राष्ट्रपति रिसेप तईप एर्दोगन की "पागल परियोजना" चैनल इस्तांबुल की पर्यावरणीय प्रभाव आकलन (ईआईए) रिपोर्ट को नवंबर 28 समीक्षा मूल्यांकन आयोग (IDK) की बैठक में अंतिम रूप दिया जाएगा। 75 को 7 वर्ष में पूरा करने की योजना है। चैनल के लिए 4 पूरे साल खुदाई की जाएगी और 1.1 में एक अरब क्यूबिक मीटर खुदाई होगी

28 नवंबर, 2019 को निरीक्षण और मूल्यांकन आयोग ()DK) की बैठक की घोषणा, कनैल इस्तांबुल के बारे में, जिसे परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्रालय द्वारा डिजाइन किया गया था, पर्यावरण और शहरीकरण मंत्रालय द्वारा बनाया गया था। ईआईए रिपोर्ट में महत्वपूर्ण बदलाव हैं, जिन्हें meetingDK बैठक में अंतिम रूप दिया जाएगा। परियोजना की लागत, जो कुस्क्यूसकेमसे, एस्काइलर, अर्नवुट्कोइ और बैसाकिशिर जिलों से होकर गुजरेगी, लगभग 45 किमी लंबी और 20.75 मीटर गहरी है, और पहले 60 बिलियन टीएल की घोषणा की गई लागत बढ़कर 75 बिलियन टीएल हो गई है।

Sözcüतुर्की से Gzlem Güvemli की रिपोर्ट के अनुसार, 20 फरवरी, 2018 को चैनल इस्तांबुल प्रोजेक्ट के दायरे में प्रस्तुत ईआईए एप्लिकेशन फ़ाइल में, नहर खुदाई से उपयुक्त सामग्रियों के साथ मरमारा सागर में 3 कृत्रिम द्वीपसमूह बनाने की योजना बनाई गई थी। चल रहे इंजीनियरिंग और व्यवहार्यता अध्ययन के परिणामस्वरूप, यह घोषणा की गई थी कि द्वीपों को छोड़ दिया गया था क्योंकि उन्हें आर्थिक रूप से प्रभावी नहीं माना गया था। यह भी ध्यान दिया गया कि Sazlıdere Yacht Harbour, जो उसी फ़ाइल में शामिल है, को नहर सुरक्षा और विस्तृत इंजीनियरिंग अध्ययन के बाद रद्द कर दिया गया था। 200 मूरिंग्स के साथ एक मरीना, कुमेदेसकेमेसे झील में मर्मारा सागर के प्रवेश द्वार पर बनाया जाएगा।

चैनल इस्तांबुल 7 को सालाना पूरा किया जाना है

एक वर्ष की तैयारी अवधि, जो पहले अनुमानित थी, को भी बढ़ाकर 2 वर्ष कर दिया गया। रिपोर्ट में, यह कहा गया था कि एक छोटे से व्यवधान के कारण पूरी परियोजना लंबी हो जाएगी, और इसलिए, यह कहा गया कि 2 साल की तैयारी अवधि योजना के संदर्भ में एक सुरक्षित दृष्टिकोण होगी। इस मामले में, यह नोट किया गया था कि निवेश की अवधि 7 वर्ष होगी, और यह कहा गया था कि "निवेश के लिए अनुमानित 7-वर्षीय (निविदा चरण से) अवधि के पहले 2 वर्षों को तैयारी अवधि (वित्तपोषण) के रूप में माना जाता है वित्तपोषण, क्षेत्र अध्ययन, अनुप्रयोग परियोजनाओं की तैयारी, जुटाव कार्य, आदि)"।

नहर इस्तांबुल की खुदाई 4 वर्षों तक चलेगी

रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना की खुदाई के चरण में 4 साल लगेंगे। सालाना लगभग 275 मिलियन क्यूबिक मीटर खुदाई की जाएगी। चैनल से निकलने वाली खुदाई की कुल मात्रा की गणना लगभग 1 बिलियन 155 मिलियन 668 हजार क्यूबिक मीटर के रूप में की जाती है। इस राशि में से 1 बिलियन 79 मिलियन 252 हजार क्यूबिक मीटर भूमि की खुदाई होगी, 76 मिलियन 416 हजार क्यूबिक मीटर समुद्र और झील ड्रेजिंग होगी। लगभग 1,1 बिलियन क्यूबिक मीटर खुदाई के 800 मिलियन क्यूबिक मीटर जमीन पर किए जाने की योजना बनाई गई है, जो कि नहर के साथ काला सागर से जुड़े खंड में किया जाएगा।

