TCDD के वरिष्ठ अधिकारी, अंकारा में 13 2018 दिसंबर 9 के लोग हाई स्पीड ट्रेन आपदा में मारे गए, "लाइन बदलने के कारण कैंची की दीर्घकालिक मरम्मत" के कारणों की व्याख्या करते हुए उन्होंने कहा।
बिरगुने से बर्कू कैंसू की खबर के अनुसार; “13 दिसंबर 2018 को, TCDD के वरिष्ठ अधिकारियों के आपदा के बारे में बयान जिसमें अंकारा में YHT दुर्घटना में 9 लोगों की जान चली गई, जिसे विशेषज्ञ ने दोषपूर्ण पाया।
TCDD यातायात और स्टेशन विभाग के महानिदेशक हेड Mükerrem A., EKAY विभाग के प्रमुख Erol Tuna A., यातायात और स्टेशन विभाग के शाखा प्रबंधक Recep K. और 8। उप क्षेत्रीय सेवा प्रबंधक उप इरगुन टी।, दुर्घटना के कारणों को लाइन परिवर्तन माना जाता है ”, पूर्व में पटरी से उतरने की संख्या में विपत्तियों का प्रसार हुआ और वे लंबी मरम्मत के कारण लाइन को बदलने के लिए चले गए।
निवेश किया गया
TCDD महाप्रबंधक, जिन्होंने जांच फ़ाइल में प्रवेश किया İsa Apaydınविशेषज्ञ रिपोर्ट के बाद, जिसे "त्रुटिपूर्ण" पाया गया, अभियोजक के कार्यालय सहित लगभग 17 प्रबंधकों ने जांच का विस्तार किया। TCDD प्रबंधकों से "YHT युद्धाभ्यास को पूर्व से पश्चिम की ओर स्थानांतरित करने" के कारणों के बारे में पूछा गया, जिसे विशेषज्ञ रिपोर्ट में दुर्घटना के कारणों में दिखाया गया था।
मुल्करम ए।, जिन्होंने रेखा के परिवर्तन के बारे में पत्र पर हस्ताक्षर किए, ने निम्नलिखित की व्याख्या की:
HT YHT 8। क्षेत्रीय प्रबंधक दुरान वाई, एक्सएनयूएमएक्स दिसंबर एक्सएनयूएमएक्स से एक दिन पहले, उन्होंने मुझे फोन किया। YHT अंकारा स्टेशन, पूर्वी जिहाद में कैंची पैंतरेबाज़ी के लिए असहनीय हो गई है, इसलिए दो दिनों के लिए YHT युद्धाभ्यास पूर्वी जिहाद से नहीं बनाया गया है।
जब मैंने पूछा कि उन्होंने खराब कैंची को क्यों नहीं बदला, तो उन्होंने कहा कि उनके पास अतिरिक्त कैंची नहीं थी, उन्होंने ऑर्डर दिया था और यह स्पष्ट नहीं है कि यह कब आएगी। डुरान वाई ने कहा कि पूर्व में YHT युद्धाभ्यास अब नहीं किया जा सकता है, कि वे उन्हें स्वीकार करेंगे और उन्हें पश्चिम में ट्रेनों के कार्यशील स्विच के माध्यम से भेजेंगे, और वह इसे लिखित रूप में देने का अनुरोध करेंगे। 6 दिसंबर, 2018 को, उन्होंने मुझे YHT स्टेशन ट्रैफ़िक विनियमों पर 'बहुत जरूरी' वाक्यांश के साथ अपना मौखिक अनुरोध भेजा और विनियमन का अनुरोध किया।
पहले आवेदन करें
इसलिए मैंने फोन पर Servicenal S., YHT ट्रैफिक स्टेशन मैनेजमेंट सर्विस मैनेजर के साथ फोन किया। फिर उनके सहायक इरगुन टी। मेरे कार्यालय में आए, मैंने पूछा कि यह क्यों देखा गया। उन्होंने यह भी कहा कि कैंची की मरम्मत नहीं की जा सकती थी ताकि वे वास्तव में इस तरह के एक आवेदन को लागू कर सकें, कि आवेदन एक लिखित रूप बन गया था और यह एक सामान्य निदेशालय के मामले में जारी किया जाना था। हमने पहले ही YHT क्षेत्रीय निदेशालय द्वारा पश्चिमी ओर से कुछ दिनों के लिए प्रैक्टिस की गई ट्रेन को स्वीकार करने और भेजने की प्रक्रिया लिख दी है। "
कम मात्रा और श्रम
तुर्की राज्य रेलवे के सामान्य निदेशालय। क्षेत्रीय सेवा के उप उप निदेशक एर्गुएन टी। ने अपने बयान में कहा, amacıyla पूर्वी कैंची में पटरी से उतरने का प्रसार, लंबी मरम्मत, पूर्वी एक्सप्रेस द्वारा लाया जाने वाला तीव्रता और पश्चिम में ट्रेनों की स्वीकृति और प्रेषण में परिवर्तन, ताकि कम दूरी और श्रम बल का उपयोग किया जा सके ” उन्होंने कहा।
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