दुनिया का सबसे बड़ा कंटेनर जहाज MSC Gülsün ने अपनी पहली उड़ान पूरी की

दुनिया के दूसरे सबसे बड़े कंटेनर लाइन ऑपरेटर, MSC के बॉस, डिएगो अपोंटे, ने दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाज का नाम एसाएपॉर्ट के बोर्ड ऑफ डायरेक्टर्स के चेयरमैन अहमत सोयूर की बेटी एला सोयूर अपोंटे से शादी की, उनकी सास GÜLSÜN SOYUER, जिसे उन्होंने पिछले महीने लॉन्च किया था।

399,9 मीटर की लंबाई, 61,5 मीटर की चौड़ाई और 23 हजार TEU की क्षमता के साथ सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित भूमध्य नौवहन कंपनी (MSC) के स्वामित्व वाली MSC Gülsün को दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाज के रूप में दर्ज किया गया है।

MSC भूमध्य शिपिंग कंपनी ने घोषणा की कि दुनिया का सबसे बड़ा कंटेनर जहाज MSC Gülsün चीन के उत्तर से अपनी पहली यात्रा पूरी करने के बाद यूरोप में आ गया है।

MSC Gülsün 2019+ TEU * जहाजों के अपने नए वर्ग में से पहला है जो कि शिपिंग और लॉजिस्टिक्स में विश्व नेता 2020-23.000 में MSC के वैश्विक समुद्री नेटवर्क में जोड़ा जाएगा।

सैमसंग हैवी इंडस्ट्रीज (SHI) जियोजे शिपयार्ड में दक्षिण कोरिया में निर्मित, MSC Gülsün कंटेनर परिवहन में एक नया मानक स्थापित करता है, विशेष रूप से पर्यावरण प्रदर्शन के मामले में।

लगभग 400 मीटर लंबा और 60 मीटर चौड़ा, MSC Gülsün में एक कंटेनर जहाज के लिए रिकॉर्ड आकार की क्षमता है: 23.756 TEU। बड़े जहाज आमतौर पर परिवहन किए गए कंटेनर प्रति कार्बन फुटप्रिंट को कम करने के लिए MSC की सेवाओं में एशिया और यूरोप के बीच माल परिवहन में मदद करने वाले, प्रति कंटेनर कम CO2 परिवहन का उत्सर्जन करते हैं।

एक मजबूत समुद्री विरासत के साथ एक परिवार समूह के रूप में, एमएससी दुनिया के सबसे बड़े और सबसे व्यस्त व्यापार मार्गों में निवेश करने की अपनी प्रतिबद्धता की पुष्टि करता है, जिसमें MSC Gülsün और इस वर्ग के 10 अन्य जहाज आते हैं।

जहाज 2.000 से अधिक प्रशीतित कंटेनरों से सुसज्जित है, एशिया और यूरोप के बीच भोजन, पेय, चिकित्सा और अन्य ठंडा और जमे हुए उत्पादों के व्यापार को बढ़ाता है।

अभिनव इंजीनियरिंग

इस नए वर्ग को विभिन्न प्रकार के पर्यावरण, दक्षता, स्थिरता और सुरक्षा के मुद्दों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है।

MSC Gülsün पतवार प्रतिरोध को कम करके ऊर्जा दक्षता बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किए गए अपने धनुष आकार के साथ ऊर्जा दक्षता के लिए एक उल्लेखनीय दृष्टिकोण लेता है। अत्याधुनिक इंजीनियरिंग पवन प्रतिरोध को कम करके कम ईंधन की खपत प्रदान करती है।

महासागर कंटेनर शिपिंग वर्तमान में कार्गो परिवहन के सबसे पर्यावरण के अनुकूल तरीकों में से एक है और विमान, ट्रेन, ट्रक या बजरा जैसे अन्य प्रकार के माल परिवहन की तुलना में प्रति यूनिट कम CO2 उत्सर्जन का उत्पादन करता है।

MSC Gülsün की सुधरी हुई ऊर्जा दक्षता और ईंधन अर्थव्यवस्था, MSC को समय पर संयुक्त राष्ट्र अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) द्वारा निर्धारित अंतर्राष्ट्रीय 2030 पर्यावरण नीति लक्ष्यों को पूरा करने की दिशा में प्रगति करने में सक्षम बनाती है और कार्गो परिवहन के प्रति टन CO2 उत्सर्जन में 13 प्रतिशत के सुधार पर बनाता है। 2015 और 2018 के बीच एमएससी बेड़े में आयोजित किया गया।

2020 में एक आगामी समुद्री ईंधन विनियमन का पालन करने के लिए, जहाज एक संयुक्त राष्ट्र आईएमओ द्वारा स्वीकृत हाइब्रिड निकास गैस सफाई प्रणाली से भी सुसज्जित है और इसमें कम-सल्फर ईंधन पर स्विच करने या तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) के अनुकूल होने का विकल्प है। भविष्य में।

सुरक्षा पहले

चालक दल और कार्गो सुरक्षा सुनिश्चित करना एमएससी की # 1 प्राथमिकता है। जहाज का यह नया वर्ग एक 3 डी पतवार स्थिति मूल्यांकन कार्यक्रम के साथ-साथ इंजन के चारों ओर दोहरी पतवार सुरक्षा से सुसज्जित है। बोर्ड पर नाविकों की सुरक्षा को और अधिक बढ़ाने और जहाज के पूरे डेक पर ले जाने वाले कार्गो की सुरक्षा के लिए, उच्च क्षमता वाले पंपों के साथ एक नया डबल टॉवर फायर सप्रेस सिस्टम स्थापित किया गया था।

MSC Gülsün, अपने 10 बहन जहाजों के साथ, डिजिटल समुद्री में अगले कदम उठाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। स्मार्ट कंटेनरों के लिए तट और कनेक्टिविटी के लिए तेजी से डेटा हस्तांतरण प्रदान करने से हमारे ग्राहकों के लिए शिपिंग अनुभव को अधिक पारदर्शी, सुरक्षित और विश्वसनीय बनाने में मदद मिलती है।

SHI जहाजों के नए वर्ग में से छह वितरित करेगा, जबकि देवू शिपबिल्डिंग और मरीन इंजीनियरिंग (DSME) दक्षिण कोरिया में अन्य पांच का निर्माण कर रहा है।