नहर इस्तांबुल का एकतरफा संचालन तय किया गया था

कनाल इस्तांबुल परियोजना के दायरे में चैनल संचालन सिद्धांत के संचालन (यातायात) सिमुलेशन और निर्धारण के दायरे में किए गए अध्ययन के परिणामस्वरूप, चैनल को एक तरह से संचालित करने का निर्णय लिया गया था। कनाल इस्तांबुल परियोजना के दायरे में; चैनल में, आपातकालीन मूरिंग क्षेत्र, आपातकालीन प्रतिक्रिया केंद्र, चैनल प्रविष्टि और निकास संरचनाएं, बुनियादी ढाँचे और सुपरस्ट्रक्चर जैसे जहाज ट्रैफ़िक सिस्टम, पोर्ट, लॉजिस्टिक्स सेंटर, मरीना, तटीय संरचनाएं जो आवश्यक बिंदुओं, किलेबंदी और पूरे चैनल में पहुँच प्रदान करेगी। तटीय सुविधाएं जैसे लैंडफिल।

कनाल इस्तांबुल परियोजना के साथ एकीकृत के रूप में विकसित की जाने वाली परियोजनाएं हैं; मरमारा और ब्लैक सी कंटेनर पोर्ट्स, कुडेसडेकेमेक यॉट हार्बर और ब्लैक सी कोस्टल रिक्रिएशन फिल और लॉजिस्टिक एरिया फिल करते हैं। मनोरंजन और रसद के लिए काला सागर तट पर कुल 54 मिलियन 605 हजार 865 वर्ग मीटर का निर्माण किया जाएगा। खुदाई में सामग्री का उपयोग किया जाएगा।

प्रश्न में मार्ग पर और आसपास, आमतौर पर कृषि भूमि, आंशिक रूप से वन क्षेत्र और बस्तियां और जल निकाय हैं। इन जल सतहों के बीच, इस्तांबुल की 24-25 दिनों की पानी की जरूरत को प्रदान करने वाला सज़लडीयर डैम रद्द कर दिया जाएगा क्योंकि यह मार्ग पर स्थित है।

8-10 हजार लोग कनाल इस्तांबुल के निर्माण में काम करेंगे

लगभग 8-10 को परियोजना के निर्माण चरण के दौरान नियोजित किया जाएगा, जबकि 500-800 को परिचालन चरण के दौरान नियोजित किया जाएगा। जिस क्षेत्र में निर्माण गतिविधियों को अंजाम दिया जाएगा और कार्य क्षेत्र के रूप में परिभाषित किया जाएगा, उसकी गणना लगभग 63.2 मिलियन वर्ग मीटर के रूप में की जाती है। निर्माण गतिविधियों के पूरा होने के बाद चैनल संरचना दृष्टिकोण की सीमा में कटौती के लिए अन्य सार्वजनिक जरूरतों के लिए छोड़ दिया जाएगा 25.75 मिलियन वर्ग मीटर होगा। चैनल के लिए उपयोग किए जाने वाले क्षेत्र को 37.5 मिलियन वर्ग मीटर के रूप में घोषित किया गया था।

