ईरान रेलवे का नक्शा

इरान रेलवे का नक्शा
इरान रेलवे का नक्शा

पहला रेलवे, जो लगातार था, तेहरान और रे में शाह-अब्दोल-अजीम के मंदिर के बीच 1888 पर खोला गया। 800mm मीटर पर निर्मित 9km लाइन, ज्यादातर तीर्थयात्रियों के लिए थी, हालांकि बाद में कई खदान शाखाओं को जोड़ा गया था। आखिरकार घोड़े को खींचा गया, फिर भाप परिवहन में बदल दिया गया। 1952 वर्ष तक जारी रहा। मूल मार्ग अब तेहरान मेट्रो लाइन 1 के समानांतर है।

1914 में रेलवे के विकास में एक लंबा ब्रेक था, तब से लेकर जब तक Tabriz से Jolfa तक 146 किमी रेलवे का निर्माण हुआ, जिसमें अजरबैजान के साथ-साथ रूस भी शामिल था। यह देश में निम्नलिखित रेलवे के मानक (1435 मिमी) गेज के अनुसार बनाया गया है। हालाँकि, II। द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने के साथ, कुल रेल नेटवर्क 700 किलोमीटर से कम था।

ट्रांस-ईरान रेलवे के युद्ध-समय ने इस आंकड़े को लगभग तीन गुना कर दिया है, और बाद के घटनाक्रमों ने निर्माण के तहत एक मानक मापने वाले नेटवर्क का नेतृत्व किया है या आज की योजना बनाई है, एक्सएनयूएमएक्स किमी से अधिक। तुर्की और इसलिए (लेक वान और Bosphorus पर ट्रेन घाट के साथ यद्यपि) यूरोप के बाकी हिस्सों के लिए एक अंतरराष्ट्रीय संबंध नहीं है। काकेशस में, एक अंतरराष्ट्रीय संबंध था, जिसमें नक्सचिवन की अज़रबैजान बस्ती और अर्मेनिया और रूस से परे संक्रमण का संकेत शामिल था; हालाँकि, यह वर्तमान में अनुपलब्ध है। अजरबैजान के साथ एक नया अंतरराष्ट्रीय संबंध कैस्पियन सागर पर सीमावर्ती शहर अस्तारा के पास प्रस्तावित किया गया था। यह काज़्विन को एक नए रेलवे के साथ मौजूदा नेटवर्क से जोड़ेगा।

सराक में तुर्कमेनिस्तान के साथ एक अंतरराष्ट्रीय संबंध में एक्सएनयूएमएक्स में माप का परिवर्तन भी शामिल था। यह चीन के लिए संभावित के हिस्से के रूप में परिकल्पित किया गया था, हालांकि तुर्कमेनिस्तान और उजबेकिस्तान के बीच चल रहे राजनीतिक तनाव का मतलब था कि सड़क का एहसास नहीं हो सका। इंचे बोरुन में तुर्कमेनिस्तान के साथ एक और कनेक्शन कजाकिस्तान के एक मार्ग योजना के हिस्से के रूप में एक्सएनयूएमएक्स में खोला गया था। लोफ्टाबाद सीमा पर सुविधा प्रदान करने वाले तुर्कमेनिस्तान से एक छोटी रूसी (एक्सएनयूएमएक्सएमएम) माप लाइन भी है, लेकिन इसका ईरानी नेटवर्क के बाकी हिस्सों के साथ कोई सीधा संबंध नहीं है।

ज़ाहेदान के लिए एक नई लाइन 2009 में पूरी हुई। यह ज़ाहेदान में 84km लाइन के साथ एक चौराहा प्रदान करता है, जो पहले पाकिस्तान की सीमा से अलग किया गया था। दूसरी पंक्ति पाकिस्तान रेलवे नेटवर्क से जुड़ी है और उस प्रणाली के 1675 मिमी आयाम के लिए बनाई गई है।

2013 में, एक छोटी (16km) लेकिन महत्वपूर्ण रेखा खोराशहर (अबादान के पास) और शलामचेह के बीच इराकी सीमा पर खुली। यद्यपि सीमा के इराकी पक्ष पर काम जारी है, यह अंततः बसरा के पास इराकी रेलवे नेटवर्क से जुड़ जाएगा।

2015 में, राजधानी ने तेहरान और खोसरावी के बीच इराकी सीमा के पास एक नई लाइन में निर्माण शुरू किया। Kermanshah तक 2018 पर लाइन का उद्घाटन। शेष 263 किमी से खोसरावी तक 2020 पर पूरा होने की उम्मीद है।

अफगानिस्तान मशहद और हेरात के बीच एक लाइन निर्माणाधीन है। ख्वाफ के पास अफगान सीमा तक ईरानी खंड पूरा हो गया था; अफगानिस्तान में रेलमार्ग पर काम जारी है और 2016 में शुरू होने वाला क्रॉस-बॉर्डर लिंक शुरू हो गया है।

एक्सएनयूएमएक्स में, अजरबैजान और अजरबैजान में एक ही नाम के शहर के बीच एक नया अंतरराष्ट्रीय कनेक्शन खोला गया था। बाइनरी (2017mm और 1520mm) एक ट्यून्ड रेलवे है और अंत में बाकी ईरानी नेटवर्क के साथ निर्माणाधीन एक नई लाइन से जुड़ी होगी।

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