा डिजाइन की गई इलेक्ट्रिक और ड्राइवरलेस बीइलेक्ट्रिक-एक्सएनयूएमएक्स कार जुलाई में इटली में फॉर्मूला स्टूडेंट में प्रतिस्पर्धा करेगी।


इलेक्ट्रिक और स्वायत्त ड्राइवर रहित वाहन BeElectric-01, फॉर्मूला स्टूडेंट इटली में प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार करता है। डिजाइन फॉर्मूला छात्र वाहन 2017-01 beelectric में शुरू हुआ, 24 जुलाई में पर्मा, इटली में आयोजित किया जाएगा, वह इस्तांबुल तकनीकी विश्वविद्यालय और इटली के फॉर्मूला छात्र दौड़ में तुर्की का प्रतिनिधित्व करेंगी।

तुर्की की पहली फॉर्मूला छात्र इलेक्ट्रिक उपकरण

BeElectric-01 प्रोजेक्ट लीडर irmer डेमिरसी ने कहा कि दुनिया में सबसे महत्वपूर्ण छात्र प्रतियोगिताओं में से एक फॉर्मूला स्टूडेंट में भाग लेने के लिए मैकेनिकल इंजीनियरिंग के ITU संकाय में 2007 में ITU रेसिंग क्लब की स्थापना की गई थी।

ITU रेसिंग ने बताया कि विभिन्न 50 छात्रों जैसे कि विभिन्न विषयों जैसे मशीनरी, इलेक्ट्रॉनिक संचार, इलेक्ट्रिकल और औद्योगिक इंजीनियरिंग में कार्यरत थे। डेमिरसी ने अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा: टीयू आईटीयू के निवासी, हमारे क्लब की छत के नीचे निर्मित परियोजनाओं के लिए धन्यवाद; जिम्मेदारी लेना, टीम वर्क करना, समय के साथ काम करना। ”

उन्होंने कहा कि फॉर्मूला स्टूडेंट 14 दुनिया भर के अलग-अलग देशों में आयोजित हुआ और 100'un ने कहा कि एक संगठन, यूनिवर्सिटी डेमिरसी ने भाग लिया, इस प्रतियोगिता में टीमों ने फॉर्मूला रेसिंग कारों का डिजाइन और निर्माण किया। वाहनों; विभिन्न श्रेणियों में 3 दौड़ सहित डिजाइन, तकनीकी पर्यवेक्षण, गतिशील चरणों, ने दौड़ में भाग लिया और कहा कि वे सभी चरणों से एकत्र किए गए अंकों के अनुसार रैंक किए गए थे।

तुर्की की पहली फॉर्मूला छात्र 2010 मिशिगन अमेरिका राज्य में आयोजित उपकरण, एफ beexnumx फॉर्मूला एसएई उत्पादन के रूप में आईटीयू दौड़ के पहले साल, xnumx't वे इटली में प्रतियोगिता में भाग लेने के लिए शुरू करने के लिए जानकारी दी।

डेमिरसी ने वाहन के उपकरण और कार्य सिद्धांत के बारे में निम्नलिखित जानकारी दी: अल्जीलामा पर्यावरण का पता लगाने लिडार और कैमरा सेंसर द्वारा प्रदान किया गया है। लिडार सेंसर के लिए धन्यवाद, वाहन अपने चारों ओर की बाधाओं का पता लगाता है और उन्हें मैप करता है और उन्हें बिना रुके आगे बढ़ाता है। स्टीरियो कैमरा सिस्टम कार के दायीं और बायीं तरफ दो अलग-अलग रंगों के शंकु का पता लगाता है और एक कोर्स सेट करता है। ”

डिटेक्शन सिस्टम के डेटा का विश्लेषण एनवीडिया PX2 सुपर कंप्यूटर पर किया जाता है, जो विशेष रूप से स्वायत्त वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए कृत्रिम बुद्धिमत्ता एल्गोरिदम को चलाता है। इस कंप्यूटर पर मुख्य कोड और एल्गोरिदम की गणना के बाद, उन्हें ड्राइवट्रेन के सिग्नल के रूप में प्रेषित किया जाता है। वाहन एक स्थायी चुंबक तुल्यकालिक विद्युत मोटर चलाता है। "

इंजन की नाममात्र शक्ति 80kW है और डेमिरसी को सूचित करने वाले आदेशों के अनुसार कार्रवाई करने के लिए गणना कंप्यूटर है, वाहन की 180 माइलेज गति स्टीयरिंग आंदोलनों के लिए स्थिति-नियंत्रित इंजन का उपयोग करती है, उन्होंने कहा कि उनके पास ब्रेकिंग के लिए एक वायवीय प्रणाली है।

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