पहला रेलवे, जो एक फारसी था, तेहरान और रे में शाह-अब्दोल-अजीम के मंदिर के बीच 1888 में खोला गया था। 800 मिमी मीटर पर बनी 9 किमी लाइन, ज्यादातर तीर्थयात्रियों के लिए बनाई गई थी, हालांकि बाद में कई खदानों को जोड़ा गया था। अंत में घोड़े को खींचा गया, फिर भाप प्रत्यारोपण के लिए परिवर्तित किया गया। इसने 1952 तक अपनी गतिविधियों को जारी रखा। मूल मार्ग अब तेहरान मेट्रो की लाइन 1 के समानांतर है।
1914 में रेलमार्ग के विकास में, तब्रीज़ से जोल्फ़ा तक फैले 146 किमी के रेलवे के निर्माण के समय से, रूस के हिस्से के साथ-साथ अजरबैजान और उनके बीच एक लंबा ब्रेक था। यह देश में निम्नलिखित रेलवे की तरह मानक (1435 मिमी) मीटर के अनुसार बनाया गया था। हालाँकि, II। द्वितीय विश्व युद्ध के विस्फोट के साथ, कुल रेल नेटवर्क 700 किलोमीटर से कम था।
ट्रांस-ईरानी रेलमार्ग के युद्ध के समय ने लगभग इस आंकड़े को तीन गुना कर दिया, और बाद के घटनाक्रमों ने निर्माणाधीन मानक माप नेटवर्क का नेतृत्व किया या आज, 10000 किमी से अधिक की योजना बनाई। तुर्की और इसलिए (लेक वान और Bosphorus पर ट्रेन घाट के साथ यद्यपि) यूरोप के बाकी हिस्सों के लिए एक अंतरराष्ट्रीय संबंध नहीं है। काकेशस में, एक अंतरराष्ट्रीय लिंक था, जिसमें अजरबैजान और उससे परे अर्मेनिया और रूस में नक्सचिवन के बसने के संकेत शामिल थे; हालाँकि, यह वर्तमान में अनुपलब्ध है। अजरबैजान के साथ एक नया अंतरराष्ट्रीय लिंक कैस्पियन सागर के किनारे पर सीमावर्ती शहर अस्तारा के पास प्रस्तावित किया गया था। यह मौजूदा नेटवर्क एक नई रेल द्वारा क़ज़्विन से जुड़ा होगा।
सराखों में तुर्कमेनिस्तान के साथ एक अंतरराष्ट्रीय संबंध ने 1996 में खोले गए आयामों का एक परिवर्तन भी शामिल किया। यह चीन के लिए एक क्षमता के हिस्से के रूप में कल्पना की गई थी, हालांकि तुर्कमेनिस्तान और उजबेकिस्तान के बीच राजनीतिक तनाव का मतलब है कि इस सड़क को महसूस नहीं किया जा सकता है। इंचे बोरुन में तुर्कमेनिस्तान के साथ एक और लिंक 2013 में कजाकिस्तान के लिए एक मार्ग योजना के हिस्से के रूप में खोला गया था। तुर्कमेनिस्तान से एक छोटी रूसी (1520 मिमी) मापने वाली लाइन भी है जो लॉफ्टाबाद सीमा पर सुविधा प्रदान करती है, लेकिन इसका ईरानी नेटवर्क के बाकी हिस्सों से कोई सीधा संबंध नहीं है।
ज़ाहेदान के लिए एक नई लाइन 2009 में पूरी हुई। यह 84 किमी लाइन के साथ एक चौराहा प्रदान करता है, जो पहले ज़ाहेदान में पाकिस्तान के साथ सीमा पर अलग-थलग था। दूसरी पंक्ति पाकिस्तान रेलमार्ग नेटवर्क से जुड़ी है और उस प्रणाली के 1675 मिमी के आकार तक निर्मित है।
2013 में, एक छोटी (16km) लेकिन महत्वपूर्ण रेखा खोराशहर (अबादान के पास) और शलामचेह के बीच इराकी सीमा पर खुली। यद्यपि सीमा के इराकी पक्ष पर काम जारी है, यह अंततः बसरा के पास इराकी रेलवे नेटवर्क से जुड़ जाएगा।
2015 में, राजधानी तेहरान और खोसरावी के बीच इराकी सीमा के पास एक नई लाइन पर निर्माण शुरू हुआ। 2018 में कर्मानशाह तक लाइन खोली गई। शेष 263 किलोमीटर खोसरावी के 2020 में पूरा होने की उम्मीद है।
मशहद और अफगानिस्तान के बीच एक लाइन का निर्माण चल रहा है। ख्वाफ के पास अफगान सीमा तक ईरानी खंड पूरा हो गया है; अफगानिस्तान में रेलवे पर काम जारी है और 2016 में सीमा पार कनेक्शन शुरू हो गया है।
2017 में, अजरबैजान में अज़ारा और इसी नाम के शहर के बीच एक नया अंतर्राष्ट्रीय लिंक खोला गया था। यह एक दोहरी (1520 मिमी और 1435 मिमी) सुरंग वाली रेल है और इसे एक नई लाइन के साथ ईरानी नेटवर्क के बाकी हिस्सों से जोड़ा जाएगा जो अंततः निर्माणाधीन है।
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