BTS के पूर्व महासचिव Generalshak Kocabıyık ने Haydarpaşa ट्रेन स्टेशन लिखा। नहीं हैदरपासा, 400 सप्ताह, 111 साल वहां, जहां यह है। समुद्री रास्ते से। शहर का द्वार। सब कुछ के बावजूद गर्व
आप शीर्षक को देख सकते हैं और सोच सकते हैं कि यह सैमुअल बेकेट के केन वेटिंग फॉर गोडोट एसर का संदर्भ है। एक पक्ष सत्य है, लेकिन एक नहीं।
यह सच है, क्योंकि वास्तव में 400 हफ़्तारपस ट्रेन की आवाज़ से यात्रियों को वंचित कर रहा है, और यह कार्य आज तक चला और बड़ी अनैतिकता के साथ किया गया है।
गलत, हैदरपासा 400 सप्ताह नहीं है जहां 111 वर्षों से रहा है। समुद्र के किनारे पर। शहर का गेट। सब कुछ के बावजूद।
तो क्या हुआ 400 हफ्ते पहले जब हैदरपक्का सॉलिडैरिटी ने हर रविवार को एक "सिट-इन" लॉन्च किया था?
कहानी और सच्चाई 2000 के शुरुआती वर्षों में शुरू हुई। इसकी शुरुआत AKP सरकार ने की थी। 17 को वर्षों बीत गए, अच्छे प्रधानमंत्री, परिवहन मंत्री, मेयर और प्रबंधक आए। इस्तांबुल की सामान्य विशेषताओं के बारे में क्या कहा जा सकता है, इसका केवल एक ही जवाब है: हम कह सकते हैं कि शहर किराए, लूट और गोली चलाने का क्षेत्र है।
इनमें से एक क्षेत्र हैदरपसआ रेलवे स्टेशन और उसके आसपास का इलाका है। लगभग 1 मिलियन वर्ग मीटर के अपने आकार और स्थान के साथ, यह क्षेत्र जो उन लोगों के मुंह को फैलाता है, जो पूरे शहर में बैंकनोट्स देखते हैं, न केवल स्टेशन और पीछे बल्कि बंदरगाह भी शामिल हैं।
लेकिन इसे महसूस करने के लिए, कानूनी रूप से और शहरीवाद और अर्थव्यवस्था दोनों के संदर्भ में बहुत ही उचित और उपयुक्त होना चाहिए ताकि इसे स्वीकार किया जा सके। लेकिन इस तरह की उपयुक्तता नहीं होने के कारण, उन्होंने झूठ और शानदार, चमकते हुए भविष्य के चित्रों का सहारा लिया, जैसा कि अन्य जगहों पर भी है।
साल के लिए एक्सएनयूएमएक्स में क्या नहीं किया गया है, हैदरपास '
सबसे पहले, 7 टुकड़े और 70'er प्रत्येक को मैनहट्टन गगनचुंबी इमारतों का निर्माण किया जाएगा। ऐसा नहीं किया। कहा गया कि हरित क्षेत्र और होटल या तो ऐसा नहीं हुआ, इसे एक विशाल बंदरगाह और शॉपिंग सेंटर कहा जाता था जहां क्रूज जहाज डॉक करते थे। न ही उसने।
ओलंपिक स्टेडियम और सुविधाओं को बुलाया गया था। न ही उसने। चलो बाहर से छत के फर्श तक एक चमकता हुआ लिफ्ट बनाते हैं। न ही उसने।
एकेपी Kadıköy पिछले चुनाव में मेयर के लिए उम्मीदवार ने कहा, "हम हैदरपाशा इस्तांबुल डिजाइन सेंटर बनाएंगे।" वह समझा भी नहीं सकता था कि क्या हुआ।
वे चाहते थे कि इस क्षेत्र में सब कुछ हो। वे बस ट्रेन नहीं आने देना चाहते थे, वे नहीं चाहते थे कि घाट डॉक और एक सार्वजनिक और सार्वजनिक स्थान हो। उन्हें पूंजी के आराम के अलावा कुछ नहीं चाहिए था।
लेकिन जिस तरह के कर्मचारी, जनता, जनता, ट्रेड यूनियनों, चैंबरों, अदालतों, न्यायपालिका की सहमति नहीं मिली, वे माननीय वकीलों की हथेलियां लेना चाहते हैं, जजों की मौजूदगी हमेशा से ही असहज करती है।
आखिरकार, वे कुछ भी नहीं कर सकते थे जो वे चाहते थे।
न्यायपालिका भी फैसलों के साथ पंजीकृत थी कि ट्रेनों के हेडरपासा आएंगे, ट्रेनें चलेंगी। यह सार्वजनिक स्थान बना रहेगा।
इस फैसले के पीछे केवल न्यायपालिका का फैसला नहीं है, हेदरपसैसा के कार्यकर्ताओं का संघर्ष है, जिन्होंने ठंड के तूफान के बिना एक हफ्ते के लिए एक्सएनयूएमएक्स के लिए जिद्दी ठूंठ बनाए रखा है और लाखों नागरिकों ने उनका समर्थन किया है।
हैदरप्पा की एकजुटता ने उत्साह और दृढ़ता दिखाई है। यह जिद शहर की नैतिकता और विवेक बन गई है।
अब, जैसे कि शब्द oyun की पुष्टि करते हुए खेल ओटोमन साम्राज्य में समाप्त नहीं होता है, सभी न्यायिक निर्णयों को नजरअंदाज कर दिया जाता है, 400 साप्ताहिक संघर्ष को नजरअंदाज कर दिया जाता है और कुछ अल-सेंगिज नाटकों, पुरातात्विक उत्खनन के लिए हैदरपारा ट्रेन स्टेशन को एक स्थान पर बदल दिया जाता है जहां कुछ उच्च गति वाली ट्रेन आ गई है।
हम इसकी इजाजत नहीं देंगे. हम आपको 400 सप्ताह के संघर्ष के लाभ को नष्ट नहीं करने देंगे।
हेदारपासा न केवल शहर की विरासत है, बल्कि देश की विरासत भी है। हम हैदरपारा और स्टेशन का दुनिया भर से आने वाले नागरिकों के साथ रक्षा करना जारी रखेंगे।
हम हेडरपासा की रक्षा करेंगे। हम अपने भविष्य का ख्याल रखते हैं। (Formक्षक कोकबीवाय- बीटीएस के पूर्व महासचिव)
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