कैनाल इस्तांबुल पक्षियों के आवास को नुकसान पहुंचाएगा

21 आदेशों और 44 परिवारों से संबंधित कुल 124 पक्षी प्रजातियों को नहर के मार्ग के साथ पहचाना गया। यह बताते हुए कि रिपोर्ट में पहचानी गई कुछ पक्षी प्रजातियां परियोजना क्षेत्र के कुछ हिस्सों का उपयोग सर्दियों के क्षेत्रों, प्रजनन क्षेत्रों और आवास क्षेत्रों के रूप में करती हैं, यह सोचा जाता है कि “पक्षियों पर परियोजना गतिविधि का सबसे बड़ा प्रभाव निवास स्थान का नुकसान होगा। परियोजना क्षेत्र में प्रजातियों की विविधता के मामले में कुक्सिडेस्केमेसे झील सबसे समृद्ध क्षेत्र है। यह अपने आसपास के क्षेत्रों में और सर्दियों में दोनों प्रजातियों के लिए उपयुक्त जल क्षेत्र बनाता है, प्रजनन प्रजातियां और प्रजातियां जो प्रवास के दौरान होस्ट करती हैं। इन क्षेत्रों के नुकसान के परिणामस्वरूप, कुछ महत्वपूर्ण प्रजातियों के प्रजनन और सर्दियों की आबादी प्रभावित होगी। इनको रोकने के लिए, यह सुझाव दिया जाता है कि कुडिनडेसमेकेम झील के एक हिस्से को तटबंध के साथ अलग किया जाना चाहिए और इसे अपने वर्तमान स्वरूप में संरक्षित किया जाना चाहिए और अल्तासिएहिर में ईख के समान एक निवास स्थान संरक्षित झील क्षेत्र के भीतर स्थापित किया जाना चाहिए।

नए हवाई अड्डे पर अनिवार्य लैंडिंग

यह कहा गया था कि बकल्लिक, ब्योलीक और डर्सुन्कोय के आसपास की कृषि भूमि प्रवासी पक्षियों के लिए महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से सारस, जो प्रवास के दौरान थक गए हैं या प्रतिकूल मौसम की स्थिति के कारण जारी नहीं रख सकते हैं। यह कहा गया कि शरद ऋतु के प्रवास के दौरान, बड़े झुंड भी Küçükçekmece झील के उत्तर पश्चिम में इस्तांबुल विश्वविद्यालय से संबंधित कृषि क्षेत्रों पर उतरे। पक्षियों के लिए पहले उपयुक्त क्षेत्र नहीं थे जो वसंत में स्ट्रेट को पार करते हैं। इस मामले में, पक्षी नए हवाई अड्डे की साइट के आसपास या ओटाटाला के आसपास के मैदानों में उतरने में सक्षम होंगे। इन क्षेत्रों की वर्तमान आवास क्षेत्रों की दूरी को देखते हुए, यह भविष्यवाणी की जाती है कि पक्षी बिना किसी समस्या के इन क्षेत्रों तक पहुंचने में सक्षम होंगे, और यह भविष्यवाणी की जाती है कि आवास प्रयोजनों के लिए उनका उपयोग करने वाले पक्षियों के लिए कोई नकारात्मक प्रभाव नहीं होगा ”।

चैनल इस्तांबुल का काम 2011 में शुरू हुआ

रिपोर्ट में परियोजना के इतिहास को भी समझाया गया है। 2011 में शुरू किए गए कार्यों के साथ, परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय, राजमार्गों के सामान्य निदेशालय, 5 विकल्पों में से, कुमकुन्डेकेमेस झील से मर्मारा सागर को अलग करने वाले बिंदु से शुरू होकर, स्ज़्लिस्सेरे डैम बेसिन के साथ जारी है, सज़्लिबोस्ना गाँव से गुजरते हुए, डार्सुनकोइ के पूर्व तक पहुँचने और बाक़ी-बाकली तक पहुँचते हैं। यह नोट किया गया था कि मार्ग, जो टेरकोस झील के पूर्व में काला सागर तक पहुँचता है, से गुजरने के बाद, "नहर इस्तांबुल परियोजना" के लिए सबसे उपयुक्त मार्ग के रूप में निर्धारित किया गया था, जो बोस्फोरस का एक वैकल्पिक जलमार्ग है।

यह समझाया गया था कि इस निर्धारित मार्ग के अनुरूप चैनल इस्तांबुल परियोजना के निष्पादन से संबंधित कार्य 4 फरवरी, 2017 को परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय, बुनियादी ढांचा निवेश महानिदेशालय (AYGM) को दिए गए थे। यह बताया गया कि एएजीएमएम ने 14 जुलाई 2017 को अध्ययन-परियोजना कार्य निविदा शुरू की और आवश्यक प्रक्रिया पूरी होने के बाद 8 अगस्त 2017 को काम शुरू हुआ।